[Présentation] Moteur J7R R21 Nevada GTX, une horloge. Le million de kms atteint

[Invité §elk427tO]

J'aurais aimé que Bernardo ait aussi un bloc 6 cylindres 2.5td/s (Bmw) ou encore un 2.5d ou td (5 cylindres) de chez Merco acheté neuf, pour voir combien de km il aurait fait avec

 

Là on aurait été en mesure de comparer la fiabilité et la longévité du moteur atmo essence de sa 21 avec celle d'un gros bloc mazout en 5 ou 6 cylindres, réputé indestructible. Et pas sûr que le diesel aurait remporté la bataille.

[Simon_DCIPoweR]

Il explique faire très peu patiner celui-ci, dans son sujet.

Si mes souvenirs de lecture sont bons, il débraye complètement, avant de presser l'accélérateur. L'embrayage souffre beaucoup moins ainsi.

 

Longue vie à cette 21

 

 

Dans ce cas là tu cales non? Enfin sur une essence

 

Ou alors c'est pas très souple à la conduite.

[206_1.4_16V]

comment il fait pour avoir un embrayage d'origine a 1 millions de kilometres sur un essence ? alors que la plupart des embrayage sont fait a moins de 200 000 ?

 

 

+1

 

Il demeure quelques points mystérieux... ma foi, c’est la magie Renault.

[Invité §mr.064MA]

 

+1

 

Il demeure quelques points mystérieux... ma foi, c’est la magie Renault.

 

pour une fois que c'est pas la magie japonaise

[gontran d_hulst]

 

Dans ce cas là tu cales non? Enfin sur une essence

 

Ou alors c'est pas très souple à la conduite.

 

C'est tout à fait possible de démarrer sans toucher à l'accélérateur sur une essence. C'est un peu plus long que sur un diesel, mais sur un gros deux litres ça se fait très bien.

[Meta_]

C'est tout à fait possible de démarrer sans toucher à l'accélérateur sur une essence. C'est un peu plus long que sur un diesel, mais sur un gros deux litres ça se fait très bien.

 

Je l'ai fait quelques fois sur le 1.2 16v 75ch de chez renault, c'est pas très agréable Mais ça fonctionne et on cale pas

[gontran d_hulst]

Je conduis toujours comme ça quand je conduis en BVM (rarement donc ), sauf démarrage en côte, et je ne cale jamais.

[Simon_DCIPoweR]

Je l'ai fait quelques fois sur le 1.2 16v 75ch de chez renault, c'est pas très agréable Mais ça fonctionne et on cale pas

Ok, c'est moi qui déconne, enfin je fais ça sur ma Kangoo du boulot, je cale direct...

 

 

Après sur des plus gros moteur, c'est surement possible

[Meta_]

Ok, c'est moi qui déconne, enfin je fais ça sur ma Kangoo du boulot, je cale direct...

 

 

Après sur des plus gros moteur, c'est surement possible

 

Avec 800kg derrière et dans la boue, tu cale, sur le plat et à vide, pourquoi pas

[Invité §mr.064MA]

sur un chrysler voyager essence tu passe une vitesse et lache l'embrayage il roule tout seul a 5klm/h

[etoile68]

comment il fait pour avoir un embrayage d'origine a 1 millions de kilometres sur un essence ? alors que la plupart des embrayage sont fait a moins de 200 000 ?

 

 

 

je suppose qu'il sait conduire tout simplement

[Invité §mr.064MA]

 

 

je suppose qu'il sait conduire tout simplement

 

se doit etre le seul ? j'imagine que meme toi tu y arrivera pas jusqu'a se kilometrage avec un embrayage sortie d'usine

[etoile68]

se doit etre le seul ? j'imagine que meme toi tu y arrivera pas jusqu'a se kilometrage avec un embrayage sortie d'usine

 

 

 

[twentyone_forever]

ll me semble qu'il a changé au moins 2 fois d'embrayage

[Invité §mr.064MA]

apparemment non

[Bernardo21]

Bonjour à tous et merci de vos post si sympathiques . L'embrayage est d'origine. Si je suis skieur, de descente et de fond, je ne suis pas "patineur d'embrayages". En effet, comme le fait remarquer renault1956, j' ai longuement donné des explications plus haut; mon cher papa bouffait les embrayages, 20 000km max, en les faisant très, très longuement patiner! J' en ai trop souffert, et je suis tombé dans l'excès inverse, c'est peut-être une des raisons de la longévité de mes embrayages... Je dirai pareil pour les plaquettes de freins, garnitures.. Amitiés à tous .

