Salut à tous
 
 J'ai une Laguna de 1998 1.6 16 V 137 000 KM, et depuis hier elle se met à brouter,manque de puissance sur la deuxieme, j'ai donc changer les bougies (NGK) et rien y fait même symptomes , j'ai remarqué tout de même une perte de luminosité sur mon tableau de bord ainsi que sur mon affichage de station radio lorsque que j'allume mes codes ou mes phares. Chose que je n'ai pas pu constater avec les anciennes bougies car je n'ai pas roulé de nuit.
Si vous avez des suggestions ?
 
Merci
 
ps : 2 bobines d'allumage ont été changées à 92 OOO km par l ancien propriètaire

salut
ta voiture broute en permanence?

non pas tout le temps

Salut, c est peut-etre un problème d'alternateur.  
Ca arrive souvent en hiver, cela me le rappelle lorsque tu dis qu'elle perds de la luminosité au tableau de bord.  
Fais gaffe, si c est le cas un jour elle ne démarrera plus.

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Mon coup de coeur ma 330DA pack
Le Bistral: Le seul endroit, ou d'un seul coup de cuillère à pot, l'on peut apprécier toute la saveur d'une succulente brochette de médiocrité assaisonnée du plus pur crétinisme Français

En fait pour la lumiere du tableau de bord c'était juste la molette qui était mal réglée.
Concernant le broutage j'ai remarqué que le ralenti était assez haut au dela de 10000 T/mn, quand je roule et accélère il y a de la fumée blanche.
On m'a dit de changer le filtre à essence, et mettre du metal 5 un truc de ce genre qu'en pensez vous ?

laisse la brouter, elle fera du lait lol non je rigole, je pense a la sonde lamda sur le pot catalytique. ca joue sur la gestion moteur. 80 euros

oK mais comment être sur que cela soit la sonde ?
De toute facon je dois faire le contrôle technique, tu crois qu'ils pourront voir si la sonde est HS?
 
merci à toi

bonsoir    
Quand elle broute,après  le ralenti est il instable

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oui il est instable effectivement

1.6 16V + broutage = Bobine qui foire

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une Clio 1.2 de base, ET ALORS
!!!Plein de filles NU !!!
 
!!!LA FUTUR CLIO 3 V6!!!

pour savoir si c'est un des éléments bobine/bougie/cable bobine, il suffit lorsque le moteur broute au ralenti de débrancher une par une les bobine, lorsqu'une bobine est débranché s'il le moteur broute de la même façon que lorsqu'elle est branché, c'est que l'ensemble bobine/bougie/cable est KO, si le ralenti se dégrade encore plus c'est que l'ensemble est OK.
lorsque c'est KO il faut croisé les bobines puis les cables pour vérifier ce qui est défectueux

ok merci je vais essayer ca

Apparemment ce ne serait pas les bobines car lorsque je les ai débranchés ( une par une ) le ralenti se mettait s'emballer de plus belle.
Du coup après cette manip j'ai trouvé qu'elle broutait de plus en plus et du coup je l'emmène demain matin chez Renault de peur de me trouver en rade.

Je reviens de chez Renault et le verdict je vous le donne en mille : les bobines !!!! Sur les 4 il y en avait 2 HS  (celles qui avait été changé à 92OOOKM ) et les 2 autres étaient fatiguées, du coup il a changé les 4. Total de la facture 314  euros ! Ca fait mal ! Mais pour le coup quand j'ai pris la voiture j'avais l'impression d'avoir un turbo.
Il m'a dit que sur les Laguna le problème de bobine etait assez rare, que c'était surtout sur les clio 1,4 16V.
 
VOILA