Reprise du message précédent :
Régulo: sur autoroute non chargée. Obligatoire pour moi.
 
Limiteur: Sur périf, ou autoroute chargée.  
 
Sinon, sur route, je n'utilise aucun de deux.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
Sur route régul tout le temps que c'est possible...nos différences de conso viennent peu être de là...  

Y'a des chances que nos différences de conso viennent de là en effet...
Faudrait que j'essaie.  
 
Il ne faut pas oublier que mon coin est bourré de faux plat, et que mes trajets quotidien sont souvent de la ville/route/nationale, mais jamais continue. Y'a toujours des zones de ralentissements, des ronds points, etc...

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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C'est sur qu'en ville le 1.5 est glouton....après en ne faisant que de la nationale avec zone de ralentissement et rond points, je suis à 4,5L au 100 grosso modo....Par contre vers chez moi cela grimpe pas mal selon où tu vas.....

Salut à tous,
 
De retour de Vacances. 916 km en une semaine. 4.9 l au 100. Pas d'autoroute, mais de la départemental, ville(15-20%) et voie rapide (au régulateur la plupart du temps à 118 - 120).  
 
j'ai fais le plein un peu avant d'arrivé. Donc RAZ de l'odb. Sur les 20 premiers kilomètres à 70 km/h de moyenne avec clim et coffre ras la gueule (avec banquette rabattu sur le 2/3) 3 personnes à bord, Résultat:  3,7 litres au 100.    Bon pas de gros secteur de ville. Au final 4.2 litres au 100 sur 60 km avec de la ville et voie rapide.
 
Donc en résumé, consomme une misère sur route et c'est tant mieux par les temps qui court.
 
A+

A ce rythme, tu vas avoir 1500 kms d'autonomie!

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Pas infaisable... s'il fait 900kms d'autoroute à 100, km/h

Effectivement l'odb indiqué presque 1600 kms d'autonomie.
 
A+

Le rève...quasi irréalisable.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
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Presque  
 
Autoroute à 100 km/h, => 3.8 l/100 kms
Soit 1578 kms d'autonomie pour 60 l
 
Si je roulais beaucoup en faisant de l'autoroute pour aller bosser, en dCi 105, je suis sur que j'y arriverai

 
Oui je pense que c'est réalisable.
En roulant à 134/136 régul comme je fais, sur un parcours autoroutier, je suis déjà arrivé à 1200 kms à peu près d'autonomie totale...  
 

 
 
Perso j'aurais trop peur de rouler à 100 km/h sur autoroute. Pas prudent.

 
Déjà qu'à 140 je trouve cela lent........c'est pour cela que je préfère les petites voitures, tu ressens plus tôt la sensation de vitesse....  

Bof, ca se fait bien... regarde les camions
Et puis, faut pas déconner
Normalement, on roule à 110 km/h par temps de pluie, sur autoroute
Donc avoir peur à 100

 
Peur n'est pas le terme...mais chiant...j'avais un copain avec qui je faisais de longs voyages et qui roulait tout le temps à 100/110...un suplice....passons sur le côté ennuyeux...par contre tu te fais chier car tu es souvent en sandwichs entre des poids lourds, certains te poussent au cul...pas commode tout de même, j'aime pas trop....
 
Je te dis pas quand je prenais le volant à mon tour, je lui décrassais le 1.2   j'étais à 160 (c'était en 2000/2002)....    

Bof, tu sais,ca se fait bien quand meme, à 100/110 km/h
Perso, ca me gene pas plus que ca

 
Oui de toute façon chacun fait comme il l'entend...en soi on peux rouler de 80 à 130, la vitesse étant à adapter selon le traffic et le temps....
 
Mais tu mets quand même bien plus de temps...sur 100 kms tu ne gagnes pas grand chose il est vrai, mais à partir de 500 bornes, en roulant à 100/110 c'est interminable, je le vois bien quand il pleut.......Et pour moi faut que cela dépote sur autoroute...déjà que je suis dégouté de rouler à 130 alors que j'ai une bagnole qui tiendrait une vitesse de croisière à 180 compteur sans aucun problèmes......
 
Après je rejoins mon collègue, rien ne le gonfle plus que le principe de payer l'autoroute pour se trainer (à 130 de jours comme il dit.....) là où je le rejoint pas c'est que lui est jamais à 130!!!! Et il roule toujours de nuit pour ne pas avoir de circulation....        

