Reprise du message précédent :
bonjour a tous,
 
Pour la carte grise, il faut faire l'installation avant et aller aux mines et ensuite a la préfecture. Mais pour ne pas payer tout dépends du departement si elle est éxonérée ou pas ( 50 % ou gratuite). mais je ne sais pas plus si il faut que le vehicule soit agée de moins de 2 ans pour les vehicules d'occasion??????????
A voir aussi pour la taxe c02??? si tu la payes aussi???

La taxe CO2,  ne concerne pour ma part que les véhicules neufs.
Si le véhicule est neuf et modifié GPL en deuxième monte (hors série constructeur) par le garage qui te le vend et même avant carte grise,  je suis bien incapable de te dire quelle taxe carbone est prise en compte (essence ou GPL). Pour ce cas particulier il faut bien se renseigner.
 
Pour un véhicule d'occasion, pas de souci : pas de taxe carbone, modification GPL obligatoire et passage aux mines avant changement de carte grise.

J'oubliais, pour le remboursement de carte grise à al suite d'un passage au GPL, je prend pas beaucoup de risque en disant que  ce ne doit pas être possible... Faut oublier.

bonjour a tous
 
quand on parle de GPL je ne suis pas loin    
Je confirme que la modif GPL doit etre faite avant la CG car dans le cas contraire, aucun remboursement ne sera possible !
Par contre pour la taxe carbone, aucune idee    
 
A+

re a tous le monde
 
tu te trompes pour la taxe co2 , car il en existe une pour les vehicules d'occasion moi j'ai payer 235 euros en plus de la carte grise qui était a 505 euros

yannosjourdain a écrit : tu te trompes pour la taxe co2 , car il en existe une pour les vehicules d'occasion moi j'ai payer 235 euros en plus de la carte grise qui était a 505 euros.
 
On la paye à quel moment cette taxe CO2 pour les véhicules d'occasion ?
Pour ma part j'ai acheté en septembre 2009 un espace V6 3.5L de 2004,  certes au Es et GPL mais on ne m'a encore rien demandé.  
Sur la carte grise, il est bien spécifié : V.7 : 297.

tu la paye quand tu vas chercher la carte grise.
et la c'est la surprise( elle date du début 2008), car j'avais acheté une laguna 2.0T en début d'année 2008 chez un concessionnaire renault.
Le commercial m'avais dis que j'étais l'un des premiers a payer 100 euros en plus lol!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Cette taxe co2, c'est en fonction du  bareme c02 de létat donc plus de 200 euros en plus, mais avec le gpl je ne sais pas si c'est pareil

Ben, à prioiri ce n'est pas pareil pour le GPL alors   ...comme je n'ai rien payé   .
A+

Bonsoir à tous............
 
Je suis encore en vie (merci PHIL de penser un peu à moi)..... mais je reconnais que les quelques "clusters" libres qu'il me restait, sont occupés par d'autres pensées......... toujours liées à ma volonté (encore elle) de trouver un logis pour mes we....... et pour peut être (qui sait ???) de vous recevoir un jour pour un apéro !!!!!!
 
 
A part cela, content de voir que nous recevons parmi nous un autre membre qui selon moi a fait une très bonne affaire......... dès lors que cette auto convient réllement aux besoins de son acheteurs et que l'acquisition a bien été réfléchie.......
 
 
De mon coté ma voiture vient de passer les 80Mk et va partir à la révision (petite ??)....
 
Il va tout de meme falloir que je regarde du coté des amortisseurs.... je pense qu'ils ont du faire leur temps....

Je suis vraiment étonné que vos amortisseurs donnent des signes de faiblesse si tôt. Je pensais que les pièces d'usure des "haut de gamme" avaient une meilleure longévité parce que surdimensionnées.

je ne l'affirme pas... mais il me semble que la tenue de route est moins franche (roulis moins contenu) à 80M qu'elle ne l'était quand je l'ai achetée à 25M....
 
