[Evolution] Clio C26R (grA 16")

[Invité §KoK833fi]

Ça va freiner sec avec tout ça

 

Va falloir faire du rallye pour jouer du frein à main hydro

[Invité §Spy715Hj]

Yeah yeah yeahhhh

[Invité §bie513Hm]

Tellement cool http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif Question peu être bête mais elle est encore homologuée pour la route??

 

.... Elle a une carte grise, des plaques et est assurée, donc oui....

[Invité §bie513Hm]

Ça va freiner sec avec tout ça

 

Va falloir faire du rallye pour jouer du frein à main hydro

 

On va tacher de le rentabiliser un peu...

[Invité §GTI268rc]

Clair que ça va freiner sec avec ça!

[Invité §bie513Hm]

Ca c'est fait !

http://www.forum-clio.com/inde [...] 7825;image

 

http://www.forum-clio.com/inde [...] 7826;image

 

http://www.forum-clio.com/inde [...] 7827;image

[Tydav16]

[Invité §Spy715Hj]

nickel !

[Invité §bie513Hm]

Quelques autres photos sur le freinage tout hydraulique , après correction de petites choses qui n'allaient pas comme le mauvais serrage de plusieurs connecteurs hydraulique...

 

Papa bricolant le support de frein à main pour adapter la fixation sur la caisse

 

 

Le circuit de freinage que j'ai enlevé de la C26R

 

 

La partie hydraulique arrière que j'ai fait sous la voiture

 

 

 

Et enfin, j'ai posé (suite à avarie lors du remontage d'hier) des gros étriers arrières, de citroen xsara

Ca ira de paire avec les etriers avants 4 pistons, car les diamètres de pistons sont maintenant presque identique à ce qu'il y a sur la 406 coupé dont les freins avant proviennent (la proportion de freinage avant-arrière sera donc semblable à cette 406)

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §bie513Hm]

 

Quelques news , pas énormément l'auto roule peu en ce moment

 

Les nouvelles roulettes route de la C26R (les 15" sont parties)

 

 

Là elle a une gueule qui me plait !

[Invité §Spy715Hj]

C'est marrant elle ressemble vachement à la mienne, juste les jantes plus larges ^^

 

J'adore

[Invité §Jer734vK]

Que de souvenirs à voir ce type de 16s en rallye, sans parler la Clio Maxi Gr.A

En tout cas, je la trouve bien réalisée ainsi. Nickel

[Patriarch]

Ces jantes sont mythiques sur clio ! Super voiture, ça doit déposer pas mal d'autres caisses maintenant

[Invité §bri501me]

une sacrée gueule à la hauteur des perfs

[Invité §Spy715Hj]

Des news depuis novembre ?

j'ai aucune nouvelles de toi camille :/

[Invité §bie513Hm]

Pas + de news que ça, ca roule peu , pas un circuit cette année pour l'instant...

Mais je me suis quand même fait une golf 6 gti , et une audi 200 quattro (et je parle pas des Twingo rs ou autre clio rs...)

 

Mais quelques photos quand même

 

 

 

 

 

 

 

Puis j'ai refait un cache de faisceau de bougie version maison, en composite, que je vais monter aujourd'hui

 

 

 

[Invité §bie513Hm]

Posée sur le moteur

 

 

 

[Invité §Gib253HM]

Sympa ton Spé !

Si un jour je revendais mon Cannondale, c'est une marque qui m'attirerais.

 

Mais la question ne se pose pas, ça fait 7 ans que je l'ai, et que je l'aime, je n'ai donc pas l'intention de le quitter

[Invité §bie513Hm]

Remonte topic, remonte...

 

 

 

Après plus d'un mois, voici mon résumé de ma sortie au Circuit de la Chatre le 29 et 30 mai dernier, organisé par un forum de R21 Turbo

 

Ca a commencé par un départ tardif de Rouen le jeudi 29 pour aller chercher la C26R, dans le garage, et pas chargée .