[Invité §mr.064MA]

il faut dire que les ancienne pieces tenait treeeeeessssss longtemps !

 

les voiture recente ont deja les amortisseur hs au bout de 50 000klm...

[Bernardo21]

Oui, mais du temps de mon papa, , il faut croire que toutes les pièces ne tenaient pas longtemps .

[Invité §mr.064MA]

j'ai eu des 21 les pieces comme les suspension rotules... avait 600 000 passer !

[Simon_DCIPoweR]

Moi j'ai une conduite souple mais pas très économe, toi tu arrives à faire les deux, c'est fou

 

Moi j'use pas mal d'embrayage, mais surtout les freins

[scenic_en_colere]

Moi j'ai une conduite souple mais pas très économe, toi tu arrives à faire les deux, c'est fou

 

Moi j'use pas mal d'embrayage, mais surtout les freins

 

Serait-ce génétique?

[Meta_]

Du coup cela fait 3 jours que je fais vraiment attention à comment j'utilise mon embrayage pour le relacher systématiquement en moins d'une seconde, à maxi +300tr/min (à l'oreille) par rapport au ralentit, et sinon j'étais déjà à faire du talon pointe dernièrement quand cela permettait de moins avoir de boulot exercé sur l'embrayage. Bref, c'est ce genre de conseils avec preuve ta r21 qui font plaisir

[Simon_DCIPoweR]

Serait-ce génétique?

Va savoir, c'est surement le determinisme génétique

[breton29100]

Oui, mais du temps de mon papa, , il faut croire que toutes les pièces ne tenaient pas longtemps .

 

 

 

Salut combien de temps fais tu avec t'es courroie de distribution en km et en année ?

[Bernardo21]

Bonjour à tous. Courroies de distribution tous les 120 000km, environ tous les 3ans et demi, mais, voir plus haut sur le topic, elles sont impeccables. Contrôle technique le 17/11/2017. Les 1 007000km son dépassés. Amitiés à tous .

[Invité §kak201JV]

Évidement

moi j'vais passer pour un baltringue avec mes 500 000 !

bonne route quand même...

[Invité §gig114KP]

le 2L essence de la 21 est trés costaud..

seul quelques joint de culasse de temps en temps..

sauf si comme un pote on met un radiateur plus gros..

lui il doit etre à 500 000 passé aprés avoir pété un ou 2 joint de culasse..

[chaced]

Les joints de culasse c'est plutot le 12v qui a été touché.

[Simon_DCIPoweR]

C'est le J12 qui avait quelques JDC, enfin rien de grave

 

2.2 12v 145

[Bernardo21]

Bonjour à tous. Brave Nevada a passé le Contrôle technique le 14/11/2107. Défauts constatés:

- Plaquettes freins AV: usure prononcée.

- Mauvais état des ancrages des portières AVD, AVG.

- Moteur, Boîte de vitesses: défaut d'étanchéité.

 

-Les plaquettes sont aux 2/3 d'usure, elles ont 497 000.

-Le jeu des portières est faible.

-Pour le moteur et la boîte, il s'agit de suintement, pas de fuites.

J'ai changé les 4 pneus, ils auraient pu faire beaucoup plus, ils avaient 131 065km, les précédents avaient fait presque 149 000 j' ai oublié de faire des photos! RAS pour le reste. Je ferai des photos de la fiche du CT. Amitiés à tous. Actuellement 1 008014km.

[gontran d_hulst]

Comment tu fais pour faire 130 000 bornes avec des pneus??

[Bernardo21]

Si on anticipe, et donc si on freine peu, les freins et tout le restent souffrent peu. Et pourtant, je fais tous types de parcours, souvent accidentés, sur de "routes" qui n'ont de route que le nom . A+ .

[Bernardo21]

Quelques photos..

[Bernardo21]

[sierra38]

Comment tu fais pour faire 130 000 bornes avec des pneus??

et surtout ... combien d'années ?