Reprise du message précédent :

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  ...t'es sure que t'es pas Marseillais ???
Le TOEP est en verre Sécurit: il se brise en milliers de petits éclats...comme les vitres...en cas d'accident...sinon t'imagine, décapité par les morceaux de verre du toit ???...allons, soyons sérieux...  

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Laguna III GT Estate dCi 180 Bleu Malte
Clio III Exception dCi 85 Beige poivre

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Si la notice précise "N'utilisez jamais la SC des portes s'il reste quelqu'un à l"intérieur du véhicule".
c'est bien qu'elle peut s'activer avec du monde a l'intérieur, comme le montre l'accident que je relate page précédente?
OK c'est un accident con et rare mais ça peut arriver.

 
 
Le lien pour la vidéo et tu remontes vers la minute 7,06, je crois pas être trop marseillais. Vive les toits en verre.
 
http://fr.youtube.com/watch?v=86M_fV-1yKY
 
D'ailleurs je crois qu'avec 20 cms je suis gentil...(je parle de la taille de certains morceux de verre hein ), j'imagine sur la gueule des passager arrière ou des enfants, une pure option très joli qui se révele agraver le danger, enfin à mon sens.

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ouais, la gueule de "l'accident". C'est pas ça un accident pour moi......oublier son gosse dans une voiture en plein soleil, ça peut arriver ???? faut vraiment être un sacré tocard pour "oublier" son enfant dans une voiture...ou alors complètement bourré.... franchement, la honte, oublier son gosse dans sa voiture et le retrouver mort...
Normalement en cas de VRAI accident, lorsque la voiture percute un arbre ou un autre véhicule, la SC se désactive justement pour permettre de porter secours aux victimes...  
 

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Effectivement s'ils le disent c'est que c'est donc possible sinon il ne mettrait pas en garde les usagers. C'est le genre d'option qui n'existe que pour faire croire qu'on est un peu plus en sécurité. Pour ma part je trouve que cela ne sert à rien d'autant que cela peut se relever plus ou moins dangereux.

 
En effet sa belle mere encore çà passe mes ses goss....enfin tout est possible avec un moment d' égarement, y a bien 1 chance sur 10 millions que çà puisse arriver.

On est bien d'accords le sc se désactive en cas d'accident, (d'ailleurs elle ne s'active que l'extérieure),  pas en roulant on parle donc de la condamnation simple des portes qui heureusement se désactive en cas de choc. Enfin on se comprend.
Après c'est vrai qu'il faut en tenir une sacré couche pour oublier son gamin a l'intérieur d'une voiture, n'empêche que ça arrive, et que dans le cas présent le gamin en est mort. Et puis il peut aussi y avoir le cas ou un gamin monte dans la voiture sans que l'on s'en aperçoivent.
Bref je suis pas convaincu de la réelle utilitée d'un tel système, a mon avis c'est pas ce qui va décourager les voleurs, par contre les risques, bien que faible sont bien réel.    

Je connais bien quelq'un qui en vacances à la pause pipi à oublier son goss de 5 ans sur une aire de repos.....(3 enfants au total), des gens vraiment serieux pourtant et loin d'être con. Heureusement tout s'est bien fini.

 
Je pensais que les TOEP étaient en verre feuilleté. Apparemment non...
Je l'ai pris sur ma Laguna et finalement je me demande si je le rendrendrai sur ma prochaine caisse : dès 40 km/h, c'est bruyant et ça gâche la bonne insonorisation de la voiture. En plus, il est situé assez en arrière de la tête du conducteur (pour le toit avant). Lever la tête ne suffit pas pour voir le ciel. Il faut en plus la tourner en arrière.
Et les passagers Ar n'ont pas non plus une super vision du ciel, le montant transversal central en cachant une bonne partie. Et si le toit avant est ouvert, il se met au dessus du toit vitré Ar, le cachant ainsi.  
 
Les toits panoramiques de chez Peugeot sont plus spectaculaires (mais ils ne s'ouvrent pas).
Bon, ça reste sympa comme option, mais vu le prix (dans les 850€ je crois), c'est pas transcendantal non plus.

