Clio III dCi 105 cv performance ou illusion ??

20 janvier 2008

Salut à tous, je suis novice ici (il faut tjrs une 1ere fois ) alors je vous prie de pardonner mes éventuelles erreurs

La Clio III 105 est la plus puissante des dCistes (en theorie), mais de nombreux propiétaire parle de perte d'accélération en dessous de 2000trs/min. !! Surtout quand on sait qu'elle est plus lourde que la 86 a quoi doit t'on s'attendre vraiment !!??? J'ai pas envie qu'une 85 vienne rivaliser avec Moi !!!

Je souhaite être proprio car j'adore vraiment cette caisse (surtout la 105 et sa boite 6, sa double sortie d'échappement ) mais je m'interroge vraiment sur le rapport perf/prix conso/prix..

Merci de me venir en aide (surtout les proprios qui savent à quoi s'attendre sur le bitume)

20 janvier 2008

J'ai un copain qui a une dci 105 et moi une 86 et jusq'a 120-130km/h je le tient Même au démarage je le prend de quelques metres

20 janvier 2008

Salut,

"perte d'accélération sous 2000 tr/mins n'est pas la phrase exacte.

En fait, au départ le moteur est un peu creux sous 2000 tr/mins mais reste très souple, puis après 2000 tr/mins il se lache complètement jusqu'à 4500 tr/mins sans faiblir.

Ca c'est au début. En habituant le moteur à reprendre de plus en plus bas, le moteur reprends dès 1500 tr/mins progressivement jusqu'à 1700/1800 tr/mins, puis accélère franchement jusqu'à 2000 tr/mins et là l'aiguille "s'envole".

Pour avoir possédé une Clio DCI 80 avant, je suis passé à une Mégane DCI 105 (Mégane 2 et Clio 3 font le même poids), je peux te dire que la différence est énorme.

J'ai eu l'occasion d'essayer une Clio 3 DCi 85, le moteur est bien plus rond en bas du compte tour, mais après il n'a pas la fougue du DCI 105.

En plus la boite 6 du DCI 105 est un vrai bonheur. L'association de cette boite 6 et du DCI 105 est une vraie merveille.

Après tout dépend de tout utilisation. Si tu fais uniquement de la ville/route, le DCI85 sufffit amplement. Voire il est même conseillé, car il est bien plus agréable et souple à bas régime.

Si tu fais de la route/autoroute, n'hésite pas à prendre la DCI 105. La boite 6 permet des conso très basse (sur autoroute à 130 km/h le moteur tourne à 2600 tr/mins).

Bref, pour moi et pour beaucoup d'autres, aucun regret.

20 janvier 2008

Un commentaire de Jclqu pris dans un autre topic:

Le dci105 est super. Je l'ai eue sur une ClioIII, il est puissant, vif et a un appétit de chameau. Son avantage est la boite6 par rapport au dci85 (qui est très bien) mais qui n'a qu'une boite5. Donc plus bruyant sur autoroute.
Après chacun fait son choix en f° de son usage et du budget qu'il souhaite y consacrer.

Au passage, le DCI 85 doit sortir avec une boite 6. Mais quand, aucune idée.

Jonathan80 · 20 janvier 2008

Un commentaire de Jclqu pris dans un autre topic:

Le dci105 est super. Je l'ai eue sur une ClioIII, il est puissant, vif et a un appétit de chameau. Son avantage est la boite6 par rapport au dci85 (qui est très bien) mais qui n'a qu'une boite5. Donc plus bruyant sur autoroute.
Après chacun fait son choix en f° de son usage et du budget qu'il souhaite y consacrer.

Au passage, le DCI 85 doit sortir avec une boite 6. Mais quand, aucune idée.

Il est deja commandable.

20 janvier 2008

Je savais pas. Merci

Ca doit faire un bon compromis aussi.

Jonathan80 · 20 janvier 2008

Je savais pas. Merci
Ca doit faire un bon compromis aussi.

Oui surtout que il est livrer avec un FAP et la vitesse de pointe augmente, ainsi que le couple.

20 janvier 2008

Merci pour toute vos réponse, dCi 86 effectivement bon compromis !!!

J'ai eu l'occasion d'essayé une 105 dCi je l'ai trouver assez vif mais étant donné que je n'ai pas essayé la 86 je en peut pas comparer d'où ma question!!

Je mise bocou sur les reprises en faite, je veu pouvoir effectuer des accélération rapide étan donné ke g fai bocou de route signeuse

20 janvier 2008

Mettre une boite 6 sur un dCi 86 sa fait pas des rapports trop court a votre avis ???

20 janvier 2008

Je pense que non. Du moins si Renault le fait, c'est pas sans raison.

La boite 6 de la 105 est déjà courte. Je sais pas si c'est la même boite sur le DCI 85.

Je pense que ça devrait être un bon compromis.

bugsss · 23 janvier 2008

Meme boite, mais rapports differents...

4 février 2008

J'ai un copain qui a une dci 105 et moi une 86 et jusq'a 120-130km/h je le tient Même au démarage je le prend de quelques metres

Avec plus de 2 secondes d'écart sur le 0 à 100 je sais pas comment tu fais pour le tenir...

Au démarrage c'est possible, même un scooter prendrait quelques mètres au démarrage contre une Ferrari.

Pour en revenir à l'éternel " trou sous les 2000 tours" qui n'a apparemment été ressenti que par les essayeurs... sur les voitures d'essai je pense que c'est un trou assez relatif car la voiture pousse beaucoup plus après 2000 mais en soit c'est pas très mou. Comme dit plus haut: on peut habituer le moteur à reprendre de plus en plus bas. Perso j'ai 7500 kms et je démarre en seconde sans aucun souci...

bugsss · 5 février 2008

Conclusion: mieux acheter une dCi 85 qui marche mieux qu'une dCi 105

Qu'ils sont cons chez Renault, de vendre plus cher des voitures plus puissantes qui marchent moins bien que le milieu de gamme

5 février 2008

ah merde, je me suis fait avoir!

5 février 2008

Pour en revenir à la boite 6 sur le 85 je la trouve que disponible en option chez les mandataires. Sur le site Renault France rien du tout.

Les mandataires proposent globalement: boite 6 + FAP pour 800 €.

5 février 2008

C'est interessant comme offre!

5 février 2008

Attention au dCi 105 il connait quelques casses de turbo mais elle sont rares !!!

5 février 2008

C'est clairement plus intéressant. Sur le 105 c'est 1000 € rien que pour le FAP...

Jamais entendu parler de casses de turbo sur le 105. A mon avis ça reste l'apannage des couillons qui coupent le moteur aussitot arrêtés...

5 février 2008

Il y a eu quelques casses de turbo suite a un probleme du moteur a la sortie de l'usine

5 février 2008

J'avais déjà pété le turbal sur ma précédente voiture, une Clio DCI 80. Turbo mort à 14300 kms. Défaut de fabrication.

Ouf, je suis à 15000 kms sur ma Mégane DCI 105! J'espère ne pas avoir de soucis avec celui ci.

6 février 2008

Dans ce cas c'est pris en garantie donc on s'en foutrait presque

6 février 2008

Dans ce cas c'est pris en garantie donc on s'en foutrait presque

Tout à fait!

Avec toutes les emmerdes que j'ai eu, j'estime à plus de 5000 € de réparation: turbo, échangeur, pot catalytique, toutes les durites d'air, boite à air complète, etc...