Reprise du message précédent :

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271

 
Salut,
 
Pas d'accord, sauf pour grosse neige et encore, cela ne doit pas être le jours et la nuit. Je privilégie l'efficacité globale.
 
Pour les tofs, un peu plus tard (pas internet à la maison pour le moment cause déménagement). Sinon pour le compte rendu, c'est un peu short, mais bon après 300 kms, on peut dire que le confort de roulement est bon (un peu mieux qu'avec les 17''). Ils sont bruyant par rapport aux pneus route mais c'est normal. Le touché de route est bon, un peu plus léger au volant mais rien de génant. Reste que je n'ai pas encore violenté les pneus pour voir le comportement, vu que les conditions de route sont très mauvaise.
 
A+
 
PS : Bonne Année à tous

En 15, elle tient déjà très bien la route. Enfin, t'en reviens à dire ce que je pensais --> pour les grosses neige.

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Bonjour à tous,
 
Ma mégane vient de faire sa révision après un an . Seulement 16000 km de parcouru. Moins rouler que prévu du faite l'arrivée de ma deuxième fille.
 
donc voici des photos des pneus hivers avec un peu de retard.
 

 
Winter G
 

 
Vue d'ensemble avant révision
 

 
Sinon toujours satisfait de ces pneus. Et cette hiver pourri m'a consolé du coût de cette acquisition.
 
A+

C'est un bon investissement à mon sens!
 
Pas trop de bruit de roulement?

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Ben ca depend
C'est un bon investissement si tu gardes la voiture pas mal d'années, et si tu as 4 jantes liées aux pneus neige
 
Sinon, c'est un gouffre à pognons pour pas grand chose
 
Ah, j'oubliais, il faut aussi que tu habites dans une region ou il neige frequemment
 
Sinon, des chaines suffisent

Par contre Bugsss, je ne suis pas d'accord avec toi.
Les pneus hiver sont très utile, même lorsqu'il ne neige pas. On remarque bien leur efficacité supérieure lorsqu'il fait froid. Surtout sur chaussée humide.  
Même si j'habite en Picardie, la neige n'est pas très très fréquente (quoique cette année si), je ne regrette aucunement l'achat des pneus hiver sur la Mégane. Il faut savoir dénicher les bonnes affaires. Là je les avais eu d'occas, 265 € les 4 roues montées, équilibrées, valvées, état quasi neuf, même pas 5000 kms. C'est du Michelin PA3...donc pas des mauvais en plus.
 
Ma prochaine voiture, y'a de grande chance que j'investisse dans des roues hiver encore une fois.

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Le soucis, c'est que les pneus hiver, ca s'use super vite sur des enrobés, hors conduite sur neige
 
Je prefere à la rigueur partir sur de la gomme tendre
 
Et l'hiver, quand il pleut ou qu'il fait -1°C ou moins, je roule tout doux
 
Quand je suis monté en station, sans pneu neige, je n'ai eu aucun soucis avec mes chaines, meme si le cul decrochait un peu
Ca a largement suffit, malgré les 10 cms facile sur la route
 
Pour moi, les pneus neige, c'est un confort, habitant la plaine
 
 
J'en avais acheté des neufs pour ma 206
Ils n'ont servi qu'une saison, et meme pas sur de la neige
Ils pourissent depuis au fond de mon garage
Depuis, j'ai jamais reinvesti
 
Bon, c'est mon experience personnelle, bien entendu

Effectivement, avant ils s'usaient assez vite...mais y'a eu des progrès de fait depuis. Puis moi je pars sur des pneus hiver assez polyvalent qui ne s'usent pas trop vite. Jamais eu de regrès.  
Evidement, faut savoir s'en débarrassé rapidement en les vendant d'occas, ça se vend très bien.
 
Tu vois par exemple, 10 cm de neige avec des pneus hivers, aucun soucis. Sur la Clio, je faisais frotter la lame de caoutchouc du PC avant, et ça ne bronchait pas. Ca faisait chasse neige!
Certes c'est un confort...mais on ne parle pas que motricité, mais aussi freinage etc...Et là, la différence est énorme. Pour moi, ça vaut le coût.
 

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Cela s'use vite, pas tant que cela. Sur ma clio ils ont 4 ans et sont encore bon. Ensuite sur la mégane j'ai pris les devant, car si je change de voiture cela sera pour une meg 3 estate donc les pneus (J'ai pas dis les jantes) seront encore adaptés.
 
Ensuite pour moi c'est un pneu hiver donc bon à tout. Exemple Dimanche sous une pluie battante (Rarement vu) et 4°c j'étais vraiment tranquille, les flanques d'eau étaient absorbés sans coup fait rire.
Autre exemple par temps froid les distances de freinage sont raccourci par rapport à pneus été.
 
Sinon le bruit de roulement est normal (pour un pneu hiver). Et puis le meg est bien pourvu au niveau isolation phonique donc pas trop de problème.
A+

Idem, sur la Mégane, j'ai à peine remarqué une hausse des bruits de roulement. C'était à peine plus sensible sur ma Clio DCI 80.

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Salut à tous,
 
J'ai remis les chaussettes d'été samedi (Conti sportcontact 2), et en inspectant les pneus, j'ai trouvé cela  dans le pneu avant gauche bord intérieur:
 

 

 
Une tête de clou à première vue. Bon pas de crevaison, car je n'ai pas perdu de pression après 3 mois de stockage. Par contre  je pense qu'il faudrait le faire retirer. Qu'en pensez vous les amis?
 
