Reprise du message précédent :
Il me semble qu'il y a une erreure pour le 3,0dci il est bien en BVA même sur la GT    
Par contre bonne nouvelle, le 4RD sera dispo en option sur l'initiale, la berline devrait suivre...  

Ce sont bien les prix officiels !!
 
Pour la BVA sur le 3.0 dci avec la GT, si c'est ça, d'un coté ça explique pourquoi le 3.5 V6 n'en a pas.
 
Mais bon le 3.5 V6 pourrait être proposé en BVM quand même, il est moins coupleux que le 2.0 dci 180ch, donc ça passe !

Les 4RD ne sont pas dispo à partir de Dynamique??

J'crois pas à moins que ma mémoire me joue des tours

Bonjour,
 
j'aurais voulu savoir ce que comprennais le pack GT dans les options d une laguna svp. Je ne parle pas pas de la voiture Laguna GT 180 CV
 
Merci

...pack GT ??????????????????,
...sur une Laguna Française ??? Jamais vu dans le configurateur...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

 
     
ça n'existe pas ce "pack GT"
C'est la version GT 205 ou 180 cv, mais pas "Pack GT"

peut être en Belgique ça existe bien dans la gamme clio belge

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

J'ai rien trouvé sur renault.be

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Je suis champion du monde pour me foutre dans des histoires pas possibles mais apparemment ça amuse bien Dric C

je m'améliore en ville (dci 150), avec un œuf sous le pied dans les carrefours et quelques portions roulantes on rattrape très vite la moyenne je donnerai des chiffres précis dans quelques temps, sur périf dégagé quel pied un vrai tapis volant au diable le prix des 17".
Il est vraiment désespérant de voir à quel point cette voiture traine une mauvaise réputation, et pourtant quand je me balade les têtes se tournent d'un air mais c'est quoi ce modèle ?
Alors svp faites un geste pour la marque ne prenez pas de versions authentiques en gris platine.
Le gris éclipse aussi est trop passe partout en ville alors je conseille au 2-3 qui pensent encore acheter une laguna, pour la berline : bleu crépuscule, rouge intense ou noir nacré, pour la GT Bleu ou noir et la estate noir,
une exception peut être accordée dans le cas d'une berline gris ardoise à la campagne uniquement voilà allez on va y arriver.

 
+1
C'est exactement ec que j'ai dit plus haut.
Quand je dis à mes collègues que j'ai acheté une Laguna, ils critiquent de suite en disant qu'elle est très laide.
Une fois qu'ils ont vu ma GT, ils reconnaissent qu'elle n'est pas mal du tout.
Les gens n'ont en tête que les versions bas de gamme, très cheap (petites roues, intérieur moche...).
(PS : on ne dit pas "gris", on dit "la même couleur que tout le monde"... je plaisante !   )

Et aussi toutes les critiques qu'on lit et qu'on entend partout sur son design.

 
En effet, sans vouloir lancer un énième débat sur le design de la Laguna, mais dans mon entourage (boulot, amis, famille etc...), 90% des gens n'aiment pas du tout le design extérieur de la voiture et ne l'achèteraient pas à cause de cela principalement. Même s'ils reconnaissent d'indéniables qualités à la voiture (habitacle sympa, meilleure finition, qualité routières...).

Extrait de l'article Autoplus.fr :
 
Paris 2008 : Renault Laguna Coupé, ses prix
 
 
La Laguna Coupé qui viendra agrandir l'actuelle famille Laguna III, déjà composée du break Estate et d'une version sportive GT, débutera sa commercialisation dans le réseau Renault dès le 24 octobre 2008, soit à peine quelques jours après que cette nouveauté à part entière ait fait son show à Paris.  
Et elle ne fait pas les choses à moitié puisqu'elle sera proposée en pas moins de quatre finitions et huit motorisations. Ses prix quant à eux, proches de ceux de sa principale rivale tricolore la Peugeot 407 Coupé, s'échelonneront de 31.900 à 47.300 euros.
 
De base, ce Coupé possède déjà des phares bi-xénon, des inserts aluminium, des jantes alliages 17", des feux arrières à LED, un volant 3 branches, une aide au parking arrière, une climatisation régulée, un régulateur de vitesse et même une banquette 2/3 1/3, sans oublier une radio CD MP3.  
 
La finition Dynamique y ajoute la carte Renault "accès et démarrage mains libres", la sellerie cuir ou encore le système de surveillance de la pression de pneus.
 
Plus typée sport, la finition GT se dote du châssis "4Control" à 4 roues directrices, de jantes alliages 18", d'un pédalier et d'un pommeau de vitesses aluminium et même d'une possible sellerie cuir bi-ton rouge et noir.  
 
Le niveau Initial (le plus haut de gamme) intègre la navigation Carminat DVD, les sièges chauffants à mémorisation, un système audio Bose, l'aide au parking avant ainsi que des projecteurs directionnels.  
 