Ce qu'il me paraitrait logique compte tenu du kilométrage parcouru, de l'utilisation en partie, dans une région tourmentée (06) mais aussi et surtout du poids du bestiau.....
 

Bonjour Maître Dro et à tous,
 
Ah je me disais aussi que tu étais discret ces temps-ci ; tu cherches un manoir pour la sauterie des V6 !!
Pour les amortisseurs, j'ai changé les miens à 120 000 et of course il y a une réelle différence pour la tenue de route.
 
Savez vous comment enlever ce fichu bip bip qui dit de mettre la ceinture ? J'ai horreur que la tuture me dise quoi faire  ?!!
Sinon, j'ai une question de beauf :!! à quelle vitesse max êtes vous allés ? !!!

Je vais devoir aussi changer mes amortisseurs (97000) car mon auto a pris du roulis et ça pompe de l'avant mais j'attendrais 120000.....quitte à avoir une facture salée (amortos+bougies+courroie......).
Quant à la vitesse de pointe, max 200 kh mais sur un départ arrêté car je suivais une férrari F430 (enfin j'ai tenté de le suivre...). Il faut que je me planifie des vacances en Allemagne....

 
Malheureusement pour nous je ne crois pas qu'il y ait de témoin d'usure sur les plaquettes (ou alors l'Espace IV serait une exception...)
Il semblerait que depuis quelques années, les constructeurs ne "relient" plus le témoin au tableau de bord... Déja le cas sur mes xantia, xsara, C4, Clio II, Vel Satis de mon père, Scenic II...  
Et meme sur les plaquettes du coup il n'y a plus de "fil"...
 
Le plus simple : démonter une roue (ca fait un peu peur, mais c'est un bon pretexte pour voir ou se met le cric en cas de crevaison, vérifier qu'on a bien tout l'outillage de bord...)  et regarder l'épaisseur des plaquettes. Elles ne doivent pas faire moins de 8mm support métallique compris. (préco constructeur).
 
Voila.

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bonsoir a tous,
 
en revenant des courses du samedi apres midi!!!!!!!! une petite pointe a 188 sur autoroute , il y avait une nouvelle fiat 500 devant moi qui roulait au moins a 160!!! pas pu resister.
par contre cette fois-ci pas de vibration dans le toit ouvrant. sinon 212 sur la meme portion d'autoroute.
Je suis toujours aussi surpris, on monte comme un rien et a 160 on donne un coup de gaz et ca en redemande encore, la voiture ne tousse pas et ne rechigne pas!! toujours aussi impressionnant.
a plus

Bonsoir, je l'avais déjà posté il y a longtemps, mais pour info j'ai pris 241 kmh, limite zone rouge.
A+

Quant à moi.... pas plus de 200..... j'ai quasiment jamais l'occasion de rouler seul pour tenter le diable...
 
en outre les autoroutes, par chez moi, ne se pretent pas trop à ça et les "bleus" sont nombreux dans mon coin...
 
Alors je me console avec ma moto... en plus c'est bien.... parce que ca n'expose directement qu'une personne....
 
A ce sujet... accordez moi le droit à petit HS .... l'autre fois, tout seul sur mon 2 roues (un roadster Yam 1000cc bridé à 106cv alors qu'il respire normalement avec près de 50 de plus) je me suis froté sur autoroute avec une PORSCHE 996 turbo (450cv et4 roues motrices)....
 
J'avais le souvenir à l'époque où célibataire sans enfant je roulais sur des hypersportives rapides, que les voitures meme puissantes n'arrivaient pas à nous lacher sur les accélérations et jusqu'à 250-260....
 
Et là je dois reconnaitre que j'ai pu m'accrocher jusqu'à 180-200 et ensuite j'ai vu la 996 filer et me lacher...........
 
Foutu bridage.........
 
J'ai failli revendre mon roadster et craquer pour une hypersport de 190cv pour 175kg (rapport poids/puissance < 1kg/cv).........
 
Mais je me suis raisonné.........  
 
fait pas bon vieillir............
 
