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Sujet officiel

[Topic officiel] Renault Mégane IV RS

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°4696430
etoile68
Mon retour chez BMW en serie 5 f10
Profil : Super retraité
etoile68
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  1. Posté le 03/01/2017 à 16:01:08  
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Reprise du message précédent :

fabien9117 a écrit :


La gestion électronique des passages de rapports empêche peut-être d'y apposer un autobloquant mécanique? (simple supposition)
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Je pense que c'est plutôt un problème lié au coût économie de bout de chandelle [:ricou431:6] .

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---------------
http://www.forum-auto.com/pole [...] 637048.htm
Sujets relatif
n°4696448
Fripouille​2
Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 03/01/2017 à 16:36:36  
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etoile68 a écrit :




Je pense que c'est plutôt un problème lié au coût économie de bout de chandelle [:ricou431:6] .
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+1

n°4696564
Commandeur​ Bond
Profil : Pilote
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commandeur-bond
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  1. Posté le 03/01/2017 à 20:11:29  
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etoile68 a écrit :


je peux comprendre les goûts et les couleurs vastes débats au quelle je n'apporterai pas de réponse vu que c'est très subjectif moi personnellement, je n'aime pas là Honda Civic type R que je trouve très manga dans son designer [:ricou431:6] .
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...je trouve également a [:alh:5] le CTR. ...ma femme pourrai aimer son coté athypique.


fabien9117 a écrit :

Et une Giulietta quadrifoglio, Civic Type R, Focus ST/RS, 135i, A45, S3/RS3?

Neuf ou occasion?
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Neuf. C'est pour achat sur société.

Je suis très alfa, mais la guilietta est deja un peu vieillote Il lui manque beaucoup de chose en connectique et options dispo chez les autres. A voir.



Citation :

pausapuro a écrit :

A45 ou RS3 là ce n'est plus le même budget... c'est l'une de mes prochaines si la M4rs sort en 1,6 litre.
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Vu que c'est pour un achat société il faut que je fasse attention a la TVS. Pour ca d'ailleurs la 308 est vraiment balaise.
IL NE FAUT PAS QUE LE VEHICULE DEPASSE 160gr de CO2. 162gr comme la mercedes, on passe de 1800€/an à 2900€/an. RS3 et 135i, plus de 180gr :non:

De plus les A45, RS3, 135i sont clairement bcp plus cher. Les autres j'arrive a moins de 700€/mois. La Mercedes, j'ai pas tenter mais c'est plus 1200€, faut pas abuser non plus


...d'ou mon attente de MRS4 qui avec son 1.8 turbo va bien faire descendre ses emissions.

Message édité par Commandeur Bond le 03/01/2017 à 20:19:31

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Ma Fiat Panda 100HP et mes ex...
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n°4696599
caloumthai
Vieux motard que jamais
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caloumthai
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  1. Posté le 03/01/2017 à 20:51:42  
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Bonsoir

Je vais être clair : le prochain qui "cherche" un autre membre par une réflexion déplacée, je l'envoie quelques jours en vacances.

j'espère que c'est bien compris par tout le monde, je ne vais pas passer mon temps à nettoyer ce sujet "gratuitement" !

merci de votre attention :jap:


---------------
avant d'acheter un attelage, lisez ceci : http://www.forum-auto.com/marq [...] t42818.htm
Photoreportage "tour de France moto 2017" : http://www.forum-auto.com/moto [...] 377518.htm
tutos Xantia : http://xantia.pagesperso-orang​e.fr/
n°4696694
fabien9117
Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 04/01/2017 à 08:51:23  
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etoile68 a écrit :

Par contre une Leon cupra 290 oui en boite DFG
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De mémoire, c'est un système électrique et non mécanique, comme une GTI BPS par ex.

