Scenic 2, K4M et bougies...

[Invité §nab150WE]

Bonjour à toutes et tous !

 

Je viens de faire ma première vidange et remplacement de filtre à huile sur mon Scenic 1.6 essence, dans la perspective du contrôle technique.

J'en ai profité pour changé le filtre à air.

Pour être complet, je voulais jeter un œil aux bougies, mais...

J'avais déjà changé par le passé les bobines crayons et l'auvent ne m'avait pas géné, ça passait.

Me fiant au tuto remplacement de bougies sur le forum concernant la Mégane 2 avec le même moteur, j'avais bien vu qu'il fallait une douille longue pour aller chercher la bougie au fond du puits. Sauf que l'auvent en métal, qui surplombe les 4 puits, empêche l'introduction de la douille longue.

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer la marche à suivre de manière détaillée (démontage, outils...) ?

Merci

[cusung]

salut,,,

c'est quoi " l'auvent en métal "??????

Quel année ta caisse ???

La mien est de 2005,,,pas de soucis,,,il faut une rallonge assez long,,

bon courage

[Invité §nab150WE]

En fait il s'agit de la partie qu'on peut voir sur la photo ci-dessous:

 

 

La partie plastique de l'auvent est facile à enlever, je l'ai déjà fait. Mais pour ce qui est dessous, en métal, et qui la supporte tout en surplombant les puits (là où sont les bobines au fond), je ne vois pas comment faire

[cusung]

t'as le meme moteur que moi,,,tu n'as pas besoin de démonter rien du tout,,,,il te faut une " rallonge de bougie = 27,5 cm " bon courage

[Invité §nab150WE]

En fait, voilà ce que j'ai :

http://www.feuvert.fr/outillag [...] 02640.html

 

et le moins que l'on puisse, c'est que ça ne passe pas !

 

Où est l'astuce ? Je ne vois pas ce dont il s'agit pour la rallonge.

[cusung]

pas mal,,,,si c'est trop long,,,tu coupes in tout petit peu,,,et tu perces un nouveau trou,,,bon courage

[Invité §nab150WE]

Merci pour tes réponses.

Mais toi, tu utilises quoi exactement ?

Je ne me vois pas bricoler un truc qui ne pourra pas être utilisé entre les admissions d'air.

[cusung]

une photo si ça peut t'aider,,,,

de gauche à droite,,,,13,5 cm,,,,3 cm,,," une douille 14,,,,et 13 cm ,,,

Bon,,,j'ai du mal à poster 1 photo,,,donnes moi ton adresse é-mail,,je t'envoies la photo,,

bon courage

[Invité §nab150WE]

Salut !

Bon finalement, je m'y suis collé.

Je suis parti du principe qu'il fallait dégager les puits de bougies au-dessus.

J'ai donc pris le temps de tout démonter ce qui le permettait. Pas de photos, désolé, car vu le temps que ça prend et les mains pleines de cambouis...

Par contre, je confirme que dans ce cas, ça oblige à enlever tout le bas de la baie de pare-brise, comprenant joint, plastique et partie métallique au-dessus du filtre à air, puis balais d'essuie-glace, l'autre partie plastique au-dessus du collecteur d'eau de baie de pare-brise.

Pour faire tomber la grande partie métallique au-dessus des puits de bougie, il faut d'abord déposer le mécanisme d'essuie-glace pour atteindre le dernier écrou du fond. Et voilà !

Ca prend du temps mais après pour intervenir c'est nickel.

Par contre, pour les outils, je déconseille fortement les clés de bougie (16 pour le k4m) en forme de tube. Celle que j'avais achetée chez Feu Rouge a ripé dès la première tentative, les parois abîmées.

Rien de telle qu'une bonne douille, une rallonge et une clé à cliquet...

J'ai eu chaud car j'ai bien cru que la bougie allait rester au fond, les angles de pans bouffés par l'autre saleté !

Bon courage à ceux qui veulent se lancer. Cela reste largement faisable.