bonsoir à tous,  
   
J'ai lu que je n'étais pas tout seul a avoir des pb avec une VEL SATIS ! j'ai fait l'acquisition d'une 2 L 2 DCI de       29 500 Kms en juillet 2005 à 29 500 KMS garantie 2 ans par RAC.  
Hiver 2005 le train arrière cogne, après vérification des silents bloc le pb a momentanément disparu mais il a fallu quand même en profiter pour changer les amortisseurs arrière qui à 50 000 Kms donnaient des signes de fatigue ! en avril 2006 la voiture ne démarre plus à mon domicile verdict : dépose repose d'un capteur point mort haut !  
avril 2006 je recule le véhicule dans mon allée, je descends de celui ci et ferme la portière pour ouvrir mon portail lorsque je vais pour remonter toutes les portes vérouillées moteur tournant ! n'ayant qu'une seule carte de démarrage j'appelle renault assistance, j'attends quatre heures pour qu'il me casse une vitre !  
 
avril 2006 Le pot d'échappement vibre, ce n'est pas un collier desserré ! il faut changer la ligne d'échappement tout ça à 66 OOO Kms 1050 € avec le remplacement de la vitre et l'acquisition d'une deuxième carte de démarrage !  
juillet 2006 rampe de culbuteurs cassée (73 000 Kms) avis de renault échange standard du moteur, RAC l'assureur par contre veut limiter les frais et opte pour une réparation partielle du moteur avec participation de 50 % de Renault je récupère mon véhicule le 18 SEPTEMBRE 06 SOIT 2 MOIS ET DEMI APRES SON IMMOBILISATION ! BRAVO RAC ! (si vous avez eu des pb avec ces gens là dites le moi ça m'intéresse !)  
5 OCTOBRE après quelques soubresaults j'arrive à rappatrier le véhicule à la concession RENAULT qui avait procédé à la réparation du moteur pour m'entendre dire que c'était encore un pb moteur, je suis revenu à la case départ ! mais maintenant je suis l'otage de RAC et de RENAULT RAC veut faire changer la culasse à condition que RENAULT prenne tout à sa charge car il mette en cause le garage lors de la première intervention moteur !!!!!  
 
Voilà les désagréments occasionnés par ma VELSATIS et qui pourraient être solutionnés si RAC faisait face à ses engagements !  
Si vous avec des conseils à me donner car là je craque !!!!.....
 
 

Pas de chance avec ta velsatis, mais en passant tu leur dira a ton renault que ce sont des "gros blaireaux" ecusé moi du terme mais  le mot est jsute casser uen vitre pour ouvrir un velsatis    je te l'ouvre snas rien casser, surtout si la carte est dedans, mais je vais pas dire un lot  la dessus

bonsoir  
malheuresement pour nous la rubrique ne va que s'agrandir!
je suis propriaitaire dune vel satis depuis 5 mois et 5 mois d'emmerde
juin 2006 achat du vehicule de mars 2003 a 27000km pour 21000 euros au concessionaire
 
aout : vanne egr defaillante et surtout foutu chamgement  
 
oct :vanne egr tjours defaillante  
      mecanisme de la porte arriere droite grille
 
nov:regulateur de vitesse qui n'enregistre pas la vitesse  
 le pire dans tous ca c que les mecano ne sont pas surpris et que les commerciaux encore moins
 je ne sais pas quoi faire pour changer ce vehicule car en 5 mois la concession me propose de le reprendre 17000 euros cote argus sans aucun geste commerciale sur un autre vehicule.......
si quelqu'un pouvait m'aider ......  

Ton vehicule est sous garentie ne les laches pas ou sinons voit aveec ton commerciale pour traite une bonne reprise

c'est une catastrophe la VelSatis

pas plus que les autres marques

la vel satis c'est une tres bonne voiture.Mon pere en est a sa 5 eme et aucun soucis a par un vol de tebleau de bord.Enfin.Mais les 3.0 DCI on souvent de gros probleme.Souvent injecteur et pompe haute pression denso.Je rapelle que c'est un moteur isuzu.Et oui.Quelque probleme avec les 2.2 DCI mais bon.Et sa les vanne EGR!

on peut avoir un losange a la place du coeur mais la c'est a la place du cerveau!!! j'ai eu une velsatis de fonction et tous mes collegues qui ont eu la meme on eu les memes problemes a savoir electronique bancale et defaillante regulateur fantaisiste et amortisseurs arriere out a 60000...par contre le moteur 3.0dci isuzu est la seule chose qui marche dans cette daube infernale...

 
Je prefere encore achter une Velsatis Moteur 2.2 Dci que le 3.0 Isuzu.

LA VELSATIS EST GROS MERDE , SORRY J' AI ENCOURUE LES MËME PROBLEME  

 
il ne faut pas s'avancer comme ça il s'agit de problemes qui ont touché certaines séries
 
mon oncle en a eu 3 en leasing et aucun souci avec aucune d'entre elle , une 2,2 dci 150 initiale, une 2,0 dci 175 initiale et récemment comme il roule beaucoup moins il a opté pour la V6 essence 3,5 initiale

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Elle, Seulement Elle, Rien que Elle

La velsatis est bien là pour montrer les incompetents de Renault, de la conception, réalisation, et surtout, maintenance. C'est ma 34 ième renault, et ma 1ère Velsatis 2,2 DCI 150 Privilège de 2002 et 171000 km (et la dernière): Le capteur PMH à été changé 4 fois et les defauts d'injections sont toujours presents: Il change donc maintenant, le faisceau moteur pour 1100 euros! Sans compter les silent bloc pour la 2 ième fois, ect... Vive Toyota!

