[Scenic 2 2.0 16v 163cv] anti-pollution à contrôler.

[Invité §Geo887Fx]

Bonjour à tous,

 

Je possède un Scenic 2 2.0 16v 163cv de 2005 avec au compteur 158000km.

 

Je l'ai acheté lorsqu'elle avait 155000km.

 

Depuis toujours à l'arrêt, j'ai un voyant "Anti-pollution à contrôler".

Celui-ci disparaît au bout de quelques secondes et revient.

Lorsque je roule 200 à 300 mètres, celui-ci disparaît complètement mais revient au bout de quelques secondes à l'arrêt.

 

Je ressens des fortes secousses dans l'habitacle une fois toutes les deux secondes à l'arrêt. ( les secousses ne sont pas régulières ).

 

Les secousses sont beaucoup plus importantes lorsque je suis à l'arrêt dans une montée.

 

Parfois un petite odeur d'essence.

 

Et enfin dernièrement un bruit à lavant du moteur après le boîtier papillon que je ne m'explique pas.

Voici un lien vidéo pour ce bruit.

 

Merci d'avance pour votre aide.

[Gouna_man]

Bonjour à tous,

 

Je possède un Scenic 2 2.0 16v 163cv de 2005 avec au compteur 158000km.

 

Je l'ai acheté lorsqu'elle avait 155000km.

 

Depuis toujours à l'arrêt, j'ai un voyant "Anti-pollution à contrôler".

Celui-ci disparaît au bout de quelques secondes et revient.

Lorsque je roule 200 à 300 mètres, celui-ci disparaît complètement mais revient au bout de quelques secondes à l'arrêt.

 

Je ressens des fortes secousses dans l'habitacle une fois toutes les deux secondes à l'arrêt. ( les secousses ne sont pas régulières ).

 

Les secousses sont beaucoup plus importantes lorsque je suis à l'arrêt dans une montée.

 

Parfois un petite odeur d'essence.

 

Et enfin dernièrement un bruit à lavant du moteur après le boîtier papillon que je ne m'explique pas.

Voici un lien vidéo pour ce bruit.

 

Merci d'avance pour votre aide.

 

Salut,

 

Le message que tu as au tableau de bord peut venir de tellement de choses différentes qu'il serait plus sûr d'avoir un diagnostic via une valise pour en savoir plus (est-ce bien "raisonnable" d'avoir acheté cette voiture alors qu'elle avait un voyant au tableau de bord ?)

 

Lorsque tu as les secousses, est-ce que le régime moteur change (regarde ton aiguille de tableau de bord) ?

 

Perso, je verrais bien un capteur moteur HS

[Invité §Geo887Fx]

Merci pour le retour.

 

Le voyant s'affiche seulement après une dizaine de seconde à l'arrêt et s'éteint lorsque je roule.

Je ne l'ai donc pas vu lors de l'achat.

Il apparaît de manière aléatoire donc peu de chance de le détecter.

 

Je n'ai malheureusement pas d'outil de diagnostic.

J'en ai vu en vente pour moins de 70€ sur internet mais je ne sais pas ce que ça vaut.

 

Lors des secousses, l'aiguille reste stable et ne bouge pas.

J'ai pensé aux bobines crayon.

Comment les tester ?

 

Que pensez-vous du brut que l'on entend dans la vidéo ?

[Gouna_man]

Oui, c'est bien possible que ce soit les bobines (surtout sur ce moteur)

 

 

Tu démontes les bobines une par une. Si le débranchement de l'une d'elles ne fait pas caler le moteur, c'est que la bobine est HS

 

Dans ce cas, il est conseillé de changer les 4 d'un coup. Si tu n'en changes qu'une, les autres finiront par tomber en carafe

 

J'ai 3 bobines Beru sur les bras (achetées il y a un an suite à un problème de ressort de soupape => à voir sur mon topic), alors si ça t'intéresse, contacte-moi en MP

[Invité §Geo887Fx]

Je viens de les débrancher une à une.

Aucune ne fait caler le moteur. Il tourne sur trois pattes mais ne cale pas.

Par contre si j'en débranche deux en même temps, la le moteur cale.

 

Par contre, au démarrage j'entends un bruit de casserole sous la voiture.

 

Donc certainement le catalyseur ?

[Gouna_man]

Quand tu les débranches une par une, le moteur devrait caler (si les bobines sont bonnes)

 

Si les bobines sont HS, ne roule pas avec, tu risques de fusiller ton catalyseur (et là, ça sera pas le même prix...)