Message cité 3 fois
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n°4696717
etoile68
Mon retour chez BMW en serie 5 f10
Profil : Super retraité
etoile68
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  1. Posté le 04/01/2017 à 09:55:20  
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fabien9117 a écrit :



De mémoire, c'est un système électrique et non mécanique, comme une GTI BPS par ex.
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BLOCAGE DU DIFFÉRENTIEL DU TRAIN AVANT

Un équipement sûr et un important système de sécurité qui vous assiste pendant la conduite. Dans les virages, le blocage du différentiel du train avant transfère la puissance motrice vers la roue extérieure, améliorant ainsi la traction de votre SEAT Leon CUPRA et évitant les pertes de motorisation. Cela permet un meilleur comportement de la voiture, l’évite de sous-virer et améliore la sécurité et les performances sportives dans les courbes. [:ricou431:6]

Message édité par etoile68 le 04/01/2017 à 10:26:10

---------------
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n°4696724
FANFAN 69
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fanfan-69
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  1. Posté le 04/01/2017 à 10:03:20  
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fabien9117 a écrit :



De mémoire, c'est un système électrique et non mécanique, comme une GTI BPS par ex.
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La leon cupra est équipé d'un autobloquant mécanique(utilisé en groupe n ) géré électroniquement. Il est extrêmement efficace ,(il y a plusieurs réglage suivant le mode sélectionné( confort , sport ,cupra , cupra avec les aides à la conduite déconnectées,c'est avec celui-ci qu'il est au maximum

Message cité 1 fois
n°4696756
fabien9117
Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 04/01/2017 à 11:07:38  
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FANFAN 69 a écrit :

La leon cupra est équipé d'un autobloquant mécanique(utilisé en groupe n ) géré électroniquement. Il est extrêmement efficace ,(il y a plusieurs réglage suivant le mode sélectionné( confort , sport ,cupra , cupra avec les aides à la conduite déconnectées,c'est avec celui-ci qu'il est au maximum
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Ok, par contre je serais curieux de connaître son fonctionnement s'il est associé à des modes de conduite. Je veux dire, çà reste une pièce purement mécanique qui ne peut être "shuntée"'...

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n°4696760
Fripouille​2
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fripouille2
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  1. Posté le 04/01/2017 à 11:21:17  
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fabien9117 a écrit :


Ok, par contre je serais curieux de connaître son fonctionnement s'il est associé à des modes de conduite. Je veux dire, çà reste une pièce purement mécanique qui ne peut être "shuntée"'...
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Ben oui il est associé, m'enfin j'en sais rieng mais c'est ce qu'il vient de dire !!

Pourquoi vouloir le shunter ???? [:bmwiiiste:19]

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n°4696773
fabien9117
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fabien9117
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  1. Posté le 04/01/2017 à 11:55:52  
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Fripouille2 a écrit :


Ben oui il est associé, m'enfin j'en sais rieng mais c'est ce qu'il vient de dire !!

Pourquoi vouloir le shunter ???? [:bmwiiiste:19]
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Car s'il est mécanique, je ne vois pas (enfin je ne comprends pas) comment il peut avoir moins "d'influence"? Car s'il est électrique, comme sur les clio 4rs/polo Gti etc..., l'électronique gère le ralentissement avec le frein de la roue intérieur, plus ou moins...
C'est une question, je connais le fonctionnement de manière générale, mais avec les modes de conduite, je suis un peu largué...

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n°4696776
etoile68
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  1. Posté le 04/01/2017 à 12:20:26  
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fabien9117 a écrit :


Car s'il est mécanique, je ne vois pas (enfin je ne comprends pas) comment il peut avoir moins "d'influence"? Car s'il est électrique, comme sur les clio 4rs/polo Gti etc..., l'électronique gère le ralentissement avec le frein de la roue intérieur, plus ou moins...
C'est une question, je connais le fonctionnement de manière générale, mais avec les modes de conduite, je suis un peu largué...
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La Clio 4 RS n'a pas de un DGL (ou différentiel à glissement limité)

