Bonjour à tous.
J'envisage de troquer ma modeste et économique Clio dci 80 d'étudiant contre une MRS.
 
Je vais au boulot en vélo et donc ça serait plutôt une voiture de WE.
MAIS, car il y a un mais. Je ne veux pas être surpris. Cette voiture fera aussi des trajet de WE parfois long (600 bornes). Donc j'ai des questions au niveau des couts que cela va engendrer.
 
1 Les pneus ils tiennent combien en moyenne?? Avec la clio, le train (permutation régulière faisait environ 40000-45000) donc sans permuter environ 30000.
2 La conso? en roulant pépère... (je me fous qu'elle boive si je tire dessus!) Combien de bornes avec un plein?
3 Les plaquettes? tous les combien de km?
4 Les tuiles éventuelles (problème connus) même si à première vue, cela semble être une voiture fiable.
5 Et enfin, les conseils sur les versions. Je pense choisir un véhicule autour de 16k€.
 
Merci à tous d'avance,
Bob

Hello  
Pose plutôt tes questions sur le topic dedié sur la MRS tu auras plus de réponses je pense Sinon pour te répondre :
1/ Avec le couple, même en roulant pepere n'espere pas faire 30 000 c'est impossible ou alors faudra rouler vraiment pepere et mettre des pneus durs donc pas terribles Compte plutôt 15 000 pour les AV avec de bons pneus.
2/ La MRS peut être sobre si on ne fait pas trop de ville. Avec ma R26 je suis à 8.3 au régulo à 130 sur une longue distance et je fais un AR Lyon-Auxerre sans refaire le plein En gros compte entre entre 9 et 10L en roulant tranquille, tu feras entre 500 et 600 km avec un plein  
3/ Impossible à dire ça dépend trop de l'usage que tu en fais, en roulant pepere ça sera comme n'importe quelle voiture, en utilisation circuit tu feras 500 km Je dirais environ 20 000 km avec une utilisation mixte sans circuit.
4/ Pas de grosses tuiles sur la MRS c'est une voiture fiable. Mis à part qq petits pb d'electronique un peu chiants qui peuvent arriver, RAS  
5/ Pour ce prix tu peux esperer une phase2 avec environ 50 000 km je pense Prefere une version avec le chassis sport si c'est une utilisation we  

Merci déjà pour ces éléments de réponse.

 
Je suis d'accord avec tout ça même si je pense qu'on peut faire pas mal de bornes avec plaquettes. Concernant les pneus ça dépend de la région où tu vis. Moi il n'y a que les lignes droites donc je vais amener mes pneus avant à 30000 je pense.
Ne sous-estime pas le coût de l'assurance et de la carte grise (14cv). Essaie d'en trouver une qui a une garantie car les pièces sont très chères pour ce modèle si ya un pépin (ex: directin électrique changée sur la mienne)

30 000 km avec les pneus AV c'est beaucoup   Je sais pas ce que tu as comme pneus mais avec des sport maxx par exemple je doute que tu puisses faire plus de 20 000 et encore  
Et d'accord pour l'assurance, c'est une bonne part du budget surtout si tu as moins de 50% de bonus  
Pour info, par choc AV = plus de 500 € HT  

j'ai les conti sportcontact 2 sur la mienne J'ai mis des dunlop sportmaxx à l'arrière à 38000 kms. Les pneus arrières étaient d'origine

On verra combien mes PS2 feront      
Pour l'instant un peu moins de 10 000 km et ils sont en bon état mais avec la sortie circuit à venir j'ai un peu peur

J'ai regardé l'assurance : tout risque sur Toulouse coef 0.51 ça donne 1100€ avec franchise de 300€.
 
Tous les gens autour de moi me dissuadent d'acheter cette voiture. Entretien blablabla, frustration blablabla...

Faut pas exagerer, si c'est une voiture de we que tu veux l'entretien ne te coutera pas bien cher  
Pour ma part je suis dans le même cas que toi, à savoir que j'ai la chance de pouvoir aller au taff à pieds donc ma R26 ne me sert que le we et encore pas toujours. Par exemple lorsque je dois me taper 800 km d'autoroute (trajet chiant par excellence avec une MRS) dans le we je me loue un petit diesel ça me coûte 50 € de location que j'amortie largement en essence  
Avec ce système je fais un plein par mois environ et c'est vraiment une voiture plaisir    
Pour l'assurance ton tarif me semble raisonnable compte tenu de ton bonus mais tu peux peut être trouver moins cher en négociant...Je paye 55 € / mois mais je suis à 50% depuis plus de 3 ans et j'ai un box

entretien mdr tout depend de ton utilisation pour moi la R26 c'est pour le circuit donc vidange tous les 10000km beaucoup de pneu et les freins mais ça mon cout toujours moin chere que mon gros suv

cjauss tu es ou en assurance ?

Salut je voulais faire une petite parenthèse car dans tes questions il y en a deux aux quelle personne ne pe te répondre réellement à part toi même . Il s'agit de tes pneus et de tes freins car ce sont des pièces d'usure qui se détériore en grosse majorité par ta conduite . Donc en gros si tu roule pépère et ke tu prend pas les virages comme schumarer tu risque de les garder assez longtemps et pour les freins c'est en fonction de ton pied droit lol si tu appuie dessus assez régulièrement ou pas et comment tu appuie dessus fort ou pas . Voila bonne continuation et bon achat !

Pour les gens qui tournent sur circuit, vous avez un train de pneus spécifique (slick???)?
 
Sinon pour les plaquettes, c'est compliqué à changer? Je le fais sur la clio mais bon c'est 1 piston VS 4.

 
MMA C'est le moins cher que j'ai trouvé avec une petite réduc en prime car je passais mon assurance habitation chez eux Bon cela dit comme j'ai eu un accident responsable il y a peu, ma prime risque de plus du tout être la même lors de la prochaine échéance  
 

 
Train de pneus spécifique pas obligé à moins de tourner toute la journée. L'idéal est de changer juste les AV pour le circuit, ceux qui mangent le plus. Plaquettes très faciles à changer, suffit juste de soulever la voiture et de démonter la roue