Reprise du message précédent :

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  ...toujours là à casser du renault à ce que je vois, avant de parler pour ne rien dire, il conviendrait déjà de savoir si ta 318d est Fap ou non, l'huile n'étant pas la même dans ce cas, ni son prix, deuxièmement, quelle est la contenance de ton carter d'huile: sur le M9R, on dépasse les 6 litres : CQFD.
Les prix des révisions font l'objet d'un forfait et sont sensiblement tous identiques, perso pour les 1 an de ma GT, j'ai payé 290€
De toute façon, c'est toujours trop cher pour une simple vidange et un changement de filtres, mais maintenir la garantie est à ce prix...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

 
 
Pour te donner une idée...(pour les radars de recul)
 

 

 

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Laguna III 2.0 dCi 150 FAP Dynamique,30 700 Km Maj 29/10/09

Pour une seconde monte ça donne ça, pour une monte d'usine, deux sur le pare-choc (aux extrémités), et deux sur le bas, noir

oui c'est exactement le meme montage sur la mienne enfin bientot (demain...) sauf qu'il faudra les peindre couleur carrosserie.
 
Demain en route pour tarbes et retour dans le nord dans la foulée, 1.100 km de bonheur.......

Renault m'annonçait (pour les radars de devant, alors qu'il n'y a pas besoin de peinture) 50€ pour les peindre

pourquoi pas besoin de peinture???
 
50 euros, je trouve ça raisonnable.

Devant, il n'y a pas besoin de peinture... Quand tu regardes les radars à l'avant d'origine de maxorama...

Il n'y a pas de peinture et ils voulaient me les peindre et donc me les mettre sur le pare-choc alors que je voulais que ça soit à l'identique de l'origine...
Moi je trouve que 50€ c'est du vol... Ca fait 12.50€ par capteur, quand on sait que un pare-choc arrière repeint avec deux radars repeint ça vaut 250€...

ok je comprend mieux.  
 
Peut etre un peu cher mais deja rien que le taux horaire + les produits meme s'il en faut tres peu, je te l'accorde. De toute façon, j'ai pas le choix, faut que j'y passe.

Je viens de lire dans la presse spécialisée que le restylage est prévu pour le printemps 2011.

Tout à fait d'accord avec toi, je trouve les tarifs très intéressants pour un modèle moyennemant apprécié par la presse car pas très spacieuse par rapport à la concurence, mais elle a un des meilleurs moteurs (toujours dixit la presse).  

Je suis intéressé par le 2L 140cv.
 
Avez-vous des infos sur le comportement du moteur (qui a l'air très bon vu les chiffres annoncés) et sur sa consommation ?
 
Merci

Il n'y a pas grand monde qui pourra t'aider, la plupart des Lagunistes roulent en dCi

Oui, d'accord avec Damfear...sur ce segment les essences sont plutot rares...même combat chez VW, ou chez Audi, Mercedes et + si affinité...choisir de rouler essence à ce niveau de gamme...c'est courageux, les conso sont assez conséquentes...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

 
Je ne vois pas ou je casse du Renault, vous êtes grave ici. Je te rejoins sur le fait que c'est toujours trop cher pour une vidange qui me semble en plus rapprochée au niveau des dates  d'entretien obligatoire.

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Ben non, c'est certain...faire une allusion au prix "exorbitant" d'une vidange chez Renault et préciser de suite que sur TA BM' c'est moins cher...c'est pas dénigrer renault peut être...je lis tes post depuis bien longtemps, suffisament en tout cas pour savoir que "BM" est tellement mieux que Renault...Pour info, la révision des 1 an sur une Clio dCi 85 m'a couté 240€, 50€ de plus pour ma GT je ne trouve pas que c'est déplacé, ni exorbitant...Aprés, tu m'as tellement convaincu que losque je remplacerai ma GT pour le même prix je choisirai une 316d Première...la classe ^^

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

 
Je poste tellement rarement ici que je suis ravi d'avoir un admirateur comme toi, merci.  
J'espere que tu blagues pour le prix de ta révision sur une clio DCI 85 ch, mais si tu trouves cela correct tant mieux pour Renault.
Il est étonnant de ne pas pouvoir comparer un tarif d'entretien sans avoir de telles réactions.

