Laguna III Initiale 2.0i 16V 140ch 2008

[Invité §dav512aL]

Sur ma Mégnae même principe, mais pas besoin de mettre la carte.

[dansch67]

Et comment tu fais bouger tes EG sans contact ?

[Invité §dav512aL]

Avec l'électricité de la batterie

[Kenshiro79]

Merci, je ne connaissais pas non plus !

[dansch67]

Avec l'électricité de la batterie

Sur la lag3, les EG ne marchent pas sans avoir mis le contact

[91cameleon]

Sur la lag3, les EG ne marchent pas sans avoir mis le contact

 

 

euh , non mais allo quoi Dansch .....................

 

sur la mienne : pas besoin du contact , mettre la manette EG en bas , les essuie-glaces montent et se bloquent en position haute ................ tu remontes la manette d' EG et les balais redescendent

 

voilà , c'est simple comme bonjour

[dansch67]

OK je vais tester ça demain matin et je vous dirai

[dansch67]

Alors effectivement, pas besoin de contact ....

Comme quoi il ne faut pas faire aveuglément confiance au manuel

[Kenshiro79]

Bon à savoir, je me suis fait la remarque il y a quelques temps "hum, tiens, comment on fait pour les changer, vu la position on peut pas les lever ?!"

 

J'ai ma réponse, merci

[erwan254]

Et les photos elles sont où ?

[Tieuc]

Je me renseignais sur cette configuration car j'ai vu cette annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/1459555120.htm/

À 4900€ hors suite à la lecture de ce sujet et du prix d'achat à 3800€ je me dis que cette annonce est un peu chère ? Qu'en pensez-vous ?

[dansch67]

Je me renseignais sur cette configuration car j'ai vu cette annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/1459555120.htm/

À 4900€ hors suite à la lecture de ce sujet et du prix d'achat à 3800€ je me dis que cette annonce est un peu chère ? Qu'en pensez-vous ?

 

Salut,

 

Les faits relatés dans ce topic datent d'il y a env. 2.5 ans.

Depuis, la situation a quelque peu changé, les versions essence ayant une cote qui remonte de plus en plus.

 

De plus, il y a quelques des occasions/affaires à saisir, mais ça ne court pas les rues.

C'était le cas de la voiture de l'auteur du topic.

Je pourrais aussi citer mon cas, j'ai acheté il y a 2 ans, une Estate 2.0 16V 140ch de fin 2012 ( donc une E85 ), avec 21.500km, 1ère main, dans un garage Renault, pour 11.000€.

 

Mais comme dit, ce genre d'opportunités ne se trouve pas à chaque coin de rue.

[Tieuc]

Salut,

 

Les faits relatés dans ce topic datent d'il y a env. 2.5 ans.

Depuis, la situation a quelque peu changé, les versions essence ayant une cote qui remonte de plus en plus.

 

De plus, il y a quelques des occasions/affaires à saisir, mais ça ne court pas les rues.

C'était le cas de la voiture de l'auteur du topic.

Je pourrais aussi citer mon cas, j'ai acheté il y a 2 ans, une Estate 2.0 16V 140ch de fin 2012 ( donc une E85 ), avec 21.500km, 1ère main, dans un garage Renault, pour 11.000€.

 

Mais comme dit, ce genre d'opportunités ne se trouve pas à chaque coin de rue.

Merci pour la réponse, oui j'avais oublié la tendance des essences de ces derniers temps ! J'ai le temps de chercher de toute manière, même si celle là est une belle occasion je vais attendre, ma préférence allant pour celle avec un turbo en plus.

[dansch67]

Alors pour ton information : la 2.0T 170ch n'est pas un M4R mais un F4RT avec une courroie de distribution et qui n'existe qu'en BVA dans la Lag 3.

[Piefire]

Alors pour ton information : la 2.0T 170ch n'est pas un M4R mais un F4RT avec une courroie de distribution et qui n'existe qu'en BVA dans la Lag 3.

 

 

Pas grave, il a "le temps de chercher de toute manière" !