FIN du HS  
 
Tiesn à ce sujet et en parlant de voiture sportive....

Désolé pour la dernière phrase qui n'a rien à faire là........
 
M'enfin, si vous ne l'avez pas encore fait, allez jeter un petit coup d'oeil sur les vidéos en ligne de 1000 GSXR full qui prennent plus de 300 en moins de 30s..............
 
Il faut vraiment que j'arrête de penser à cela........
 
et puis finalement........ non......... qu'on m'interdise d'avoir une moto de 200cv....... soit.......... qu'on m'interdise de rouler à 300........ soit....
 
mais qu'on ne m'interdise pas de rêver...........

salut, moi pas plus de 150
pout info espace 3.5 initiale avec toe et jantes 18, de07/2007 avec maintenant 20000 kms

Et oui, heureux acquéreur...oui...
Je vais chercher la bête Mardi prochain...
Je vous tiens au courant.
 
++

 
Clair
Il y a quelques temps j'étais avec un ami allemand, en vacance vers chez nous, on a fait un peu de route ensemble et j'ai hallucine de voir qu'il tenait une R1 "normale" en accélération (il a une porsche 911 "993" turbo S - 450ch). Je pense pas que le R1 était en full sinon on n'aurait pas vu le jour
Fin du HS.

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Je pense ausi que le r1 était en 106 cv, mais pour les même sensations on n'est pas dans le même budget ! un r1 neuf c'est environ 16000 euros, une porche .... je doute, les jantes avec les pneus peut être?
A+

Enfin le retour de Dro.
 
Bonjour, je suis nouveau depuis quelques jours et j'aimerais avoir des nouvelles de vos NANKANG car j'envisage prochainement le remplacement de 2 de mes pneus.
 
Merci

 
Bonjour,
 
Les Nankang sont faits avec le retour des matériaux des sièges de Confo !!
 
euh sorry pour ma vanne à 1.50 eur !

 
Pour ma part environ 10.000km de fait avec, j'en suis très content (comportement, confort) et si je devais les remplacer maintenant je reprendrais la même chose...
L'usure à l'air plus rapide que des Michelin à vue de nez, sans être dramatique (je pense faire environ 30-35000km avec la paire AV...c'est pas pire que d'autres marques plus réputées !).

Quand je pense qu'en rajoutant 2000€ à mon Yam actuel,  je pourrais me payer le luxe (??) de posséder un objet qui en théorie tape pratiquement tout ce qui roule.....  
 
il m'en faudrait pas beaucoup plus pour craquer même si je le concède, ce raisonnement est digne d'un enfant de 7 ans d'âge mental (et encore !!)....
 
Pour en revenir à notre auto, et plus particulièrement aux NANKANG, j'ai déjà dit et écrit plus haut ce que je pensais de ce pneus...
 
Pour l'heure ils ont parcouru un peu plus de 15M sans problème....
 
en terme d'usure, il semble certain qu'ils vieilliront plus vite que mes anciens conti premium contact qui avaient tenu 40M....
 
Mais bon..... le débat reste ouvert.........

Concernant les pneus, les Falken ziex 912 achetés l'an dernier (106 euros) sont morts à l'avant et au bout de 22000 km. En revanche ceux à l'arrière sont à 50%. Je n'ai pas une conduite particulièrement nerveuse mais je suis quand même un peu déçu car les bridgestone Turanza précédents avaient fait 10000km de +.
Néanmoins compte tenu du prix payé, c'est tout à fait normal et je ne suis pas surpris..

Cet été, c'est une RS4 qu'on a doublé à la sortie d'un péage avec mon père avec une BMW 1200 RT, ça pousse et ça surprend certains conducteurs!
 
D'ailleurs, une petite anecdote en moto. Toujours cet été, on s'est fait arrêter sur la 4 voies entre Nantes et Vannes par deux gendarmes en 1150 RT. Ils ont demandé papiers et permis, mais en fait, ils nous ont avoué que la véritable raison de l'arrêt était qu'ils voulaient regarder la moto! C'est amusant, ce sont des motards avant d'être des gendarmes!  

