Bonjour
 
Je viens d'arriver sur votre Forum et suis donc un petit nouveau.
 
M'a question est qu'elle pneu je dois choisir pour m'a Megane 2 car ayant toutes ma vie circulé avec des voitures dont les pneumatiques faisaient 60.000 a 80.000 Kms, aujourd'hui je suis complètement surpris avec celle-ci. Je possède cette voiture depuis fin 2003 le 1er jeu a fait 56.299 Kms, le 2eme jeu 32.763 Kms. le 3eme jeu 2 = 56.000 Kms, 2 = 36000 Kms. Je tiens a préciser que je suis retraité et que mes habitudes sont de circuler "PéPer" en respectant les autres usagés. "car m'a devise est que la liberté de chacun s'arrête ou commence celle des autres".
 
Pouvez me conseiller j'ai envie de prendre des Michelin que je n'ai jamais utilisés sur cette voiture.

Tu peux prendre les Michelin, ils sont costauds, donc il tiendront un poil plus longtemps.  
Prends plutôt les Primacy (excellent) un poil plus cher que les E3A (c'est l'entrée de gamme, pas terrible). Mais ça vaut le coup.

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C'est quoi la taille ? 15 / 16 ou 17" ?  
 
En 15" des NCT5 ou des E3A tiendront longtemp en durée (mais ne tiendront pas la route bien enttendu)

 
Bonjour , pas trop d'accord avec le "pas terrible", moi ils officient depuis le premier jour sur ma még dci 130 en 205/55/16, ils ont 40.000kms et sont déjà usées quand meme faut pas exagéré, mais en continuant a rouler normal , c'est a dire pas d'attaque dans les rond point et pas de démarrage fumée entre 2 feus rouges et au péage, je pense sans problème atteindre les 60.000kms avec. Coté comportement rien a redire, jamais déçu et aucune mauvaise surprise.
 
C'est d'ailleurs ce qui a motivé l'achat de cette mégane car je l'ai vu monté en michelin et non en merde de contipremium, bruyant et rapide a l'usure....
 
Mais malgré tout "titom60", je te rejoins car le primacy est le "haut de gamme", au niveau adhérence pluie et sec il sera plus performant que le energy, mais test autolus et autres, le e3a ou energy de michelin est une référence incontesté en longévité kms.
 
----->martguy : hésite pas fonce , des michelin tu ne seras jamais déçu, et pour les payer peu cher
 
http://www.123pneus.fr/
 
tester autour de moi, prix très serré, et tu peux de chez toi trouver un centre qui te les montera avec les prix montage/équilibrage/valve, sitot commandé sitot livré chez toi, après a toi de choisir ton monteur, a méditer...

Essai des CPC2 tu risques d'avoir un choc et redécouvrir ta voiture

Des E3A des bon pneu... qui dure longtemp, bon non

Salut,  
 
Pour info tu fais combien avec ses "supers" conti ?
 
Et 40.000kms pour l'instant sur ma még avec les michelin energy c'est peu pour toi ? ah bon
 
Moi j'ai testé les conti (clio, 206), je n'aurais qu'un mot "merdique", j'ai testé aussi les versions 2 des conti sur corsa gsi (les CPC2), idem trop bruyant....très bonne tenue de route mais s'usent bien trop vite!!!
 
Donc les conti plus jamais pour moi , j'ai eu michelin primacy sur 206 et toujours corsa gsi en e3a (energy), longévité exceptionnelle avec tenue de route largement satisfaisante, largement bon pour ce qu'on fait de nos voitures dans un usage de tous les jours.
 
Maintenant je ne vais pas débattre 150 ans sur des pneus , chacun ses gouts, le tout est d'en etre satisafait pour le prix.
 
Moi je sais ce que je choisirais toujours, Mr bibendum
 
A++

Un truc que font les conti, certe ils durent 30000km maxi, mais en freinage d'urgence, au 130 -> 0, c'est 6 metres plus court qu'ils freinent par rapport a des E3A (test auto moto sur la meme voiture).
 
Donc certes ils se flashent rapidement, mais bon la comparaison s'arrete la....  
 
Acutellement j'ai du NCT5 c'est du digne niveau des E3A, on dirait que les pneus sont en bois
 
Et je sors plus fort des rond point avec ma vieille clio avec des roue de mob en 165 (et d'excelent yokohama) qu'avec ma megane dci 130 et ces redoutable NCT5

Perso, j'ai essayé plusieurs années de Michelin Energy, plus jamais pour moi, n'y pour mon entourage qui a le même sentiment.
 
