Reprise du message précédent :
bonjour à tous ,
 
j'ai un peut roulé ce week end , et c'est vraiment du bonheur, je parle surtout en comparaison de la Laguna et de son "prv 3.0 de  207cv " il y a vraiment une difference enorme a tous point de vue (- de conso,boite mieux adapté a la mecanique) et pourtant il y a une surcharge entre les deux .si non rien à dire de particulier et les films sur les vitres c'est vraiment genial (moins de bruit dans la voiture ... oui je sais vous me direz pourquoi ??? reponse, je n'entends plus "papa j'ai le soleil dans les yeeeeeuuuux " et pas besoin de jouer avec les rideaux qui risque sinon de ne pas faire longfeu.
prochaine modif envisager, c'est les roues et là j'hesite à changer le diametre (avantage?inconveniant?) si ce n'est le prix des pneumatiques, je parle surtout du developement de la roue avec incidence sur le compteur les roulements et autres ...  
si il y a des avis ils sont les bien venue .
Dro si tu peux me tenir au "courant" pas 12v ... desolé j'ai pas pu m'en empecher.
et vraiment je compati.je ne comprend pas qu'ils fassent encore des contrats d'assistance avec franchise de 50kms (assureurs).
mais pour ce qui est de renault c'est vrai qu'ils n'y vont pas non plus avec le dos de la cuillere... mais bon c'est fait et comme tu dis" au moins pour ta garantie tu es carré."
@+ tous le monde et bon v6

Content que tu sois heureux.

Ta lag devait avoir un problème de consommation lol je fais facilement 1 à 2 litre de plus avec l'espace. c'est normal plus de poids, moins bonne aérodynamique et moteur plus puissant, je vois pas comment il peut en être autrement. les boites par contre sont identiques.

Faut dire aussi que la tienne était une estate et que tu as pris une espace courte, moi j'avais une berline et j'ai une espace longue.

mais pour ce qui est de renault c'est vrai qu'ils n'y vont pas non plus avec le dos de la cuillere...
 
Salut,
 
Oui , au risque de me répéter, 2295.85  d'anciens francs !! (350 eur !) de différence pour les 4 amortisseurs.
J'ai pas envie de payer les stocks options de Carlos !!
hasta la vista !

 
On peut changer de diamètres de jantes (17 voir 18...) mais de toute façon la règle est qu'il ne doit pas y avoir plus de 5% de diamètres d'écart sur le diamètre de la roue elle même (jante+pneu) justement pour ne pas fausser les indications de vitesse et le compteur de km.
Il y a des tableaux d'équivalences qui existent (sur le net ou dans tout centre auto) qui vont te donner les tailles possibles en fonction de ta taille de jante et de pneu de départ...mais pas de mystères, plus la jante est grande, plus pneu lui sera mince (d'ou un confort moindre en première conséquence...).

@ Phil892, tu connais la part de MO et de pieces dans le prix annoncé par Renault ?

Bonjour,
 
Je suis à nouveau piéton.
 
J'ai eu une espace III V6 PRV.
 
Je n'ai jamais retrouvé le confort de cette voiture sur une autre.
 
Je suis à nouveau prêt à tenter l'aventure avec un espace IV V6 3.5.
 
Alors j'en cherche un avec ~100kkm et 7 sièges et nombreuses options.
 
Merci si vous savez en trouver.
 

Bonjour et binvenue !
L'Espace III est une voiture très souple mais qui prend plus de roulis que le IV, un peu plus ferme mais O combien silencieux.
 
En 120 000 km maxi et en Espace IV tu as (je sais, çà fait pub pour la centrale mais c'est un début) :
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 14630.html
 
sans les 7 places ? (non précisé)
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 56611.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 07583.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 94571.html
 
Et les Espace III :
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 82383.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 15471.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 00661.html
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 47005.html

Merci pour ces annonces, j'ai contacté les propriétaires par mails mais ils ne sont pas très nerveux.
 
Dans ton message tu disais que l'espace III est plus silencieux que le IV?
 
Merci

non, l'inverse.

Bonsoir à tous...
 
Bon...
 
Après la batterie qui rend l'âme...
 
Au tour de...... la serrure du coffre....
 
Et là encore un vendredi soir.... je ne sais pas ce qui m'attend pour le we prochain...
 
