Reprise du message précédent :

En allant chez Renault, on s'achète une dose de sérénité. C'est comme acheter des pneus Michelin, ou avoir une super assurance à 2000E ...

Bonjour,
je trouve quand meme que renault exagere un peu sur le prix des "forfaits"... Dans le post ci-dessous, je me permet de mettre ce que ca couterait de le faire soi-meme, sachant que je suis pas un super bricoleur non plus (donc choses faisables par le commun des mortels), avec les liens vers le site de oscaro pour des idées de prix, je bosse pas pour eux, l'avantage c'est que ca donne les idées de ce que ca coute direct depuis chez soi...

Je pense qu'un bon investissement est une revue technique (RTA), comme ca, en la lisant, on comprend d'une part comment c'est fait, comment ca marche (si on est curieux), et surtout, d'autre part on sait comment on fait les différentes opération. Et en lisant on se dit "ca je fais, ca c'est pas pour moi".
25€ bien rentabilisés par la suite !

+ le filtre à air, a mon avis a changer "quand c'est nécessaire", parfois plus souvent que ce que préconise renault (en région parisienne, pour une préco à 60.000, je le fais tous les 20.000 environ, idem quand je bossais sur le port à la rochelle, pour cause poussiere + grain etc etc), environ 15€, pour le changer maxi une heure la premiere fois, moins apres.

Moi qui n'était pas attiré par la mécanique auto, je dois dire que vu les prix pratiqués, je me suis lancé...

C'est clair ! Faut etalonner son compteur (et son régulo) ! Je dois dire que les fois ou je veux "rouler" (donc avec pas mal de route a faire, pour que ca vaille le coup), je me cale sur la "limite haute" du premier niveau de PV (149 km/h retenus !) tant qu'a en avoir un !

Je dois dire que vu que tout le monde fait ca, quand on roule à 130 réels (134 sur le scénic par ex), voire à 134 réel, on a une sacré impression de vitesse car on dépasse tout le monde !!!!

Ou soi-meme (ci dessus).
Norauto, je me méfie quand meme... autant ca va pour qu'il fasse un truc qu'on leur dit de faire (et encore cf *), autant quand ils doivent diagnostiquer, ca craint ("clong" dans ma direction, ils identifient "deux cardans a changer au plus vite". En fait c'est une biellette inférieure de direction... ; le diag "train av" m'a quand meme couté 19€...)

*

Oui... et non... Ca depend vachement du garage !
Quand je vois le boulot fait par le garage ou j'ai acheté la voiture (3 plomb d'équilibrage par roue, dedans/dehors, les filtres pas changés...), les devis de certains garages qui prennent les clients pour des cons naïfs (mon pere en Vel Satis, "le train AV tremble", réponse "faut changer les pneus c'est courant sur les VS"... au lieu de vérifier d'abord qu'il n'avait pas perdu un plomb), je me dis que, non, meme pas...

Aujourd'hui, avant de faire n'importe quel travaux sur ma voiture, je compare les prix de différents renault (ca prend 3 minutes d'en appeler une dizaine autour de la maison). Et une fois le diag "cohérent" fait (genre au moins 4 garage me disent que c'est la meme panne), je vois si c'est faisable soi-meme.

Désole d'avoir été si long

JC

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Bonjour à tous......
 
Comme certains l'ont pensé justement, le calme relatif sur ce topic était en partie lié aux vacances...
 
Je viens de terminer deux semaines de congés et suis de retour parmi vous....
 
Avant toute chose, je confirme à tout le monde que je suis bien un "gaaaaars" ; que MAM ne poste jamais et que j'avais noté ma coquille (content..e) mais trop tard...
 
Ceci étant dit, et au sujet de la différence de prix entre les forfaits basiques RNO et autres, je pense que si je n'étais pas obligé par la garantie PRESENCE de n'aller que chez RNO, je ferais faire certaines interventions chez des professionnels moins onéreux que RNO....
 
