Captur "tape cul"

[Invité §cla288LI]

 

Le confort se dégrade dans mon captur surtout a l'arrière avec les routes déplorables dans le département de l'AISNE (UNE HONTE ) de plus sur la nationale 1 ET 51 des trous partout et des bosses

 

alors les suspensions travail beaucoup on se sans comme dans un cart

 

 

[Invité §ton044iv]

les routes sont pourri dans ton village et c'est la faute de ta voiture trop fort.

[Invité §cal245LI]

salut

la nationale 1 dans l'Aisne ?

elle relie Paris à Calais via Beauvais et Amiens et Abbeville...

 

mais pour revenir à ton souci, je ne comprends pas bien ta question

[Invité §ton044iv]

C'était pas une question pour moi ...

[Invité §cla288LI]

 

Des voitures je suis a 7 neuve de marque différente et la captur et la plus mauvaise en suspension sans parler d'une trentaine occasion

 

pour répondre a tonton 261

 

[rx38]

Bonjour,

 

Parles en à Mr Bertrand Xavier !

[Invité §cla288LI]

 

vrai caloumthai, je me suis trompé pas la 1 mais la 2

 

 

[Invité §cla288LI]

 

RX38 a ecrit

 

Parles en à Mr Bertrand Xavier !

déja fait a Hollande

[Invité §dav267kB]

Bonjour centurion Claudius.

J espere que ça roule pour toi.

Quelle est ta question.

 

Tu demandes pourquoi ton captur devient tape cul?

 

 

Ps:dans l Oise,j ai les mêmes routes que toi mais je crois que c est partout dans la France comme ça,ils en on parler aux infos ou dans un reportage,je ne me souvient plus.

 

Le reseau routier est tres mal entretenu.

 

 

Seul les autoroutes sont entretenues mais bon vu le prix que l on paye pour aller d un point à un autre....

[Invité §cla288LI]

 

Salut david60350

 

oui les routes sont pourries et la captur ne se comporte pas de façon correcte pour moi il y a un problème de suspension ou de carrossage ou les 2

 

[Invité §dav267kB]

Je ne sais plus si ton captur est sous garantie ou pas.

Si c est le cas,fait part de tes ressentis à Renault.

 

Tu peux tjs faire un test des supsensions.

[Invité §cla288LI]

 

oui david déja fait et il ne rien trouvé anormal d'ou mon inquiétude mais mon voisins a le meme et le confort et pareil au mien

 

 

[Invité §dav267kB]

La,je ne sais pas quoi te repondre.

Si c est un probleme de conception ou de mauvais choix concernant les amortos d origine,je ne sais pas ce que tu peux faire.

 

Même si tu changes les amortos,ca risque de jouer sur la tenue de route de ton captur,il risque de tanguer un peu trop.

[Invité §dav267kB]

[h2]Sur la route :[/h2]

 

http://www.autopassion.me/photo/art/default/5994884-8937244.jpg?v=1382950644

Des les premiers tours de roues, j’ai été interpellé par le désagrément qu’engendrent les jantes de 17 pouces. En effet, le Captur est assez inconfortable en ville ou la moindre irrégularité se traduit par une petite secousse. Je vous conseil de prendre les 16 pouces. La voiture sera tout aussi belle et plus agréable à conduire.

 

Pour autant, l’auto sait se montrer très confortable en milieu extra urbain grâce à des amortisseurs bien calibrés notamment au niveau de la compression.

 

Malgré la hauteur de caisse, le comportement « à la Renault » est bien présent. Nous avons à faire à un crossover au train avant incisif et précis ainsi qu’une prise de roulis bien maitrisé. Le comportement est sain et permettrait même à certain de se faire plaisir sur route sinueuse.

[Invité §cal245LI]

 

vrai caloumthai, je me suis trompé pas la 1 mais la 2

 

 

 

 

 

oui david déja fait et il ne rien trouvé anormal d'ou mon inquiétude mais mon voisins a le meme et le confort et pareil au mien

 

 

 

tu veux dire que ton voisin ressent la même chose, un effet "tape-cul" ?

 

 

[h2]Sur la route :[/h2]

 

http://www.autopassion.me/phot [...] 1382950644

Des les premiers tours de roues, j’ai été interpellé par le désagrément qu’engendrent les jantes de 17 pouces. En effet, le Captur est assez inconfortable en ville ou la moindre irrégularité se traduit par une petite secousse. Je vous conseil de prendre les 16 pouces. La voiture sera tout aussi belle et plus agréable à conduire.

 

Pour autant, l’auto sait se montrer très confortable en milieu extra urbain grâce à des amortisseurs bien calibrés notamment au niveau de la compression.

