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Problème sur Twingo 1.2l de 1994 avec l alternateur

 

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Problème sur Twingo 1.2l de 1994 avec l alternateur

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n°4668896
Mikareg
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mikareg
  1. Posté le 02/11/2016 à 21:13:07  
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Bonjour.merci pour mon inscription.j ai un soucie avec une Twingo essence 1,2l .mon témoin de batterie reste faiblement allumé quand elle est en marche.on m as dit que si je débranchait ma batterie pendant le moteur en marche .si elle s arrête c est que l alternateur ne recharge pas .est ce vrai cette réponse car j ai essayé et elle as caler des que le plus était enlever.merci de votre réponse avant de démonter.

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n°4668919
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
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  1. Posté le 02/11/2016 à 21:40:22  
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bonjour
le mieux serait de te munir d'un voltmètre (ça vaut une dizaine d'Euro chez Leclerc ou Brico-dépot)
et de mesurer la tension aux bornes de la batterie, contact coupé puis moteur tournant au ralenti

contact coupé tu devrais avoir 12,5 à 12,8 volts ; moteur démarré tu devrais avoir environ 14 volts

si tu as une tension moteur démarré qui est très proche voire inférieure à la tension contact coupé, ton alternateur est HS en effet

 :jap:


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avant d'acheter un attelage, lisez ceci : http://www.forum-auto.com/marq [...] t42818.htm
Photoreportage "tour de France moto 2017" : http://www.forum-auto.com/moto [...] 377518.htm
tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
n°4668930
Mikareg
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mikareg
  1. Posté le 02/11/2016 à 21:53:24  
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Merci pour ton message .j avais regarder il y a quelques jours et sa m indiquer moteur coupé 12volt et des poussières et moteur en route si je me trompe pas s est vers 14 volt.j ai changé tête de delco neuve et bougie neuve.et je remarque que parfois au bout de quelque kilomètres quand arrivé à un stop elle s arrête .et j ai regarder les feux de croisement en accélérant sa ne change pas de luminosité.doncc est pour sa que je pense que l alternateur est fatigué.bonne soirée à vous. [:quen57:7]

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n°4676150
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 18/11/2016 à 08:14:26  
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bonjour
désolé pour la réponse tardive, je n'avais pas vu ton message
si tu as bien 14 volts moteur tournant au ralenti, ton alternateur est bon ;)


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n°4676157
Mikareg
Profil : Nouveau membre
mikareg
  1. Posté le 18/11/2016 à 09:03:52  
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Bonjour et merci pour ta réponse .
Du coup j ai changé tete delco plus bougie. Plus régulateur sur l alternateur.et changer le petit boîtier du ralentie automatique sur carburateur.
Du coup la voiture tourne impeccable. Elle ne cale plus au stop et ralentie.
Sauf le soucie mon voyant batterie reste allumé et parfois s éteint en court de route et se rallume d un coup .impossible de trouver le problème.
Et pourtant mon alternateur fonctionne bien et à un peu plus de 14v moteur allumer.
Bonne journée à tous .

n°4676195
caloumthai
Vieux motard que jamais
Profil : Citroën addict 2009
caloumthai
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 18/11/2016 à 10:14:30  
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bizarre que ce voyant s'allume ainsi en roulant :??:
garde ton voltmètre par devers toi, et si le voyant s'allume alors que tu es à l'arrêt, mesure de suite la tension à ce moment là, ça pourrait peut être nous en dire plus

perso, je n'aime pas la manip de remplacement d'un régulateur, car sur celui-ci tu as des balais (charbons) neufs, alors que ton collecteur (partie du rotor de l'alternateur sur laquelle viennent prendre appui les balais) est déjà creusée par les anciens charbons

ça créé des étincelles, et quand on connait la température d'une étincelle, ça ne peut qu'occasionner des problèmes ultérieurement ;)


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