Et cela tout du moins pour les interventions "légères" (freins, vidange, filtres...)
 
 
PS : vendredi 17 juillet dernier vers 15h30, j'ai doublé sur l'autoroute A7 dans le sens NICE-AIX, alors que nous traversions le département du VAR, un ESPACE 4.2 3.5L immatriculé en 92.......
 
C'est assez rare pour le souligner...
 
Etait ce l'un d'entre vous ?????

Mon malheur (tout de même relatif) m'a permis de bien connaître un des responsables mécaniques du garage Renault (grosse concession) près de chez moi et cela m'évite des désagréments dans les révisions. Je trouve leur boulot sérieux. Ca leur est arrrivé d'être un  peu approximatif (sur un pré-contrôle technique) et la fois d'après, c'est Renault qui a pris en charge la réparation (calculateur de clim hs ayant demandé plus d'une heure de diagnostic) bien que le véhicule ne soit plus sous garantie. Il m'ont même proposé de monter (permutation comprise) des pneus que je leur apporterais ! Récemment, ils m'ont réparé à l'oeil la serrure de la lunette arrière et un caoutchouc d'une boite à gant.

Moi, j'ai vu un Espace 3.5 immatriculé comme moi en 31 avec deux "Q" dans la plaque ...
 
Au fait, quid de la grande rencontre des V6 3.5, avec vitres surteintées en tête de cortège ?

Dernière info : vu ce jour le Michelin Primacy HP G1 225/55 R17 101 W à 184.5E TTC sur allopneus, frais de port gratuit !
Je n'ai jamais trouvé moins cher (en France).

bonjour bonjour,  
 
oui dro je pense que c'est moi si il avait les vitres teinté puisque c'est mon secteur aussi ... j'ai reçu ma carte grise definitive qu'hier donc je suis maintenant en 83 habitant dans le 06 mais le 17 Juillet j'etais encore en 92 (voir photos de ce topic page 79 )... si non pour moi les vacances arrivent a grand pas et bien heureux ... si non toujours aussi ravi de mon "jouet" si ce n'est que je trouve qu'il a beaucoup de balent dans les virages ... mais c'est un monospace donc on fait avec ... pour le moment .j'irai voir a la STAC (petite societe local mais tres competente en matiere de liaison au sol ... voir leurs site )en rentrant de vacances qu'il controle ça de plus prés .
bon continuation a tous ... a tres bientot

Cool de voir que grace à internet et qui plus est à ce topic, on arrive à retrouver un automobiliste parmi des milliers voire des millions....
 
En revanche, vous n'avez pas vu ce jour là cet espace 3.5l vous doubler à fond de 4, en pleine accélaration, avec le bruit sourd et mélodieux d'un v6 essence...... !!!! Such a shame !!!!
 
Plus sérieusement, vous et moi, nous avons roulé comme des bons pères de famille reponsables que nous sommes....
 
En revanche, qu'en aurait il été si cela avait été de nuit, sur une autoroute déserte (voire allemande) et sans personne à bord... ???
 
Cela aurait été marrant de voir la tête d'autre automobilistes, regardant deux monospaces se "tirer la bourre".....
 
Allez j'arrête là mes gamineries....

Bonjour,
 
je serai dans le Var pour deux semaines très bientôt, mes enfants me feront le rapport des V6 rencontrés, moi je roule.
 
Question vitesse : de Vendôme à Rouen en passant par Le Mans, Laval, Caen jusqu'à Paris j'ai roulé le plus souvent possible au régulateur calé sur 130. Bilan :
 
- 1 conso sensiblement réduite puisque j'ai fait 647 km avec un plein départ Paris sachant que la voiture était pleine de bagages et transportait deux adultes   pas de ville ni de bouchon, routes de campagne et autoroute.
Je tente toujours de convaincre le copain de prendre le 3.5 au lieu de son 2.2...  
- 2 vitesse à au tb 132 et des pointes à 140 (très sage dans l'ouest... ) je n'ai pas cessé de doublé ni de recevoir des appels de phares de conducteurs excedés de me voir les dépasser à 130km/h sur une autoroute limitée à 130 km/h.    et le plus incroyable ce sont ces conducteur qui roulant à 120 se mettent à gauche pour vous ralentir. Les gens ont tout simplement peur. Que c'est triste et quel plaisir de rouler si sereinement en contemplant les paysages en laissant ces fâcheux derrière!
 
