Reprise du message précédent :
mes injecteur on lachés sur une megane 2 100cv de 2004, je l ai acheté dans un garage renault le 29 decembre.

Bonjour , j'ai une mégane 2 de 2005 avec 130000 Km au compteur, aprés que j'ai remarqué une surconsommation de carburant , je l'ai déposé au garage : verdict: 1900 euros de réparation soit les 4 injecteurs a changer.Ils ne veulent pour le moment rien prendre en charge alors que la voiture n'a meme pas encore 4 ans...
 
QUe dois-je faire?
 
Merci
Bastien

Quand tout le monde aura compris que le diesel n'est plus rentable comme avant avec le cout des réparations qu'il y a aujourd'hui, les gens comprendrons peut être que finalement il n'y a pas que le prix et la pompe qui compte et que finalement l'essence est infiniment plus fiable que le diesel les gens changeront peut être de comportement en achetant une essence surtout pour faire 10000 km/an comme la majorité.

 
 
Vrai, en partie seulement, certains diesel n'ont aucun problémes, certains commerciaux roulent en megane dci avec plus de 250.000kms, sans rien faire de plus que l'entretien constructeur.... il ne faut pas généraliser non plus  

 
Je ne veut pas généraliser mais j'en voit simplement de plus en plus à ma concession.

tiens d'ailleurs benoit j'ai un dci 106 de 2006 elle pars cette semaine au garage pour un joint de culasse t'en voit souvent ou je suis un cas a part?

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

 
Pour un joint de culasse non j'en ai encore jamais vu, tu es un cas à part. Quant je les vois pour un gros soucis c'est une casse de bielle.  

Quand tu roules beaucoup, un essence est un vrai gouffre, tu peux pas le nier

 
Je ne le nie pas si c'est à moi que tu parles. J'en connais plusieurs personnes qui font 40000 kms /an en essence et c'est vrai que ça coute chère mais au moins ils n'ont pas de risque de casse moteur.
 
Quand tu roules beaucoup il y a d'autre alternative que le diesel : le GPL ou l' E85.

Bah l'essence, pas de risque de casse moteur, je suis pas trop d'accord... Je vois plus de diesel avec de forts kilométrages que d'essence dans mon entourage...
 
Un pote a une Polo de 99, très bien entretenue, 160.000 et c'est un calvaire sa voiture... Problèmes de démarrage, cale n'importe quand, la dernière fois on roulait un peu vite la nuit donc moi 170, et lui avec un pote à 160, arrivés à destination, son moteur fumait et tout alors que personne ne trouve rien
Enfin voiture en fin de vie...

En même temps une polo de 10 ans et qui roule encore à 160, si c'est un petit moteur, ça ne m'étonne pas qu'il soit en fin de vie...
 
Mais c'est vrai aussi que l'on trouve peu en occasion de diesel moderne (dci, ctdi, hdi...) fort kilométrage (+ de 250000kms)...
 

 
C'est normal, ils sont mort avant ça  

Non j'exagère un peu, on a repris une laguna 2 1.9l dci 120 qui avait 403000 kms  
 

 
Bon elle à eu 3 turbo pour arriver là quand même.

Bonjor à tous !!!
 
Je vais peut etre rabaché, mais tant pis !
 
Je suis moi même propriétaire d'une belle, mais fragile renault mégane.
 
1.9 dci 120 88000 km, le message "injection à controler" apparait. Verdict de mon garagiste Renault 3200 € !?. (je suis dégouté).
 
En regardant sur le net, je me suis apercu a ma grande stupeur que j'etais loin d'etre le seul dans ce cas (limaille dans le circuit d'injection). C'est impossible que autant de personne est ce probleme sans que ce soit un defaut de chez renault.
 
Je vais faire comme tout le monde, contacter le service client Renault et l'UFC que choisir.
 
Merci à tous pour vos témoignage.

Coucou tout le monde.
Bon ben moi aussi comme les copains même punition, je suis l’heureux propriétaire d’une Megane DCI 1,9 120CV 130 000 Kms  les 4 injecteurs à changer. Pendant 2 mois des démarrages bancals par intermittence, aucun message défaut injection.
Sur la route des vacances à mi-chemin après une nuit de sommeil, le lendemain matin nada la voiture n’a jamais voulu démarrer et aucun message défaut injection.
La voiture chez le magicien Renault (Et oui mes enfants quand ils étaient petits, le mécanicien ils l’appelaient le magicien ils n'avaient pas tort)
Deux jour après le magicien Renault m’appel pour me dire que les 4 injecteurs sont morts. Montant 1900,00 euros BEURK!!!!!. Ok on répare, le lendemain coût de téléphone du magicien Renault, nous avons changé les 4 injecteurs mais nous avons un autre problème le moteur n’a plus de compression les segments sont collés……….Bizarre
Si mécanicien d'une concession anonymement pouvait me donner quelques info sur ce problème d'injecteur cela nous arrangeraient tous, de plus que dans mon cas je n'ai jamais eu de message, contrôle ou défaut injection..
Ci-dessous le lien avec la lettre adressée à Renault. J'attend leur réponse écrite.
http://www.forum-auto.com/marques/ [...] t29745.htm
D'avance merci pour vos réponses.

au fait icare à ce prix la t'as un moteur d'occas sur le boncoin c'est pas des blagues!!

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une corde? nooon, un flingue? nooon, un bon bédo? ouais pourquoi pas!!  
je met des gifle de cowboy avec des mains de maçon, hum pour l'instant j'en donne pas beaucoup...  
yep le bon dieu arrete de me pisser dessus sa va fumer!!

Bonjour, même probleme que vous tous sur une megane 1.5dci de 2003, tout le système d'injection à changer suite à ma pompe qui se désagrège et entraîne de la limaille partout. J'ai fait un courrier à renault pour prendre en charge le devis s'élevant à 4022.80€ mais ils me disent que c'est l'usure de la pièce et que c'est normal vu son kilométrage (128000).  
 
COMMENT AVEZ VOUS FAIT POUR VOUS FAIRE PRENDRE EN CHARGE CAR MOI JE N'Y ARRIVE PAS?! Mon courrier n'a servi à rien et je me fait remettre à ma place par le conseiller renault qui dément à chaque fois!
 
Merci d'avance.

Bonjour à tous,
 
j'ai une renault mégane de 2003 diesel 1.9 DCI!
depuis quelques jour ca affiche "injection à controler" ca m'inquiète alors j'ai été sur différents forum pour voir ce qu'il en était jai l'impression que c'est un problème type sur les mégane et si c'est aussi cher j'ai pas les moyens de payer les réparations!!!Que faire???