Ca depend, tu sais, par rapport à cette persception de se trainer à 130 km/h
Quand je suis revenu d'Ardeche, je trouvais deja que 90 km/h, ca allait vite
C'est sur qu'après , si tu as roulé un bon bout de temps sur des autoroutes de plaine, tu as pas du tout la meme impression
 
Apres, honnetement, c'est vrai que c'etait long, les 106 "regul" quand je suis monté dans le Nord.. surtout à partir de Lyon.. la, tu as tendance à craquer
Mais pour quelqu'un qui fait du long trajet quotidien, sous la forme X fois "100 kms", je pense qu'il n'y aucun soucis
 
Pour le fait de gonfler, de payer l'autoroute pour pas rouler, ca se discute
Perso, ca depend si je suis pressé ou pas
Si je le suis pas, c'est quand meme beaucoup plus économique de rouler doucement (entre 100 et 130 km/h, la surconso est énorme), tout en profitant de la regularité du parcours sans feu rouge
Ca reviendra plus cher que la nationale, mais sans perdre trop de temps, tu amortis un peu plus les frais de peage
 
Imagine une vitesse illimitée en France avec les péages
Ca ferait du 10 l/100 kms pour nos méganes, à fond... soit 500/600 kms le plein.. en plus du prix du péage, c'est pas négligeable non plus
C'est pour ca que je pense qu'en Allemagne, ils roulent plus doucement qu'avant
 
Pour la vitesse de croisiere, je considere ma megane et le 180 km/h comme étant la vitesse de croisiere, de quoi en avoir sous le pied un peu apres, avec de bonnes reprises, sans titiller la vmax ou ca n'avance pas fort fort pour les reprises
Et cette allure n'est pas trop fatiguante, ni trop rapide par rapport aux autres
 
Au dela, pour moi, ca devient fatiguant, pour tenir une moyenne sur pas mal de kms...
 
En tout cas, en Allemagne en dehors des pointes, c'est ce que je ferai

Se faire chier à 100 compteurs, te faire coller au cul par les camions, te faire doubler par les bus, et sur une autoroute 2 voies sans façon.
 
 
Mais bon pour moi l'autoroute s'est aller d'un point A à B le plus vite possible (dans le respect des limitations) et avec le moins d'emmerde possible. Vu le prix c'est la moindre des choses.
 
+A

Chacun voit midi à sa porte
Et comme je le dis plus haut, je me fais pas chier à 100-110 km/h, car il me semble que c'est la vitesse maxi, par temps de pluie

non je parlais de 100 sur le sec. Sinon pour moi après sous la pluie c'est en fonction de visibilité, cela peut varié de 120 à 80 - 90 par forte pluie.
 
A+

Voila, mais perso, quand j'ai le temps, c'est 100/110 km/h par temps sec, sur autoroute
Tu consommes largement moins, tu pollues moins, tu es plus relax car tu suis pas les plus rapides, stressés de l'accélérateur,et tu perds pas beaucoup de temps, sauf si c'est sur un plein complet en une journée
 
Si je comparais aux 110 km/h par temps de pluie, c'etait une image pour dire que c'est pas infaisable.. la preuve, c'est meme une obligation
 
Quand je suis pressé, j'hesite pas à dépasser frequemment le 130 km/h, quitte à rouler 145/150 km/h et à assumer vis à vis des radars
 
 
Mais encore une fois, chacun fait comme il veut

 
Moi qui fait de l'autoroute essentiellement, la perception de se trainer arrive vite...de plus avec la mégane j'ai bien plus cette perception qu'avec les clios....plus asseptisée, plus confort...
En effet si tu viens de faire des routes sinueuses ou de montagne, après à 90 sur une belle nationale droite tu as l'impression de bien avancer.
 
Mais en dehors de la perception que tu peux avoir selon le type de route que tu as fait avant d'être sur l'autoroute, je voulais dire qu'en général, je trouve que l'autoroute est fait pour enrouler les kilomètres et gagner du temps, autant en profiter (bloqué à 130 hélas) quand le traffic le permet. Qui plus est moi qui aime la vitesse, c'est bien plus plaisant à 140 compteur qu'à 100.
 
Même pas préssé, je roule au maxi des vitesses autorisées, car je trouve sur le 1.5 la différence de conso n'est pas flagrante. Par ailleurs, dans ma conduite je ne cherche à vrai dire jamais à faire des économies de carburant, quand je prend l'autoroute (80 % de mes trajets maintenant) c'est pour en profiter et avancer un minimum...
 
En instantanée à 180, j'ai vu que j'étais dans les 5,8 L au 100 à 180...encore jouable en ce qui me concerne....
A 160/170 avec la dTi je tournais à 6.5 et je traversais la France comme cela...Bon le carburant était moins cher aussi...
 
Qoiqu'il en soit sur des longs trajets en autoroute illimité je tournerai entre 160 et 180.
Sur moins de 500 kms, ce serait du 180 assuré....même avec le 106 j'ai vu aucune problèmes, tu as en core de l'accélération jusqu'à 200, et à 180 je suis à peine à 3500 trs....
Quand je tournais à 170 sur le dTi sur des grands parcours j'étais dans les 3750.      
   

 
Comme tu dis chacun est libre    
 
Par contre, hors pluie, il me serait impossible de de tenir à 100/110 par temps sec...de mémoire cela m'est jamais arrivé....entre 1998 et 2002, c'était 140 mini et 180 maxi, à partir de 2002 je me calais à 150 et depuis 2004, 140 maxi.....de plus ma moitié me tuerai je pense si je roulais si doucement... déjà qu'elle trouve qu'à 140 on se traine...  