Je prends donc outils, cric, huile eau... et 6 roues ! (en plus de mes propres affaires pour 3 jours)

Tout ca loge dans la C26R, multitache l'auto

Je passe pas vraiment inaperçu avec la clio, car chargée comme elle est, elle est à ras le sol avec ses pneus avec housses qui dépassent à l'intérieur de la caisse

 

La Chatre étant à 400 km de la maison, je stoppe le trajet au milieu dans la banlieue d'Orléans chez Brice (simmerstyle pour ceux qui s'en souvienne )

 

Ca permet de dormir tranquille, et de repartir le lendemain matin, et pas seul, brice venant avec moi, enfin venant avec son partner qui nous servira bien

 

Le vendredi matin, décollage d'orléans, avec une bonne partie d'autoroute, donc pas mal pour la clio ca la soulage les routes bien plates

 

On arrive au circuit de la chatre, et prenons place dans le fond du grand parking en haut, on va boire un petit café, puis montage en semi slick N21

 

On commence par une petite session tranquille, histoire d'apprendre le circuit, et de voir comment se comporte la C26R sur ce petit circuit .

S'en suit la première session où on 'ouvre' avec brice ^^

Y'avait de la belle caisse hein

 

Bon là c'est trrrèèèès brouillon, la clio a du mal à rester au sol, les trajectoires sont pas vraiment bonnes, ca survire, ca sous-vire dans tous les sens

Normal, je fais le bourrin au volant, mode on-off , gros coups de frein et d'accel successifs, ca donne de la conduite vraiment hachée... : .

Aucunement un comportement etrange de la clio, la première session me laisse un gout amer tant ce que j'ai pu y développer ressemble à un kéké en journée open ! Bref conduire comme ca , ca le fait pas.

 

 

Qu'à cela ne tienne , seconde session en mode je suis doux sur les commandes, et là c'est nettement mieux ca enroule comme il faut, l'auto se place comme il faut là ou je veux qu'elle se place

Mais les pneus ont pas aimés la session barbare juste avant, et un N21 lache, en formant des boules sur la bande de roulement , HS le semi slick

 

 

Du coup, session suivante avec mix entre semi-slick et slick, qui se passe pas trop mal , et sans encombre

Ca permet de se mesurer aux R21 turbo, qui marche fort quand même !

 

On dirait qu'elle va vite la clio

 

 

En fin de journée, une grosse vague de pluie s'abat sur le circuit , et je me dis chouette , on va faire un peu de glisse

Finalement décision est prise de ne pas ouvrir la piste... dommage

 

Nos voisins étaient bien fourni, on les a aidé à decharger leurs autos (megane R26R, escort cosworth grA, et xsara kit car !

 

 

Avec nous au boulot

 

 

Le soir arrive, et je laisse la clio dans l'enceinte du circuit , à coté de copines de jeu (clio rs, r21 superprod...) , pendant qu'on repart sur Orléans.

 

Le lendemain matin (près une courte nuit un peu arrosée, et avec l'aide de la fatigue :cyp , retour sur le circuit pour reprendre ses marques, et se frotter aux 2 litres turbo du jour

 

Les sessions commencent, tout en slick, et ils ne supporteront pas non plus le traitement infligé : 3 slicks lacheront au cours de la journée !

 

Petit point négatif, j'ai failli à plusieurs reprises rentrer dans un r21 superprod qui chauffait ses pneus, en prenant l'habitude de ne JAMAIS regarder dans les retros ! Obligé à chaque fois d'aller dans l'herbe pour ne pas taper...

 

Mais on s'est quand même bien amusé

 

 

Avec une vidéo en embarquée

 

 

Puis la fin de journée d'est soldée par une glissade (controlée) dans le bac à sable, mon premier

 

 

Qu'on a même en vidéo !

 

www.youtube.com/embed/OoWDS0GmEJM

 

J'arrive à en sortir seul, prends soin de rouler dans l'herbe pour pas foutre des cailloux partout, j'en suis kit pour un bon nettoyage des trains roulants avant, pleins de cailloux .

 

Vient le temps de repartir, la clio ayant retrouvé ses attributs route, à savoir les légendaires grA

 

 

Au final un bon week end avec ce forum r21, que je referais certainement tant le tarif était interessant

Bon week end aussi grace à Brice, on s'est bien marré poto

 

 

 

[Invité §ren827RI]

comme il dit dans la vidéo, tu t'en sors bien quand même, le mur était pas loin!

petite frayeur non?

