Bonjour,
 
Je souhaite acheter une mégane estate 1.9 DCI, mais je me demande si je dois prendre avec ou sans FAP ...
 
En effet, l'idée d'avoir un équipement anti-pollution me séduit. Mais apparemment le FAP renault se nettoie quans la température du moteur monte beaucoup sur autoroute. Or je ne roule pas boucoup (environ 20000 par an), et pas souvent sur autoroute.
 
Les performances de ma voiture vont-elles s'en ressentir ? Dois-je éviter le FAP étant donné que je ne roule pas beaucoup ?
 
Pour info, c'est un commercial de chez Renault qui ma mis sur cette piste, alors que je comptait bien prendre le FAP...
 
 
Merci pour votre aide !

bonjour,
 
le FAP sur DCI c uniquement le 130, il me semble
tu peux prendre le 110 qui sera un poil moins puissant et un poil moins gourmand (ou te rabbatre sur le 1.5 DCI qui est à priori bien né ... à voir si l'entretien n'est pas moins couteux ou plus espacé sur le 1.5 )
 
bref
 
20 000 par an c pas si peu que ça, par contre si tu fais pas de longs trajets à vitesse stabilisée ou presque, faut se poser des questions
 
perso j'ai un DCI 130 avec FAP (à l'époque où j'ai acheté la voiture, le DCI 130 se faisait pas sans FAP ), 23 000 km, et jamais eu à faire une seule régénération (mais je fais régulièrement de l'autoroute )
 
normalement, lorsque le FAP est encrassé, le moteur fait un cycle de régénération pendant lequel il ne faut pas l'éteindre et surtout, pendant lequel son comportement peut-etre surprenant (il reste dans les tours meme sans accélérer)

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

ok, merci beaucoup pour ta réponse !
 
le commercial m'a aussi dit que le 130 ne se fait qu'avec FAP (et m'a donc conseillé de prendre le 150 !), alors que sur le site de Renault, on peut le configurer sans le FAP...
 
Autre truc bizarre en passant : il m'a dit aussi que la finition "privilège" ne se fait plus, qu'elle est remplacée par "exeption", ce qui implique une ambiance intérieure carbone au lieu de beige... Alors que sur le site la "privilège" y est toujours...
 
 
 Je dois croire qui ???

hum, tu peux jamais etre sur, au pire tu imprimes le devis sur le site et tu vas le voir en lui disant que tu veux ça, meme si ça prends un peu plus de temps .

sinon, tu as pas d'autres concessions à disposition par trop loin de chez toi ?

le DCI 150 est aussi bien né, faut voir si le 130 est déja "beaucoup" pour toi, si tu peux te rabattre sur un moteur un peu moins puissant (ya un 1.5 DCI qui doit se faire sur les estate aussi, en version 105ch ?)

je ne connais pas les périodicités, mais regarde si le 1.5 DCI n'a pas une vidange moins fréquente que le 1.9. c'est aussi le cas du 2.0 (le 150), et peut-etre que ton surcout à l'achat peut-etre amorti (jme serais ptet laisser tenter par le 150 si j'y avais réfléchi plus tot !)

j'ai entendu des gens ici meme qui disaient que le 1.9DCI 130 se faisait avec et sans FAP. moi j'ai acheté ma laguna ya une dizaine de mois, je crois me souvenir d'un mec qui avait pris une megane (berline, pas break ?), en DCI 130 sans FAP

j'regarde si je retrouve

edit : je pense que c ce topic-là que j'avais en tete

FtY

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laguna II ph 2, carminat, DCI 130