Reprise du message précédent :
C'est vrai que c'est surprenant cette attitude des vendeurs.
 
Pour ma part avant de commander ma GT à la concession de massy 91, j'ai fait un petit tour chez peugeot, Citroen, et Opel, le seul vendeur qui a eu cette attitude est celui de citroen.
 
Pour les autres ils m'ont tout de suite proposé un essai, m'ont rappellé plusieurs fois pendant ma phase de reflexion, et Renault massy est allé jusuq'à me proposer un essai sur circuit pour la laguna GT.
 
Donc bon point pour les concessions peugeot, renault et opel de massy.
Seul point négatif chez Opel , la remise derrisoire sur l'insigna.
 
Tres bon point chez opel, le jour même de mon passage en concession, ils m'ont proposé l'essai de 3 modèles different le 110cv ,130cv et 160cv, vraiment idéal pour faire un choix, surtour en essayant les modèles dans la foulée.
 
Pour citroen j'ai eu l'impression d'être chez audi, avec en plus d'une remise derrisoire sour la C5, des reflexion du genre " On a pas besoin de s'aligner sur les remises que vous font renault pour vendre notre C5"
"Pour un essai ?? faut voire mais j'ai pas de C5 à dispo en ce moment, on vous rappel" et evidement pas de rappel.

ils sont bêtes : à l'inverse, j'ai demandé un essai de la GT en essence par curiosité... eh bien l'essai m'a convaincu, et j'ai alors envisagé l'achat et concrétisé avec la même vendeuse 15 jours après.

qu'est ce t'aurais pas fait pour revoir la vendeuse ...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

C'est vrai que l'expression "concretisé avec la vendeuse 15 jours après" peut prêter à confusion        
 
Tu as testé la banquette arrière ???  

 
 
mais c'est vrai qu'elle était mimi...  

j'espère qu'elle t'as montré la fonction "easy break"...et ce grand coffre bien plat et accueillant    
Edit: me souviens plus si tu as une Estate...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

C'est vrai que depuis que j'ai la mienne je me dis que en deux trois mouvement on peux vite avoir un lit  

En plus avec le glastint à l'arrière, ce lit n'est même pas visible de l'extérieur    
Aller j'arrête là, je dérape.

oui arréte, si la femme de Ilenyon lit le Fofo...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

GT = Grand Tombeur    
 
Euh... je suis soft, parceque qu'avec un acronyme comme ça, y'a d'autre truc plus... comment dire... "crus"... qui me sont passés par la tête  

http://www.gps-carminat.com/fr/cnc_configuration.php
 
Intéressant pour ceux qui ont le dvd carminat

et ça c'est carrément mieux que le mode d'emploi de Renault!
http://www.planeterenault.com/foru [...] 11733.html

bon bein puisqu on est dans les gps embarqués, voici qui plaira certainement aux nouveaux acquéreurs de laguna avec tomtom
 
http://www.renault-multimedia.com/ [...] at-tomtom/
 
bonne lecture.

Bonjour,
Je ne comprends plus rien!!! Nous sommes sois disant en pleine crise, les constructeurs automobiles vont mal et il faut des sous du gouvernement pour ne pas quelle fasse faillite, et blablabla et blablabla. Enfin bref, je ne suis pas là pour faire de la politique, mais c'est juste pour présenter le sujet.
Depuis plusieurs mois, je m'interresse à la Laguna estate GT.
J'ai craqué sur le modèle bleu malte, pour moi, j'avais juste décidé de rajouter les stores sur les vitres AR et le toep (environ 1000€ d'options) donc 33500€ en diesel et 32500€ en essence..... au mois de mai!!!!!!
Mes finances le permettant, je décide, pas plus tard qu'hier d'aller sur le configurateur du site internet officiel de Renault. Et là, je tombe des nus.  
Je cherche la version GT (tiens, elle a changé d'appellation et il y a 4 motorisations disponible) bon, je me dis que c'est bien, renault vise des revenus plus modeste.  
Je sélectionne le diesel 180 ch (environ 300€ moins cher, cool). Donc, il ne me reste plus qu'à choisir la peinture et mes deux "petites" options. Comble de moi, je ne trouve pas la peinture Bleu Malte d'ailleurs le rouge intense a aussi disparu.
Bref, souci de logiciel peut-être....  
A la première ligne du panneau des options, je vois que les jantes en alliages 18" sont en option (il faut prendre le pack GT line), mais pourquoi, alors que c'est la version GT que je désire. défilement de la liste des options, et pareil, les vitres surteintées sont en options. Mais qu'est-ce qui se passe!!!!!
Du coup, il me prend l'envie de faire un petit comparatif entre "l'ancienne version" (mai 2009) et celle proposé aujourd'hui.
Prenons une Laguna GT Estate 180dCi (Mai 2009) à 32500€, maintenant comparons avec le même modèle facturé aujourd'hui à 32100€
Pour avoir le même équipement que celle du mois dernier, il faut rajouter au moins 3935€ (comparaison entre le configurateur et la brochure Renault Laguna qu'il y avait en concessions vers Avril-Mai).
Récapitulons:
Pas de peinture Bleu malte, ni rouge intense disponible.
Rajouter 490€ pour une peinture métallisée
Pack GT Line comprenant les jantes alliages 18" 1600€
Phare au xénon directionnel 400€
Pare brise athermique 100€
Rétroviseur Electrochrome 75€
Vitres AR surteintées et lunette AR ouvrante 270€ (pack)
Ce qui fait un total de 36435 €!!!!!!
 