Message cité 2 fois

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n°4696777
Fripouille​2
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  1. Posté le 04/01/2017 à 12:23:00  
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fabien9117 a écrit :


Car s'il est mécanique, je ne vois pas (enfin je ne comprends pas) comment il peut avoir moins "d'influence"? Car s'il est électrique, comme sur les clio 4rs/polo Gti etc..., l'électronique gère le ralentissement avec le frein de la roue intérieur, plus ou moins...
C'est une question, je connais le fonctionnement de manière générale, mais avec les modes de conduite, je suis un peu largué...
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Non mais mécanique ou électronique, aucune raison de le shunter... [:melig:5]

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n°4696780
etoile68
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  1. Posté le 04/01/2017 à 12:26:59  
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Fripouille2 a écrit :


Non mais mécanique ou électronique, aucune raison de le shunter... [:melig:5]
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[:maxou 2000] Autant s'en passer aucun intérêt d'en avoir un pour le désactiver.


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n°4696836
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  1. Posté le 04/01/2017 à 15:11:04  
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Fripouille2 a écrit :


Non mais mécanique ou électronique, aucune raison de le shunter... [:melig:5]
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+1

Par contre je comprend tjs pas pourquoi ils ont inventé le diff electronique.

Le mécanique se place en lieu et place du d'un diff classique. Sauf qu'il est a glissement limité.

Sur ma GT 3.2, j'avais modifié cette pièce et fait mettre un DGL. Apres ca, lecomportement de la voiture, c'était je jour et la nuit :D :D :D

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  1. Posté le 04/01/2017 à 15:55:03  
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Commandeur Bond a écrit :

+1

Par contre je comprend tjs pas pourquoi ils ont inventé le diff electronique.

Le mécanique se place en lieu et place du d'un diff classique. Sauf qu'il est a glissement limité.

Sur ma GT 3.2, j'avais modifié cette pièce et fait mettre un DGL. Apres ca, lecomportement de la voiture, c'était je jour et la nuit :D :D :D
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Tu n'as pas eu de problème avec l'ESP ?


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  1. Posté le 04/01/2017 à 16:10:18  
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Non au contraire.

Avant c’était sapin de Noel dés que j'envoyai la sauce et remonté de couple ds le volant. ...sur route mouillé, grosses accélérations.
Apres ce changement, c'est ce qui lui manquait a cette voiture, tous passait.
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  1. Posté le 04/01/2017 à 16:45:12  
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Commandeur Bond a écrit :

Non au contraire.

Avant c’était sapin de Noel dés que j'envoyai la sauce et remonté de couple ds le volant. ...sur route mouillé, grosses accélérations.
Apres ce changement, c'est ce qui lui manquait a cette voiture, tous passait.
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Impressionnant ;)


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  1. Posté le 05/01/2017 à 15:28:51  
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etoile68 a écrit :



La Clio 4 RS n'a pas de un DGL (ou différentiel à glissement limité)
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T'as bien la roue intérieure qui est freinée par le frein, sans que tu n'interviennes sur ce dernier?


"Le nouveau différentiel R.S. Diff, équivalent du XDS de VW, agit en freinant la roue qui patine pour soulager la motricité."
http://www.automobile-sportive [...] 200edc.php

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n°4697231
fabien9117
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fabien9117
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  1. Posté le 05/01/2017 à 15:30:51  
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Commandeur Bond a écrit :

+1

Par contre je comprend tjs pas pourquoi ils ont inventé le diff electronique.

Le mécanique se place en lieu et place du d'un diff classique. Sauf qu'il est a glissement limité.

Sur ma GT 3.2, j'avais modifié cette pièce et fait mettre un DGL. Apres ca, lecomportement de la voiture, c'était je jour et la nuit :D :D :D
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Moins cher (je présume), plus léger et plus simple à mettre en action, puisqu'il n'intervient que sur le frein de la roue qui perd de la motricité, en accélération.

n°4697310
etoile68
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etoile68
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  1. Posté le 05/01/2017 à 18:20:31  
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fabien9117 a écrit :

T'as bien la roue intérieure qui est freinée par le frein, sans que tu n'interviennes sur ce dernier?


