pré serrage de joint culasse quelle utilité

[Invité §Ahm888HN]

Bonjour a tous

je penche actuellement a un joint de culasse

chose que je 'arrive pas a piger: quelle est l'utilité du pré serrage du joint de culasse à 30nm+80°.

Qu'est ce qui se passe si je serre pour une seul étape sans la 2eme en respectant l'ordre et le couple de la 1ere serrage sachant que 30nm est supérieur a 25nm

par exple pour ma Clio 1.9d le constructeur préconise un double serrage 1er à 30nm+80° puis le 2eme à 25+213° après une pause de 3 min si je me trempe pas (pourquoi ce 2eme serrage.)

 

Je sollicite votre lumière sur ce point et merci

[Invité §Mar156cv]

Bonjour, 2 raisons à cela :

D'une votre serrage à 30Nm + 90° vous donnera à titre indicatif environ 70Nm ce qui n'est plus autour de 25Nm...

De deux, le "pré tassement" est une opération nécessaire pour les joints de culasse des ancien moteurs et ce pour assurer un bon positionnement des couches de joints ainsi qu'un bon collage. Le risque de ne pas appliquer ce type de serrage est de réduire considérablement la durée d étanchéité du joint dans le temps. Les constructeurs ont essayé de supprimer cette opération mais elle s est avérée infructueuse. Aujourd'hui, ç est possible mais avec de nouveaux joints et des cullasses plus dures.

 

Pour info

Procédure de serrage utilisée pour le _serrage en auto des culasses f8q (1,9d): approche à 25nm des 10 vis en simultané

_pré tassement du joint à 30nm+80°

_attente pré tassement

_ déserrage vis x de 90° Et reserrage de LA vis à 25nm+213° suivant l'ordre suivant:

serrage en escargot en partant du centre vers l extérieur (vis x: 5,6,8,7,3,4,10,9,1,2) toujours pour la même raison:pérenniser l étanchéité et éviter les fuites.

Bien cordialement.