En effet, l'autre soir je suis descendu récupérer quelque chose dans le coffre...
 
Il s'est déverrouillé normalement mais au moment de le refermer, la serrure n' a pas engagé....
 
J'ai juré.....
 
J'ai réessayé en tentant l'ouverture-fermeture de la télécommande......
 
Rien n'y a fait...
 
Je me voyais donc parti pour un rv chez RNO mais en attendant, que faire avec un coffre qui ne ferme pas...
 
Puis j'ai fait comme à la bonne époque... j'ai soufflé dans la partie de la serrure se trouvant dans la hayon, puis j'ai tenté de la faire verrouiller en manuel en la titillant avec un objet plat (une clé en l'espèce)...
 
Là elle s'est fermée et je l'ai réouverte avec le bouton d'ouverture qui se trouve juste au dessus d ela plaque d'immatriculation...
 
Je l'ai refait une seconde fois puis j'ai essayé de fermer le coffre... ca a marché et depuis RAS....
 
MORALITE : si cela vous arrive, essayez d efaire comme moi... peut etre que cela suffira...
 

J'ai eu presque le même problème ces derniers jours également Dro !
 
Sauf que moi le coffre restait désespérément fermé (pratique avec le caddy des courses pleins qui attend qu'on le vide....).
Un "nettoyage" fait par mon garagiste semblait avoir réglé le pb mais celui-ci est réapparu quelques jours plus tard....du coup changement du bloc de serrure de coffre ! Pas encore eu la facture pour vous dire combien coûte cette babiole....

Pfffioou....  
 
S'il fallait vraiment choisir, jen e sais pas si je préfèrerais avoir un coffre bloqué en position ouverte (c'est pratique pour sortir les courses ou ce qui s'y trouve) ou fermé (c'est mieux pour rejoindre sans trop de pb le concessio du coin)...
 
Donc je vais etre attentif et croiser les doigts...

J'ai déjà eu ce pb sur l'espace de ma femme. Jamais sur le mien pour l'instant. Ça surprend au début mais nous avons trouvé la technique suivante (j'ai vu sur le net que d'autres l'avait aussi trouvée donc rien d'original) : on éteint la voiture puis on redémarre. Si ça ne ferme pas, on roule quelques dizaines de mètres puis arrêt/redémarrage et là ça fonctionne. Il semble que c'est un pb connu sur l'espace IV.
 
Pour la batterie de DRO, j'ai eu le même pb cet hiver. J'ai quand même préféré mettre une Varta à 120€ car cette marque est souvent utilisée en première monte chez les constructeurs. En revanche, quand la batterie est vraiment morte (court-circuit car il me restait 8V), impossible de démarrer aux câbles (j'ai même essayé avec un gros 4x4 diesel qui passait par là). Ce qui est agaçant, c'est que les symptômes sont très différents que ceux habituellement visibles avec un démarrage à clé. Même pas un démarreur qui a du mal à se lancer (d'un autre côté, avec 8V...;o))

bonjour à tous , je suis un nouveau sur ce forum.
je vais faire l'acquisition d'un espace 4 3.5 version initiale avec toit ouvrant electrique. il est magnifique, peu de kms 17000 de 11/2007, full cuir.
je trouve très sympa ce forum , il me rapelle celui où j'allais quand j'avais mon espace 3 v6 rxt 24 s. c'était déja un sacré véhicule que j'ai du me séparer à contre coeur suite aux nombreux kilomètres effectués chaque jour.
j'ai été muté sur sens , donc vous en verrez un tout noir, ce qui me permet d'(avoir la capacité d'en acheter un autre de type 4
plusieurs questions  
1 quelles sont les différences en la version 4 et 3, à tous les niveaux (consommation, agrément, équipement, ect)
2 je souhaite garder ce véhicule très lontemps d'où le fait d'avoir acheter un espace récent, savez combien de kilomètres peut au maximun avoir ce véhicule, je suis conscient que ca dépend de beaucoup de choses, mais avez vous dans votre entourage des personne qui ont accumulé de gros kilomètrages.
3 Pouvez vous me donner s'il vous plait les plan de révisions avec les tarifs et les epaces entre chaque révisions. J'ai cru comprendre que c'était tous les ans alors qu'avant avec mon espace c'était tous les deux ans, la cosommation je ferai environ 12000 kms par année surtout de la route départementale.
4 le concessionnaire m'a dit que je pouvait faire largement 50000 kms avec les pneus des michelins;  je lui ai posé la question suite à ce forum, qu'en pensez vous
5 est ce que la taxe annuelle dite la gignette des véhicule polluant est en place à ce jour
6 qu'elle est la différence entre l'espace 4 3.5 phase 1 et 2
merci de me répondre, je vous mettrai des photos dès que je reçois mon espace 4 3.5 v6 initaile et lognue à vie à ce forum

Pour Auverland....
 