 
Entièrement de cet avis, vu le prix.....c'est pour rouler et avaler les kms...sinon autant prendre la nationale  

Prend l'A75, et dis moi si tu te traines à 130 km/h, 140 km/h
Dans certains cas, ca tourne relativement fort
A l'inverse l'A7 à 180 km/h pour rentrer sur Avignon, je l'ai fait avec un pote qui conduisait, y'a quelques années
Ben au bout d'un moment, on s'emmerde tout autant
C'est lié à la géométrie de la route, ca
Pour moi, ca tient d'abord à ca
D'ailleurs, c'est pas pour rien que la direction des route privilégie les nouvelles infras avec des courbes larges, plutot que les lignes droites, qui ont tendance à etre pénalisant pour les conducteurs (fatigue, baisse de vigilance)
 

Ca depend aussi de la voiture
En 730D, tu dois trouver ca endormissant... bien plus qu'en clio 1.6 16v
Ne parlons meme pas de la moto
 

Sur les miennes, elle l'était
Sur route à 90 km/h... 3.8 à 4.3 l/100 kms
Sur autoroute à 130 km/h ... 4.8 à 5.2 l/100 kms
D'ou l'interet de rouler calme, pour faire 1200 kms avec un seul plein
Je trouve mon pied pas vraiment sur des lignes droites, mais sur des petites départementales ou ca tourne bien
Voila, c'est mes trips ca
 

Euh, c'est pas le cas de toutes les tutures ca...
En general, sauf coup de bol comme sur les tiennes, tu arrives à de fortes consos, à l'approche de la vmax
Je sais que ma dci 150, c'est 10 l/100 kms à 180/200
et ma dCi 100, tu fais au moins du 7 l/100 kms
 

N'oublie pas qu'en 6, on atteint jamais le regime de regulation, car il faut trop de puissance pour y arriver, par rapport à la résistance de l'air
Il est clair qu'en 6, jamais je ferai du 5200 tr/min
 
Pour revenir aux ressentis de ma dCi 150
Jusqu'a 130 tr/min, ca y va comme un gant... 170 km/h, presque pareil.. la, y'a un cran
170 km/h 190/195 km/h, ca monte encore fort
Apres, petite montée tranquille de 195 à 210 km/h, avec enquillage de la 6: ca monte mais ca pousse pas
Apres, on parle plus de montée, mais ca grapille, c'est tout... rien de bien palpitant
 
Parfois, on a des avis différents, des perceptions différentes, mais ca, c'est chacun sa façon de voir
 

Moi ce que j'aime bien dans l'autoroute c'est la sécurité, mais hélas le prix devient prohibitif, et je commence à réfléchir quand je la prend. Car il y a effectivement la surconsommation en plus. Donc là pour mes vacances je ne l'ai pas prise. 2 heures de perdue pour l'aller retour. J'ai pris les routes peu encombrée, j'ai roulé tranquillement. J'ai pas eu trop d'alerte. C'est plus dangereux, mais en faisant très attention c'est assez cool quand même.
 
A+

 
 
Tout à fait, nos avis sont différents, et inversé sur ce terrain même....  
 
Autant je peux trouver du plaisir sur quelques virages en départementale, mais un ou deux sans trip attaquer, mais sans plus car je ne suis pas trop confiant et c'est plus impressionant qu'autre chose, mais pas de notion de vitesse. Par contre, même comme passager à forte vitesse, je me suis jamais ennuyé dans des grandes autoroutes droites, j'ai un espèce de truc qui me prend aux tripes, c'est inexplicalbe...et d'ailleurs les autoroutes en courbes (style Auvergne) me gonflent plutot qu'autre chose....et ce la peut durer des heures mon plaisir est tout autant là...biensur, de temps en temps, tu vas moins vite et comme cela tu peux faire des reprises...Excellent.....
 
Après question temps, sur 800 bornes tu arrives tout de même plus rapidement en roulant aux limitations à 130.
 
Moi aussi sur les clios j'avais 1 bon litre d'écart entre la nationale et l'autoroute, avec la mégane cela se vaut, mais même à un litre de plus au 100, je ne regarde pas la dépense, c'est un élément que je prend pas en compte (vu que je roule pas beaucoup je me prive pas là dessus), j'ai justement pris un gazoil entre autre pour pas compter dans ces moments là et en profiter (un minimum hélas).
 
En six de toute façon, j'ai bloqué à 4050/4100 trs minutes.                  

Bon, c'est fait, ma mégane a ses chaussettes d'hiver. Des Brigestone Winter G en 205/55/16 sur jantes tôles. A plus tard pour un avis et des photos.

T'aurais pu les prendre en 195 65 15, ça aurait été moins cher et plus efficace dans les conditions difficiles.
Enfin, c'est ce que j'ai fait.
Vivement les tofs et les avis.

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Ca coute combien, des jantes toles en 16"?

 
Plus de 60€ chez Renault ...
Je crois que j'en avais déjà parlé non

T'es interessé?
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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Non, juste pour information en fait

Tiens ben oui, ça faisait longtemps que tu nous avait pas mis la petite pub ...