"Le nouveau différentiel R.S. Diff, équivalent du XDS de VW, agit en freinant la roue qui patine pour soulager la motricité."
http://www.automobile-sportive [...] 200edc.php
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Je pense que tu n'as pas compris [:ricou431:6]

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http://www.forum-auto.com/pole [...] 637048.htm
n°4697332
fabien9117
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fabien9117
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  1. Posté le 05/01/2017 à 18:34:25  
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etoile68 a écrit :




Je pense que tu n'as pas compris [:ricou431:6]
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Qu'est ce que je n'ai pas compris? :??:

n°4697342
fabien9117
Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 05/01/2017 à 18:45:26  
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n°4697345
fabien9117
Profil : Pilote d'essai
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fabien9117
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  1. Posté le 05/01/2017 à 18:48:39  
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Si tu lis l'article concernant la Clio 4 RS, tu comprendras de quoi je parle... :jap:

n°4697348
denisb754
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denisb754
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  1. Posté le 05/01/2017 à 19:09:08  
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etoile68 a écrit :



La Clio 4 RS n'a pas de un DGL (ou différentiel à glissement limité)
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Clio rsVoir l'image en grand0 vote

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Message édité par denisb754 le 05/01/2017 à 19:10:04

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12/05/2016 Megane IV GT TCE 205 cv ..
n°4698530
etoile68
Mon retour chez BMW en serie 5 f10
Profil : Super retraité
etoile68
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  1. Posté le 08/01/2017 à 20:06:49  
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[:yetet:2] Bonsoir c'est bien ce que j'écris

La Renault Clio 4 RS a été beaucoup critiquée pour son manque de train avant par rapport à la précédente. Sans pivots découplés ni autobloquant, on ne retrouve pas ce qui a fait la force des productions Renault Sport et c’est encore pire en Mode Race où le différentiel électronique E-Diff est désactivé afin de pouvoir proposer un ESP totalement déconnectable. Nous savions que tant que la boîte EDC serait imposée, il ne pourrait pas y avoir de différentiel à glissement limité, la boîte à double embrayage de Getrag ne permettant pas un tel montage. C’est d’autant plus dommage et difficile à accepter que la doublette boîte mécanique + Torsen est disponible sur le Juke Nismo RS... Sans trop y croire, nous espérions en revanche le retour du train avant à pivot découplé, qui ne vint jamais.


http://www.automobile-sportive [...] trophy.php [:alex norev:19]

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---------------
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n°4698537
thematrix1​8
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thematrix18
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  1. Posté le 08/01/2017 à 20:12:33  
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A la vue du malus 2017, la tâche des motoristes va être ardu.

Exemples malus:

Ford focus RS : 5810 euros
Honda CIVIC Type R : 4673 euros
Opel Astra OPC : 8173 euros [:joal:2]

J'ai peur que la boite méca passe à la trappe.
Message cité 1 fois

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Clio 1.5dci 80 3p Dynamique noire 2002 179000kms (Smart Forfour ED pour fin novembre)
Laguna 2.0 DCI 130 Black Edition grise platine 2011 81100 kms
n°4698540
etoile68
Mon retour chez BMW en serie 5 f10
Profil : Super retraité
etoile68
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  1. Posté le 08/01/2017 à 20:16:25  
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thematrix18 a écrit :

A la vue du malus 2017, la tâche des motoristes va être ardu.