Cela me console presque de savoir que je n'ai pas à avoir de regret... selon vous vous avec ma batterie HS, je n'aurais pas pu démarrer l'auto avec des cables....
 
J'aurais alors pensé à un pb d'électronique et j'aurais surement fait appel à l'assitance.... RETOUR à la case DEPART...
 
L'autre solution aurait été d'aller acheter une batterie et de la monter...
 
Mais bon... ce qui est fait est fait....
 
 
Pour STEPH061971....  
 
Soyez le bienvenu dans notre petite communauté de conducteurs "décalés"....
 
Elle n'est pas et ne sera jamais majoritaire mais c'est marrant (??) de voir qu'épisodiquement, de nouveaux venus nous rejoingnent....
 
 
1- pour les différences espace 3 et 4 : je ne connais pas le 3 donc je ne peux pas dire grand chose....
 
2- pour le vieillissement du 3.5l : je n'ai pas de retour sur de forts kilométrages... donc là non plus, je ne peux rien dire de sérieux...
 
3- pour les consommations moyennes, personnellement je tourne à 10-11l sur autoroute, 8-9l sur nationales roulantes (sauf en montagne ou sur du sinueux), 12-13l sur de l'urbaine et péri urbain (agglomération) et ca peut monter à 14 et plus sur du strict urbain embouteillé....
 
4 - pour l'entretien, mon phase de 2004 doit passer au garage tous les 20000K ou 2 ans. Je crois bien que les phase 1 plus récents et les phase 2, c'est 20M ou tous les 1 ans....
 
Pour les révisions, de mémoire, la "petite", "ordinaire" est un forfait à 200-250€ (avec vidange, filtre à huile, et forfait clim).....
 
Ensuite tous les 4 ans ou XXkm (je ne sais plus combien), il faut prévoir en plus le forfait vidange liquide de refroidissement et de freinage...
Là il faut compter de mémoire près de 500€....
 
Si vous faites les freins av et ar, rajouter 300€ (juste les plaquettes)....
 
Et à 5 ans ou 120MK, il faut faire changer la courroie d'accessories (et les galets).... il faut prévoir environ 350e (je vais faire faire l'intervention fin juin)....
 
Quant à la distribution, il s'agit d'une chaine dont le changement n'est pas prévu sauf pb...
 
Pour la vidange de boite, là aussi : rien n'est prévu... elle est lubrifiée à vie...
 
 
5- pour les pneus : j'en suis à mon 2è train...
 
Avec les CONTINENTAL PREMIUM CONTACT (très bien), j'ai fait 40MK avec les avants et au moins plus avec les arrières (je ne sais pas combien ils avaient, voiture achetée d'occasion)....
 
Je roule cool et comme un "bon père de famille" mais j'habite dans une région qui tourne, monte et descend beaucoup.... et donc gourmande en pneus....
 
Voilà....

Et à 5 ans ou 120MK, il faut faire changer la courroie d'accessories (et les galets).... il faut prévoir environ 350e (je vais faire faire l'intervention fin juin)....  
 
Salut Maître Dro et à tous,
 
c'est quoi exactement ce changement please ?
pour en revenir aux amortisseurs....981 chez renault ...puis 758 tjs chez renault suite à un fax à mon pote resp méca ....640 chez fv et enfin 600.58 pour être précis chez le garagiste recommandé par un pote à Sens avec des produits origine Renault garantie.....
je pense les faire changer en Roumanie pour 200.00 eur....!!

