Forum Auto

Reprise du message précédent :
Ce qui est triste, c'est qu'à la sortie de la Laguna, les commerciaux de Renault ne cessaient de répéter que le prix de vente avait été calculé au plus juste et qu'aucune remise ne serait accordée...
Et le pire, c'est que ce sont les salariés de Sandouville qui trinquent... A ce propos, les responsables produits, marketing, financier, design, etc, ils sont concernés par les licenciements?
Et on annonce le report de l'Espace, le non-remplacement de la Vel Satis...  
Je ne sais pas où va Renault, mais je commence sérieusement à ne plus les suivre. Dommage parce qu'il y a encore 2 ans, ma passion était sans borne.

Non eux pas concernées car on a besoins d'eux pour les nouveaux projets et leur compétences métiers.
 
Les meventes de LAGUNA3 sont du à l'ecotaxe et à la hausse du prix du baril..rien à voir avec l'incompétences des acteurs métiers que tu cites.
 
Par contre on ne vas pas payer des opérateurs a rien faire.
 
Logique non ??

c'est 66% exactement en Europe (1,2Million en Europe de l'ouest, 634000 en dehors au 1er semestre 2008)

Virez-moi ce Le Quément de merde, il est un des premiers responsables !
Mais lui il s'en tape au fond de sa planque, il ne craint rien, alors qu'il a dans les mains (plutôt dans la tête) l'avenir de milliers de personnes.

Et aussi au fait qu'elle ne ressemble à rien.  

+1 mitchounet

Si je comprends tout ce que je viens de lire enfin survoler parce qu'il y en a quand même cinq pages, pour beaucoup Renault c'est des vilains capitalistes qui ne pense qu'a faire de l'argent, c'est vrai, mais c'est le but de toute entreprise. Après les conditions dans lesquelles ça se fait, la régulation des marchés, ce n'est pas aux entreprise de le faire mais aux état et aux politiques.  
L'intérêt je dirais même le devoir de toute entreprise c'est de produire au meilleur cout possible, et s'il faut délocaliser pour cela et bien le devoir du patron est de délocaliser, s'il ne le fait pas son entreprise est condamnée, aprés c'est au politique de créer les conditions pour éviter que les entreprises ne délocalisent.
Maintenant il ne faut pas dramatiser non plus Renault continue et continuera a produire plus de voitures en France qu'il n'en vend, et contrairement a ce qu'on entend un peu partout la France est pays compétitif, et la il ne s'agit pas de réduire le personnels pour délocaliser mais pour adapter la production a la demande.
 Ensuite on peut toujours se gausser sur le manque de clairvoyance des dirigeants et jouer les Cassandre, dire qu'ils auraient du faire la laguna comme ça ou comme si, mais en fin tout le monde en est au moins point, la crise est bien réelle, ce n'est pas une vue de l'esprit, et ça touche tout les secteurs de l'économie, je ne vois donc pas pourquoi l'automobile et Renault en particulier serait épargné par le phénomène, et de cela les dirigeants ne sont pas responsable. Et oui c'est les ouvriers qui trinquent, et oui c'est dégueulasse, mais que faut il faire, a part verser des larmes de crocodiles?
Renationaliser Renault fermer les frontières et mettre le contribuable a contribution, l'Albanie ou la Corée du nord ça vous dit quelque chose?      

dommage aussi d'oublier les milliers de francais embaucher ces dernières années par l'entreprise

Wai et quand on voit les baltringues dans ton genres qu'ils embauchent...

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Boire au volant, çaÿmal ... A la bouteille, c'est mieux

Effectivement chez peugeot c'est 66% en europe.
 
Interessant, effectivement l'automobile va surement connaitre des dégraissage lourd, Renault n'en est qu'au début. Voici pour peugeot (source les echos)
 
« Au cours des dernières semaines, l'environnement économique s'est détérioré de façon spectaculaire. Nous sommes tous conscients des incertitudes pour 2008 et au-delà. Mais jusqu'à maintenant, le plan stratégique Cap 2010 a révélé sa pertinence, et représente un avantage compétitif pour faire face à un environnement difficile », a souligné le président du second constructeur européen. Lancement récent de 10 modèles dans le monde, croissance de 15 % des ventes dans des pays émergents comme le Brésil ou la Chine, et surtout hausse de la productivité de la branche automobile : autant d'éléments qui expliquent que la marge opérationnelle soit passée à 1,11 milliard d'euros, soit 3,6 % du chiffre d'affaires au premier semestre, contre 2,7 % l'an dernier, s'éloignant ainsi nettement du point bas de 2006.
 
Contrairement à Renault, qui a lancé un an plus tôt son plan « Contrat 2009 », PSA évolue toujours aujourd'hui dans la partie favorable du cycle, d'autant plus qu'il a beaucoup plus cherché de gains de productivité dans les réductions d'effectifs (14.000 salariés européens ont quitté le groupe depuis un an et demi).
 
Dernier exemple en date de ce tour de vis, les usines d'Aulnay ou Rennes suppriment une de leurs lignes de production, tandis que les volumes croissent en Slovaquie, au Brésil et bientôt en Russie. Tous les frais généraux ont été serrés aux maximum, jusqu'aux dépenses de publicité dans les médias.
 

 

 
Tu m'étonnes que le compteur de mon scénic II soit en panne alors qu'il n'a même pas 4 ans.
Avec des personne de cet acabit à la conception c'est plutôt logique.

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"L'intelligence économise l'effort" Bergson
 
 
<<!>> Des vacances face au Mont-Blanc ==> MP <<!>>

Messieurs, restons courtois !

 
C'est clair que l'industrie automobile n'est pas à la fête ces derniers temps.

 
Désolé mais travailler chez RENAULT ne rime pas forcément avec Conception.
 
