Problème de pompe à eau sur mon Senic II

[Invité §Nao076BY]

Et si je vais chez mon garage Renault, ils pourront me confirmer facilement qu'il n'y a pas besoin de changer la vanne EGR et le flexible du FAP?

Même chose pour la petite fuite d'huile diagnostiquée comme provenant du joint du carter.

[Invité §Nao076BY]

Sinon, pour la petite histoire, l'année dernière, j'ai eu un problème avec le calorstat qui était à changer.

Ce garage m'avait fait un devis de 320 €, alors que mon garage Renault l'a fait pour 187 € (avec le changement d'une ampoule de feu avant) !!!

[_acid-burn_]

Ils n'y vont pas avec le dos de la cuillere pour un ensemble boitier d'eau Calorstat + une ampoule.

 

En ce qui concerne la Vanne EGR,comme je te l'ai signalé plus haut,quand elle est en defaut,que ce soit lié à un encrassement ou à un probleme sur la vanne en elle même,c'est obligatoirement un message au tableau de bord avec en prime suivant le niveau de defaut une mise en mode dégradé du moteur.

 

Soit ils pipottent ou soit leur interface de diagnostique leurs remonte des defauts bidon,chose qui arrive souvent quand on va ailleur que chez Renault puisqu'ils utilisent du materiel multimarque alors que chez Renault c'est une interface specifique à Renault.

 

Pour ce qui est du flexible de ligne d'echappement ce trouvant juste avant le FAP,celui-ci est en inox annelé et pourvu d'une tresse ça ne rouille pas,la seule chose qui puisse arriver c'est qu'il coupe au niveau d'une de ses annelure et ça ça s'entend,ça fait comme une ligne dechappement troué puisque tu es casiement en sortie moteur ou encore que la tresse ai qlq fil de coupé,mais ça c'est rare et asser mineur.

 

Mais bon en ce qui concerne un garage oui ils pourront verifier.