Bonjour,
 
Est ce que le 1.4 TCE est prévu sur clio 3 ou pas ?
Il me semble que l'actuel 1.2 tce ne reçoit pas que des éloges !  C'est pour cette raison, c'est à dire qqu'ils vont le remplacer ?
Ca serait bien, car mettre 100ch sur 1.2litres, je doute sur la fiabilité et la longévité du moteur !!!
Qu'en pensez vous ?

Qu'il faut deja attendre que Renault presente son 1.4 TCE surtout, avant de songer à le voir sur clio 3

Le 1.2 TCE , remplace le 1.4 16v.
Je pense pas qu'il vont faire un 1.4 TCE

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 Ma titine  
Venez montrer votre tête sur le trombinoscope

Y'a le S2GT (1400 cm3 turbo) qui est prévu

Et quelle puissance pour ce moteur ?

Ca, je sais pas

D'apès mes sources 130Cv!

Et voui
Bon, qu'ils se manient le popotin pour sortir ces 1.4 TCE et 1.6 dCi
Au moins, qu'on ait quelque chose sous la dent, un communiqué de presse

Bonsoir,  
 
A mon avis le 1.4 TCE et le 1.6 DCI ne doit pas être au programme (en tout cas pas sur la Clio.) car avec les nouvelles normes anti bollutions, le  bonus/mallus... ça n'insite gère à faire des moteurs plus gros qui emettent focément plus de CO2.
 
Au sujet du 1.2 TCE je ne ne voie pas pour quoi il ne serait pas fiable puisque les moteur essences sollicitent moins le turbo que les diesels et que les moteurs 1.2 atmos sont fiables.
Je ne vois pas non plus l'intérêt du 1.4 TCE, déjà qu'il y en a qui rallent parceque le 1.2 TCE consomme trop...  

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
Emission "votre auto" sur RMC Info

T'es au courant qu'il existe aussi des 2,0T, des 2,0 dCi
L'interet de reduire ces grosses cylindrées par des plus petits moteurs, dont le 1,4 TCE et le 1,6 dCi est donc parfaitement dans cette philosophie... et on invente rien.. ils sont au programme
 
 

Bien sur que si, il a de l'interet... pour les gens qui achetent des moteurs de 140/150 cv...

A oui    c'est exact je n'avais pas réfléchi ! !    
 
Effectivement pour remplacer des moteurs plus gros comme les 2.0 l, 2.2 l, etc. les moteurs à cylindré plus modestes avec Turbo sont la bien vennu ! !  

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Moi j'ai un 1.2 TCE et il est pas mal mais la conso est un peu élevée (7.2 environ c'est loin des 5.9 annoncés).
Il offre malgré tout de bonnes reprises mais il est à 3500tr à 130KM/H et ca gueule un peu et la conso sur autoroute est trop élevée, donc j'attend le 1.4 avec impatience et j'espère qu'ils lui mettront une boite 6.

A mon avis pour la boite 6, ca va se généraliser dans les 2-3 ans qui viennent, le 1.5 dCi 85 est désormais disponible en boite 6
 

 
Moi j'ai une Clio II 1.2 16v atmos et à 130 Km/h je suis à 4 000 t/mn, au début ça faisait bizarre car j'avait l'impression d'être resté en 4 ème mais après on en prend l'habitude et puis je suis rarement à 130 km/h car la DDE a eu des panneaux en promos  110 et 90 km/h offet par Sarko    pour mettre sur les autoroute sans payage !

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Pour 2 litres/100 de plus, t'as la conso de la Clio RS  

 
 
ah en voila un qui bosse chez Renault!

 
Il y avait des appareils photos en promo aussi ?

 
  Oui oui il y a des appareils photos aussi mais les photos sont trop chères et pas de bonne qualitée en plus ! !

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Clio II Campus 1.2 16v AC + régulateur + autoradio commandes au volant.
 
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Oui mais l'assurance de la caisse et l'entretien tu moteur ça douille plus une RS par rapport à une TCE.

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Ca depend de quelle source d'abord, il bosse peut etre pour Evian  

 
A non, je ne bosse pas chez Renault!  
 
Et pas pour Evian non plus  

salut
interessant tout ca, j'espère que ces nouveaux moteurs vont effectivement sortir et rapidement

Oui la RS j'aimerai bien mais bon ca doit douiller l'assurance en plus de l'essence, y'a le 2.0 140 qui doit etre bien aussi et qui augmente pas trop l'assurance mais du coup y'a l'écopastille de 750€, faudrait qu'ils le travaillent pour le descendre en dessous de 165g CO2/km. Mais bon je rêve un peu la !

Conso de la RS : 9.5 l/100 en gros et au niveau assurance, c’est dans les 750 euros

Ouais moi avec le TCE je paye 630€ (26% de bonus) en tout risques et donc je fais du 7.2. Donc c'est vrai que par rapport aux sensations ca fait pas si cher (y'a le prix d'achat malgré tout aussi en plus > 7000€) et je doute que ma copine soit d'accord pour avoir une RS (elle va encore me traiter de kéké mais ca c'est autre chose). Du coup je cherche une voiture qui a un look discret mais pas trop genre l'exception (meme si je trouve la RS magnigfique mais qui cache bien son jeu, genre le 2.0 140)

L'exception a une belle finition, c'est clair
Le M4R est assez typé agrément et beaucoup moins sportif que la RS, une autre philosophie  
 
Bonne route  

Je sais bien pour le 2.0 140 mais je pense que c'est un bon compromis (même si je me paierais bien la RS), le truc qui me fait chier c'est l'éco-pastille, (au pire faudrait que je m'en prenne une de 4 mois).

Vas sur Top Renault, tu dois en trouver des fin 2007 donc le proprio actuel n'a pas du payer l'ecopastille

Bon, y'en a qui sont long à accoucher des infos
 
On parlait du 1,4 TCE non?

Ah ...... connais pas  

Bah oui faut bien parler d'autre chose en l'attendant ce 1.4 TCE  

rappelle toi les gt turbo 120 chevaux dans 1.4 c'etait milieu annees 80 , ca fait meme pas 100 chevaux par litre , pour un turbo c'est pas enorme du tout !!!!
en 1987 dans un 2.0 chez renault (21) on avait 175 chevaux pour pas faire d'ombre a la renault 25 v6 T, elle a ete bridee mais elle sortait plus , la mienne a 20 ans  cette annee et tourne comme une horloge , le record vu sur le forum specialise est 415.000 kms pour un turbo essence , je pense que la fiabilite mecanique ne posera pas de probleme , mais quid des peripheriques problematiques dans le temps chez renault...

Oui, c'est vrai. A l'époque, les voitures renault, surtout en diesel, étaient increvables, le seul bémol, c'était l'insonorisation et les rossignols.
 
Le temps nous dira si le 1.2 l tce, est taillé pour la route, et jusqu'à combien de bornes elle pourra faire !
 
Perso., j'ai un doute, ça fait petit comme cylindrée 1149 cm3, bientot chez renault, ils vont mettre 500 ch dans un moteur de mobylette.
 
Et là, il y aura la queue devant le SAV !

Bon recentrons sur le 1.4 TCE  
 
Ah.... si Kptain Flam nous lachait des scoops comme au bon vieux temps