Exemples malus:

Ford focus RS : 5810 euros
Honda CIVIC Type R : 4673 euros
Opel Astra OPC : 8173 euros [:joal:2]

J'ai peur que la boite méca passe à la trappe.
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Les bons motoristes comme Renault s'adapte vite :jap:


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http://www.forum-auto.com/pole [...] 637048.htm
n°4698653
Anonyme-Co​mmandeur Bond
Invité
  1. Posté le 09/01/2017 à 00:41:47  
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Ces exemples sont des 2.0 et 2.3L


Renault parle d'un 1.8 turbo, ce qui baisserai ce malus eco.
Même avec un 2.0, il y aurait plus de 2 ans entre les conceptions de la plus récente, le CTR, et la new MRS. En 2 ans les technologies avancent. Regardez ce que VAG arrive a faire avec ca GTI clubsport qui est en 2.0
Message cité 1 fois
n°4698654
Commandeur​ Bond
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commandeur-bond
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 09/01/2017 à 00:43:08  
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Anonyme-Commandeur Bond a écrit :

Ces exemples sont des 2.0 et 2.3L


Renault parle d'un 1.8 turbo, ce qui baisserai ce malus eco.
Même avec un 2.0, il y aurait plus de 2 ans entre les conceptions de la plus récente, le CTR, et la new MRS. En 2 ans les technologies avancent. Regardez ce que VAG arrive a faire avec ca GTI clubsport qui est en 2.0
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n°4699923
denisb754
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denisb754
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  1. Posté le 11/01/2017 à 20:57:21  
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moteur de L'Alpine AS110 ---- peut-être sur M4 RS ??

un quatre cylindres 1,8 litres qui développerait entre 280 et 325 chevaux, et un couple compris entre 280 et 300 Nm.

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  1. Posté le 12/01/2017 à 07:46:03  
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denisb754 a écrit :

moteur de L'Alpine AS110 ---- peut-être sur M4 RS ??

un quatre cylindres 1,8 litres qui développerait entre 280 et 325 chevaux, et un couple compris entre 280 et 300 Nm.


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[:kev1 hdi:5] un 2Litres

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  1. Posté le 12/01/2017 à 13:18:52  
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etoile68 a écrit :




[:kev1 hdi:5] un 2Litres
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on verra !!!! ( peut-être que t'as raison ).....

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  1. Posté le 12/01/2017 à 13:22:53  
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denisb754 a écrit :



on verra !!!! ( peut-être que t'as raison ).....
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[:ricou431:6] Merci


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  1. Posté le 12/01/2017 à 13:24:33  
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etoile68 a écrit :

[:yetet:2] Bonsoir c'est bien ce que j'écris
La Renault Clio 4 RS a été beaucoup critiquée pour son manque de train avant par rapport à la précédente. Sans pivots découplés ni autobloquant, on ne retrouve pas ce qui a fait la force des productions Renault Sport et c’est encore pire en Mode Race où le différentiel électronique E-Diff est désactivé afin de pouvoir proposer un ESP totalement déconnectable. Nous savions que tant que la boîte EDC serait imposée, il ne pourrait pas y avoir de différentiel à glissement limité, la boîte à double embrayage de Getrag ne permettant pas un tel montage. C’est d’autant plus dommage et difficile à accepter que la doublette boîte mécanique + Torsen est disponible sur le Juke Nismo RS... Sans trop y croire, nous espérions en revanche le retour du train avant à pivot découplé, qui ne vint jamais.
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L'automobile-sportive, ce n'est pas une référence, juste un site d'amateurs.

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  1. Posté le 12/01/2017 à 13:27:41  
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LagunaGT4Control a écrit :

L'automobile-sportive, ce n'est pas une référence, juste un site d'amateurs.
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Est pourtant [:ouate else:6]


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  1. Posté le 24/01/2017 à 21:11:52  
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Bonjour pour répondre à certains points techniques...
Un différentiel à glissement limité est tout a fait possible avec la boite double embrayage soyez rassuré....
Au sujet boites de vitesses, les puristes peuvent dormir tranquille :miam:
Pour ce qui est du moteur... même base moteur que l'alpine mais puissanceS différenteS.

Bonne patience jusqu'à l'automne :cyp:
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