Reprise du message précédent :
   Alors? y sont nickels ou c'est de la merde ?????
De toute façon pour moi c'est soit : Michelin, Bridgestone ou Good Year  

Je n'ai pas dit le contraire, endurant oui, mais ça ne tient pas le pavé... on ne peut pas tout avoir... je veux des CPC ou a la limite des Excellence pour essayer

C'est sûr il faut trouver un bon compromis.
Les CPC sont géniaux, j'ai pas grand chose à leur dire. A part sans doute une usure un peu rapide, mais on verra jusqu'où ils vont. J'ai que 16000 kms pour l'instant. Il ne sont pas encore à mi-usure.
 
Comme déjà dit, après j'essayerais bien chez Michelin du PE2. Les Primacy, je connais déjà. Il me semble qu'il y a les Pilot Sport aussi.
 
Sinon, je reprendrais bien les mêmes, mais surement pas les Conti Sport Contact, usure trop rapide.
 
Chez GoodYear, il y a Eagle F1.

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Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

 
J'en avais des CPC sur la clio dci 100, ils sont superbe ces pneus, ça tient meme sur le mouillé Mais bon apres l'usure... c'est autre chose, ils ne sont vraiment pas endurant... il parait que leur version 2 ils ont corrigé pas mal se défaut.  
 
Le probleme du conti sport ce sont des pneu sport, alors que les premium ce sont des intermediaire, un bon compromis entre le pneu eco endurant mais sans tenue de route (conti eco contact) et le pneu qui accroche a mort mais qui est mort au bout de 10000km (conti sport contact).
 
Il parait que le PE2 est top comme pneu intermediaire, mais putain qu'il est cher ... En bon rapport qualité pris on trouve le Dunlop SP Sport 01.

Je suis pas fan du Dunlop SP01.
Sur la Mégane j'ai du CPC2. L'usure n'est pas aussi rapide que sur les CPC.

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Sur la clio non seulement les 4 pneus se sont usé exactement en meme temps, mais en bonus, a fond sur l'exterieur    
 
Bon ils m'ont fait 47000km donc pas trop mal.. et ils étaient complètement mort (sur le témoins) quand je l'ai faite reprendre... Coup de bol meme mort on croit qu'ils sont bon (la structure ne disparait pas surtout avec le rigole énorme a l'exterieur)
 
PS : je pense que l'usure irréguliere est justement du a cette asymétrie bizarre avec moins de gomme a l'extérieur...

De toute façon faut qu'on parte du principe qu'on peut pas tout avoir :
1 - bonne tenue de route et durée de vie limitée
2 - Bonne durée de vie mais moins bonne tenue de route
Après faut trouver le meilleurs rapport qualité/prix  

ils doivent etre bons je pense les nct5, c'est juste un clin d'oeil pour me chambrer un peu de la part de titom60.
 
Sinon tu parlais des eagle F1, ils sont beaux avec leur look a tuer, mais leur prix c'est correct ou exhorbitant ? et en durée de vie çà donne quoi, quelqu'un les a testé sur még ?
 
Oui c'est sur ce que tu dis dang66 mais moi çà etre trop chauvin le primacy de michelin a une plus que bonne tenue de route, et coté durée de vie, il est vraiment pas mal , un pote a moi l'a sur dci 120, il est passé du conti premium au primacy et il en est ravi, voila

 
Bon ? c'est une blague, ma megane tient moins la route avec des NCT5 en 195 que ma vieille clio 2 qui a 10ans et des pneus en 165, mais chaussée en Yoko... Et a la première goutte d'eau, il faut conduire sur des oeufs tellement c'est casse geule... Seul des Kleber que j'avais sur ma twingo 1 a l'epoque m'ont donné cette impression d'avoir des savons a la place des roues...

Ah ouais quand même, je savais pas que c'était à ce point!

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Quand je prends la laguna de mes parents (une laguna1 1.8 donc pas un monstre de guerre) j'ai l'impression de conduire une voiture sur des rail tellement les pilot SX sont accrocheurs (et qu'elle rigidité cette caisse, elle ne prend pas un brin de roullie, bon le confort on repassera par contre)

La Laguna 1 était et reste une très très bonne voiture.
 
C'est con que tu ne puisses pas exploiter toutes les qualités dynamique de ta Mégane à cause des pneus pourries.  
Ce que je fais maintenant, je regarde toujours la marque des pneus avant d'acheter une voiture. S'ils ne me "plaisent pas", je les fait changer.  
C'est ce que j'aurais dû faire sur ma moto (enfin ex-moto ), ça m'aurait peut-être éviter mon accident. Bref, c'est fait!

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Un truc bizarre sur la megane, elle glisse, mais elle ne couine pas, alors que sur la clio 1.6, les pneus se mettent a geuler un truc de fou (style un riiiiiiii) puis glisse juste apres.
 
PS : La laguna son 1.8 de 120ch et 1300kg, consomme moins que le 1.6 de 90ch et les 940kg de la clio... ça a du bon la modérnité
 

La mienne en 16 et CPC2 ne crissent pas, elle glisse gentillement de l'avant. Très sécurisant.

