Bonjours,
selon plusieur magasine d'automobile la sortie de l'espace 5 est prevu en 2009 vaut il le coup d'acheter maintenant un espace IV??? Car on cest deja fait avoir avec l'espace III on la acheter une anné avant le IV

le 3 est plus beau que le 4
c'est idem pour le 5 sera plus beau que le 4
tout ça c'est une affaire de gout
maintenant si les defauts de jeunesse d'un véhicule ne te fait pas peur, attends le 5.....

cest plutot un atout pour moi il est vrai que les nouvo modelle on ne sait pas sur quoi on tombe mais si renault on prevu de faire une laguna3 fiable pourquoi l'espace5 le serait pas ?

Laguna 3 fiable et compagnie ... on verra quand elles auront 50 000 km et The Topic des problèmes ..
 
perso je pars du principe que les premiers modeles sont des tests grandeurs natures, et que forcément, plus les années passent, mieux le modèle sera fiable...et ce n'est pas les mensonges commerciaux de Renault qui me feront penser le contraire
à la sortie de l'espace V, il y aura certainement de bonnes affaires à prendre pour l'espace IV

justement aprés l'annonce de la laguna 3 les prix des derniére 2 on chutée mais la il reste stationaire .

Pour ma part je vais racheter un IV :
Les combinaisons offertes par les sièges m'intéressent beaucoup. Or il semblerait que le V se verra offrir des sièges escamotables (électriquement? sur version huppée), plus pratiques pour le rangement, mais permettant forcément moins de combinaisons que les rails. Pour moi c'est un argument important, j'arrêter pas de les déplacer, recentrer, tourner...
La version courte disparaitrait (on nous avait déjà fait le coup avec le IV qui est finalement apparu en version courte aussi) et la longueur maxi pour mon garage est atteinte avec le IV court.
La ligne du IV, beaucoup décriée, me plait infiniment. Un coup de foudre, bien que les premiers clichés que j'avais vus m'avaient déçus. J'aimais aussi énormément le III, avec ses superbes rétros, sa planche de bord aérienne, ses sièges légers. Le roulis et la position de conduite ne sont cependant pas de la qualité du III.
Peut-être que le V finira par me plaire aussi... lors du restylage de celui-ci... Pour l'heure, avec toutes les réserves que l'on peut apporter aux clichés de presse, le  V est d'ubne fadeur à la hauteur des nouvelles Twingo et Laguna III, qui ne me conviennemet pas du tout.
La voiture représente pour moi l'objet passion par excellence, et son design doit être à la hauteur. Mais il me semble aussi que le remplaçant du Scenic soit prometteur de ce côté là.
 
Le design de l'intérieur du V peut néanmoins faire la différence...  Pour l'heure attendons octobre, puisque la présentation devrait tourner dans ces eaux là. Nous pourrons alors juger sur pièces.

2009 c'est pour bientôt, mais je suis surpris de voir qu'on n'a finalement aucune photo, indiscrétion, ou quoi que ce soit concernant le futur Espace.

regarde dans le numero 996 d'auto plus.

et il faudra attendre septembre pour sa pressentation au salon de l'auto.

Là je te rejoints totalement.
Même si j'ai eu que des emmerdes sur une Clio 2 achetée neuve en 2005. Mauvais numéro, ça arrive.  
Bref, c'est pas le sujet. Par contre, je pense que Renault a compris le soucis de fiabilité sur la Laguna 2. Et quand on voit les efforts qu'ils ont fait sur la Laguna 3 (qualité de fabrication, etc...), je pense qu'il n'y devrait pas trop avoir de problème. La garantie 3 ans et 150000 kms est là pour rassurer. Au passage, les efforts de Renault sont déjà visible sur la Clio 3. C'est une voiture très bien né, qui n'a pas rencontré beaucop de soucis.

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Construisez en bois, que des avantages!  
 
Mégane L'Equipe DCI 105 http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t230271
Clio 2.3 Extrême 1.4 16V http://www.forum-auto.com/marques/ [...] tm#t436598

   Non à la valise de dépendance
 
Quant on achète un ordinateur ou une imprimante, le constructeur fournit les pilotes nécessaires à son bon fonctionnement.
 
Au nom de quoi et sur quelle base juridique les constructeurs d'automobiles refusent-ils de nous vendre leur valise de diagnostic   ( ou le logiciel correspondant)? La question est souvent posée, mais la réponse n'est juridiquement pas convaincante . Pour remédier à cette situation abérante, cette affaire mérite de passer devant la Cour Européenne de Justice. Oui, il faut oser.
 
Nous ne connaissons pas les démarches à suivre.  
Faut-il agir collectivement ? et comment? etc...  
 
Tous ceux qui peuvent nous aider gracieusement seront bienvenus       ( avocat , juriste , etc.).  et Merci beaucoup.

 
toi,tu connais pas le prix que coute la clip.

Exact, mais ce qui est inquiétant c'est que la mégane II a mis au moins 4 ans à se fiabiliser/staniliser (à confirmer), ce qui veut dire qu'il vaut mieux acheter un modèle en fin de cycle.
 

Je pense que dans le calcul de rentabilité d'un modèle, renault intègre le business fait en après-vente en entretien/révision/réparation forcés par ses soins, qui se chiffre en milliers d'€.
C'est une simple question business.
 
A l'heure ou microsoft est bousculé avec sa vente liée de windows dans les PC, le cas de la valise secrète renault pourrait faire un peu plus parler.
 

 
La valise de diagnostic, comme son nom l'indique, sert à faire du diagnostic. Tu ne demandes pas à HP de fournir les moyens de diagnostiquer ton imprimante quand elle est en panne. Tu lui demandes juste les pilotes, qui permettent à ton ordinateur de faire fonctionner l'imprimante.
Tu ne peux pas utiliser ton imprimante sans les pilotes. Tu peux utiliser ta voiture sans la valise de diagnostic
 
Mais pour info tu peux tout à fait acheter une valise de diagnostic. C'est juste très cher...

Le commerce de logiciel piraté est interdit

Tu parles de quel logiciel pirate ??????
 
VW fournit son logiciel OBD gratuitement aux clients, et n'a rien de pirate !!!
Il est gratuit ici
 
Et tu peux acheter pour 60$/40€ l'interface OBD<->PC  
 
La norme OBD a été instaurée par l'union européenne, pour permettre à tout le monde de pouvoir diagnostiquer une panne, et donc pouvoir faire jouer la concurence et éviter tout problème de monopole des constructeurs. Par contre, pour la reprogrammation, c'est une autre interface qui est en général utilisée (Sonde CAN Renault par exemple). Et là, les softs et la sonde sont réservés au réseau du constructeur.
 
Donc rien d'illégal puisque c'est une norme européenne !!!
 
Par contre, je ne sais pas ce que renault fournit aux clients qui le souhaitent
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Pour avoir une idée de ce que fournit VW, tout est ici:
 
http://www.vag.com.fr/ et http://www.vag.com.fr/screenshots.htm#main
 
Je pense que VW anticipe la norme européenne pour ses clients.
Renault devrait suivre rapidement mais pas encore d'info
 
nb: bizarrement il y avait un sujet sur la valise dans la rubrique Renault
mais il a été supprimé alors qu'une question était posée.....
Bizarre... Un sujet qui dérange quelqu'un qui n'aime pas la norme OBD ???
 
exemple d'interface de scantool:
 

vous quels seront les moyeurs diesels de l'espace 5

est ce que il y aurait un diesel developement 265 chevaux

A mon avis il n'excèdera pas les 235 ch de la Laguna coupé