Ca doit être les gendarmes du coin...moi une fois je me suis fait arrêter à la sortie de Chateaubriant (sortie de boulot) et après les petites formalités d'usage ils m'ont avoués que c'était pour voir de plus près la voiture (une des premières 330cd à l'époque).  

bonjour a tous,
 
Moi aussi je dois changer mes 2 pneus a l'avant, ceux qui était a l'avant étaient des micheline premacy ils ont que 23000 kms et deja HS. C'est vrai que j' hésite a reprendre les mêmes vu le tarif!!!
Que me conseillez vous?

 
C'est toujours dur de conseiller des pneu , mais perso j'ai pris des hankook ventus prime  k105. Un bon compromis prix/performance. Par contre pas assez de recul pour donner un avis objectif mais une première constatation : c'est qu'il est légèrement plus bruyant que le michelin.
 
A+

 
Mon pere avait pris sa aussi sur la Vel Satis 3.5v6 ; ils supportaient la puissance, le couple et le poids sans probleme.  
Bonne tenue de route (on fait pas de circuit de toutes facons )
Niveau bruit ca m'avait pas frappé.
Usure correcte (plus de 30.000 avec ceux de devant et peut-etre usés à moitié ?)

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Bonjour à tous, cela fait bien des mois que je n'étais pas venu sur ce forum. Mais l'idée de vous rejoindre ne m'était pas sortie de la tête pour autant. Mon Grand 2.0t gpl a maintenant 125m kms dont 110 au gpl et j'envisage de le changer.
 
J'ai donc essayé l'un de ces engins Grand 3.5 initiale de 09/2006 et 90m kms. L'essai est convaincant, le moteur semble bien tourner, tres silencieux à bas régime et se met à chanter mélodieusement dès que l'on appuie sur la pédale droite. Comportement routier à la hauteur de ce que j'attendais.  
Les consos immédiate m'ont l'air normale et peu supérieure à celle du 2.0t  
 
Une question: a faible vitesse, et à froid, la boite emmettait un leger bruit (convertisseur?)  à chaud, toujours à faible vitesse il fallait faire très attention pour l'entendre.
est-ce normal? Le passage des vitesse se faisait bien, en douceur. J'ai même trouvé que la boite répondait vite en mode impulsion pour retrograder.
 
La conso moyenne à l'ODB indiquait + de 17l ce qui correspond à un usage principalement urbain.
Est ce génant pour la mécanique qui a 90m kms?
Quel est votre avis?
 
Merci

 
Bonjour,
 
A mon humble avis, 90.000km c'est pas énorme pour ce moulin.
3.5l, 6cylindres, seulement 245ch...
sur la 350Z ils tirent 280 et meme plus de ce moteur.
Je pense qu'on le fatigue pas du tout. Apres, question d'entretien, bien sur

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C'est une Renault....tu sera emmerdé par bien d'autres choses avant le moteur qui lui est Nissan....  
Plus sérieusement 90mkm c'est peu pour le moteur (comme le dit JC, le rendement est finalement faible...), mais s'il a vraiment fait beaucoup de ville il peut être un peu fatigué au niveau de certains périphériques (genre démarreur) ou encrassé.
Mais à mon avis te fie pas a cette conso affichée (peut-être que sur quelques centaines de km...) car petite règle de trois, 90.000km en 3 ans, soit 30.000km/an, c'est pas en faisant que de la ville qu'il a fait autant de km !!

 
 
Salut les potes amateurs de canassons !
 
oui assez d'accord avec cette remarque voire plus que car je peux confirmer.
J'ai acheté le mien à 89 000 en 2007, maintenant 125 000 et pas de soucis majeurs de mécanique ( en fait aucun) ; seulement l'entretien courant qui cogne un peu ...  
avez vous déjà vidangé le liquide de direction ?