 
 
Je vais changer mes filtres habitacle et faire la vidange pour étalonner la conso d'huile.
 
A bientôt et bonne route
 
PJL

bonjour a tous,
 
Et oui il y en a qui rentre de vacances et d'autres qui ne vont pas tarder!!!!!! Moi pour ma part ce sera dans 3 semaines ( Le mans- Saint de LUZ), donc si vous croisez un 3.5 noir, vitres teintés ......... dans le 72, il n'y a qu'un a moins que ...........
Petite question : dois-je changer mes bougies avant de partir en vacances ? sachant que j'ai toujours mes 6 bougies NGK dans mon garage.....
Impossible de chez renault, il veulent prendre leurs bougies d'origine ( meme si je leur ai dis que les ngk 6240 etaient d'origine)....
 
a plus

Bonjour à tous,
j'ai une p'tite question (dont je pense connaitre la réponse) :
Il faudrait que je change mes pneus de devant ; aïe (= crie du porte monnaie). Or en pricipe il faut toujours mettre les pneus neufs derrieres.Mais avec les capteurs de pression cela implique donc en principe un démontage des 4 roues .
Donc : est ce que quelqu'un a déja eu ce cas et comment a t'il procédé ?
 
merci
 
Pour les pneu j'hésite : - hankook k105 à 118.5€
                               - continental premium contact 2 à 166.9  
                               - michelin primacy hp g1 à 184.5€  
Un avis ?

Après avoir repris des posts de cette discussion, j'ai pris rendez-vous chez Renault pour la révision des 5 ans (mon Espace a 71000km).
ET là, étonnement : le réceptionnsite me dit qu'il n'y a qu'une vidange et remplaceemnt du filtre à huile à faire.
J'insiste... Moue dubitative de sa part... et il plonge dans l'écran de son orid : "vous avez raison, il y a la courroie d'accessoire etc..."
Au passage, je lui demande de me lister ce qui a été fait alors que la voiture était sous contrat d'entretien lorsque je la leur laissai...
Et bien... en dehors de ce que je demandais de spécifiques (une serrure, le compresseur de clim), que des vidanges !
Conclusion : la carte n'est plus valable depuis avril et ils découvrent maintenant qu'ils n'ont pas vidangé le circuit de refroissementil y a deux ans, remplacé le liquide de frein il y a un an (ou l'inverse), etc etc.
Devis : 750 euros ! Plus cher que l'entretien de mon ex Jaguar XJ8 !
ça ne retire rien aux qualités de la voiture, mais franchement, moi qui croyais avoir l'esprit tranquille avec un entretien suivi en concession, je l'ai mauvaise ! Le prix, à la limite, je m'en remettrai, mais le manque de sérieux dans le suivi, c'est impressionnant.

Effectivement cela parait au moins, léger et au plus scandaleux....
 
Je suis vraiment très étonné car il suffit de lire les prescriptions d'entretien notées dans le livre de bord de la voiture pour savoir ce qu'il y a à faire et la périodicité....
 
Votre concessio est..... comment dire....très très limite.... selon moi...
 
Et je suis meme étonné de lire que pour une fois il ne vous a pas poussé à la consommation !!!!!
 
Qu'il vous fasse économiser de l'argent c'est bien... mais encore faut il que ce soit le résultat du choix du client et non pas de l'ignorance du concessio....
 
J'aurais pu comprendre qu'il vous dise qu'il y avait telle et telle chose à faire mais que vous ayez choisi de ne pas les faire en vous limitant à de simples vidanges...
 
Mais cela ne semble pas etre le cas...
 
