[Aide] Fuite pompe manuelle à la tête du filtre à gazole / R21 2.1D 93

[Invité §Mar587NT]

Bonjour à tous,

 

j'aurai besoin de votre expertise, j'ai vidangé ma 21, huile et filtre à huile, et je m’apprêtais à faire pour la première fois un changement de filtre à gazole.

 

Avant de tout démonter, j'ai appuyé sur la tête de la pompe manuelle marquée roto diesel, et le gazole a coulé par la tête.

 

La pompe :

 

http://i.imgur.com/CJLzaWV.jpg

 

http://i.imgur.com/3gUkRpb.jpg

 

Je me suis dit que je risquais d'avoir des soucis si je démontais pour changer le filtre. Après quelques recherches, j'ai vu que l'on trouvais des kits pour refaire les joints de cette pompe, voir la tête complète :

 

http://www.ebay.fr/itm/1118022 [...] EBIDX%3AIT

 

http://www.ebay.fr/itm/3819706 [...] EBIDX%3AIT

 

Je pense que les joints sont morts vu les fuites, mais qu'en pensez-vous ? Merci par avance de votre aide.

 

J'ai trouvé ça sur le forum : Changement filtre a gasoil safrane 2.1 td de 94

 

Amicalement,

 

Martin

[jeje21TurboD]

Salut @MartinD

 

Ce qui est sûr, c'est qu'il y a bien la membrane qui est percé. C'est tout à fait normal elle craque toute un jour !

 

Si tu bricole bien, tu peut juste acheté le kit réparation membrane, il te faut une pince multiple et un tournevis plat

Sinon achète directement le support complet.

 

Le lien que tu as trouvé sur le forum ne correspond pas avec ton filtre.

 

 

 

- Il faut d'abord que tu purge ton filtre : ouvre les deux vis entouré en rouge. (met un tuyau sur la purge du bas pour récupérer le gasoil)

Mais souvent la vis de purge du bas est obstrué par la crasse du gasoil donc rien ne coule

- ensuite enlève la vis entouré en bleu et décolle le filtre vers le bas pour pouvoir l'enlever. La partie inférieur en alu doit aussi être décollé pour pouvoir enlever la cartouche.

 

Tu as 3 joints à remplacer, 1 grand en bas + 1 grand et 1 petit en haut.

 

Une fois remonté, tu ouvre la purge haute et ferme la purge basse. tu pompe jusqu'à avoir un jet continu de gasoil puis tu referme et continu de pomper jusqu'à que ce soit dur.

 

A+

[Invité §Mar587NT]

Bonsoir Jeje21,

 

merci beaucoup pour votre réponse très détaillée !

 

Je bricole un peu, ça me semble faisable comme réparation avec le kit de joint.

 

J'ai bien sélectionné le bon à priori sur ebay?

 

Merci de votre aide !

 

Martin

[jeje21TurboD]

merci beaucoup pour votre réponse très détaillée !

 

Je bricole un peu, ça me semble faisable comme réparation avec le kit de joint.

 

J'ai bien sélectionné le bon à priori sur ebay?

Tu as bien trouvé le bon !

 

http://www.ebay.fr/itm/1118022​ [...] EBIDX%3AIT

 

A+ !

[Invité §Mar587NT]

Bonjour Jeje, et merci pour cette confirmation.

 

Finalement, j'avais en pièce le support complet de filtre à gasoil, avec encore du carburant dedant. J'ai changé la tête et le filtre, tout semble fonctionner.

 

Merci encore de ton aide !

[jeje21TurboD]

[Invité §Mar587NT]

Je confirme, pour l'instant ça tourne super, pas de fuite, merci encore de ton aide Jeje, c'est super !

 

Il faut que je regarde aux freins arrières maintenant, il y a un déséquilibre au passage du CT... Je vais essayer de voir si je peux y regarder moi même.

 

:-p

[jeje21TurboD]

 

Il faut que je regarde aux freins arrières maintenant, il y a un déséquilibre au passage du CT... Je vais essayer de voir si je peux y regarder moi même.

 

C'est peut-être une bulle d'air dans un récepteur. Une petite purge est à faire avant de tous démonter

[Invité §Mar587NT]

Ok, je vais googliser ça afin de voir comment ça se passe et ce qu'est un recepteur !

 

Merci Jeje

[jeje21TurboD]

Pour la purge des frein :

 

 

 

C'est souvent une clé de 8mm

[Invité §Mar587NT]

Ha merci, tu ouvres les purges, tu purges en pompant sur le frein moteur tournant, tu resserres et tu refais les niveaux de liquide de refroidissement à froid ?

[jeje21TurboD]

Si tu est tout seul, tu ouvre juste une purges et tu laisse couler.

Le mieux c'est d'être à 2 : 1 qui pompe et 1 qui ouvre la purge. Je t'explique ma méthode :

1- Il faut pomper 2 fois purge fermé et maintenir la pédale dans le fond

2- tu ouvre la purge en te tenant à distance car ça va gicler !

3- tu referme juste avant que le jet s'arrête

4- refaire les 3 étapes autant de fois nécessaire.

 

Il faut surveiller le niveau de liquide de frein, tu peut mettre un tuyau de 4mm de diamètre sur la purge pour ne pas en mettre partout et si tu en met partout il faut bien nettoyer les traces de liquide car si tu laisse la carrosserie va pourrir.

[Invité §Mar587NT]

Merci de ces explications Jeje !

[jeje21TurboD]