...bon, je viens de visionner à plusieurs reprises la vidéo du crash entre la Modus et la 740 break...je crois qu'il ne faut pas se laisser abuser par les morceaux que tu vois tomber...il y a certe des morceaux de verre de taille conséquente...mais ce ne sont que des conglomérats de verre brisé en mille miettes...m'étant trouvé malheureusement pour moi à de trés nombreuses reprises sur des scènes d'accident de la route (...pompier volontaire), jamais je n'ai trouvé de morceaux de verre complet. Sous l'impact, le verre sécurit explose en milliers d'éclats qui peuvent rester assemblés en morceaux de 10 à 15 cm...mais dés que tu y touche tout "s'effrite"...la seule vrai mer*e du Sécurit c'est que ça te fait des dizaines de petites coupures, t'en a plein tes vêtements comme des petites aiguilles...
J'en suis à ma 2nde voiture avec le TOEP, la prochaine est commandée avec également...si tu vis en pensant "pourvu que..." tu fais plus rien...autant ne plus sortir de chez soi et s'attacher dans son canapé...  
J'ai vu des gens gravement brûlés aux mains et aux bras à cause de l'Airbag...alors virons les airbags des bagnoles, j'ai vu une nana passagère avant avec le bassin fracturé parce qu'elle avait trouvé trés astucieux d'étendre ses jambes sur le tableau de bord pendant que son mec conduisait...il est rentré dans le cul de la voiture qui le précèdait et l'airbag s'est déclenché...  
...ah oui...et puis t'auras toujours le gars qui te prouvera par A+B que la ceinture de sécurité tue et qu'il ne faut surtout pas la mettre...tu sais du genre: "eh ben je connais quelqu'un qui connait quelqu'un qui est mort parce que sa voiture à pris feu et qu'il a pas réussi à sortir de sa voiture..."...Ben oui...moi je connais des centaines d egens qui sont aujourd'hui en vie parce que justement ils ont attaché leur ceinture de sécurité...
Enfin bref...  

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Je te comprends mais l'airbag sauve des vies même si çà peut bruler, le toit panoramique j'en doute et vu la vidéo je voudrais pas que mes goss recoivent en plus du choc toutes cette merde sur le visage.
En cas de tonneau, j'en parle même pas.

...c'est ton avis...et je le respecte...mais je ne le partage pas...c'est aussi le but des Forums...

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Ben oui, mais je pense que cela doit arriver rarement, c'est surtout pour faire remarquer que les constructeurs suivent la vague (sécurité en cas d'agression, lever la tete pour voir les petits oiseaux et se sentir en liberté dans sa totomobile etc...) mais je me demande si tout cela est vraiment très abouti et que les inconvénients sont souvent niés.

...en fait j'en sais rien...j'en suis à 2 TOEP sur 2 Méganes...j'ai pas cartonné...alors je sais pas ce qui se passe en cas de choc...sur les cartons que j'ai fait avec les pompiers...j'ai pas eu l'occasion d'en voir un avec une voiture équipée comme ça..il faut dire que c'est encore assez rare...mais je vais étudier ça pour l'avenir...

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Arf les blaireaux
 
Tout le monde n'a pas la chance d'avoir une 205 Junior  

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Topics de mes W245 et E87

Moi,je sais pas si j'ai la SC sur ma Laguna estate expression carminat de 2002 ?

Le SC est réservé pour les pays moins "sûrs" que nos contrées européennes, genre Amérique du Sud

Salut à tous. Pas la peine non plus d'aller à Guayaquil pour voir l'intérêt de la SC. Tout d'abord, toute condamnation est libérée lors d'un choc, c'est aussi valable pour la condamnation à partir de 7km/h des Renault et autre Peugeot/citroën. Vous imaginez un pompier qui ne pourrait pas ouvrir une porte (sauf cas particulier de déformation de celle ci). La SC c'est pareil mais il est vrai que quand tu te retrouves dans une ville (edit: ville touristique avec plaques d'immat' étrangères) comme la mienne (Séville) ou encore Naples, Milan, Marseille, etc etc, le fait qu'un "voleur" ne puissent pas te détrousser et descendre tes valises et autre objet qui ne passe pas aussi facilement par une fenêtre (avec en plus la contorsion du voleur) c'est très utile. Le plus important c'est la dissuasion, plus c'est difficile (et non pas impossible), plus les voleurs y pensent à deux fois. Mais il est vrai qu'en cas "d'accident" d'oubli d'un enfant à l'intérieur, le manque de rigueur du conducteur ajouté à l'invention de la SC, c'est le drame. Cet été, en Espagne ça a été le cas 2 ou 3 fois (la première était d'ailleurs des touristes français) mais il n' y avait pas de SC en cause.

Horrible, le kit tiouningue sur le Coupé J'espère que c'est pas en série sur GT

Bien sûr que non, c'est juste un accessoire.

 
 
Je ne conteste pas l'intérêt du système pour certains cas, mais n'empêche que ce n'est pas disponible sur notre marché, c'est tout...  

