probleme T° d'air moteur clio 3 1.6 16v

[damsgas]

Bonjour a tous,

sur la clio 3 1.6 16v de ma femme la moteur tourne mal:

Ralenti instable de façon aléatoire, perte de puissance a l'accélération de façon aléatoire surtout moteur froid elle n'avance presque plus on a l'impression qu'elle va caler.

J'ai branché la valise et RAS pas de problème???? j'ai changé les 4 bougies toujours pareil. J'ai fait un check de tous les capteurs avec la valise et la sonde de température d'air (moteur) me donne 34.3°C et il fait seulement 10°C en ce moment voir tous mes relevés ci dessous.

 

 

Je pense que le problème vient de la sonde d'air, mais ou est ce capteur d'air? peut être voyez vous un autre problème sur mes relevés?

Merci d'avance.

 

[kaeff61]

Bonjour

Pour la sonde de température air si le moteur et déjà chaud 34 degrés rien de surprenant

À tester moteur froid si 10 degrés dehors la sonde dois être au alentour de cette valeur

[kaeff61]

Le capteur se situe à côté de la jauge à huile

[damsgas]

Je testerai au démarrage ce capteur voir ce qu'il me donne comme info.

[damsgas]

Effectivement avant démarrage ma température d'air est cohérente, je ne trouve pas de piste avez vous une idée? ou d'autres test a effectuer?

 

merci pour votre aide

[kaeff61]

peut être une bobine d'allumage hs elle tourne sur tout les cylindres ?

[damsgas]

oui elle tourne sur tous les cylindres mais parfois effectivement pendant 1 ou 2 secondes on dirait qu'elle tourne sur 3 cylindres. Mais je ne voit aucun défaut moteur a la valise. j'ai déjà eu un souci de bobine sur cette voiture mais j'avais le défaut visible a la valise.

Je vais peut être les changer en préventifs on verra bien car la je sèche vraiment sur le sujet.

[kaeff61]

C'est galère quand il n'y a aucun code défaut

Peut être un capteur qui merde quelque par

Sa peut être tellement de chose

J'ai moi des raté sur 1 cylindre à froid, panne introuvable qui reste un mystère

[kaeff61]

vérifier qu'il n'y et pas de prise d'air sur l'admission car quand les joint son sec le ralenti à tendance à être instable

[kaeff61]

Bonjour damsgas

 

vous avez trouver la panne ?

[G-0427]

Bonsoir,

 

Comme déjà dit ça peut être plusieurs choses, le boitier PMH qui merde, (mauvais contact.) une batterie en fin de vie, un filtre à air trop vieux même s'il a été nettoyé ce n'est pas comme s'il était neuf, comme ça peut être une mauvaise qualité du carburant tout simplement...

Il faut savoir aussi que certains moteurs Renault 1.6L 16v sont un peu allergiques à l'E10.

 

Après avoir vérifier tout ça, il faut voir s'il n'y a pas un injecteur défectueux mais bon s'il n'y a pas de défaut visible à la valoch...

[damsgas]

Le boitier PMH? tu veux dire le capteur PMH je l'ai nettoyé je vais peut être le changer?

 

le problème dure depuis plusieurs semaines elle roule donc il n'y a pas "d'urgence"

J'ai déjà changé les 4 bobines et les bougies

batterie neuve elle a 6 mois

j'ai fait plusieurs pleins d'essence dessus donc on peut écarter ce sujet aussi

 

J'ai pensé au boitier papillon je l'ai nettoyé il était plutôt propre mais rien a changé (le prix est assez élevé la dessus)

 

je viens de commander un capteur de pression d'air au niveau de l'admission (15E sur le net il est neuf) on verra bien.

[G-0427]

Oui le capteur PMH.

[damsgas]

Hello,

les zamis j'ai enfin un voyant moteur qui s'est affiché sur le coup j'etais content mais apres la valoche je le suis moins.

 

Voici les défauts

DF436 et DF060

 

Donc pour résumé problème d'allumage cylindre 2 de façon intermittente grrrr pour rappel j'ai changé bobines et bougies je pense donc a un problème de faisceau non?

[kaeff61]

Salut damsgas

 

Oui c'est peut être un problème faisceau aussi.

