Bruit de claquement moteur en accélérant

[Invité §alg672sZ]

Bonjour à tous,

 

Je voudrais vous exposer mon problème concernant ma Twingo 2001. Elle a plus de 200000 km. Depuis quelques semaine, le moteur fait un bruit de claquement que l'on peut l'étendre bien en accélérant. Vous pouvez entendre le bruit sur le lien ci-dessus.

 

 

Y a ṭ-il parmi vous des personnes qui connaissent le problème et reconnaissent le bruit donné dans le lien?

Pourriez-vous me dire la cause de bruit et si c'est réparable?

 

Merci d'avance

[Invité §App221nQ]

Salut

 

Le titre de ta vidéo : Claquement moteur essence Twingo après manque d'huile.

 

Manque d'huile, plus de pression d'huile. Ce qui est lubrifié sous pression lâche presque instantanément.

 

Tu as surement flingué des coussinets de bielles, et probablement abîmé le vilebrequin.

 

Un moteur complet n'est pas trop cher en casse, c'est la main d'oeuvre qui pique.

 

[Invité §alg672sZ]

Salut Bond,

 

Oui effectivement C'est survenu après que la voiture a roulé sans huile à cause d'une fuite. J'ai oublié de le mentionner et pas su rééditer mon post.

 

Lorsque on dit les coussinets de bielles, sont-ils aussi les coussinets de vilebrequin ou ce sont des choses différentes?

 

Si j'ai bien compris, il y a 8 coussinets en forme de demi-cercle, qui s'assemblent deux à deux. Est ce bien ça ?

 

Sont-ils facile à changer ? Et est ce que vous pensez que ça règle le problème juste en les changeant?

 

Merci et désolé pour le tas de questions.

[nono100pi]

ça depend si la bielle a morflé et le vilo

[jeanlou43]

Bonsoir, oui mais il peut y avoir ceux du vilebrequin, il y a 5 paliers donc 10 coussinets et le démontage remontage demande beaucoup de temps car démontage de la boite de vitesses, l'embrayage, la distribution, .......

[nono100pi]

Bonsoir, oui mais il peut y avoir ceux du vilebrequin, il y a 5 paliers donc 10 coussinets et le démontage remontage demande beaucoup de temps car démontage de la boite de vitesses, l'embrayage, la distribution, .......

dépose ou pas du bloc moteur directement

[_acid-burn_]

Ne pas oublier que c'est un moteur essence,du coups les coussinets en particulier de bielle prennent enormement moin cher en cas de rupture du film d'huile comparé à un mazout.

 

J'ai tendance à penser que la bonne nouvelle,c'est que dans la video ça ne claque qu'en accelerant et en plus le bruit de claquement n'a pas trops une sonoritée metalique,possible donc que les coussinets tri metal de bielle,possèdent encore leur 2em couche à base de bronze.Si c'est le cas les manetons de vilebrequin seront encore OK (c'est d'ailleur le role de la deuxieme couche de limiter les degats quand la premiere couche à degagé),si c'est plus le cas,là malheureusement ça sera contact des manetons avec le support acier des coussinets et donc maneton rayé.

 

Le minimum à faire ce serait donc de demonter les 4 têtes de bielles par le bas pour voir lequel voir lequels des coussinets sont HS et verifier si les manetons de vilebrequin sont rayés ou pas.

Ainsi par la mm regarder sur le haut moteur si les cames de l'arbre a came n'ont pas morflé.

 

Idealement il faudrait aussi sortir le vilebrequin pour verifier les coussinets de ligne,mais là ça implique un demontage moteur du vehicule,du coups tu auras plus vite fait de remplacer ton moteur par un d'occasion.