Par ailleurs et si j'ai lu votre post, votre auto faisait l'objet d'un contrat d'entretien....
 
A priori j'en déduis donc que si votre obligation était de payer ce contrat, à l'inverse celle du "pro" était de faire tout ce que le programme prévoyait....
 
S'il ne l'a pas fait, c'est une faute de sa part : il n'a pas respecté ses engagements...
 
Dans cette hypothèse, vous pouvez exiger de lui qu'il répare son erreur et fasse gratuitement ce qu'il aurait du faire....
 
Encore faut il pour cela bien lire les conditions prévues dans votre contrat d'entretien...
 
 
Quant aux pneus, j'ai eu des Conti premium contact qui m'ont fait 40M à l'avant et plus à l'arrière et dont j'ai été très content...
 
Je les aurais bien remis si je n'avais pas pris le parti de tenter l'expérience taiwanaise avec mes NAKANG NSII...
 
Pour l'heure j'ai fait plus de 10M sans problème ni désagrément....

Bonsoir à tous et bonnes vacances!
 
Moi j'ai traversé la France en sens inverse.....des bouches du Rhône vers le touquet...et demain mon 3.5 ira fouler le sol Anglais!!! Peut-être rencontrerais je un 3.5 là bas!!!  
Je serais entre les Alpes du sud et le var du 4 au 16 août.
Mes Falken ziex 912 seront morts dans 5000 km et ils auront fait 25000km. Le résultat est mitigé et j'avoue être un peu déçu....mais compte tenu des 106 euros payés ce n'est finalement pas si mal!!
 
A+
Nonchy

C'est pas forcement une affaire. Car si on part du principe que tu aurais acheter du michelin ou du conti pour 200 euros (voir moins. message de VIC_0007) pour 35000 kms (voir 40000 kms), cela reste en prix/kilomêtre un peu près la même chose.  
 
A+

Je reviens sur ma raison de râler du moment : j'ai acheté cet espace avec un contrat d'entretien qui courrait jusqu'en avril 2009... Et respecté les délais etc, certains que eux respectaient les préconnisation d'entretien.
 
Pour ce qui est des pneus, j'ai eu deux Espace IV ; un 3.0 Dci et ce 3.5. Sur chacun, les pneus avants sont usés vers 20 à 25 000 km, que ce soit du Michelin ou autre chose. Je ne fais pas de ville du tout, les routes par ici tournent beaucoup et je roule plutôt cool.  
Mais je n'attends pas d'être à l'usure maxi, de loin (à l'approche des témoins d'usure, je change).
Le train arrière tient beaucoup plus longtemps.

Bonjour,
 
je ne veux pas faire snob mais les Michelin Primacy sont au dessus du lot à bien des égards et quoique plus cher, vous vous y retrouverez au final sur la sécurité, le freinage, l'adhérence, le silence, la sérénité en somme. Je ne parle pas de sportivité. Les  pneus Pilot sport , Non, non, le grand Espace V6 3.5, n'est résolument pas une clio RS qui jongle dans les virages, mais une fabuleuse routière assez ferme en Primacy.
 
Un truc: il est des concessions Renault assez importantes qui font des rabais mettant toute la gamme MIMI au niveau des prix Noroto ou je ne sais quoi. Il faut chercher en tout état de cause un fournisseur qui casse les prix en vendant des pneus neufs et récents (ce dernier point est capital, les gomme vieillissent). La période le veut.
 
A+
 
PJL

 
Ben le probleme est que je pense que personne (comprendre : aucun profesionnel) ne voudra monter des bougies qu'il n'a pas vendues (ils diront "si jamais c'est pas ca, c'est notre faute etc etc)... Et vu comment ca a l'air pénible...  
 

