bonjour à tous,  
 
voici mon problème;
 
renault megane 1500dci privilege luxe annèe 2003.
 
Quand, j'ai voulu démarrer plus rien.  
Le tableau de bord s'est mis à clignoter et tout l'éclairage de la voiture aussi.  
Après, plus rien, je repousse sur sur la carte pour ouvrir les portes, le courant revient, je pousse sur le bouton start et la plus de tension, ça clignote de partout
J'ai donc remorqué la megane chez moi  et j'ai regardé le lendemain toujours rien.  
J'ai essayé de nouveau j'ouvre la porte toust s'éclaire normalement, je pousse sur start et hop! ça recommence à clignoter, mais ça ne s'arrête pas avant 2 à 3 minutes.  
Le tableau de bord s'éclaire de nouveau normalement start et hop a recommencé à clignoter puis aussi une baisse de luminosité de l'éclairage du plafonnier.
Si j'allume les phares, ils clignotent aussi à faible luminosité.
Après, tout à coup la lumière revient à une puissance normale.
D'abord, débranché la batterie, j'ai re-branché tout nickel  
et ça le fait toujours.  
 
Après tous ces essais, j'ai remarqué un bruit dans le compartiment moteur, comme le bruit d'un contacteur ou relais et sur tout le temps des clignotements du tableau bord,ce contacte ou relais fait tac tac tac  
J'ai mesuré la tension de la batterie est de 12 volt et je suis certain quelle est bonne car les phares et l'éclairage intérieure marche super bien!  
Donc, le bruit vient du compartiment à fusibles, aile côté conducteur face au tableau à fusible, en haut à droite des fusibles(côte pare-brise)
 
Pouvez-vous m'aider? D'où cela peut-il venir? D'avance merci!
Vos coneils sont les bienvenus pour éclairer ma lanterne....
 
olivier
 

Bonjour,
 
j'ai un problème un peu similaire sur une Mégane II Estate Confort Expression 1.9 DCI (2005):
Je n'arrive plus à démarrer (frein + start ou embrayage + start, avec ou sans la carte dans le lecteur de carte) => les aiguilles du tableau de bord bougent, les voyants clignotent, des clics-clics se font entendre dans toute la voiture, comme si elle était hantée. Et l'essuie glace conducteur se met à se déplacer par accoups à vitesse lente !
Lorsque j'appuie sur le bouton "start" une ou deux fois, ces choses s'arrêtent et je suis en mode "contact" avec les accessoires tels que l'auto-radio qui fonctionne. Si je réessaye de démarrer c'est la même chose.
En outre, j'arrive encore à fermer la voiture à clé.
 
Ce problème, NON résolu, est apparu après avoir fait la manip suivante pour démarrer (par erreur bien sur ...):
- pas de vitesse enclanchée
- carte dans la poche
- appui sur le frein
- appui LONG sur le bouton "start" ==> le moteur ne démarre pas, j'entends un clic bizarre. Après ça, ça ne marche plus :-((
 
Olivier, te rappelles-tu avoir fait ça ?
Comment as-tu résolu ton problème ???
--
Cédric

12v combien ?

12.0 la batterie est vide par exemple, 12.7v elle est pleine

Merci. Je crois que tu m'as mis sur une bonne piste chaced. Effectivement j'ai retrouvé les symptôme que présente ma Megane II sur des posts qui traitaient de la batterie. Dès que j'ai un multimètre sous la main je fais la mesure.
J'espère en tout cas qu'il ne s'agit que d'un problème de batterie (je suis un peu surpris car cette dernière n'a même pas 3 ans!) et pas d'électronique embarquée ...
Quel est ton avis sur l'utilisation des pinces pour démarrer ? (j'ai vu quelques posts qui déconseillaient formellement cette méthode)
 
Cedric.

 
Resserre les cosses batterie aussi.  
 
Pour les pinces evite, utilise plutot un chargeur toute une nuit.

L'électronique n'aime pas trop les pinces.
Mais bon, c'est pas interdit non plus.

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Mégane L'Equipe DCI 105 : http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
 
Fuck Citroën! Ciao Citroën! Inadmissible!

Je viens de relire la doc livrée avec la voiture, sections "anomalies" et "batterie", et ils parlent bien de problèmes potentiels sur les cosses. La méthode des "pinces" est décrite aussi.
Pour des raisons pratiques (je suis sur le parking de mon boulot), et si le contrôle des cosses est ok, je vais tenter les pinces avec la voiture d'un collègue.
 
Sinon il faut un outillage spécifique pour éventuellement resserrer des choses au niveau de la batterie ? (une clé plate peut être?)
 
Merci de votre aide.

Une clé plate oui, attention de ne pas toucher un élément en fer avec la clé quand tu vas reviser la cosses plus.

Bonjour, j'ai pu mesurer la tension aux bornes de ma batterie.
A vide: 10,3V
En charge (veilleuses allumées): 8,3V
 
J'en ai conclu que ma batterie était HS. 2Volts ont "disparu". Ce qui a priori signifie qu'un des éléments de la batterie était HS (court-circuit?). Me trompe-je ?
 
Prochaine action (sauf si autre suggestion) : je remplace ma batterie ...

Recharge la battere pour voir si tu arrive a remonter son jus. une batterie doit avoir un charge a vide >= 12.5v, 12.7v quand elle est en tres bon etat.

Mais je pense qu'elle est fatiguée.

Bonjour à tous. Le remplacement de batterie a bien résolu mon problème de démarrage. Tout fonctionne bien maintenant. Pour info, la batterie (Fulmen) m'a couté 188€ chez Leclerc.
J'ai quand même essayé de brancher un chargeur sur la batterie d'origine mais après une vingtaine d'heures de charge, la tension à vide de dépasse pas les 10,5V. Elle était donc bien morte ...
Merci pour votre aide car je n'aurais jamais associé la batterie à mes problèmes ...
 
Quelques questions sur le changement de batterie:
- à quoi sert le petit tuyau en plastique (creux) qu'on enfonce sur le côté de la batterie ? expulsion des gaz ?
- j'ai mis un peu de graisse sur les bornes de la nouvelle batterie. C'est une bonne idée ?
- il y a un témoin vert sur la batterie pour montrer qu'elle est OK. ça n'a pas l'air de bien fonctionner car sur ma batterie morte il est tjrs vert ...

-Le tuyau sert pour les gaz effectivement, mais bon pas super utile.
 
-LA graisse est une excelente idée, ça évitera l'oxydation des causses.
 
-Ouai le témoins c'est plus le niveau d'eau qu'autre chose j'ai l'impression...  
 
PS : perso j'aurais pris une carrouf, pas cher est extrêmement endurante

 
 
Bonjour,
 
je pense avoir le même souci aujourd'hui.
ma megane 1.9l dci 2001 ne démarre plus, les voyants clignotent dans tous les sens dès le tour de clé et on entend des clac-clac qui semblent venir du boitier fusibles.
 
Je pense à un problème électronique car j'ai essayé de redémarrer en branchant les câbles à la batterie mais rien de plus...
 
Avez-vous résolu votre problème ?
 
sinon quelqu'un aurait-il une idée sur l'origine de la panne ? et/ou ce qu'il faut faire ?
 
merci pour vos lumières !!