Me semble qu'a 120mkm il faut surtout prévoir les bougies et que c'est une "grosse" opération pour notre V6 logé au chausse-pied dans notre autobus....(gros pb d'accès, surtout pour les bougies AR qui obligent quasiment a sortir le moteur de ses supports....d'ou l'intérêt de les changer en même temps puisque ces pièces sont notoirement connu pour leur faiblesse et leur usure souvent prématuré...). Donc au final tout ça plus la courroie d'accessoire donne une addition relevée !!  

merci DRO, je pense que ta réponse en dit long et que tu as parfaitement répondu à mes attentes.
juste une petite chose, j'ai vu sur une annonce qu'un espace de 2003 était en vente avec 200 kms, c'est déjà çà
je récupère le mien lundi sur bordeaux, pour ceux que çà interresse voici l'anbnonce où je l'ai trouvé, naturellement avec le toit ouvrant electrique
une petite question en ce qui concerne les leucteurs dvd, avez vous le tarif pour les rajouter merci
 
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 81682.html

Bonjour,
Mon Espace à 70000km. J'hésite depuis de longs mois à le vendre, ayant un autre véhicule au quotidien.
C'est un Grand Espace 3.5V6 d'avril 2004, finition Initiale, Toit ouvrant, bleu marine métal, intérieur grège, sept sièges, écrans dans appuis tête, etc etc, en excellent état général, toujours suivi en concession, avec des opérations supplémentaires à ma demande comme le remplacement de l'huile de BA.
Il fonctionne parfaitement bien, pas de soucis, très bel état de présentation intérieur et extérieur.
J'hésite car je fais moins de grandes distances et ne l'utilise pas dans mes trajets quotidiens. Il roule essentiellement sur routes et autoroutes (j'habite en zone rurale dans le 19).
J'en profite pour apporter mon avis sur problèmes de serrure : il suffit de fermer les portes à clef, d'ouvrir, d'insérer la carte dans le lecteur, démarrer, arrêter, et ça remarche (en fait, ça équivaut à une réinitialisation).
ça m'était arrivé plusieurs fois puis fini depuis l'intervention de l'atelier.

 
Bienvenue à toi,
 
Pour la différence entre le 3 et le 4 je te laisse les découvrir au quotidien. Le plus marquant sera l'amélioration de la tenue de route avec une meilleure position de conduite. Tu apprécieras certaines différences (confort, GPS), tu en aimeras peut-être moins (sièges plus lourds à l'arrière).
 
Je voudrais comme d'hab tempérer les propos de Dro qui a un véhicule et une conduite qui sont plutôt plus favorables que la moyenne du forum. Je roule sur du plat en milieu "petite ville de province" et il semblerait que je suis plutôt du genre conduite très cool à ce qu'on me dit, certains diraient même "ch...nt pour les suiveurs". Il n'en reste pas moins que je consomme plus que Dro et que mes pneus ne feront pas 40 000 km.  en général les trains AVd'Espace IV font plutôt entre 30 et 40 000 km.
 
Pour la différence entre l'espace 4 3.5 phase 1 et 2, outre le style (feux AV, ARR, bouclier), la console de bord est mieux agencée sur le ph2 sauf le régulateur/limiteur encore plus mal placé que sur le Ph1. La pression des pneus est consultable à tout moment (sur le ph1 c'est au démarrage seulement). Le GPS disposé sous la casquette est de meilleure qualité de même que l'installation audio (avec l'écran c'est Byzance). Les coloris intérieurs diffèrent, avec moquette beige au sol et planche de bord noire. Sur le ph1, le cuir était clair au dessus. Il y a encore d'autres différences mais globalement je ne pense pas avoir oublié quelque chose d'important.
 
Cordialement.

hello,
 
je sors de la revision des 80000 kms ( 230 euros clim comprise ).
Le mois prochain, je vais changer la courroie accessoire  devis ( 220 euros ) plus les bougies.( env 300 euros ).
je voulais avoir qquelques précisions sur la cette courroie.
Que comprends le kit ? s'agit-il d'une courroie alternateur?
Je viens d'acheter les bougies d'origine ( ngk 6240 ) sur un site britannique 55 euros les 6 contre 120 chez osacaro.
Mon concessionnaire renault peut il me les monter sans que je les achete chez lui?
 
merci
bonne journée

..Jour...
 
Je suis presque contente de noter que la prochaine révision de mon auto à 80M ne sera "que" de 230€....
 
Mais ça, c'est prévu dans moins de 10Mk...
 
