bonjour je voudrais savoir si cela etant tres difficile de changer un embrayage sur twingo modele 96 je suis un peu bricoleur j'ai changé moi meme les amortisseurs si ca demande un grand chantier (sortir le moteur) non trop complexe pour moi  merci de vos reponses

Un peu de ponctuation, c'est trop te demander ? Quand on est, comme toi, capable d'écrire sans fautes d'orthographes, on peut coller des virgules ou des points là où il faut. C'est plus clair pour tout le monde et c'est une marque de respect pour ceux qui lisent...

Salut,
c'est faisable, je l'ai fait .........
je ne suis qu'un "bricolo-mécano-amateur"
 
J'ai fait un reportage photo : http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 434221.htm

dis moi zoum zoum si tu viens lire pour faires des remarques sur les sujets moi a ta place je resterais coucher et je serais moin bete si tu n'as que ca faire et ben mon vieux ta vie doit etre fachement passionnante

merci a toi wawa54 c'est très sympa de ta part

 
Sans ponctuation, tes écrits sont quasiment incompréhensibles. Et je maintiens que c'est un manque de respect pour les lecteurs. Quand à juger ma vie, si la tienne est le reflet de ta prose...

bon enfin c'est pas grave pauvre mec

dis moi wawa54 peux tu me dire a combien t'est revenue cette opération financierement merci

 
Mécanisme, disque et butée : 80 euros
J'ai eu une réduction, en passant par un mécano de chez Renault
 
+ 2 bidons d'huile de boite,  Total 80W90, achetés en super-marché

C'est pas une boite J j'espere, car ce genre de boite n'aime pas l'huile autre que de l'elf trj

moi j'aurais surtout mit de la 75/80 et pas de la 80/90.

 
Aussi

 
Salut,
c'est une boite :  type JB1
pour l'huile c'est indiqué : préconisation Elf B80W

 
Si c'est comme la préco des JC5 et JB3... préco Elf TRX 75w80 et vers 150000km hop boite explosé

 
Si c'est vraiment risqué, je vais vidanger et remetre ce qu'il faut.

 
C'est une question de synchro en laiton, donc a voir si la jb1 a des synchros en laiton ou pas.
 
En tout cas sur ce topic: http://www.forum-auto.com/pole-tec [...] 324509.htm , le foromeur rempli bien sa boite avec de la TRJ.
 

merci tres sympa comme personne a+

preconisation pour les renault
www.renault-laguna.com/dossier [...] _boite.pdf

 
(C'est en voyant ce topic que j'ai decidé de changer moi même mon embrayage)
 
Je ne sais pas si les synchros sont en laiton, je ne vais pas prendre de risque,  
donc je vais vidanger et remettre de la Elf TJR.
 
Merci pour tout ces renseignements !

Tu verras l'huile est chere, demande a plusieurs concession, et certains peuvent meme te fournir au litre
Mais une fois passé en TRJ la boite sera bien plus agréable, on l'a vu en passant de la TRX a la TRJ sur la laguna

 
Le lien ne fonctionne pas ..........

bizarre chez moi il fonctionne

 
Moi, la page reste blanche

Enregistre sous, puis ouvre avec acrobat.

sinon cherche sur google la note technique 3738A

Sinon plus vite pour twingo il y a ecrit :
 
TRANSELF
TRJ 75 W 80
(JBx - JHx) (2)

C'est bon !
 
c'est pas compliqué, pratiquement toutes les Renault
sont préconisées pour le la TJR 75W80 !!!

Faut dire que elf a conçu la TRJ pour renault et quand on regarde les carac de cette huile on s'apperçoit qu'il est extremement difficile de trouver une mailleure huile tellement elle est performante, mais bon faut ça pour aller avec des boites qui ne sont pas au top qualité

Elle doit être bonne, car il n'y a pas de vidange préconisé mais juste un controle de niveau

Faut mieux controler, les boites J ne sont pas réputé pour leur étanchéité
 

Ah un sujet qui m'intéresse !
 
Apparemment le recours à la Elf TRJ a l'air assez incontournable pour une boite JB !
 
Sinon, est ce que par hasard, si une huile du commerce correspond aux normes de la TRJ : APIGL5, MIL-L-2105 C ou D , elle serait ok pour une boite JB ??
 
Sinon, quand je vais m'en occuper , je vais faire la vidange complete, tant qu'a y toucher, autant virer mon huile vieille de 9 ans et repartir avec un bon truc neuf...

la boite est vidangé 2-3 fois dans sa vie alors autant y mettre la marque preconisé.

En plus sur un topic en section meca qui s'etait intéréssé a la trj, cette huil est vraiment particuliere, elle a une viscausité a 40° tres basse (en plus de ne pas corroder le laiton)