[Invité §bie513Hm]

Me revoici avec une nouvelle journée piste qui s'est déroulée le week end dernier avec un club Alpine au circuit du Val de Vienne ^^

C'est un circuit que j'affectionne beaucoup, bien que roulé pour la 1ère fois , du fait de sa proximité de chez mes grands parents (j'en ai donc entendu parlé souvent )

 

Donc comme d'habitude, on prend la route la veille (samedi matin) , en rejoignant sur la route mon pote JB qui vient également rouler avec sa Formule Renault

Après X kilomètres d'autoroute -sur un bout de bois- , on arrive en fin d'après midi chez mamie, ce qui nous permet de récupérer un peu

Le lendemain matin, on se rend sur le tant attendu circuit

 

On attend pas longtemps pour prendre la piste, car il y a du monde pour rouler, et on est réparti en groupe.

Et je me retrouve dans le 1er groupe

On chausse les semi slick vite fait (merci dedel et brice) , et on prend la piste avec dedel

Les virages s'enchainent à bonne vitesse (pas encore soutenue la vitesse ) , et je réalise que ce circuit est franchement pas mal !

Puis j'emmène brice dans le second tour , pour commencer à discuter de trajectoires

On se rend compte qu'on a des trajectoires similaires, bonne base donc pour progresser

 

Puis je sors plus tôt que les autres, car brice doit reprendre la megane

Et à moi je faire le copilote , dans la R26R

Petite vue sur l'endroit où on s'est posé

Puis vient le temps de rouler en solo :D (avec une vidéo où le but était le chrono, mais que je ne peux pas encore charger)

(Y'a que moi qui freine )

 

On arrive au midi, et on est rejoint par Zoone .

On mange dans les locaux du circuit (on a prit sur place pour la simplicité logistique) , et franchement c'était top ! Chapeau au staff du VdV

Puis l'après midi, les sessions sont libres pour les autos hors formules , donc je peux rouler en compagnie de Brice

 

http://www.dailymotion.com/video/x327o8u_chasse-a-la-r26r-vdv-16-08-15-c26r_auto

 

On sort de la piste sur drapeau rouge, car y'a eu un peu de casse.

Du coup on est parqué dans le stands le temps de cet intermède

On en profite pour se donner nos impressions sur la bourre mémorable qu'on vient de faire !

La piste étant de nouveau libre, on repart pour un tour de manège

 

http://www.dailymotion.com/video/x325our_chasse-par-une-r26r-vdv-16-08-15-c26r_auto

 

La journée se termine pour nous après la casse moteur d'une Alpine A310 : , qui faisait un bruit digne d'un V12 Matra :fier2:

Me concernant, je repars de ce sympathique circuit (faudra y retourner, il est top ! :pilote: ) avec 2 semi slick HS , à cause des freinages intempestifs du train arrière.

Ainsi qu'avec un phare HS et un gros impact sur le pare brise, le risque parait-il quand on essaie de suivre une R26R

 

(d'autres photos arriveront plus tard , semaine prochaine certainement )

 

[Tydav16]

Et encore une fois , tu préviens pas alors que c'est à 1h de chez moi

[Invité §bie513Hm]

Et tu viens pas alors que c'était un week end Alpine

[Tydav16]

Pas au courant

[Invité §bie513Hm]

Rhooo , bah je peux pas te tenir au courant de tout ce qui se passe en France

[Invité §tur307It]

coucou ....

 

elle est vraiment superbe ta petite 16 je veux les même jantes sur la mienne ....

 

je ne savais pas que l'on pouvais monté des étrier arrière de xsara .....

[Tydav16]

Camille ne pas pas souvent ici

[Invité §bie513Hm]

Je passe pas souvent c'est vrai, mais je passe

 

 

Ca fait un bail que je n'étais pas venu vous parler de la C26R

Donc on va reprendre un peu le rythme , avec un circuit étrenné le week end dernier, j'ai nommé le Bugatti , ou circuit du Mans

On ne le présente pas tellement il est connu

 

J'ai donc trouvé une date dimanche dernier avec 100% piste, un club que je ne connaissais pas, avec tout type d'autos qui roulaient (gtr, m3 , porsche, opel, lotus, clio.... )

Donc un roulage qui promettait d'être sympa, avec pas mal d'autos à passer, et à laisser passer

Mais avant de gouter à la piste, petit retour en arrière le samedi, où la C26R fut chargée sur le plateau (non sans mal) , et tirée fièrement par mon nouveau destroyer de compèt, la logan MCv de mon père

 

 

Bien content de la logan, car elle tracte sans broncher et a un bon rythme de croisière

 

On arrive donc le soir sur le circuit du Mans, pour déposer l'auto et le plateau

Oui oui, on y est

 

 

 

Ca en jette avec les infrastructures

 

On descend donc l'auto du plateau à la main, le moteur ayant refuser de faire ses vocalises, et un bruit de ferraille grattant le bitume nous interpelle ...