Il faut arrêter de dire qu'il y'a des mauvais numéros... Renault c'est de la merde, un point c'est tout ! Il vous faut quoi de + ? Que la votre tombe en panne et qu'on vous dise de payer l'équivalent du prix de la bagnole, pour une connerie qu'ils ont faite ou un vice caché ?
 
Avant ma 607, j'avais acheté une Punto II 2004 (que j'adorais pour pas mal de raisons : consos, perf, moteur a chaine, design, prix...) . A 60 000 kms, la DA électriqe donnait des signes de faiblesses et je savais qu'elle allait rendre l'âme. Un roulement arrière HS et aussi des freins qui faisaient un bruit de ferraille, dès 10 000 bornes !!!  
 
Faites comme moi, lachez votre merde en reprise, avant qu'elle ne vous rende son dernier souffle, emportant avec elle, le budget de 10 ans de vacances...

C'est bizarre quand même

La seule fois où je suis monté dans une Vel Satis, c'était à Stockholm et c'était un taxi.
La Vel Satis avait 350 000 km et le chauffeur de taxi m'a dit qu'il avait eu des Volvo et des Mercedes, que c'était sa première Renault et qu'il trouvait que c'était une voiture formidable, que jusque là il n'avait eu aucun ennui et que le confort était bien meilleur que celui des Mercedes et Volvo.
Il m'a même dit : "je ne comprends pas que cette voiture n'ait pas plus de succés en France". Il a fallu que je lui explique que pour un budget français, elle était un peu chère.

Bon, moi maintenant c'est tout ce que j'en sais, je n'ai pas de Vel Satis.

A lire le forum, je crois de plus en plus qu'il y a des gens qui attirent la malchance.

Oui ou alors le taxi était une phase II....    
 
Moi j'adore cette voiture, j'ai laché l'affaire d'une 2.2 DCi 115 (je sais, de société) à 9000 € car j'en ai eu trop peur...
 
Pour l'instant, après 10 000 bornes effectués avec ma 607, RAS, que du bonheur.
 
Malgré le fait que le changement du FAP, me coutera les yeux de la tête un jour ou l'autre... environ 500 €.
 
Heureusement qu'aujourd'hui, ils sont sans entretien.
 
Mais je comprends les aficionados de Vel car cette une beauté, cette voiture !  

Ma Vel Satis 2.2dCi 150CV phII a 100 000km et j'en suis très satisfait.

Bonjour Ma Vel Satis à 120.000 km et c'est une POUBELLE. Roulements arrières et avant nazes, rotules de direction, barre anti devers, lèves vitres avant gauche et arrière droit, serrure arrière droite, initialisation phares xénon aléatoire. C'est la dernière reno de ma vie, plus jamais jamais ça.

Je vais pas reprendre tous les problèmes de ma Vel Satis mais vous laissez lire se lien :
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t13604.htm
 
Et je suis Taxi moi même, avant cela j'étais ambulancier je possédais des opel des renault ( opel pour le VSL et renault en Ambulance).
Je dois avouer que les anciennes renault espace était très bien mais les vel satis sont une catastrophe...
J'ai eu divers problème avec pleins de véhicules et de toutes marques mais jamais comme avec mon ex vel satis
 
Aujourd'hui je roule en audi et j'en suis très content.
 
fink

merco 28, c'est impressionnant tes soucis tecniques : le modèle est de quelle année

c'est pas étonnant ce que tu racontes parce qu'apparemment l'auto ne passe pas bien le controle technique...

 
j'ai 3 vel satis taxi au garage, elles ont jamais eu de probleme majeur.

dams142, tu sais bien qu'avec la vel satis c'est au petit bonheur la chance. A mes yeux, c'est la roulette russe. Vu les commentaires sur le forum (souvent négatif et c'est normal, quand tout va bien on ne dit rien). En l'occurence sur cette voiture, il y a beaucoup de négatif.
Après comme toutes les voitures il faut avoir de la chance.
Heureusement que des types comme toi sont présents sur le forum pour nous aider à identifier les problèmes techniques.

 
 
Et bien ils ont beaucoup de chance, et ce n'est pas le cas dans ma région ou très peu de taxi roule encore avec se type de véhicule
 
Fink

c'est normal que les taxis ne roulent pas en vel satis ou très peu finalement. Je rappelle que les premiers taxis roulant en vel satis en 2002, ont connu de gros soucis sur leurs véhicules notammant avec le moteur 2.2 dci 150 cv et le moteur diesel de 180 cv.
Après même si apparemment les modèles de 2005 2006 et suivant sont un peu mieux, la fiabilité n'est pas là,  l'image est entâchée.
 
tu vois fink à je mets tous les constructeurs auto dans le même sac, après ce qui fait vraiment la différence c'est l'attitude du sav. C'est clair que les renault connaissent des soucis de fiabilité. En plus renault sav se moque de ses clients. Moi j'ai que des problèmes mécaniques et électroniques sur ma vel satis (et personne ne sait identifier et réparer).
Tiens aujourd'hui la radio fonctionnait mais aucune indication sur la station de radio ne s'affichait sur l'écran.
 
En un an, cette voiture est un gouffre financier...
 
Salutations.

Je souhaite un bon courage à tous les possesseurs qui connaissent des soucis sur ce véhicule.
 
kiki