Pourquoi cette augmentation du prix, cette baisse d'équipement, la Laguna GT avait un bon rapport prix, équipement???
 
Alors que mon budget le permettait, je vais me rabattre sur une occasion récente, encore moins chère et mieux équipée qu'une neuve.
 
En cette période de crise, je ne comprends pas pourquoi Renault augmente ses prix et donc force l'acheteur à aller voir de l'occasion récente. Ce n’est pas comme cela que le sois disant stock baissera et que Renault remontera soi-disant la pente.
 
Par contre, si mon post est erroné (problème logiciel du site renault qui mon enduit en erreur par exemple), n'hésitez pas à m'en faire part.
Je ferais mes plates excuses à Renault car je suis un afficionados de la marque.

Eh bien je crois malheureusement que tu ne te trompes pas ! La refonte de la gamme Laguna semble avoir induit ce genre d'inepties tarifaires... Ca va faire mal à la GT en tous cas.

c'est juste que renault ne veut pas tomber dans des voitures low cost, il me semble avoir vu un article parlant de sa mais où, je ne pourrait pas le mentionner, c'est sur que c'est fort dommage cette augmentation après faut voir comment sa se déroule peut être qu'en septembre il vont revoir leur prix à la baisse tout comme l'essence qui augmente pour les vacances.

Renault a vendu plus que prévue cette laguna GT.
Et apres étude de marché, cétait seulement sur sont esthétique, car une grosse majorité des acheteurs de la Gt disent qu'un 150cv voir 130cv leur aurait suffit.
A cela si on rajoute le faite que bcp ne sont pas aller vers la GT uniquement à cause des 180cv (trop pour eux) ,on comprend pourquoi Renault veux que sa laguna star soit une GT 4contrôle en 150cv ou en 130cv.
 
Donc pris d'appel tres interessant sur les moteurs du millieu de gamme, et rattrappage sur le 180 qui etait à l'epoque pour celui qui veux de la puissance une affaire en Or.

Pourtant, c'était une bonne concurrente face aux allemandes, je pense que maintenant, les gens qui voulait une Laguna GT vont partir voir les allemandes

Oui certainement pour certain
En tout cas pour moi j'avais un budget de max 29000euros, et même maintenant une Audi A4 par exemple en TDI 170 ambition luxe sans options , monte deja à plus de 40 000 euros avec un faible espoir de remise.
Alors franchement la laguna reste quand même à motorisation et equipement comparable largement mieux placée.
 
Et ne refaisons pas le débat , oui la qualité de finition est superieur dans l'audi mais il faut mettre 7000 euros de plus.
 

c'est pas faux, mais je pense que du coup moins de GT vont se vendre donc moins de Laguna. C'est pas comme cela que la Laguna va devenir reine de la catégorie en matière de vente

ce que espere renault depuis le bide de la laguna II

 
Bonjour,
Malheureusement, j'ai peur que tu aies raison sur le constat. Effectivement, la GT avait un rapport qualité/prix exceptionnel. Je suis content d'en avoir bénéficié et suis désolé pour toi si ce n'est plus possible. Tout ça, c'est du marketing. Il faut distinguer deux choses : le prix statique (quel est le prix aujourd'hui indépendamment d'avant et le comparer aux concurrents) et le prix dynamique (le changement intervenu fin mai début juin).
 
Prix statique : regarde la concurrence et tu verras qu'elle reste très bon marché.
Prix dynamique : je pense qu'il faut voir le prix actuel comme le "vrai prix" de ce modèle, et non pas l'inverse. Pour la première année du système 4Control, ils ont probablement décidé de la lancer avec un prix d'appel. Vu le buzz fait autour de ce système, ils ne pouvaient pas se permettre un échec. Maintenant, ils visaient moins de 10% des Lag en version GT et ce ratio a été finalement nettement supérieur. Du coup, cela devenait logique de rétablir un peu l'équilibre entre la GT et les autres Laguna en terme de rapport qualité/prix.
 
Voilà pour mon analyse. Mais je comprends que de ton point de vue : 1) ça te fait une belle jambe 2) tu es agacé d'avoir passé à côté d'une excellente occasion.
 
