Bonjour,
 
quelques  questions d'ordre général pour parfaire mes connaissances générles
 
c'est quoi ce capteur sous les bougies ? PHM ??? sinon c'est bien le démarreur ?

 
 
est ce que j'ai bon ?  

 
 
c'est quoi cette ouverture bouchée au niveau de l'admission d'air ? on dirait que c'est destiné à recevoir autre chose...un turbo ? ça existe encore ? c'est pas sur les diesel...

 
 
c'est quoi ce capteur sur ce qui me semble être le circuit d'eau ?

 
 
merci de vos réponses. j'arrête pas de poster depuis que j'ai découvert ce forum. Je trouve ça super intéressant, et en plus vous avez la bonté de partager votre connaissance. merci, merci, merci!!!
 
 
Pascal

salut
1er photo:je dirais a premiere vue sonde de t° et c'est bien le demarreur.
2:c'est pas la pompe a eau mais la pompe de direction assisté et c'est bien l'alternateur
   c'est pas la distrib mais la courroie d'alternateur.
3:je sais pas
4:c'est la sonde de direction assisté.

ok merci.
 
mais alors....elle est où la pompe à eau et la courroie de distrib....???

dans le carter en plastique derriere les courroies d'accessoire.

 
Bonsoir paskal441,  
 
La pompe à eau et la courroie de distrib doivent être cachées par l'alternateur, la couroie d'accessoire...
 
C'est pour cela que faire une distribution ça coute cher, il faut tous démonter pour y accéder.

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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c'est où les courroies d'accessoires ? quel carter en plastique ?personne n'a de réponse pour la 3ème photo ?

les courroies d'accessoire,c'est ce que tu appels distribution sur ta 2e photo

La courroie d'accessoire c'est la courroie de l'aternateur, celle que tu voies sur ta 2ème photo.
 
Pour voir la courroie de distrib et la pompe à eau il faut regarder par en dessous la voiture peut être que tu y verra quelques choses ou alors démonter la roue avant droite...

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les courroies d'accessoires sont les courroies striées d'alternateur et direction assistée, la courroie de distibution est inaccessible et non visible sans demontage de plusieurs elements...

  Sur la photo N°1 c'est de détecteur de cliquetis. La photo N°4 c'est bien une sonde de direction assistée, elle sert dans les manoeuvres au ralenti pour augmenter le régime moteur.

ok, je continue dans mes questions. je sens que je deviens moins bête grâce à vous et je voue en remercie :
- à quoi ça sert un détecteur de cliquetis ?
- pourquoi est ce qu'il faut augmenter le régime moteur (qui est au ralenti lors des manoeuvres) pour faire fonctionner la direction assisté ?
 
- personne pour la photo 3 ?
 
merci de vos reponses :-)

  Le détecteur de cliquetis, à mon avis, sert à une meilleure gestion du moteur ( décalage de l'avance,........) Le régime moteur augmente au ralenti dans les manoeuvres pour que la pompe de direction assitée tourne plus vite de manière à ce qu'elle débite plus. Pour le N°3 aucune idée.

Moi aussi j'aimerais bien avoir un réponse pour la photo 3 car je ne vois pas a quoi sa sert j'ai beau analyser mon moteur je ne comprend pas a quoi sa peu servir

 Pour mickael12011987, nous avons 2 Twingo D7F dans la famille elles ont toutes les deux cette ouverture bouchée.