[Presentation] Clio 1.9D de Spyk - VENDUE

[Invité §pac022pV]

Donc, si jcomprend, pour l'horoge, je relis le rouge de la nouvelle horloge avec le fil noir, le fil blanc de l'horloge avec le bleu et le fil vert de l'horloge avec le rouge

[Invité §Spy715Hj]

Pourquoi tu mets pas du Type D préconisé par Renault ?

Tout ceux que je connais qui roulent en Renault et qui mettais ou mettent du Type D sont jamais embêté. Moi je ne fais pas ma vidange LDR tous les ans et mon liquide (Type D donc ) est toujours nikel.

 

 

Le liquide n'est pas en cause. La nana qui avait la voiture avant moi n'avait tellement pas changer le LQR que j'ai des morceaux qui se balade un peut partout dans mon circuit ...

Il me faudrait un filtre pour les arrêter avant qu'ils ne bouchent mon radiateur tout neuf ^^

 

Donc, si jcomprend, pour l'horoge, je relis le rouge de la nouvelle horloge avec le fil noir, le fil blanc de l'horloge avec le bleu et le fil vert de l'horloge avec le rouge

 

 

Fait comme la photo en fonction de la prise de l'horloge. (la prise venant de la voiture doit être la même) L'important c'est l'ordre des fils sur la prise de l'horloge. Pas leur couleur.

Pour info le noir c'est la masse. Les deux autres donnent +12v (un en continu et l'autre quand tu allume tes feux)

[Invité §Spy715Hj]

La mauvaise nouvelle du jour :

 

Le voyant batterie s'allume très faiblement quand j'accélère (passé 2500tr/min).

Pas de problèmes pour démarrer...

 

J'ai regarder rapidement sous le capot.

- L'alternateur tourne normalement.

- Pas de problème au niveau du câblage de celui ci.

- La batterie est correctement fixée.

 

Il a fait très froid en fin d'après midi (j'ai gratté le pare brise en sortant du boulot). Pensez vous que ça peux jouer sur la charge de la batterie ?

 

Qu'est ce que je peux faire comme tests pour vérifier quel élément est en défaut ?

[Invité §gae567Sc]

verifie si ta batterie ne charge pas trop ou si au contraire elle se vide pas trop vite..

[Invité §Spy715Hj]

Ce matin le voyant ne c'est presque pas allumé.

Pensez vous que la temperature exterieure peut jouer sur la charge de la batterie ?

 

En plus de ca j'ai des problemes avec ma sono. Quand je freine le poste se coupe ou sinon c'est l'ampli qui deconne...

Je pense pour un probleme de charge.

 

Quel sont vos avis ?

 

J'ai été voir un super topic sur les batterie mais il ne parle pas de problèmes liés a la temperature exterrieur.

La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

[Invité §Spy715Hj]

bon ...

 

Je suis tombé en panne de batterie ! J'ai été me chercher à manger mais je n'ai pas pu repartir.

 

Obligé d'achetter des pinces (premier prix à 25€ l'arnaque !!!).

 

Ce soir je vais changer de batterie... je vais voir ce que ca donne.

Et j'en profiterai pour verifier l'alternateur :

Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification... OFFICIEL

[Invité §Enr256fZ]

 

Voila spyk, je viens de te donner les droits d'édition

[Invité §Gui253WB]

 

Le liquide n'est pas en cause. La nana qui avait la voiture avant moi n'avait tellement pas changer le LQR que j'ai des morceaux qui se balade un peut partout dans mon circuit ...

Il me faudrait un filtre pour les arrêter avant qu'ils ne bouchent mon radiateur tout neuf ^^

 

 

Ce que je sais c'est que certains ldr attaquent justement les joints, durites, etc. d'où viennent tes morceaux peut-être Moi l'ancien proprio devait avoir mis de la daube et ça faisait pareil,depuis la vidange + remplissage au Type D, plus de problème.

[Invité §Spy715Hj]

 

Voila spyk, je viens de te donner les droits d'édition

 

 

Ok merci bcp

 

Ce que je sais c'est que certains ldr attaquent justement les joints, durites, etc. d'où viennent tes morceaux peut-être Moi l'ancien proprio devait avoir mis de la daube et ça faisait pareil,depuis la vidange + remplissage au Type D, plus de problème.

 

Ok faut que je vois ca. Je fait au plus urgent. Si je peux je changerai le radiateur ce weekend (si mon probleme de batterie est resolut).