 

 

Tiens donc ! la ligne d'échappement qui traîne par terre maintenant !

 

Bon vaut mieux qu'elle décide de céder à la pesanteur maintenant, et pas sur la piste...

C'est pas grand chose, on verra ca demain matin .

 

On se pose tranquille à l'hôtel au virage de Mulsanne le soir , après un petit repas dans un resto thème auto du Mans, bien sympa également

Lendemain matin, frais et opérationnel (enfin presque car les veilles de circuit j'ai toujours le cibouleau qui travaille , et le sommeil difficile à trouver) , on arrive au Bugatti pour assister au Briefing.

Dans la salle officielle s'il vous plait

 

Puis on en vient à la session mécanique du jour (enfin je croyais...) , avec la remise en état de la ligne d'échappement, et finir la préparation de l'auto pour la piste .

 

 

Et pendant ce temps là, les autres partent reconnaître la piste

 

 

Quelques autocollants, dont celui ci qui me tient à cœur

 

 

 

 

On finit par partir avec dedel un peu avant midi, pour quelques tours de cette légendaire piste :

 

 

 

 

Mais la joie de fouler un tel circuit fut de courte durée, car arrivé au virage du musée, la boite de vitesse me lâche !

En même temps, je ne la ménage pas non plus , donc je pense qu'elle me l'a bien rendue...

On réussit à se poser près des commissaires de pistes, et on est rapatrié a midi

 

Donc nouvelle séance de mécanique, sachant à coup sur d'où ca vient.

Mon bof' me filant un coup de main

 

 

Démontage du cardan gauche après vidange de la boite (merci aux gars présents dans les paddocks pour m'avoir dépanné quelques outils) , et confirmation que la pièce fusible , j'ai nommé le circlips de boite, a sauté dans la bataille !

 

 

La session filles se fait sans dedel, qui devait prendre les commandes de la c26r

 

Le temps de remonter tout ET de remplir la boite (le remplissage à la seringue fut trèèès long, on fait comme on peut) , on repart avec Choz (ma sœur) pour quelques tours que j'ai pu filmer

 

 

 

 

http://www.dailymotion.com/video/x53z542_c26r-le-mans-nov-2016-avec-choz_auto

 

Mais là encore ce fut vite tronqué, car le circlips saute de nouveau sur la ligne de départ .

 

Malgré une douceur efforcée pour passer les vitesses, et remettre la sauce en sortie de virage très progressivement

 

Ce coup là j'abdique , on pousse l'auto jusqu'au plateau pour la faire monter avec de l'élan.

 

 

Marre de la journée là.

Mon expérience Mancelle fut assez brève, mais j'en garde néanmoins un bon souvenir et me promets de revenir avec une boite fiabilisée (ca sera un chapitre de cet hiver) pour avoir une auto apte à envoyer du gros !

 

A l'heure actuelle l'auto reroule, j'ai remis en place le circlips aujourd'hui.

 

Mais on va tacher d'y faire une amélioration, hors de question d'être embeter sans cesse !

 

[Tydav16]

Bonjour , bienvenu ici

 

Va falloir passer au renfort boulonné.

[Invité §bie513Hm]

Toujours le même, génial

 

Oui j'ouvre la boite cet hiver pour monter le renfort, parce que là c'est plus possible !

[Tydav16]

Toujours

[Invité §tur307It]

Bonjour , bienvenu ici

 

Va falloir passer au renfort boulonné.

 

 

 

c'est quoi se renfort boulonné sa pourrai m'intéresser pour la mienne ....

 

 

sinon classe la sorti mise a par les panne ta du te régaler .....

[Tydav16]

C'est ca

 

http://forumstarbuck95.free.fr/pieces/BV_lunette.jpg

[Invité §bie513Hm]

Le régal fut court quand même , une 10zaine de tours seulement...

Mais bon, c'est partie remise , et la prochaine fois ca sera mieux

 

Mon renfort, c'est pas la jumelle de renfort tydav, mais celui qui est sur le planétaire coté gauche, celui type rs2004

[Tydav16]

Envoie ta boite à Guillaume , il te fait un étagement aux p'tit oignons , avec un beau DGL et tout les renforts.