En revanche concernant le changement de la courroie d'accessoires.... là j'aimerais vraiment savoir quel concessionnaire vous a fait un devis à 220e....
 
Je rappelle qu ele mien n'a pas su me dire de suite quel en serait le coup... moteur trop rarement traité chez eux et donc aucun "forfait" prévu....
 
Il m'ont annoncé entre 300 et 400e...
 
Il s'agit en fait de changer la courroie dite de "direction assistée" ainsi que les galets autour desquels elle tourne....  
 
Je ne saurais en dire plus sur cette intervention....
 
Si quelqu'un en sait d'avantage... je suis preneur...
 
Concernant enfin le bougies, je crains fort que RNO n'accepte de vous monter des bougies non vendues par eux.... quoique.....

bonjour à tous ,
 
ça y est j'ai depassé les 10l de conso ce week-end je suis arrivé a 12L
mais pour cela j'ai passablement modifié ma conduite,je n'irai pas jusqu'à dire conduite sportive , mais semelle beaucoup plus lourde... voilà voilà, pour ce qui est de la tenue de route, il est vrai qu'il tient pas trop mal, j'ai vu qu'il existait un kit ressort plus dur qui permettrai de ne pas trop perdre en confort et d'amelioré la enue de route ... quelqu'un aurai deja vu ou eu ce genre de chose ?
bonne soiré a tous ...

En revanche concernant le changement de la courroie d'accessoires.... là j'aimerais vraiment savoir quel concessionnaire vous a fait un devis à 220e....  
 
Je rappelle qu ele mien n'a pas su me dire de suite quel en serait le coup... moteur trop rarement traité chez eux et donc aucun "forfait" prévu....  
 
Il m'ont annoncé entre 300 et 400e...  
 
Il s'agit en fait de changer la courroie dite de "direction assistée" ainsi que les galets autour desquels elle tourne....  
 
Je ne saurais en dire plus sur cette intervention....  
 
Si quelqu'un en sait d'avantage... je suis preneur...
 
Salut Maître Dro et aux Potos des 245 bourrins,
 
Je fais changer les amortisseurs chez le garagiste qui va bien ... (clin d'oeil pour ceux qui ont fait l'armée !!)
J'en saurai plus sur ce point car je dois le faire faire ainsi que le liquide de refroidissement.
je vous tiens au jus

Bonjour à tous ...
 
je réponds un peu tard à tony_v06, mais bon ...
 
 
prochaine modif envisager, c'est les roues et là j'hesite à changer le diametre (avantage?inconveniant?) si ce n'est le prix des pneumatiques, je parle surtout du developement de la roue avec incidence sur le compteur les roulements et autres ...  
si il y a des avis ils sont les bien venue .
 
 
ça ? ... C'est le notre, et je le trouve bien ...
 

 
C'est le pneuteur qui est content  
 
 
 
 
 
 

bonjour a tous ,
merci blackpearl2 ça lui va a ravir , en diametre c'est su combien ?  
pas de modif au niveau tachymetre ?
c'est quel model de jantes ça c'est vraiment sympa ...
bonjour au pneuteur ...
bonne journée a tous  
 

Je lis votre topic depuis quasiment le début sans y poster (je n'ai pas d'espace 4 ). Mon pere avait une Vel Satis 3.5v6 donc ca me plait de lire sur ce moteur, mais, a part vous ,personne n'en parle
 
Je me permets de réagir a certaines questions posées plus haut :
 

 
Mieux vaut leur telephoner, j'ai remarqué que d'une part la centrale parfois merde un peu sur l'envoi des emails, d'autre part les proprios sont pas tjrs brnachés H24 sur leur boite mail le progres vient, mais lentement !
 

 
La courroie d'accessoires, comme dit plus loin, entraine ... tout ce qui n'est pas entrainé pas la distrib : clim, direction assistée, alternateur... Elle fait un chemin pas possible (tres tarabiscoté). Si elle lache, le moteur en lui meme ne souffre pas trop mais c'est lourd car plus de DA et surtout la batterie ne se recharge plus...
 