Les Energy MXT: increvable mais des vraies savonnettes. En plus, la bande de roulement se déformaient avec le temps (source de bruit et risque d'éclatement). Ma copine en avait sur sa Saxo, on les a changé à 160000 kms (d'origine) car ils étaient très dangereux.
 
Après sur une Clio 2 DCI 80. Pas mauvais au départ, mais avec le temps et l'usure (à partir de 15000 kms), j'ai failli me planter plusieurs fois. J'ai changé pour des ContiEcoContact, plus de soucis.
 
E3A sur C3, bon jusqu'à 15000 kms, puis après des vraies savonnettes. Un pote a eu le même sentiment sur sa voiture. Il a changé pour du Conti: "un autre monde" comme il dit!
 
Bref, toutes mes expériences en Michelin Ener

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Perso, j'ai essayé plusieurs années de Michelin Energy, plus jamais pour moi, n'y pour mon entourage qui a le même sentiment.
 
Les Energy MXT: increvable mais des vraies savonnettes. En plus, la bande de roulement se déformaient avec le temps (source de bruit et risque d'éclatement). Ma copine en avait sur sa Saxo, on les a changé à 160000 kms (d'origine) car ils étaient très dangereux.
 
Après sur une Clio 2 DCI 80. Pas mauvais au départ, mais avec le temps et l'usure (à partir de 15000 kms), j'ai failli me planter plusieurs fois. J'ai changé pour des ContiEcoContact, plus de soucis.
 
E3A sur C3, bon jusqu'à 15000 kms, puis après des vraies savonnettes. Un pote a eu le même sentiment sur sa voiture. Il a changé pour du Conti: "un autre monde" comme il dit!
 
Bref, toutes mes expériences en Michelin Energy ont été mauvaises. En Conti excellente. J'ai du ContiPremiumContact 2 sur ma Mégane, excellent. Ce sont parmis les meilleurs sinon les meilleurs de la catégories (test ADAC et OEAMTC).
Par contre, les autres Michelin sont très bons. J'ai des Primacy sur ma C5, j'en suis à 44000 kms, et ils sont encore bons. Pourtant je roule bien.

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Apres ça doit dépendre du conti, il y a 3 gamme, le eco contact, premium contact et sport contact.
Je présume que l'eco contact est du niveau du E3A et du NCT5 de goodyear.

D'après moi, du moins des expériences que j'ai pu avoir, je trouve que les EcoContact sont un poil meilleurs que les E3A, du moins quand ils commencent à s'user. Au début, ils doivent se valoir. Comme je l'ai dit, plus les Energy s'usent, moins ils tiennent.

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sur mon ancienne mégane j'avais des michelin HP Primacy : très bon pneus. sur la nouvelle, c'est des continental ... bon pneus aussi juste un peu de sous virage je trouve

 
Conti Sport Contact ?

Sur ma Mégane, c'est du ContiPremiumContact2. C'est déjà très bon, alors avec du SportContact2, ça doit franchement bien tenir. Par contre, l'usure doit-être sacrément rapide!  
Je sais pas ce que je mettrais quand je l'ai changerais. J'ai bien envi d'essayer du PE2.

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J'ai un collegue qui avait des CSc2 sur sa TT 3.2 FSI, ils n'ont pas tenu tres longtemp, mais qu'elle tenue de route (bon ok la voiture a une tenue de route démentielle deja (en 19" ), ça doit y faire )

Prendre des GOOD YEAR excellence, pas trop chéro, et il se place entre le Michelin Premacy et le HP.

D'origine, j'avais des conti sport contact (205/50/17), j'ai fait 40000 kms avec Ensuite je suis passé à Michelin Energy.
De toute façon dès que les pneus "première monte" sont cuits, je reviens chez Michelin.
Ce sera pareil sur celle que j'ai actuellement (225/40/18) en continental (premi_ère monte) sauf que ceux là ne feront pas 40000 kms. Ils ont 7500 et sont déja un peu usés (je pense qu'ils feront 20000 mais guère plus). Dès qu'il sont morts je reviens chez Michelin.

Les bridgestones Potenza sont pas mauvais non plus.

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Ah enfin quelqu'un qui comme moi est content des michelin, ouf je croyais etre le seul a les apprécier ces modèles, a titre de comparaison , tu aurais quoi a nous donner en différence kms entre les conticrotte et les mich ?