A+

 
salut ,
je pense que ça doit etre effectivement un clou qu'il faudra sans doute enlever !
faut surveiller la pression en attendant    
 
PS : c'est plus autorisé les pneus à clous !        

Ouais, à faire enlever.

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+1 En plus ça coute moins de 20€ à faire réparer.

Je te dirais cela ce soir... RDV  chez profil+.

C'est fait le tout pour 21 euros.
 
A+

Le clou était passé à travers?

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Je sais pas. C'est ma femme qui y allez et n'a pas demandé.
 
A+

 
Salut à tous
 
Je viens de refaire le même trajet, 2 adultes + 2 enfants et coffre bien plein. Tout au régulateur sur l'autoroute (140 la plupart du temps) + clim.  
 
Résultat 5,7 litres de moyenne. (5.4 litre à l'aller par la nationale)
 
Donc un peu moins consommé au final. Car plus vite, plus chargé et clim. (un peu moins de vent, malgré qu'il était de face sur l'autoroute).
 
Sinon bon décrassage sur autoroute en poussant systématiquement la 3 et la 4 pour la relance.
 
A+

C'est pas mal comme conso.
 
Si tu veux décrasser efficacement, reste sur une bonne dizaine de kms entre 3500 et 4000 tr/mins. C'est excellent. De préférence sur autoroute, comme ça le moteur est bien refroidit.

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moi j'ai recommencé la cure dhp5 pour la mégane histoire de lui refaire une 'tite beauté par contre j'en ai mis plus de ce qu'il fallait sa craint?

Non, je ne pense pas que ça craigne des masses. A part si tu as mis 4 fois la doses!
C'est pas au mL près.

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Ah oui au faite titine est au DHP5 depuis quelques pleins. Peut être aussi un plus de ce coté là
 

 
Oui efficace mais chiant à faire. Là 450 kms d'autoroute à 2900 tr/min, plus des accélérations jusqu'à 4500 tr/min  
 
A+

Pourquoi chiant?
Sur te 450 kms d'autoroute, tu doit bien pouvoir de coller en 4 au régulo sur 10 kms.

En montant dans les tours ponctuellement, ça l'entretien, mais ça ne décrasse pas des masses.

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Chiant, c'est parce que je prends que deux à trois fois par an l'autoroute.
 
et après sur les petites routes pas pratique. Mais bon c'est pas impossible, loin de là.
 
A+

Ah oui, d'accord, je comprends mieux.

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Salut à tous.
 
Retour de congé. Ma titine à bien tourné. un peu plus de 2000 kms avec marmailles, coffre à raz bord, clim...
 
5.5 litres au 100 à 69 km/h de moyenne avec un peu près la moitié sur l'autoroute. (donc bien décrassé)
 
Bientôt 23000 kms avec les pneus, les avant semblent parti pour 40 000 kms mini. à confirmer.

C'est fou ca ta conso: Rico fait 1l/100 kms en moins que toi avec le meme moulin

Oui enfin Rico il a pas un break, et des jantes de 17 pouces , pour commencer...
 
Perso moi l'autoroute c'est 142 au régulateur pas pour rico il me semble non plus...  
 
Pour moi impossible de descendre sous 5 litres avec de l'autoroute.

Ah ok, c'est sur que la, ca change un peu la donne

 
Cela reste quand même élevé comme conso, car certes j'ai pas un break, mais je mets 134 à 136 au régul, donc pas très loin de 142 et surtout   mon oncle quand il avait son scenic, plus lourd qu'un break et surtout avec plus de résistance à l'air tournait à 134/136 au régul à 5 litres au 100 maxi et à la fin il arrivait même à faire du 4,8 L au 100....
Donc comme quoi ce n'est pas impossible à fortiori avec un break....

Quand je vois les variations de conso entre vent de face et vent dans le dos, c'est déjà très important. Ensuite 4 à 6 km/h de différence cela un impact important aussi. Sans parler de la clim + le poids + les pneus (205 de large pour moi) + la typologie du terrain + pour finir le façon de conduire, on peut facilement avoir de grosse variation.
 
Tu vois déjà entre la conduite de ma femme et la mienne, il y a 0,3 litre mini en ma faveur.
 
PS : Faudrait que j'essaye un jour de faire 15 km d'autouroute à 134 km dans de bonne condition (sans trop de vent, pas d'excédent de bagages) pour voir la conso.

Salut à tous.
 
Ma p'tit femme à fait un bisou au trottoir. Résultat pneu crever et HS. Et comme ils ont 24000 kms c'est donc deux qui seront à changer. 300 euros à dépenser. Mais bon on fera cela au printemps, car j'ai profité de cette mésaventure pour mettre les chaussettes d'hivers.
 
Vive les tailles basses  
 
 
a+

 
Pour 2 pneus    en 205/50/17.  Je change les 4 à ce prix là et encore il me reste des sous. 70€ le pneus sur internet en 205/50/17.

ca à augmenter un peu désolé 79.95€ -> http://www.allopneus.com/Produit-19738.html C'est la sous marque de BF goodrich qui est vraiment très bien à tout niveau.