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Ce n'est pas le fait de comparer...c'est la façon de le dire...pour l'admirateur tu repasseras, disons que ton pseudo se retient facilement

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

 
Ok le garage m'a appelé aujourd'hui : la voiture sera prête demain, soit 8 jours d'immobilisation au lieu de 2 prévus (comme quoi...). Pas grave puisqu'ils m'avaient prêté une Clio.
Donc en principe, ils ont démonté toute la planche de bord pour remplacer certains plastiques, ainsi que des plastiques de rétroviseurs (???). Ils ont réglé mon problème de freinage (gros manque de puissance au freinage appuyé et grincements comme si les plaquettes frottaient métal contre métal) et réglé mon souci de train avant (claquements, voiture qui tirait à gauche, volant légèrement tourné vers la droite quand on roulait tout droit).
 
Par contre ils n'ont rien pu faire pour la fonction streaming audio en bluetooth : ils ont fait une note aux services techniques du constructeur, mais on leur a répondu que le Carminat DVD Bluetooth ne recevrait jamais la fonction streaming audio, et que la seule solution pour connecter un lecteur mp3 était d'installer des prises auxiliaires... donc c'est ce que je ferai faire dans quelques temps... (si quelqu'un a une idée du coût, merci de l'indiquer )
 
Voilà, je vous donnerai mon feedback demain pour vous dire si les bruits on bel et bien disparu et si je suis pleinement satisfait.
 
Ah oui j'oubliais : tout passe en garantie (bien évidemment), sauf le réglage du train avant, qui va m'être facturé environ 60 ou 70 euros.

 
Bonsoir,
Désolé, mais chez Audi la révision "huile long life" pour le service 30000km d'une A4 est de 455€ (tarif relevé sur catalogue concession Audi-Jeannin Auto 77100).

 
Tu vas sur le site audi et tu cherches ....
 
Dans le 34 service long life 289 euros en concession Audi Montpellier.
http://www.audi-fer.com/audi-montp [...] e-191.html
 
On va pas en faire un fromage.
Mais c'est vrai qu'en région parisienne qu'est ce que vous vous faites entuber quand même, l'huile doit être plus chère.
 
Mais bon a quelques kilometres tu as une concession qui te fais la meme à 250 euros et encore pour un modele break  
http://www.audi-fer.com/audi-brie/ [...] e-189.html
.....tu as choisi la bonne.
 
Pas taper, c'est juste une comparaison.

 
Il est vrai que les garages de l'Ile de France ne sont pas gâtés par les taxes de tout genres Il doit y avoir plus de politicien au m² qu'à la campagne.  

 
Dommage pour le streaming audio, cela ne doit pas être prévu ....    
En ce qui concerne les prises aux, pas besoin de les faire installer, elles y sont de série (enfin sur la mienne elles y sont).
Elles sont dans l'accoudoir central. J'y connecte mon iPod avec un câble mini-jack/RCA à 5€ et passe l'autoradio sur AUX.
Par contre il faut sacrément augmenter le volume pour avoir un niveau d'écoute correcte et bien sur les comandes depuis l'autoradio n'existent pas!

Bonjour,
Pour info j'ai eu une LagII phase 2 avec l'ancien 2.0l 135cv, qui normalement consomme à quelque chose près pareil que le nouveau 2.0l 140cv, mes consos étaient en cycle mixte (ville, voie rapide, route) de 9 à 10l, sur autoroute de 8 à 9l, et enfin sur route de 6.5l à 7.5l. Voila j'espère que cela pourra t'aider.

Bonjour à tous,
Sur ma LagIII, les protections plastiques à l'arrière des places avants se détachent en permanence. Renault les a déjà remplacées une fois, mais rien n'y fait, le clip du haut ... ben se déclipse en permanence (sur les deux sièges).
Question look ça craint vraiment un max. Je pourrais je suppose les faire remplacer à nouveau mais je me pose deux questions :
- Pour ceux d'entre vous qui ont déjà eu le problème et qui les ont fait changer, sont-ils désormais stables ou le problème est-il revenu ? (Ce qui voudrait dire que les miens n'ont pas réellement été changés...)
- D'après vous, quels problème y-aurait-il à simplement les coller, et qu'on en parle plus ? Je ne vois pas à quoi sert d'ouvrir des sièges par l'arrière ...
Merci par avance de vos idées, et bon week-end dans vos lag !
 
J

Je n'ai jamais eu ce problème moi  

Veinard !

jamais eu ce problème non plus...voiture achetée neuve le 31/10/2008...eh, bientôt son anniv'  

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

j'ai deja eu ce soucis, mais petit conseil, refais les changer...

 
On peut sérieusement peindre les capteurs ? J'avais déjà demandé sur le forum et on m'avait répondu que non !
 
Quel genre de peinture faut-il mettre ?