A t'écouter on croirait que tous les Continental sont à chier. Faut arrêter.  
On a bien préciser de notre côté qu'on aimait pas les Energy, mais que le reste de la gamme était bon.

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Bien sur, on ne va pas cracher sur du pilot exalto
 
Mais dans la gamme eco, les E3A sont moyen, la concurrence fait mieux (style GoodYear HydraGrip), je parle en tenue de route, apres en longévité, plus la gomme est dure, plus ça encaisse.

 
Pour info, je vais devoir changer mes Continental ContiPremium qui après 40 000km sont arrivés au témoin d'usure !  
 
Ce sont les pneus montés en usine et je vais opter pour les nouveaux Michelin Energy Saver, vendus au même prix que des Primacy HP, tout en étant de conception plus récente.
 
Pour 4 Energy Saver en 205/55/16 91V avec montage sur jantes alu (possédant le contrôle automatique de la pression) et tout le bazard, cela me revient à 493,00€ TTC via ma concession Renault !

T'inquiète, je m'adressais pas à toi.
On comprend bien dans tes discours que t'es pas borné!

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Pour stefhdi.
J'ai pas dit que je n'étais pas content des Conti, j'ai juste dit que moi je roulais toujours en Michelin dès que les pneus de première monte étaient morts. J'ai fait 40000 avec les conti (en 17) sur la mégane 120 que j'avais avant puis j'ai monté des Michelin. J'ai revendu la voiture alors que je n'avais fait que 4000 kms avec ceuyx là donc pas de comparaision sur la longévité mais à mon avis les Michelin me semblent plus durs en gomme donc plus de longévité moins de grip, c'est toujours pareil.
Sur celle que j'ai actuellement quand les pneus (en 18 ce coup ci) seront "out" je passerai encore en Michelin, dans quel modèle je ne sais pas encore.

La dureté est ecrit sur le pneu, mais bon avec la silice ça ne correspond plus a rien.

Sur ma MéganeII ('05) j'ai encore ses pneus d'origine (Michelin).
 
Après 85000Kms ils sont presque arrivés au temoin d'usure (il faut dire aussi que je roule "cool" ).

Cool, ce n'est pas le mot, il faut rouler sans que les pneus ne touchent par terre pour faire 85000 kms ou alors peut etre seulement sur le train arrière, félicicitations, En ce qui me concerne c'est plutot la moitié de ce chiffre mais ce n'étaient pas des Michelin.

Non en roulant cool, beaucoup de nationale à 90km/h, sans forcer avec pas mal de ligne droite, oui ils doivent le faire.
Moi je fais pas mal de ville, un peu de route, j'ai 30 000km et il semble usés à l'avant à peine plus de la moitié.  Michelin Premacy.

Avec des MXT energy, ils sont encore neuf a 80000, bon par contre ils sont chiants ces pneus, faut les changer car ils se remplissent de fissurent

Avec mon premier train de pneus sur ma Laguna j'avais fait dans les 70000 kms. Mais je roule cool aussi et les route que j'emprunte  sont bonnes. Toujours en Michelin Primacy avec une petite infidélité vers les Bridgestone Potenza.
Dès que mes Continental Sportcontact sont morts, je prendrais bien des Michelin Primacy qui ne m'ont jamais déçu   mais en 17    
Ou alors Good Year...    
De toute façon, avec 85cv, je ne fais pas de démarrage en faisant fumer les pneus  

Par ici, routes abrasives avec beaucoup de virages donc usure des pneumatiques notamment à l'avant. Pas plus de 40000 avec des conti sport contact 2 pourtant il ne me semble que moi aussi je roule cool, enfin souvent...

Good Year j'ai jamais testé, j'adorais a l'époque le look goodyear eagle F1 avec leur V, je sais pas si çà existe encore, certains d'entre vous ont testé et satisafait de modèles de leur gamme a goodyear, en prix et longévité çà donne quoi ?
 
---> chaced , tu en es a combien de bornes en ce moment avec tes nct5

28000, ils sont encore niquel. (ils feront 50000 sans trop de probleme a l'avant je penses, l'arriere ils ont les vie infinie ) pourtant quand j'accélére ça fait des burn, mais bon ça n'a pas l'air de les user... (ça burn en 3eme)

Vraiment de la merde ces NCT5.

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   Alors? y sont nickels ou c'est de la merde ?????
De toute façon pour moi c'est soit : Michelin, Bridgestone ou Good Year