En effet dans l'industrie automobile il existe bien d'autres métiers..........

 
 
Merci pour cette intervention tres interessante ......comme toujours.....

 
A part VW pour les généralistes.

 
Ça dépend pour qui. Certaine marque tire le épingle du jeu. Par exemple, Fiat a encore augmenter ces chiffres prévisionnels. Par contre je comprend pas la situation  Renault avec tous les nouveaux models qu'ils oint sorties en peu de temps, la gamme est pratiquement renouvelé mis a part la megane et ses multiples versions.

oui CG en a parlé ce matin d'ailleur.
 
Il a dit que grace à de profondes restructrations il ya 2 ans le groupe se portait plutot bien.
 
J'ai lu sur internet que le Groupe VW allait prendre à la fin de l'année la 3 ème place mondiale devant Chrysler.

 
FIAT est entrain de ressombrer et ne passera la "tempete" à venir

 
Stop le HS. Desolé.
 
Mais je comprend pas renault  qui devrait aller beaucoup mieux a mon avis.

MAis renault va tres bien, ces résultats financier présentés ce matin le prouve.
L'entreprise est tres saine.
 
C'est juste que la conjoncture à venir savère beaucoup moins rose pour tous les constructeurs et RENAULT anticipe pour la première fois de sa vie.

 
Donc c'est cool d'anticiper en supprimant des postes. Je pense qu'il a d'autre moyen comme faire des alliances stratégiques qui permette de baisser les coups de revient.

 
De rien
 
C'était avec grand plaisir  

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Boire au volant, çaÿmal ... A la bouteille, c'est mieux

 
Donne ton analyse aux Directeurs de Renault.
 
En meme temps 5000 départ anticipés sur 140 000 personnes.........faut arrêter le cinoche c'est rien

NEW PASSENGER CAR REGISTRATIONS BY MANUFACTURER
WESTERN EUROPE (EU15 + EFTA Countries)
6 mois 2008
VW Group  -1.8
RENAULT Group + 0.8
 

Certainement pas devant Chrysler  qui est au fond du fond du trou, mais devant Ford qui se porte d'ailleurs pas mieux que Chrysler, mais qui a beaucoup plus de gras.  

Les coups quand ils vous arrivent, Oh oui, ça fait mal , mais quand il vous reviennent....    bon je devrais pas me moquer parce que moi aussi je suis fâché avec l'orthographe  
 

 
Et la chine, le Japon et les USA pays hyper protectionistes aux frontieres et pays pourtants capitalistes et depuis longtemps partis à la conquête du monde ça ne te dit rien non plus...Ils sont pourtant très fréquentables...???  
Vous trouvez qu'on resiste bien a la crise? Avec l'euro fort c'est largement plus facile...Pour l'instant!  
Mes larmes de crocodiles ne sont pas feintes, et j'espere de plus en plus que les consommateurs vont arreter de se contenter de telles platitudes justement pour devenir actifs dans leurs façon de consommer. La solution à ce fatalisme est justement l'action la plus simple: se renseigner et devenir un consommateur averti. Donc ma prochaine renault sera construite en France ou ne sera pas. C'est aussi simple que ça. Comme tous les americains, les japonais ou encore les chinois et les allemands je vais, à produit de qualités équivalentes voir même un peu plus cher favoriser la production nationale. Et ainsi l'emploi dans mon pays. C'est le cas pour l'automobile...
Pas la peine de se marrer, tout ce qui se passe en ce moment est pour moi une vrai prise de conscience...  
C'est la seule façon d'instaurer un rapport de force et d'obliger les entreprises a ne plus regarder que le seul profit à la production, mais aussi a prendre en compte de nouvelles habitudes de consommation . Car trop c'est trop.

Complètement d'accord, et donc tu admets qu'il ne sert a rien de critiquer Renault qui ne fait que defendre ses interets dans le monde tel qu'il est, mais que c'est bien au niveau politique et citoyen qu'il faut agir.

 
Moi meme une renault fabriqué à l'étranger je l'achète car cela cré de la richesse pour Renault ce qui lui permet d'embaucher voir de se permettre de garder une usine à SANDOUVILLE qui tourne que à 30% de ses capacités..................

 
A travers renault je critique un système qui s'est emballé c'est évident. Ce n'est pas renault le grand méchant, c'est renault qui suit un système ( pour rester compétitif) qui lui n'a plus ni queue ni tête humainement parlant...  
La bourse me fait penser a un corps qui n'a plus de tête mais juste un énorme estomac. Et la direction de renault n'a aucun interet a changer cela en létat. C'est juste qu'une fois de plus, un fois de trop je suis écoeuré. Et comme je suis en plein changement de voiture ça me saute aux yeux et ça me donne envie d'agir. La direction du groupe n'a pas a changé. OK. Mais moi en temps que consommateur oui... Car c'est la seule façon d'influer un temps soit peu a terme sur le dit système...

http://www.lesechos.fr/info/auto/3 [...] entale.htm
 surligné une petite phrase passé totalement inaperçu, comme d'hab quand il s'agit de Renault les journalistes et la presses dans son ensemble omettent certains détail qui change tout, ce qui passaient pour une mauvaise nouvelle pour Sandouville en est au contraire une bonne...

Ah oui j'oubliais un point........RENAULT est un constructeur MONDIAL.......l'époque de renault à Papa c'est fini.......

 
 
Si tu faisais parti du lot, je ne pense pas que tu dirais ça !!!

Ce sont des départs volontaire donc sur la base du volontariat

la direction de Renault fait avec les règles du jeux qu'on lui impose, mais ce m'est pas elle qui fait les règles, et dire qu'elle n'a aucun intérêt a ce que les règles change cela n'a aucun sens.