J'espère que tu trouveras ton bonheur dans la famille Lag 3 que ce soit en occasion ou neuf (chez Renault ou chez un mandataire).

 
même si pour qq un comme toi qui cherche une GT 180, cest forcement moins interessant,
Je ne suis pas daccord avec toi, l'offre actuel touchera forcément un plus grand publique et donc ne peux que mioeux faire vendre la laguna.
Le gros point positif de cette voiture etait ses 4rd et sa généralisation ne peux qu'être un plus.
 

Tu as surement raison. dommage qu'il n'y est plus les peintures spécifiques (bleu malte et rouge intense).

le rouge intense n'était pas une couleur spécifique, mais bien commune à toute la gamme...
 
Je rejoins Mano quand il dit que beaucoup d'acheteurs de GT se seraient contentés de 150, voir 130 ch, moi le premier (d'autant que le 180 a droit à 750€ de Malus   )
je pense que la diffusion plus large du 4 RD ne peut que profiter à la Laguna, d'autant que la GT 4 Control remplace aussi la Dynamique avec un équipement supérieur pour un prix trés proche.
Après ce que je trouve surtout dommage c'est finalement la disparition pure et simple de la GT comme "locomotive" de la gamme. C'était un modèle à part, un petit peu emblématique: "ah, t'as acheté une Laguna III    ?...oui, mais une GT !! ".
Il est à craindre que peut de gens désormais choisissent une GT 4Control en Dci 180 avec la GT Line...le prix est bien moins attirant qu'avant...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

et je regrette qu'ils n'en aient pas profité pour proposer la berline ou le break en 4RD etV6... pour ma part j'aurais pris sans hésiter le V6 DCI si les 4RD avaient été disponibles.

Je pense que vous avez raison, peut-etre même que je serais un de ses nouveaux propriétaire d'une laguna GT 150. Mais pour m'enlever de la tête la versions que je convoitais depuis des mois va être dur

Le V6 dci est disponible avec le 4RD sur la coupé, après le break ou la berline je ne sais pas

A mon tour maintenant.
Meme si finalement, je dirais un peu ce que les autres ont dit.
 
Il est clair que pour toi cette augmentation tarifaire soit une déception.
Ceci dit, je pense qu il est normal qu aux vues du succes de la voituire, il etait normal d un point de vue stratégique qu ils aligent les prix et équipements.
Ceci dit, même au nouveau tarif, elle est vraiment moins chere que la concurrence surtout si on s amuse à conficurer une A4 en tous points comparable à une GT.
Pour ma part, je me suis amusé à configurer une A4 avec toutes les options que j ai sur ma gt4control 130 et là on voit vraiment la difference.
 
ma laguna me coute 22400 euros apres remise et avec toutes les options que je voulais.
Si je veux une a4 avec le même rapport prix/motorisation/équipement, le prix est de 49850 euros et même avec ça, rien de comparable au 4rd
je pense que c est assez parleur tout de même.
 
Je pense que les gens (moi y compris) ont été mal habitués et le sont toujours autant etant donné ce que je lis de plus sur le forum dans le sens ou quand on va chez rebault, on achete avant tout une remise et apres une voiture
Par contre, le client type audi n a pas la même optique puisqu il est pres à mettre une somme largement superieure à parité d équipement et ce sans broncher.
 
En ce qui concerne la disparition de LA GT il n y a que les clients qui je suppose avaient la gout de l exclusivité qui s en préoccuperont.
La gt est maintenant devenue une une version complete dans la gamme et pour ma part, ça me convient tres bien puisque maintenant le 4rd est devenu enfin accessible à un plus large publique.
 
Et je dirais que peut etre ceci peut laisser présager que si renault veut gratifier ses clients les plus passioné d un modele d exception, on pourrait s attendre à une version RS peut etre lors du remaniement de la gamme fin 2010.
Qui sait ? peut etre une sorte de GT avec un v6 suralimenté en essence ou même un V6 dci à double suralimentation (comme c est de plus en plus la mode en ce moment chez les marques allemandes)
La seule chose que je trouve regrettable, c est le fait que le bleu malte et le rouge intense ne soient plus proposés en france(parce qu en belgique, elles figurent toujours dans la liste des couleurs et sont bien disponibles)
Mais là encore, je dirais que ça me concerne peu puisque malgré le fait que je me serais bien laissé tenté, apres mure réflexion, nous avons opté pour une couleur bien plus discrete (gris ardoise).

merci de m'éclairer et c'est vrai que même avec cette augmentation, le prix est toujours honnête.

Je viens de remettre mon ODB à zéro, et j'ai fait le plein, il été temps 64.12/66 litres. Dés que j'ai vidé mon réservoir, je verrais bien si l'ODB dit quelque chose de cohérent.

 
Tu étais sur réserve là. Le voyant au TdB était allumé depuis longtemps, depuis combien de kms ?

Depuis presque 75km J'ai fait 894.8km avec mon plein soit 7.17l/100 (7.2 annoncé par l'ODB)

La précision de l'ODB est vraiment pas mal.
Il va falloir que je roule un peu pour que je puisse faire la comparaison, mais après 250 kms le mien indique 7,1l/100.