Bonjour,
 
Depuis quelques mois j'entends un bruit venant de la roue arrière gauche de ma voiture. J'ai donc soulevé la voiture et fait tourner la roue dans le vide. Il y a effectivement un bruit de frottement mais ce bruit n'est pas continu, ca ne vient pas du roulement. En fait lorsque je tourne la roue le bruit est alternatif et le frottement a tendance a ralentir la roue jusqu'a l'arreter comme si que je freinais. J'ai donc emmené la voiture chez renault et ils m'ont dit que ca ne venait pas du roulement, (chose que j'avais remarqué) mais que ca pouvais venir des tambours et que soit disant les machoires sont tellement proches du tambour que parfois il arrive que ca frotte ou que mon tambour est un peu deformé ou bien alors les machoirs ne reviennent jamais a leur positions initiale et que ca n'était pas grave et que ca ne nécésitait pas de remplacement. Dans les ronds point le bruit ce fait bien entendre. Ma voiture a 173000 kms et les tambours n'ont jamais été remplacé (d'après les factures que je dispose). Et je voulais savoir si vous confirmiez les dires de renault ou que ca pourrait venir d'ailleurs et aussi le tarif pour le remplacement des tambours et du kit des machoires.
 
Merci a tous

aidez moi s'il vous plait

Soit tes roulements sont HS soit il y a un jeu anormal (mauvais réglage du roulement). Car le tambour ne devrait pas "bouger" dans un rond-point.

le bruit est permanent sauf que j'ai l'impression qu'il s'accentue dans les rond point. De plus j'avais demander a renault de resserer le roulement et il m'avait dit qu'il n'était pas nécéssaire de le remplacer

salut
si sa s'accentue dans les rond point,c'est a coup sur le roulement.
il n'y a pas de reglage sur ce type de roulement.

Le moyeu AR des Renault un peu agées, sont équipées de doubles roulements à rouleau à contact oblique dont le réglage de jeu est primordiale (pour la durée de vie du roulement en question). En principe, le serrage au couple prescrit de l'écrou de moyeu est suffisant pour assurer le jeu nécessaire.

j'ai encore jamais vue le couple de serrage bougé sur un ecrous de moyeu avec ce roulement.
pour moi,le reglage c'est plutot pour les roulements coniques.

Car pour toi un roulement à rouleaux à contact oblique n'est pas conique ?
 

 
Après vérification approfondie,  le roulement AR, c'est un roulement à double rangée de rouleaux coniques, mais sans réglage. Mea culpa

Plus précisément lorsque je tourne la roue, le frottement se fait a un point précis et n'est pas constant. C'est quand meme bizarre que renault ne sache pas d'où vient le problème!!

up!