panne code transpondeur clio II phase 3

[Invité §gil365QT]

bonjour.

j'ai eu un souci hier avec cette clio 1.5dci.

j'ai passé une semaine en montagne et après avoir insisté pour redémarrer au bout de la semaine; la voiture a fini par démarrer.

j'ai fait plusieurs stop intermédiaires sans difficulté de redémarrage puis après 2 à 300km j'ai fait un nouveau stop et au moment de repartir

impossible d'actionner le démarreur.

je voyais bien que les voyants restaient allumés mais comme je ne pouvais aller plus loin je ne sais lequel me signalait la panne.

bref j'entendais à chaque action de clef un bruit de contact qui cliquetait.

et je ne comprenais pas ce qui posait un problème.

donc après le préchauffage j'ai laissé le contact et je me suis fait pousser et au 3eme essai la voiture est repartie. du coup j'ai fait

mes 400km sans m’arrêter et par contre le voyant rouge rond du témoin d'alarme est resté fixe pendant tout mon parcours.

une fois arrivé et déchargé le véhicule j'ai tenté de la redémarrer y compris en retirant complétement la clef de contact et même d'utiliser

la seconde clef rien n'y a fait et toujours ce petit bruit que j'attribue au relai du démarreur sous réserve. j'ai lu que cela pouvait être le fait

que ma clef n'était plus reconnue! j'ai refait l'expérience 1 heure plus tard et toujours la même réponse.

le lendemain matin j'ai pensé débrancher la batterie pour ré initialiser l'électronique au cas où ...mais avant j'ai regardé le témoin de la batterie

qui était vert . j'ai regardé avec un tensiomètre et trouvé 12.30V. j'ai donc pensé que ma batterie était peut être faible bien que le témoin soit vert...

bref j'ai quand même essayé de démarrer la voiture et miracle tout s'est passé normalement?.

du coup j'ai regardé si l'alternateur fonctionnait bien et j'ai contrôlé un 14.43V j'ai arrêté le moteur et contrôlé un 13.30V donc la batterie prend la charge

et redémarrage et recontrôle. donc l'alternateur fonctionne bien.

tout est normal???? je sais bien que le froid vide les batteries mais pourtant malgré mon insistance la voiture a fonctionné

correctement malgré la température assez basse ...de plus le fait de rouler 2 à 300km devait permettre de remettre la tension à niveau. le témoin rouge s'éteint

normalement puis dès que je coupe le moteur il se met automatiquement à clignoter donc tout semble ok. que pensez qu'il a pu se produire? merci d'avance