 

 
concernant le "manque" d'entretien et le fait qu'ils n'ont pas fait ce qui était prévu par le constructeur, je pense qu'ils doivent réparer l'erreur et le faire gratuitement...  
Si vous avez une protection juridique avec votre assurance (ou pas), menacez les de la faire intervenir, et ils vont le faire vite fait.
Sinon, demander un RDV avec le directeur de la succursale et en parrallèle telephoner à Renault (n° sur leur site) pour ouvrir un dossier litige.
C'est inadmissible !  
 
Il faut a mon avis bien lister CE QUI AURAIT DU ETRE FAIT dans une colonne, mettre en face ce qui a REELLEMENT ete fait, et toute le "diffférentiel" doit etre corrigé gracieusement au plus vite... Pffff...
 
Pour les pneus, je dois dire qu'au début, j'étais plutot contre les trucs "exotiques" (nankang, hankook). L'expérience des Hankook K104 sur la vel satis était plutot concluante, ils ont fait au moins 30.000 et n'étaient pas usés à moitié, alors que ce véhicule use ses pneus a la meme vitesse que l'espace à peu pres.  
 
Un récent test d'auto plus (a prendre avec des pincettes, c'est auto-plus) placait les conti premium contact 2 devant les primacy HP... A méditer.
Sur le scénic (qui bouffe du pneu AV aussi avec son gros nez lourd) les prochains seront des CPC 2 !
 
quant à la permutation des pneus, en effet, avec les valves "actives" on ne peut plus juste permuter les roues, il faut démonter les pneus des jantes AR pour les mettre sur les jantes AV (pour la vel satis en 18", on avait payé 15€ par roue, montage/démontage/équilibrage/recyclage du vieu pneu.

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JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Merci Jean-Claude,
 
concernant les permutations, on notera toutefois, selon les préconisations des manufacturiers et des centres de montage,  que les pneus neufs doivent impérativement être montés derrière et non devant dans le cas de notre Espace qui est une traction. Faute de propulsion et donc de motricité sur les roues arrière, une voiture qui part de l'arrière est difficile à  reprendre, voici donc pourquoi les meilleurs pneus doivent être devant.
En 4x4, type Passat, je changeais les 4 en même temps. J'étais plus riche il y a dix ans!
Or donc, puisque ce sont les pneus avant qui dégustent on ne peut pas les refourguer pour l'arrière. C'est un piège àc...  
 
Je vais y passer en debut 2010, nous verrons bien.
 
cordialement

 
J'ai bon?

 
thematrix18
 
Les pneus neufs doivent toujours aller DERRIERE, qu'on ait une traction ou une propulsion. 100% d'accord.  
 
Ou alors il faut permuter souvent mais alors tres souvent pour user de facon uniforme les 4. Interet : aucun a mon avis, de toutes facon faudra les changer quand meme !
 
Pourquoi les neufs à l'AR, meme sur une traction ?  
- comme dit pjl, difficile de reprendre une traction qui part de l'AR.
- en plus, quoi qu'on en dise, on est toujours habitué a conduire une voiture aux pneus plus usés à l'AV qu'a l'AR (sauf quand elle est neuve, évidemment). Donc une voiture qui va partir plus facilement de l'avant (facile à rattraper sur une traction, on ne fait rien, ca revient tout seul )
Donc le fait en effet de mettre des neufs devant va donner une fausse impression de "super traction", alors que l'AR ne suivra pas...

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Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

Permuter régulièrement est intéressant pour les 4*4. Entre autre je sais que sur le scenic RX4 cela peut être dévastateur de rouler avec des pneus neufs sur un train et usé sur l'autre.

 
C'est un peu HS, mais oui, j'ai vu ca aussi (on m'avait parlé a l'époque sur les RX4 d'un FLECTOR (??) qui prenait cher)
 
Ca peut etre interessant aussi de permuter régulièrement si tu veux tout user pareil, pour changer les 4 d'un coup (je pense par exmple pneu été, pneu hiver).

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derrière, bien sûr...:ange:

 
J'avais lu ton post sur les NAKANG NSII, mais je croit que je ne suis pas encore pret (psychologiquement) à passer sur des Nakang. Mais vue le prix et ton retour d'experience j'ai surement tort.