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Jamais fait crisser non plus des CPC sur la clio dci 100 (excelente tenue de cap cette clio aussi par contre, chassis sport, pneu accrochant super bien, empattement extra court, idéal sur petite route et moteur tres joueur) et conso d'oiseau, la citadine parfaite en gros

Un gros défaut tout de même, elle braquait mal.
Sinon, pas grand chose à redire, que de bon souvenir:
Pour mémoire, la dernière que j'ai eu:

 

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On remarquera le superbe gris agathe

Et la megane dci 120 en fond

C'est vrai qu'elle est chouette cette couleur. De toute façon, je me lasse pas des Clio
 
En fait, après réflexion, j'ai dit une connerie tout à l'heure. J'ai des CPC et pas des CPC2 sur titine.  
Les mêmes que sur la Clio sur la photo.
Mais ils tiennent très bien tout de même.

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Leur seul defaut c'est l'usure rapide... mais oui ils sont tres bon ces pneus

Je verrais bien jusqu'où ils vont. Mais comme j'ai dit, j'en suis à 16000 kms et ils sont pas encore à mi usure. Donc je peux peut-être espérer 40000 kms. De toute façon, je change les pneus à environ 1 ou 2 mm avant le témoin. Après, c'est trop casse gueule.

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Je viens de voir que michelin a remplacé les E3A par des Energy Saver... A voir ce que ça vaut leur nouveau "Eco", voir si ils dépassent les hydragrip.

D'après les dire, le Saver n'est pas trop mauvais. Très endurant, mais il manque un peu de grip. On verra lors de certains essais.

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Le E3A n'avait pas de probleme d'endurance non plus...

Oui, mais arrivé même pas à 40 % d'usure, ça devenait de vrai savonnette sur chaussée humide.
C'est surtout ça que je leur reproche, sinon, pas grand chose.

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Quelqu'un a testé le Michelin Pilot Sport PS2. (225/40/18)

 
Je te dirais çà, je dois approcher la moitié avec les miens.... bon je vais pas les pousser sur pluie non plus pour vous démontrer que j'ai raison j'aime bien ma még en un seul morceau, mais là on a eu de grosses pluies sur marseille , la semaine dernière ma fois pas de frayeur particulière.
 
Et pour plus tard vu le peu de différence de prix sur un site online que beaucoup de potes a moi ont testé, je pense prendre des primacy 99€ après reste juste a choisir un monteur dans la liste pour environ 17€ par pneu, le prix que je donne c'est pour du 205/55/16

Ah bon ? Moi je les trouve bons. Aucun problème avec sur ma Mégane, très bonne tenue de route et adhérence, ils sont d'origine et encore dans un très bon état. Je pense que je prendrai les mêmes au prochain changement.

Sinon, y'a t-il un intérêt à s'équiper en 205 au lieu du 195 ?

Meilleure tenue de route sur le sec, car pneu plus large. Ca s'écrase moins dans les virages. Par contre, le pneu est plus soumis à l'aquaplannig.  
 
Mais si tu passes en  205, il te faut du 16: 205-55-16 à la place du 195-65-15.

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Bon apres il faut mieux des 195 en CPC2 que des 205 en E3A

Tout à fait!

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Ayé ! 4 pneus Michelin Energy Saver en 205/55/16 91V + montage, le tout en concession Renault et pour 493,00€ TTC !  

496€, bigre, c'est la que je me dit, le 15" a du bon

 
493 pas 496€ !    
 
J'ose même pas imaginer pour du 17"    
 
Et encore à ce prix là c'est "intéressant" !    
 
Faut dire que j'ai opté pour le tout dernier Michelin donc cela se paye !   Mais bon, quand on aime on ne compte pas et surtout qu'hier c'était la St Valentin !    

J'avais mis deux Michelin à l'avant de la mienne pour 400 € (les deux pas les quatres) mais il faut dire que c'était chez Renault.(205/50/17)
J'ai regardé les prix sur Internet les 18 sont guère plus chers que les 17 par exemple.
Michelin Primacy 205/50/17  89V  (si je ne me trompe pas c'est ce qu'il y a sur les jantes en 17, indice de charge 89 vitesse V)
En 17 '
Michelin primacy XL 169 €
Michelin primacy ZP 196
 
Sur la RDS la taille des pneux est 205/40/18 92Y (Indices de charge et de vitesse supérieurs)
En18'
Michelin Pilot Sport     195 €
Michelin Pilot sport XL 181 €
 
Reste à savoir si en 18 on fait autant de km qu'en 17
(Pour info les prix sont ceux du site "pneuonline"

 
400€ pour deux Michelin chez Renault !!!!  
 
J'ai donc vraiment pas payé cher pour mes 4 pneus Michelin Energy Saver en 205/55/16 91V + montage, le tout en concession Renault et pour 493,00€ TTC !      

Oui mais ce n'est pas la même taille. Les tiens sont à 110 € sur le même site ce qui fait quand même une différence de 60 à 90 € par pneu suivant le modèle. Il y a une grosse différence entre les 16 et les 17. Maintenant c'est vrai que Renault a du te faire un prix mais à moi aussi à l'époque.