Extraits du match Laguna GT Estate / Audi Avant 2.0 TDI Ambition dans Auto-Moto de ce mois ci :
 
Titre : "se faire voir ou conduire"
 
"Conduire la Laguna peut se résumer en un mot : génial. Grâce en particulier aux 4RD. Et la présentation typée sport ne manque pas d'allure".
 
"Le truc de la Laguna, c'est la conduite... Renault devrait se faire une belle réputation avec les 4RD. Grâce à elle, la française peut se targuer d'un dynamisme et d'une agilité jamais vus sur une berline. En ville, un coup de volant suffit à changer de file tandis que sur route, les courbes n'ont jamais été enchaînées avec tant de sérénité..."
 
"Agréable à conduire, l'A4 reste toutefois en net retrait face à la Renault... Et son TDI à rampe commune de 143 ch n'offre ni le punh, ni la docilité du dCi...".
 
"En revanche, sa finition [de la Laguna], pourtant de très bonne facture, ne distille pas le même parfum de luxe [que celui de l'Audi]".
 
"Mais comme souvent outre-Rhin, il faut piocher dans les options pour parfaire la dotation. Malgré ses 7430€ de plus [!!!], l'Audi facture les phares au xénon...".
 
Conclusion
"Victoire Renault : les amateurs de belles voitures préfèreront l'A4, tant pour sa carrosserie que pour son habitacle. Mais Audi la facture bien trop cher, surtout comparée à une Laguna GT aux prestations routières exceptionnelles et à la finition très proche."
 
Voilà...

Merci.
Moi je trouve qu'ils ont un peu déconné de comparer un dCi 180cv à un TDI 143cv. C'est un peu gagné d'avance pour la Laguna niveau agrément de conduite.
Par contre tout le reste, sur la finition, l'équipement et le rapport qualité/prix je suis complètement d'accord.

 
En effet 40ch d'écart forcément çà compte, pour le reste je te rejoins, sur l'ambition luxe facturer 1000 euros les xénons c'est vraiment déconner.

Ok je suis d'accord que l'écart de puissance est important entre l'Audi et la GT, d'où "le manque de punch" de l'Audi. Mais l'agrément de conduite supérieur de la GT vient surtout de ses 4RD je pense.

C'est vrai que comparer le 143cv TDI au 180 DCI c'est un peu limite, mais il faudrait rajouter encore combien d'euros, pour avoir la même puissance chez Audi?

 
La puissance chez Audi qui se rapproche le plus des 180 cv de la GT, c'est avec le V6 TDI de 190 cv. En finition Ambiente, faut compter env. 37600€. Et il faut encore rajouter un tas d'options pour arriver au niveau de la GT. On dépasse allégrement les 40 000€...

Cette Laguna GT fait vraiment envie par certains points, mais n'empêche que j'aimerais bien savoir ce que donne la BVA sur la laguna 3. Peut-être que certains la possèdent en version diesel à défaut de l'avoir en essence.
 

Cordialement.
fd14 <¤>

l'A4 TDI 170 Quattro SLine est à plus de 41000 euros (4 cylindres...) mais ça rejoint très bien l'analyse que j ai déjà fait il y a quelques pages entre mon A4 et la Lag3

En effet ça rejoint ta très bonne analyse
 
Les deux voitures sont très bonnes, mais chacune dans des domaines différents.

Je prie pour que Renault étende l'offre des 4RD non seulement à d'autres versions de Laguna (avec une boîte auto par exemple), mais aussi à d'autres modèles (Mégane). La presse et les conducteurs sont tellement unanimes à son sujet, il serait dommage que les 4RD ne soient qu'un "one shot" ou un qu'un coup de pub pour faire parler de la Laguna.

Juste une petite question aux fidèles du modèle, enfin même ceux qui ne sont pas plus fidèles.. je ne souhaitais pas lire les 714 pages mais je voulais savoir s'il était prévu que la Lag3 sorte en 4 portes ?
Pour être honnête, j'ai vu un camion de voitures ce matin et parmi des lag "normales" il y avait une ...post itée   des rustines un peu partout sur la carrosserie...genre maquillage pour passer dans topluch.
A priori l'avant était bien celui d'une lag 3 mais le coffre était une malle comme une 4 portes, j'ai entendu parlé d'un coupé mais pas d'autres carrosseries...

J'ai vu que le Moniteur Automobile du 4 septembre présente un comparatif entre la Laguna 3 GT Estate dCi, la C5 Break 2.2 HDI et la Mondeo Clipper 2.2 TDCI. La lag remporte le match.

 
entierement d'accord, et il est vrai que les 1eres audi etaient de grosses merdes

 
tant mieux que tu ne soit pas aigris, nous pouvons donc nous entendre et je respecte tes propos, et comme tu le dis ilfaut de tous pour faire un monde