Sous le capot, comme à bord, la Laguna offre un large panel.  
Au programme, à son lancement, les blocs essence 2.0 T 170 ch et 205 ch. Côté diesel, le 2.0 dCI offre le choix entre 150 ch, 175 ch ou 180 chevaux.
A cela, s'ajoutent deux moteurs V6, l'un diesel (3.0 V6 dCi 235 ch) l'autre essence (3.5 V6 240 ch).  
 
Reste donc plus qu'à choisir la couleur parmi un panel allant du blanc glacier au noir nacré en passant par le rouge intense...

 
Comme beaucoup de monde effectivement, on ne peut pas parler de campagne de dénigrement lorsqu'au tant de monde critique une voiture sur son aspect exterieur de façon spontanée, même ceux qui n'y connaissent rien! je n'avais jamais vu une renault aussi raillée sur son design  autours de moi...
Elle fait tourner les têtes? Oui, lorsque j'en vois passer une j'avoue qu'a chaque fois je la regarde pour a chaque fois la même conclusion: elle est belle et moderne de devant, classique et même quelconque de coté mais affreuse a en pleurer de derrière et à chaque fois je suis en rogne contre les types qui ont oser dessiner une voiture aussi déséquilibrée passant du attirant au repoussant... Pour le reste elle a toute les qualités d'une familiale a un prix sacrifié! Mais au vue en plus de ce désamour, la revente sera forcement compliquée ce qui vient finir de décourager pas mal de monde...
Et la direction de renault qui disait vouloir passer un message avec cette lag3... Le message de qualité est bien à l'interieur mais donne peu l'envie d'aller le chercher! Incroyable...

tiens c'est marrant la plupart n'aime pas l'avant. Comme quoi!
 
En tout je suis d'accord avec le terme déséquilibre qui est assez juste pour d'écrire le design Lag III

Merci pour ces précisions
Alors
Creux en dessous de 1800 tr/min: finalement, ca m'étonne pas vraiment
 
Surpris par le fait de caler la 6 à 70 km/h... en dessous de 96 km/h, sur la mienne, ca force sur le moteur, car trop bas dans les tours...  
Peut etre que tu n'as pas le meme étagement que moi
En 6, je suis à 2000 tr/min à 110 km/h et à 2400 tr/min à 130 km/h
J'ai jamais essayé plus bas en vitesse
Tu tournes à combien de tr/min en 6 à 70 km/h?
 
Pour l'autoroute, idem que toi... que ca soit à 110 comme à 180 km/h, ca monte n'importe quoi en 6
 
Autres questions: quand le couple arrive à 1800 tr/min, c'est lineaire ou tu as une sensation de poussée?
As tu un temps de reponse entre l'appui pedale et la réponse moteur?
 
 

 
Par chez moi et pour avoir parcouru ce topic je constate que l'arrière est aussi discuté que l'avant, question de gout! Mais en tout cas,  il y a toujours un aspect important du design que la majorité des gens trouvent vraiment raté, et non juste "bof" comme pour beaucoup d'autre voiture (ce qui est vraiment moins génant) alors que le savoir faire renault est évident a l'interieur et en terme de confort et motorisation...  
C'est ce que je trouve le plus incompréhensible dans la mesure ou cette voiture était censée justement traduire quelque chose d'important pour renault en terme... d'image et de fiabilité retrouvée!!!

 
 
+1
 
Pourquoi le VQ35 fait 240ch sur Laguna Coupé alors qu'il en fait 245 sur Espace et Vel Satis ?  question de seuil "supermalus" CO2 ?
 
Dans ce cas là autant y aller franco et monter une version 280-300ch histoire d'avoir un essence qui prend des tours non ?
 
Tout ceci fera de toutes façons des chiffres de vente anecdotique face aux 4 cylindres mais quid de l'image ?

Pour ce qui est du pack GT, lorsque je configure une laguna 2.0 DCI en version dynamique, j ai le choix d un pack GT à 400€
C est cher pour quelque chose qui n existe pas

 
Sans doute une histoire de CO2 en effet.
 
Mais il est vrai que ça peut paraître étonnant surtout lorsqu'on sait que même Nissan de l'autre côté de l'Atlantique, propose la possibilité d'avoir une boîte manuelle sur son Altima 3.5 V6...que ce soit en coupé ou berline. Et pourtant toutes 2 restent des traction avant de 270ch sans avoir plus de vocation/prétentions sportives que cette Laguna et sur un marché acquis à la bva.
Mais bon il faut aussi se dire qu'avec cette Altima, on a pas trop le choix à moins d'aimer les transmissions de scooter sur une grosse voiture.  
 
 
 
 
M'enfin on verra peut-être dans les années à venir, des swaps sauvages de VQ35 de 350Z voir même des VQ37...

