Bonjour à tous,
D'habitude j'arrive toujours à trouver qqun qui a déjà eu mon problème, mais là, non.
Je sors de chez Midas, après avoir fait changer mes plaquettes et mes flexibles de frein avants droit et gauche (usure normale constatée au contrôle technique). Les freins fonctionnent très bien, mais le témoin de frein à main reste allumé en permanence (le frein à main étant bien sûr baissé à fond...).
Auriez-vous une idée de ce que ça peut être ? De toute façon je rappelle le mec demain à l'ouverture.
Perso, je pense à un câble de témoin de plaquette non rebranché (mais je ne sais pas s'il y en a sur une twingo), ou à une remise à niveau du liquide de frein mal effectuée. Oui ? Non ?
 
Précision : Twingo 1 (2e version) de 1998, 1.2L, avec 134 000 km. Jamais aucun problème avec ce témoin avant midas ce soir.
 
Merci d'avance !

Salut,
 
J'ai eu ca sur ma Clio. Pas en permanence mais seulement en tournant avec la voiture. Et c'etait le liquide de frien qui etait au mini.

Bonjour
C'est sûrement ton contacteur de frein à main qui est défaillant

salut
le plus simple,c'est de regardé directement si tu asdu liquide dans le bocal.

salut, merci pour vos réponses rapides
ça m'étonnerait que ce soit le contacteur de frein à main, ça ne le faisait pas avant d'aller au garage.. à moins qu'il n'aient besoin d'y toucher quand ils changent plaquettes + flexibles..
je regarderai demain matin si j'ai du liquide.
mais y a-t-il des contacteurs sur les freins avd et avg ? une sorte de capteur sur la plaquette qui met le témoin "frein à main" au rouge s'il y a un problème ? si oui, ils ont peut-être oublié de le rebrancher sur l'une des plaquettes...
merci

Si c'est une twingo I phase I ou II, il paraitrait que ca peut-être le liquide, ou les plaquettes...
a vérifier

les freins ont dus lacher car pas de nouvelle.

cc mikaelcheriah!

Heu le frein à main c'est un cable, ça n'a rien à voir avec le liquide.

 
oui mais le voyant d'alerte est le meme ! (frein a main serré ça allume le meme voyant qu'un problème dans l'hydraulique ou plaquettes usées au max)

ah d'accord pardon!

 
Les plaquettes usées au max ne sont pas détectées sur nos Twingo familiales, sur la Laguna II aussi d'ailleurs. Alors un petit contrôle periodique des plaquettes s'impose, sous peine de labourage des disques...

 
Bon à savoir merci !

normalement, ya un témoin plaquette orange, différent du témoin rouge qui signale un frein à main laissé serré ou un niveau de liquide de frein trop bas ... jeslegac m'a filé un doute, je regarderais le manuel de ma voiture pour vérifier s'il y a bien ce témoin au tableau de bord ... il était présent sur ma R19 à l'époque, en tous cas !

FtY

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les radars c'est bien .
les clignotants c'est mieux
laguna II ph 2, carminat, DCI 130

ça se rempli où le liquide de frein?
La twingo de ma copine a le témoin qui clignote en montée, donc ça doit vouloir dire liquide au mini, mais chuis pas très doué en mécanique, donc si qqun pouvait préciser où il faut vérifier et remplir, ça m'aiderait :-)
Le liquide, c'est standard pour toutes les voitures ou y'a une référence particulière?
 
Merci!

salut
le bocal de frein est juste a coté du vase de liquide de refroidissement.
si le liquide est au mini,c'est qu'il y a une raison.a verifier si pas de fuite de frein arriere,plaquette avant.
il te faut du dot 4 comme huile de frein.

Le fait que la voiture ait 130.000km ça peut être une raison suffisante pour que le liquide soit bas? Je sais pas exactement comment elle a été entretenue. En théorie au black par un garagiste "de confiance" mais de ce que j'ai vu du garagiste, la confiance est très discutable...
 
Y'a un bruit à l'arrière au freinage parfois, donc il est fort possible que les plaquettes soit HS

si il manque du liquide,soit les freins sont usés,soit ils fuient.
le liquide ne diminue pas sans raison.

le liquide est au ras du mini, mais pas en dessous.
Ca doit pouvoir expliquer pourquoi ça ne s'allume qu'en montée.
Demain j'en rajoute un poil pour voir si ça change qqch. Mais je vais aussi vérifier l'état des plaquettes. Si elles sont encore bonnes, je chercherai quand même une éventuelle fuite.

Dust : on se connait ?

heu, attention, si les plaquettes sont usées, le niveau descend, c normal. c pas la peine de reremplir, c ptet plus la peine de vérifier les plaquettes et de vidanger (le liquide de frein est à changer tous les 2 ans, car il faut qu'il supporte la chaleur dégagée par les freins, et qu'il contienne pas d'humidité ni de bulles d'air, ce qui peut arriver dans le temps )
 
enfin, faire une petite vérif du circuit de frein n'est jamais superflu, les freins c quand meme un organe mécanique EXTREMEMENT important !
 
et je pense que la twingo doit avoir des tambours à l'AR !
sinon, c bien du DOT4 qu'il faut pour les circuits de freins renault. me semble meme que dans certaines conditions (montagnes ), faut du DOT5, mais j'hallucine ptet un peu

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on peut y mettre du dot 5 aussi mais attention a ne pas mettre du 5.1 qui n'est pas missible avec les autres.

j'ai cherché un peu et effectivement, il vaut mieux vérifier les plaquettes AVANT de remettre du liquide de frein
je vais donc faire les choses dans l'ordre. Par contre, la vidange du circuit de freinage, c'est facile ou c'est chaud et à faire faire par un pro?
D'ailleurs, sur ma Twingo, pas la même, 60.000km/8 ans, je ne pense pas que ça ait été fait. A moins que ça ne fasse partie de la révision des 50/55.000 chez Renault? (je vais essayer de retrouver la facture pour vérifier)

heu, c un peu chiant, faut etre 2 (dont un pour appuyer sur la pédale pour faire sortir le liquide !), et surtout, le DOT4 est corrosif, faut pas s'en mettre sur soi ou sur la voiture ...
 
mon père avait fait ça avec une espèce de pompe à réservoir qu'il avait branché sur la durite d'arrivée du liquide au frein, ça marchait plustot bien. (à priori, un truc qu'il a acheté spécialement conçu pour les vidanges de liquide de frein ...)

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si tu sais pas,regarde ma signature  
vaut mieux evité car les freins,c'est important.