[Mode provoq ON]
 
Les ouvriers de France à défaut de l'europe, te remercie de ne pas être prêt psychologiquement.
 
[Mode provoq OFF]
 
Je ne suis plus là
 
 
 
je suis loin loin....

 
Affaire en voie de règlement, suite à une discussion téléphonique avec le sympathique chef d'atelier.
Epilogue ce soir.
Je suis assez stupéfait de devoir de plus en plus batailler pour tout et pour rien et devoir être plus informé que les pros...

Bonjour,
 
un détecteur de recul arrière gauche à remplacer :
 
achat avec - 12% : 89 euros
pose/dépose : ce soir, ne nécessite pas d'intervention valise ou autre maj ODB.
 
Cordialement.
 
PJL

bonjour a tous,
 
Je voulais savoir si vous aviez deja testé un nettoyant injecteur essence ( genre mécacyl) sur votre 3.5 V6?
Sinon personne a  d'infos sur les bougies, j'ai toujours personne pour me les poser!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 
bonne journée  
yann

Bonsoir,  
 
Si le moteur approche les 120000 km alors il faut commencer à y songer, dixit les presprictions constrcteur.
 
Les changer soi-même exige de la patience, du temps et de l'outillage, voir plus haut dans le forum.
Renault a même le droit de refuser de prendre des bougies de chez eux achetées chez RNo et avec facture que vous pourriez leur apporter. Insister auprès d'un autre  garage "plus commercial" sachant que la MO sur cette intervention est énOOOrme.
 
Changer l'huile, le filtre et le joint est plus important pour la préservation du moulin avant un grand voyage. Les bougies peuvent attendre si le moteur n'est pas encore à 120000 km. C'est surtout pour la conso et le rendement du moteur que ça joue.
 
Bon courage
 
PJL
 
 

bonsoir,
 
Je viens d'aller voir mon petit garage renault et la surprise il veut bien me changer les bougies, il me comptera que la MO, soit environ 130 euros ( 2h30) + 55 euros de bougies achetés. Je change la courroie accessoire en meme temps, je ne sais pas si il aurait accepté si je lui avais pas demandé de faire la courroie!!!!!!!!!!!!!
rendez vous pris mercredi apres midi, a voir pour la facture globale.
 
bonne soirée

Salut les Potes !!
 
moi je reviens de Grimaud ; bcp de  F 40 et un seul 3.5 en 75
 
avez vous un truc pour enlever la résine de pin ?

 
Bonne nouvelle ca !!!
 

 
Tiens, sur ce topic : http://www.forum-auto.com/forum2.p [...] w=0&nojs=0 à la page 383 y'a PLEIN PLEIN PLEIN PLEIN de conseils utiles pour l'entretien !
 

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merci pour l'iinfo.
en fait j'ai utilisé l'anti résine pour le taille-haies et ça marche super bien.
ciao

bonjour a tous,
 
Ca y est je viens de récuperer mon espace chez le garagiste. changement courroie accesoirre + bougies. Petits soucis puisque le garagiste n'a pas recu le kit courroie a temps(  commandé lundi quand meme). Donc que changement  des bougies ( facturé 128  euros de M.O ) plus les 55 euros de bougies que j'avais acheté avant . Soit une économie de plus de 110 euros sur leur forfait.
Au démarrage a chaud, il y a pas  photos, c'est beaucoup plus doux et sans forcé!!!!!!!!!!! et surement réduction de la conso. je vous dirais ca car je pars dans le sud la semaine prochaine.
 
bonne journée a tout le monde.

Bonjour  à tous !!
 
Je profite de la présence des "nouveaux" pour reposer une question que j'avais déjà mis sur le tapis il y a quelques mois...
 
Avez-vous remarqué si le moteur démarrait toujours instantanément ? Chez moi, il arrive que le démarreur semble avoir du travail et que le moteur ne se lance pas immédiatement.
 
Cordialement et merci !