Il me reste du LDR Holtz. Ca coute assez chere ca m'enm**** de pas le finir

[Gr3g0ry]

Salut, j'aime bien la couleur de ta clio

 

J'espere que tes "soucis" se regleront au plus vite

[Invité §gae567Sc]

c'est vrai que certain ldr bousille les joints mais en faite le truc c'est que ton radiateur a du ce boucher a cause que le ldr se change et si l'ancien proprio ne la pas vidangé et changé le depot causé par la saleté de ton bloc de tes durites et de tes joint s'est déposé dans ton radiateur..fait la pas fonctionner avec de l'eau comme font certain ou alors juste pour le nettoyage..

[Invité §nbe522Dx]

Hello !

 

Super ta titine j'espère qu'elle va pas trop te faire de misère

 

Sinon le câblage de l'horloge m'intéresse

[Invité §Spy715Hj]

Salut, j'aime bien la couleur de ta clio

J'espere que tes "soucis" se regleront au plus vite

 

Oué moi aussi (pour les deux)

 

c'est vrai que certain ldr bousille les joints mais en faite le truc c'est que ton radiateur a du ce boucher a cause que le ldr se change et si l'ancien proprio ne la pas vidangé et changé le depot causé par la saleté de ton bloc de tes durites et de tes joint s'est déposé dans ton radiateur..fait la pas fonctionner avec de l'eau comme font certain ou alors juste pour le nettoyage..

 

 

J'ai fait 2 ou 3 purges avec de l'eau... C'est pas donné le LDR

Même une grande marque de LDR ça peux poser problème ?

 

Sinon le câblage de l'horloge m'intéresse

 

 

Fait toi plaisir !

[Invité §pac022pV]

allez, avant la nouvelle année, toutes les clios du fofo seront equipés d'horloge R21 ...

[Invité §mec402fu]

Pourquoi tu mets pas du Type D préconisé par Renault ?

Tout ceux que je connais qui roulent en Renault et qui mettais ou mettent du Type D sont jamais embêté. Moi je ne fais pas ma vidange LDR tous les ans et mon liquide (Type D donc ) est toujours nikel.

 

bah justement sur plusieurs voiture différente année et kilométrage j'ai jamais eu de souci non plus avec le renault en bidon noir

certain en disent du mal et préfère le carrefour c'est vrai qu'il est quand même 3 fois moins cher.

[Invité §Spy715Hj]

Voici la bête au garage !

 

Au programme ce soir, opération de la batterie avec anesthésie générale.

 

Voici ce qui m'attend en rentrant chez ma mère (comme elle est gentille )

 

Je fait l'échange fissa et m'empresse de vérifier les tentions comme vu dans les articles cités ci-dessus.

Je remplace une batterie premier prix Cora par une batterie Varta (avec voyant de contrôle)

Ho surprise je trouve du 14v (moteur a l'arrêt)

Cela dit, la tension descend rapidement jusqu'à se stabiliser a 12v.

 

Dans le doute je continu le test avec le moteur en marche. Que pensez vous des tensions relevées ?

 

Dans la foulée j'en profite pour régler ma sono.

 

Ma plage arrière home made : l'autocollant va partir quand je ferai la teinte des vitres.

 

Et une série de shoots pour le plaisir

 

 

 

 

[Invité §Spy715Hj]

Une autre photo pour le fun

 

 

 

Elle est belle la couleur hein

[Invité §pac022pV]

Vraiment belle la ptite clito verteuh

 

continues tes modif sobre

[Invité §pac022pV]

Comment as fait pour ton 3eme feu stop

[Invité §pac022pV]

Le fait que la tension de batterie desende a 12v a l'arret ne me semble pas normal

[Invité §Spy715Hj]

Comment as fait pour ton 3eme feu stop

 

 

Haha ^^

C'est un feu de ... seat ibiza (la dernière) avec son cache.

Acheté 5€ en casse

[Invité §pac022pV]

il lui va bien, mais comment t'as fait pour le fixer ???

 

 

moi, j'en ai acheté un a feu vert au prix de 25€ et voici le resultat :

 

http://i71.servimg.com/u/f71/11/51/64/18/photo028.jpg

[Invité §Juj038wV]

La mauvaise nouvelle du jour :

 

Le voyant batterie s'allume très faiblement quand j'accélère (passé 2500tr/min).

Pas de problèmes pour démarrer...

 

J'ai regarder rapidement sous le capot.

- L'alternateur tourne normalement.

- Pas de problème au niveau du câblage de celui ci.

- La batterie est correctement fixée.

