court circuit + fumé compteur scenic 2

[Invité §Ano062nm]

Bonjour,

Il y des soucis récurent avec le compteur du scenic 2.

J'ai prêté mon Scenic 2 1.5 dci de 2004 le mien à une personne 3 semaine et il est tombé en panne.

Symptôme décrit par la personne:

Panne à 7h00 du matin pas de démarrage (il faisait froid -6)

l'horloge revenu à 0 et impossible d'éteindre le tableau de bord même carte enlevée.

Il y a eu un claquement répétitif dans la voiture jusqu'à dans la nuit.

 

j'y suis allé deux jour plus tard avec ma deuxième carte et avec la conviction que la batterie avait rendu l’âme.

 

J'ai branché un second véhicule avec des pinces pour le démarrer.

Chose étrange, des que j'ai branché les pinces il y avait des étincelles comme un court circuit.

le temps de monter dans le Scenic pour appuyer sur le bouton, une fumé noir et épaisse est sortie du compteur (entre le compteur et la casquette)avec une forte odeur de silicium brulé.

La question est la suivante. le compteur à lui seul peut il être la cause d'un court circuit?

Le compteur est il nécessaire pour démarrer et rouler? en d'autre terme, l’antidémarrage est il inclus dedans?

 

J'ai laissé tombé pour aujourd'hui. je dois y retourner. faire réparer le compteur n'est pas un soucis... je me demande si il n'y aura que ça.... je me demande si la facture va être élevé.

C'est une troisième voiture, il me rend bien service, il n'a que 120 000km et consomme peu.

 

Merci de vos réponses et conseils

[Invité §jon832rs]

un compteur qui fume je n'en ai jamais entendu parlé, sauf si bien sur il a était bidouillé dans le passé et que le fusible rapide (soudé a l’intérieur) a été shunté.

 

là, c'est catastrophe, on peut voir son scenic finir en fumé. une batterie sa débite ses ampères.

 

sinon, le compteur même débranché ou HS n’empêche pas de démarrer et rouler.

 

ce n'est pas comme le groupe VW , pas terrible d'ailleurs car panne compteur = panne véhicule.

[Invité §Ano062nm]

Merci pour ta réponse,

oui c'est étonnant, la batterie du véhicule est vide ou c'est vidé, bref n'est pas arrivé a ce résultat.

c'est uniquement lorsque j'ai branché mon T5 vw pour le démarré que ça à fait ça...

Du coup avec le filet de fumer qui est sortie je ne me souvient plus j'ai fait une tentative de démarrage.

les câbles de démarrage de 20mm2 étaient chaud lorsque je les ai retirés... en l'espace de 10sec environ.

je pense qu'il y a quand même un beau cc

 

bref pour toi si je vire le compteur un coup de carte et hop ca démarre (si le pb viens de la)

 

Ps c'est curieux ca bug je n'arrive pas poster alors que j'arrive à me connecter

[Invité §jon832rs]

oui sans compteur tu peux démarrer,

 

apres si elle va démarrer je sais pas, elle doit avoir autre chose ta voiture.

 

car pour faire chauffer du 20mm2 les petits fil de 0.5mm2 du compteur aurai déjà brulé.

 

peut etre le demarreur collé ?

 

 

après quand on fait des essais avec la batterie d'un scenic 2 , ce n'est pas anodin que le compteur flash.

 

c'est même courant. il n'aime pas les variation de tension brutale.

[_acid-burn_]

Est tu certain de ne pas t'être planté lors de l'utilisation de tes cable en faisant une inversion de polaritée?

 

Car un compteur mm en court-circuit n'arrivera pas à te faire chauffer du 20mm2.

[_acid-burn_]

Apperement (sauf erreur de ma part)

 

Sur un Transporteur T5 VW la cosse negative de la batterie ce trouve a gauche et la positive ce trouve à droite,soit totalement l'inverse d'un Scenic II.

 

Donc:

-compteur qui a fumé

-impossiblité de demarrer

-cables de demarrage de 20mm2 qui ont chauffé au bout de 10 secondes

 

Pourrait s'expliquer a cause d'une inversion de polarité avec le cable de demarrage.