Faudrait inverser l'injecteur avec un autre cylindre pour voire si le problème se déplace

[damsgas]

hello les amis,

de retour de congé je reprends mon investigation j'ai changé mon injecteur sur le cylindre 2 par un neuf et rien n'a changé, je me retrouve donc dans une impasse totale.

Ma poulie de déphasage faisait du bruit l'année dernière puis plus rien depuis un an, peut être une piste au niveau la, mais pourquoi cylindre 2 en défaut? je devrais avoir tous les cylindres ou capteur AAC non?

Je vais tester mes compressions j'attends le mano que j'ai commandé pour fin de semaine.

c'est quoi les valeurs de compression sur ce moteur?

 

Merci

[joel206]

hello

 

je pense que tu le sais mais l'injecteur 2 c'est le deuxième en partant de la boite.

 

C'est bien celui là que tu as changé ?

[damsgas]

oui c'est bien celui la que j'ai changé

[kaeff61]

Salut damsgas à tu régler ton souci depuis ?

[damsgas]

Salut non je tourne en rond heureusement j ai 2 autres voitures. j ai pri RDV chez Renault mercredi. On verra bien. Mais j ai qu une envie c est d en faire un cube.

[kaeff61]

Quelle galère ces voitures parfois

verdict du rdv chez Renault ?

[damsgas]

Pour le moment, a cette date et heure ils ne trouvent pas non plus . Elle est toujours chez eux, ils la regardent entre 2 car ils pensaient certainement que ca ne prendrait pas trop temps. Heureusement que j'ai une 3eme voiture.

Je ne sais plus si je l'ai dit, mais ils pensaient a une erreur de carburant en mettant du E10, mais ce n'est pas ca non plus, on a jamais mis ce type d'essence dedans (d'après ma femme car c'est sa voiture) et j'ai refais tout de même un plein en 98 pour vérifier mais ca ne change rien même après 500km.

 

Je vous tiendrai au courant.

[joel206]

Eh oui souvent quand ils ne savent plus, ils incriminent bêtement le carburant E10, mon K4m carbure à l'E10 depuis des milliers de km sans aucun Pb.

[damsgas]

Pour votre info j'ai téléphoné pour avoir des news de ma belle et bien ils s'arrachent les cheveux, ils sèchent aussi sur le sujet pour le moment, j’espère que la facture ne va pas être salée.......

[aex]

Salut pense tu pas à un default du boîtier papillon

[damsgas]

je l'ai changé par un neuf ça n'a rien changé.

[kaeff61]

Salut

on til fait une testé d'étanchéité soupapes ?

[kaeff61]

Un test pardon

[kaeff61]

Moi sur ma laguna 2.0 16v sa fait 2 ans quel à des raté à froid sur le cylindre 4 j'ai pas encore trouver la panne

[damsgas]

J'ai appelé le garage mercredi ils ne trouvent toujours rien.

les compressions ont été testée par moi et par eux elles sont bonnes. Ils ont testé pas mal de capteur ils ne trouvent rien d'anormale.

Comme ils disent il y a un loup mais ou

[kaeff61]

vraiment bizarre à voir du côté faisceau d'alumage calculateur aussi

qui mieux que Renault peut entretenir votre Renault ☺

[damsgas]

Je leurs ai dit et ils l'ont contrôlé aussi. Ils sont sympa ils ne me facture rien ils prennent pour eux, sur ce point ils sont pro rien a dire. Maintenant j'aimerais savoir ce qui cloche. Je vous tiens au courant des que je sais.

++

[kaeff61]

Salut damsgas

je vient au nouvel à tu trouver ra panne ?

[damsgas]

oui Renault a enfin trouvé un truc de fou. La gouttière le long du pare brise était bouchée et en roulant ca arrosait les bobines et donc étant mouille celles ci dysfonctionnaient de temps en temps. Ils ont sèché les bobines puis RAS. Pour info j ai investi sur un cache moteur que je n avais pas.

C est la première fois que Renault a observé un tel Probleme c est tombé sur moi.

[joel206]

Ah oui, c'est un cas quasi d'école ... espérons que ça soit résolu !