 

Malgré la hauteur de caisse, le comportement « à la Renault » est bien présent. Nous avons à faire à un crossover au train avant incisif et précis ainsi qu’une prise de roulis bien maitrisé. Le comportement est sain et permettrait même à certain de se faire plaisir sur route sinueuse.

 

coucou David

c'est vrai qu'au plus on a de grandes jantes, au plus on a des pneus taille basse...

et au plus ils sont bas, au mieux ils tiennent la route (en courbe), mais surtout, au moins ils absorbent les imperfections de la route, donc ça remonte dans la suspension

et si la suspension est (très) ferme d'origine, bin voilà, on ressent ce genre de "coup de raquette"...

[Invité §dav267kB]

Coucou Pascal.

[jbc78]

Malheureusement, je crois bien que ce n'est pas qu'un problème de suspension,

d'amortisseurs, de diamètres de jantes ou d'épaisseur des pneus.

 

Mais plutôt un cumul de plusieurs choses.

 

Les suspensions sont globalement plus dures aujourd'hui qu'il y a quelques années.

Rappelez-vous l'époque où l'on critiquait les voitures allemandes car elles étaient

d'une raideur certaine. On disait que ces autos n'avaient pas besoin d'une suspension

sophistiquée car elles roulaient majoritairement sur les "autobahn".

Nos autos actuelles étant nettement plus rapides, il faut bien durcir l'amortissement,

surtout avec la mode des voitures hautes sur pattes.

 

Nos routes, principalement du réseau secondaire, vont vers la dégradation tous les jours un peu plus.

On peut se consoler en se disant qu'avec la baisse des limitations de vitesse actuelles et celles à venir

(vous savez, après la COP21) l'état de nos routes aura beaucoup moins d'importance.

 

La généralisation des coussins berlinois et surtout des "gendarmes couchés" n'est pas non plus un gage

de confort. Surtout que pas mal de municipalités n'en font qu'à leur tête en mettant ces obstacles avec

une fréquence digne de l'entêtement et une hauteur de franchissement digne d'un steeple chase dessiné par un cinglé.

Je vous met au défi de passer certains même à 20 kmh.

 

Vaste débat du diamètre des jantes et de la hauteur des pneus.

Je ne suis pas du tout convaincu qu'un grand diamètre soit synonyme d'inconfort.

Il se pourrait même que cela soit l'inverse:

essayez de faire de la patinette avec des roues de patins à roulette et une avec des roues façon patinette amish.

Ou alors de parler à un cycliste des roues de 650 et des roues de 700.

Associée à des largeurs bien plus importantes aujourd'hui, et pas qu'un peu, la hauteur des pneus n'est pas non plus rédhibitoire.

Comme nous parlons de cela, n'oublions pas non plus la pression de gonflage.

[Invité §dav267kB]

Juste un petit commentaire sur les ralentisseurs,beaucoup de personnes ont tendance a ne pas freiner,apres,elles s etonnent que ca casse tout,les ralentisseurs sont fait pour ralentir,donc il faut les passer en ralentissant,je passe en general tous les ralentisseurs en 2eme.

 

Je rale aussi concernant le nombre des ralentisseurs mais pour la securité des enfants ou autre,ils sont necessaires.

 

Parfois,je vais chez mes parents,je vois des tarés monter a plus de 80,alors qu une ecole se trouve a 100 metres...

 

 

J ai deja vu un gamin "voler" suite a un choc avec une voiture qui arriver trop vite,au debut,je croyais que c etait un ballon,eh bien non.

Le gamin sortait de l ecole.....

[jbc78]

Juste un petit commentaire sur les ralentisseurs,beaucoup de personnes ont tendance a ne pas freiner,apres,elles s etonnent que ca casse tout,les ralentisseurs sont fait pour ralentir,donc il faut les passer en ralentissant,je passe en general tous les ralentisseurs en 2eme.

 

Je rale aussi concernant le nombre des ralentisseurs mais pour la securité des enfants ou autre,ils sont necessaires.

 

Parfois,je vais chez mes parents,je vois des tarés monter a plus de 80,alors qu une ecole se trouve a 100 metres...

 

 

J ai deja vu un gamin "voler" suite a un choc avec une voiture qui arriver trop vite,au debut,je croyais que c etait un ballon,eh bien non.

Le gamin sortait de l ecole.....

 

 

Plus de 80 avec les ralentisseurs à côté des écoles?

Ceux là ne font pas leur boulot.

 

En toutes choses, il faut savoir rester raisonnable.

Ce n'est pas le ralentisseur que je critique, c'est l'utilisation qui en est faite.

 

Comme les goulots d'étranglement à l'entrée de certains patelins.

Ou l'utilisation des radars pompes à fric.

[Invité §dav267kB]

Non,il n y a pas de ralentisseurs....

Je pige pas pourquoi ils en mettent pas.