Pour tes amortisseurs, tu as essayé de demander à AD par exmemple ? J'ai été surpris des prix qu'ils pratiquent, et ce sont des vrais mécanos.
Pour moi, des amortisseurs ca peut se monter chez Speedy/FV/...  
 

 
je vous confirme que le changement de bougies est plus que problematique.
Explication : quand mon pere a eu la VS, elle avait moins de 40.000. Il consommait 10l en moyenne. Et rendu à 80.000 elle s'est mise a consommer 2l de plus sur les meme trajtes.
Notre mécano lui a dit de changer les bougies, je me sui dit que c'était faisable.... tatatata celles de derrieres : impossible sans outillage spécial.  
Du coup il a vendu la voiture !
 
Voila ce que dit le manuel de réparation renautl pour les bougies de la Vel Satis (j'ai regardé, rien sur le remplacement de celles de l'espace )

 
Bon courage !

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

 

 
Pour les jantes, y'a aussi celles de la vel satis en 18" (les Villa d'Este), je ne sais pas si c'est le meme ET, toussa, mais ca pourrait bien rendre je pense.

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No tie, no lie !
JCC's scénic
 
Bresil A/R avec AirFrance en A330 Et revenu vivant

hello tout le monde,
ci-joint le devis pour le bougies et pour la courroie cela fait environ 260 ttc
pour la courroie.
Peut on consommer moins en changeant les bougies ?
 
merci  
bonne journée.

Bonjour à tous,
 
un Paris-Lille aller et retour samedi dernier, 94000 km au tb, 1 adulte et trois enfants à bord, conso :
- 12,6 l/100 porte à porte, de Paris à Lille en conduite modérée
- 10,5 l/100 porte à porte, retour au régulateur avec une vitesse assignée à 140km/h. Incroyable ! et quelle patate quand, rattrappé par une Quattro porte V8 Maserati au niveau de Roissy, j'ai mis le pied dedans pour suivre! Les motards d'un convoi VIP sortant de l'aéroport nous ont fait "ralentir".
 
Mardi dépose chez RNO Courb, je reprends le vaisseau demain vendredi et vous donnerai le détail de la facture  et celui de ma satisfaction ?
 
A bientôt
 

 
Disont que des bougies fatiguées peuvent entraîner une légère surconsommation ( 5 à 10% peut-être...)...maintenant de la à dire qu'on va gagner 2l/100 faut p'tet pas pousser   , surtout que d'autres facteurs peuvent venir contre carré ce gain ou expliquer une surconsommation (pneus mal gonflé, filtre à air encrassé, coffre de toit....)

Salut tout le monde.
Je souhaiterai poser 2 petites questions,une au sujet des courroies y a t'il 1 ou 2 courroies d'accessoires,je me suis renseigner et on m a dit qu il y avait 2 courroies et avec une ptite remise je les ai a une trentaine d euros.
 
ma deuxieme question est plus mecanique quelqu un s est il renseigner qu elle etait la difference entre le moteur qui est sur la 350z et le notre,et est il possible d installer le boitier de la 350z
merci pour vos reponses.
pedro60.

Bonsoir à vous tous...
 
Personnellement, ca me fait toujours plaisir de voir que certains automobilistes lisent ce forum "différent" alors même qu'ils n'ont pa notre auto... je trouve ca très sympa...
 
Par ailleurs, je tiens à remercier Yanos Jourdain pour sa réponse complète concernant les devis forfait courroie accessoire et bougies...
 
Pour la courroie, on est donc à 230€ ttc alors que mon concessio n'a pas pu me donner un montant précis...
 
La première fois ils m'ont annoncé 345e (je crois bien) et plus tard lorsque j'ai pris le rendez vous pour la semaine prochaine, on m'a annoncé entre 300 et 400€....!!!!
 
Je n'ose leur dire que manifestement il existerait un forfait RNO à 230€....
 
Si j'osais, pourrais je vous demander quel est le concessionnaire qui vous a fait ce devis ???
 
Je reconnais que l'argent que j'ai donnéen début de mois à mon concessio avec la batterie et le cout de l'intervention, je ne serais pas contre le fait de payer 230€ au lieu de 350 pour la courroie d'accessoires....

Quant aux différences entre notre moteur et celui du 350z, je n'en sais rien du tout...
 
Je veux bien croire que le calculateur et l'électronique font la différence mais je pense qu'il doit y avoir d'autres modif comme peut etre les arbres à cames...

La Maserati devait avoir 4 cylindres qui s'étaient endormis