 

Il a fait très froid en fin d'après midi (j'ai gratté le pare brise en sortant du boulot). Pensez vous que ça peux jouer sur la charge de la batterie ?

 

Qu'est ce que je peux faire comme tests pour vérifier quel élément est en défaut ?

 

 

Ce matin le voyant ne c'est presque pas allumé.

Pensez vous que la temperature exterieure peut jouer sur la charge de la batterie ?

 

En plus de ca j'ai des problemes avec ma sono. Quand je freine le poste se coupe ou sinon c'est l'ampli qui deconne...

Je pense pour un probleme de charge.

 

Quel sont vos avis ?

 

J'ai été voir un super topic sur les batterie mais il ne parle pas de problèmes liés a la temperature exterrieur.

La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

 

La température extérieure peut avoir une influence sur la batterie, les connexions défectueuses, les soudures internes du régulateur. Pour identifier la cause, un petit contrôle du comportement de l'alternateur (voir Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification…OFFICIEL en page 1) est indispensable

 

 

[Invité §Spy715Hj]

J'ai vérifié que l'alternateur charge bien la batterie.

La tension avec le moteur qui tourne étant plus haute que celle de la batterie j'en conclus que c'est bon.

Par contre on est pas a 14.5v comme expliqué. Peut être que l'alternateur est fatigué ou sale ?

Cela dit les mesures ont été faites rapidement. la tension continuai a monter. Avec un régime continu ça doit monter plus haut.

 

Le fait de rouler tout les jours avec les feux + AB + sono ça peux décharger la batterie plus vite que l'alternateur ne la recharge ?

[Invité §gae567Sc]

oui avec un ldr de bonne qualité ça peut le faire aussi..non mais après ton alternateur doit etre un peu fatigué..avec l'age..change le pas pour autant..c'est des frais pour pas grand chose..

[Invité §Spy715Hj]

[craquage]Ce soir titine à pris la douche [/craquage]

 

 

 

 

Et titine au garage : (emplacement anti-coups-de-portières)

 

[Invité §Spy715Hj]

 

Un aperçu de ce que donnai ma clio avant de tomber en panne de batterie.

Remarquez que l'éclairage ne fonctionne presque plus.

 

Tout est revenu a la normal en changeant de batterie

[Gr3g0ry]

La batterie n'etait plus assez forte pour allumer le voyan batterie

[Invité §Spy715Hj]

la looze totale :x

[Invité §hel024ct]

 

ta clio est toujours aussi belle

 

Content d'apprendre que ton problème de batterie est résolu

 

Mais dis moi j'ai aussi une clio 1.9D (vert tyrol 999 ) et je n'ai pas le bocal que tu as sur ton moteur (entouré en rouge)

 

 

A quoi ça sert??? Car là je ne vois pas :/

[nico-clio1rn]

C'est le bocal de direction assistée.

[Invité §Spy715Hj]

+1

 

La pompe de DA est située dessous.

[Invité §Spy715Hj]

Je vous avais parlé de mon "besoin" (envie ?) de mettre un filtre pour le liquide de DA ... Ne trouvant rien dans le secteur automobile j'ai été chez Lerois-Merlin et j'ai trouver tout un tas de trucs qui pourrai faire office de filtre ...

 

Voici ce que j'ai choisi :

(a droite c'est un embout qui fait 15mm et 19mm. Prenez uniquement du 19mm c'est exactement ce qu'il faut)

 

Ce sont des raccords de tuyau extérieur en laitons (selon le vendeur ça tien au moins 80°c). Avec au milieu un "Joint filtre". Qui remplace le joint rond d'origine.

Le diamètre extérieure est de 19mm et le raccord est appelé "20/27"

Il y en as pour 8€ tout rond (avec un joint d'avance).

J'ai tester le débit avec mon robinet de cuisine et ça passe sans problème (aucune surpression).

 

Ce matin j'ai fait un montage a blanc sur mon ancien bloc de chauffage et la durite d'arrivée du LDR :

 

 

Le montage final (il manque les colliers pour attacher les durits)

 

Du coups la durit ne se trouve allongée que de 2cm ... super pratique pour l'intégration.

Le changement du filtre se fait sans problème, il suffit de deviser le raccord.

 

J'attends vos commentaires !

[Invité §gae567Sc]

pas mal et bonne idée mais je pense que cela va vite se boucher mais si tu le nettoie souvet tu ne devrai pas avoir de problemes..

[Invité §hel024ct]

Bonne idée ton filtre maison