J'ai vraiment été decu, question moteur, par la laguna coupé (pas par le design)
 
Deja pour moi, pas de moteur < 200 cv dans un premier temps
Ca casse l'image d'hyper sportivité
La gamme GT Renault sur une auto qui est deja une GT à la base, je comprends pas...  
Et les V6 tous plus faiblards que ceux espérés
 
Le V6 dCi à 265 cv, niet
Le V6 essence à 311 cv, niet
 
Ca coutait si cher que ca, une intégrale pour parfaire le tout?
 
Esperons qu'il se vende bien, tres bien, histoire qu'on ait des évolutions moteurs

 
Pour le look il n'y a rien a faire "il" a été décidé que cette voiture était moche par les journalistes et beaucoup de gens ont peur de dire le contraire. Je ne vie pas en France donc rare sont ceux qui lisent la presse française par ici et l'opinion des gens est que la Laguna est une très belle voiture.
Éssayez de faire un "reset" à votre opinion sur le style de la Laguna. Vous êtes pas forcé de dire qu'elle est la plus belle mais de lá à dire qu'elle est moche c'est un peu fort.
J'accepte que des adeptes d'autres marques est plus de dificulté d'accepté le look de la Laguna et qu'il suffirait de lui mettre un Lion (ou autre chose) pour que les fans de peugeot (ou autre chose) est un autre avis. Mais faire toute cette mauvaise pub injustifié est ridicule.

 
Va voir chez porsche et bmw pour ces puissances... Pour info, une 335i (306ch) vaut 54700 euros prix de base.

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...cher camarade il faudrait peut être nous dire d'où tu postes ???
...Je viens à nouveau de vérifier sur Renault.fr, le Pack GT n'existe aucunement...alors peut être dans certains pays et surtout la Belgique ce Pack GT existe mais pas au pays du camembert et de la baguette...donc il parait vraiment difficile de te renseigner...le mieux est donc d'aller voir ton concessionnaire et de demander à un vendeur qui se fera une joie de te répondre ayant pour une fois l'occasion de rencontrer quelqu'un intéressé par une Lag III, ce qui à la lecture des chiffres de ventes...se fait rare....
 
Edit: comme je suis curieux de nature, je suis allé sur le site renault.be et effectivement en belgique il y a un Pack "look GT" dispo pour 400€...j'ignore de quoi il s'agit...peut être les masques de projecteur noir et le PC de la GT ???...en tout cas, j'ai vu que pour 800€ le Pack Dynamique est super intéressant à coté du Pack Confort proposé en France pour 600€...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

Pas convaincu par ton post,
 
On est plein ici a aimer renault et pourtant on a quasiment tous été deçu lorsque les premières photos ont été dévoilées
 
Faut dire le site "insidenewlaguna" laissait présager le meilleur (avec au début une silhouette qui paraissait hyper dynamique) et au final ben... voilà quoi    
 
Heureusement les qualités de la voiture compensent et le design "passe partout" peu même séduire une clientèle qui cherche la discrétion
Elle est aussi super bien placée sur les tarifs (notament la versions GT !!!)
 
par contre pour l'achat "coup de coeur" on repassera

De toute façon, autour de moi (opinion de nombreuses personnes), c'est très tranché : "la Laguna est moche" à 90% et "par contre la nouvelle C5 est très belle" à 100%.
(bon, il ne s'agit que de mon environnement proche)

Quelle est la concurrence en face du coupé ? (en sortant BM et Audi)  

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...je ne sais pas de quelle région tu es...mais ici en Gironde c'est exactement pareil...on m'a même dit :"t'as acheté une Laguna III...t'es fou c'est invendable...tu vas la garder toute ta vie, la preuve SANDOUVILLE, ils vont fermer...je l'ai vu aux infos..."...incroyable...j'ai l'impression de passer pour un neuneu depuis qu'on sait que j'ai commandé ma Lag...  

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

Les gouts et les couleurs.....mais bon statistiquement parlant entre la C5 et la lag, la première déclenche surement plus de signal d'achat dumoins pour le design. J'avoue en voir pas mal maintenant et c'est vrai que c'est une belle auto équilibrée.

...la berline OK...mais le break, désolé je préfère la Lag III Estate...

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

Ben j'en ai vu un noir vitre teintée à Palavas il y a peu et tout le monde s'arrêtait pour le regarder, c'était l'attraction. Après il est sur que d'autre prefereront la lag mais je doute que sur un sondage cela soit marquant. (et encore le break lag est mieux que la berline sans hésiter)
Enfin pour la C5 berline, je la trouve très joli, dommage qu'à son volant on ne trouve que des plus de 70 ans.....(au moins le 110ch leur suffit   )

Principalement je verrais 407, Brera


 
 
 et dans une autre mesure Celica, Hyundai Coupe...


 
 
Je pensais à la Honda Accord coupé mais je ne la vois pas sur le site Honda france, un site magnifique en passant tout en flash et bien animé.

 
La Saab 9.3 n'existe plus en 3 portes hormis en Cabriolet

Chez Ford ils sortent pas un truc ?

La honda coupé est là. (star trek à l'intérieur mais gros moteur à priori)
 
http://automobiles.honda.com/accord-coupe/