Ils attendent peut-etre le deces d un enfant.

 

 

 

 

Pour les radars,la,je suis d accord,ils sont loin d etre tous placés dans des zones accidentogènes.

[Invité §cla288LI]

 

caloumthai a ecrit

tu veux dire que ton voisin ressent la même chose, un effet "tape-cul" ?

 

 

oui mon voisin a le meme problème

 

[Invité §cla288LI]

 

oui l'argent des radars devrai servir a la réfection de ses routes pourries qui sont des piéges mortel

 

 

je suis pas contre les ralentisseurs ,mais je vois souvent des ralentisseurs neuf sur une route pourries en ville (dans ma commune)

 

[Invité §cal245LI]

 

caloumthai a ecrit

tu veux dire que ton voisin ressent la même chose, un effet "tape-cul" ?

 

 

oui mon voisin a le meme problème

 

 

 

donc ça n'est pas un problème, c'est un phénomène...

 

comme l'a expliqué notre ami jbc78, c'est un cumul de tout cela

[Invité §dav267kB]

Avé centurion Claudius,je crois qu on a dit en grande partie pourquoi ton captur etait tape cul.

Amortisseurs assez raide d origine et jante en 17.

La captur a été conçu de cette façon.

 

Mettre des amortos huile jouera surement sur la tenue de route.

D abord,mettre des autres amortos,ca va te couter une blinde.

 

A mon avis,tu dois faire avec.

 

 

Tu gonfles les pneus a combien?

 

 

Ps:achete une xantia.

 

Ca coute pas cher et quel confort.

[Invité §cla288LI]

 

Salut david

 

tu a raison pour la xantia qu'elle confort les Citroen dommage avant j'avais la C4 mais j'ai ut que des emmerdes je l'ai revendu a 30000 kms

 

 

Pour la pression ,celle de Renault captur je l'ai plus en mémoire ( les neurones?) avec l'age?

 

[Invité §dav267kB]

Logiquement c est marquer dans la portiere conducteur.

Des pneus surgonflés amplifie l inconfort.

[jbc78]

 

Salut david

 

tu a raison pour la xantia qu'elle confort les Citroen dommage avant j'avais la C4 mais j'ai ut que des emmerdes je l'ai revendu a 30000 kms

 

 

Pour la pression ,celle de Renault captur je l'ai plus en mémoire ( les neurones?) avec l'age?

 

 

 

Tu peux, sans inconvénients ni inconfort, rajouter 200g.

 

Cela contribue à faire diminuer la consommation, un peu ne dégrade

ni le confort ni la tenue de route et participe à l'économie d'usure des pneus.

 

[Invité §cla288LI]

 

OK merci jbc 78

[Invité §dav267kB]

Avé centurion.

Tu n as tjs pas verifier la pression des pneus?

[Invité §cla288LI]

 

Salut david

 

non pas encore vérifier comme elle va en révision en fin de mois il vont le faire

 

[vieuxtoutgris]

 

Salut david

 

non pas encore vérifier comme elle va en révision en fin de mois il vont le faire

 

 

 

 

 

fait ta pression maintenant, tu verras si tu as une amélioration, sinon tu en parle au cc

[Invité §cla288LI]

 

TU a raison vieuxtoutgris je vais la faire demain

 

 

 

[mce]

Bonjour ,

[h1]Vérifiez la pression de vos pneus au moins une fois par mois[/h1]

[h2]Voir ci-dessous comment la pression des pneus peut affecter la sécurité :[/h2]

LONGEVITÉ

Conduire sous gonflé réduit la capacité d’endurance des pneus, menant à la détérioration de ceux-ci voire même une mise à plat brutale.

Plus de 0.5 bar de sous gonflage = DANGER

TENUE DE ROUTE

Avec des pneus sous gonflés, la précision de conduite en virage est altérée.

Sous gonflage = tenue de route altérée

 

AQUAPLANAGE

Si un pneu est sous gonflé de 30% par rapport à la recommandation, il y a un risque accru d’aquaplanage.

Sous gonflage = risque accru d’aquaplanage

 

FREINAGE

Des pneus sous-gonflés augmentent la distance de freinage du véhicule

Sous gonflage = distance de freinage plus longue

 

CONSOMMATION DE CARBURANT

Un sous gonflage augmente la résistance au roulement du pneu et donc la consommation de carburant.

Sous gonflage = une consommation de carburant plus importante

http://www.michelin.fr/pneus/decouvrir-partager/guide-dentretien/pression-des-pneus

http://www.michelin.fr/content/img/learnShareArticles/tyre_pressure2_small.jpg

 

 

Cordialement

[Invité §cla288LI]

bien ton petit rappel mce67

 

[Invité §cla288LI]

 

Hier pression de mes pneus a la donné de chez Renault et toujours aussi tape cul