J'ai testé ma pile CR2032 de la carte main-libre de ma Laguna... C'est une 3V et elle est à 2.913V. Je ne sais pas combien de volts il faut pour que "changer pile carte" apparaisse, mais pourtant elle fonctionne très bien et l'ODB m'indique une fois par jour ce message...
La pile de la deuxième carte est à 3.035V...
Pour comparer, la pile de ma Mégane, qui a au moins deux ans est à 3.082V et le double à 3.104V...
C'est que ça consomme la carte main-libre

Tu peux prendre un stylo de la couleur de la peinture ou demander à Renault de le faire pour 50€

Salut à tous !

Ok j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui. J'ai été extrêmement surpris quand ils m'ont annoncé que la planche de bord n'a pas seulement été déposée puis remise... mais carrément remplacée

Bien sûr je n'y vois que du feu, et s'ils ne me l'avaient pas dit je serais remonté dans ma voiture sans me douter de rien.

Donc en effet, la vibration de l'autoradio a bien disparu, ça c'est cool. Par contre, je me retrouve avec une vibration agaçante au niveau du carter en plastique qui entoure la colonne de direction  Immobiliser la voiture toute une semaine pour encore avoir une vibration parasite, je suis vert !

Le pire, c'est qu'apparemment ils n'ont strictement rien fait au niveau du freinage, alors que pour moi c'était la priorité n°1 : donc la voiture manque toujours de mordant et les freins arrière font un bruit incroyable. Dès lundi je leur ramène la voiture et si je suis mal réveillé, y'a des chances que ça barde. Le truc c'est qu'ils ne m'ont pas donné le récap de tout ce qu'ils ont fait sur la voiture : le mec m'a dit de passer le chercher dans la semaine car il en avait pour une heure à saisir le dossier de garantie, car il prétendait avoir fait faire beaucoup de choses. Tu parles Charles !!!

Pour le train avant, ils ont remplacé des écrous, des choses comme ça, et réglé le parallélisme : résultat, la voiture file bien droit, volant bien droit, et plus un seul bruit, donc nickel ! La direction me semble d'ailleurs beaucoup plus légère qu'avant

Bref, ça m'a quand même fait du bien de reprendre le volant de ma tuture. Je l'adore cette caisse Bon c'est vrai que racontés comme ça, mes petits tracas peuvent paraître gros, mais en fait je suis un gros maniaque et le moindre bruit anormal dans une voiture, ça m'énerve.

Un truc qui m'a énervé aussi, c'est que les techniciens m'ont rayé un bouton de régulateur de vitesse (sûrement avec un outil qu'ils ont dû utiliser pour retirer le volant avant de sortir la planche de bord). Du coup, le réceptionnaire atelier a commandé la pièce, et ils me changeront tout ça la prochaine fois (c'est à dire semaine prochaine, quand j'irai leur jeter ma carte mains libres dans la tête en leur hurlant de VRAIMENT s'occuper de ma bagnole, ce coup-ci).

Désolé pour cet épanchement, mais j'avoue l'avoir un peu mauvaise contre l'atelier de cette très grande succursale toute proche de Paris (mecs ultra sympas et souriants, mais qui au final se foutent quand même de la gueule du client).

Bonjour à toi !
 
   Moi aussi j'ai une guna qui fait des bruits....
   Lorsque je l'ai ramenée en concession, ils en ont éliminé pas mal. Mais il en reste. d'autres reviennent. Bref, c'est son seul défaut mais comme toi je déteste les bruits de mobilier.
 
   Bref, il m'ont aussi fait le coup de la colonne de direction mal remontée qui grince. En fait tout simplement ils l'avaient mal reclipsée. Je m'en suis apercu par hasard et une fois correctement reclipsée (des deux côtés), je ne l'ai plus entendue.
 
   Pour les bruits, il me reste le conduit de ventilation central et un aérateur droit qui grince.
 
   Globalement pour une voiture réputée bien finie et dont Renault annoncait qu'on allait oublier la II, ben je suis déçu.

je dois avoir eu de la chance car je n'ai aucun problème. j'ai cru avoir un grigri mais en fait c'était une feuille morte coincée dans le toit électrique qui faisait du bruit en vibrant!

J'ai eu ce grigri au niveau du volant. Après un passage chez Renault, plus rien

salut,
 
j'ai une petie question, mon odb me dit que la vidange est dans 10.000km soit à 100.000km car l'ancien proprio a fait sa premiere revision a 39.000 km puis a 70.000km.
 
Pensez vous que je doive faire ma vidange à 90.000km pour rattraper le cycle normal des revisions ou bien continuer sur ce décalage???
 
Car il me reste encore un an de garantie....
 
Merci  a tous