Bonjour,  
 
Alors voila le premier post pour le TRAFFIC!    
Alors voila les présentations :  Je m'appelle Jonathan, j'ai 24 ans, et je suis de Rouen en Normandie.
Dans un premier temps, moi qui aime voyager j'avais craqué pour le NISSAN NAVARA , mais hélas...l'argent etant limité sur mon compte en banque.....pas comme dans les sims.....arf!!!!!  
 
Bref je me suis dit......;tiens pourquoi pas un pitit camion???  Mon oncle a un 307D je crois, et lorsque j'etait petit il partait en vacance avec , et mes cousins et moi visitions la France comme ca! C'etait vraiment le pied!
Donc voila, je me dit ok man, voyons comment faire!?      
 
J'ai deux voitures, une Clio 1.2RN de 182.000Km et une R21 TS 1.7 de 1987 124.000Km.....je decide donc de faireun echange! mais hélas pas d'echange en vu a faire....... et d'un coup d'un seul je vois un Traffic de 1981, 200.000Km (un peu moins) au compteur......arf sous le charme!    seul chose a changer la boite de vitesse!!!!!!  
 
Bref je l'achete donc pour 300 Euros et hop la boite de vitesse me lache apres 100 KM   ........ resultat je suis a la recherche d'une boite de vitesse (4 pas plus de 1981!!!!!!!)  
 

 

Un seul "F" à Trafic...

Son etatt ets assez moyen non?

Je me suis toujours demandé ce qu'il pouvait bien y avoir comme moulin là dedans

Parce qu'il y en a un
Ca doit être des moteurs diesels en tout cas

Nan pas que, j'ai souvent entendu des traffic qui faisaient le frêle bruit du cléon, ça promet pour les perfs

 
T'as le Cléon 1.4 ou le F1N 1.7 en essence.
Je sais pas pour les autres moteurs.

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RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Le 2.1d de la R18 pour les diesels, en tout cas pour les premiers, après je crois que c'est le 1.9d de la R19 et des 2.5d.

En diesel, uniquement les 2088cm3 des R18/21/25/Espace..mais sans turbo...puis ensuite les 2,5 Sofim comme sur les IVECO, toujours sans turbo...
 
Ne pas s'attendre a des perf' mirobolantes, mais bonne tenue de route, direction douce et pas trop fatiguant à conduire, à part le bruit...
 

j'ai roulé en j5 avec ma petite famille(4),il y a quelques années et,en toute franchise,ça peut faire un peu gitans(et alors!) mais c'est vraiment le véhicule idéal:nous n'avions jamais plié la poussette jusqu'au jour ou elle est partie dans le grenier,les courses de semaine+20 sacs de ciments bien séparé.........enfin 5 ans de bonheur

En essence c'est donc le 1.4 des R19 en 60 ch, c'est ça??
Parce que ça monte vraiment pas vite un Trafic...
Il y fait bien 60 ch??

 
Il y a aussi le 2.2 essence catalysée, entre autre sur les versions américaine (si,si !) et Suisses...

Super sympa pour partir à l'aventure ! à condition de trouver une boite de vitesse

Désolé du déterrage
 
Ca en est où?? Ya une BV maintenant??

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

et un ptit up également pour dire qu'il y a eu le 1.1 47ch din dessus

 
Je le savais ça s'en tend

Alors la!

Parmis les tous premier il y a également un 1.4 de 47,5ch din et biensur boite 4 qui même en mars 1983 dans le magazine "ma voiture"  est  considéré comme un veau  que la puissance est plus qu'insuffisantemais il est dit également  retranscrit mot pour mot " passer de l'estafette au trafic , c'est troquer son velo pour une motoalors qu'esque sa devait etre l'estafette!mais bon sa a bien chang tout sa maintenat comparé à une trafic 2.5DCI 150ch din  seul le nom est en commun

tu m'étonnes
 
Ce moteur n'a t-il pas été monté sur les 19, et autres supercinq en fin de vie??

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Ca consomme combien un engin pareil?
 
Au prix ou tu l'as acheté, ça peut être intéressant à utiliser pour transporter toutes sortes de conneries

Non il a été sir les 19 (TR,prima,GTR,RL,RN)et superr 5(gtl,five...) uniquement en 60ch la version de moin de 50ch était réservé au traffic toutes les 19 font  60 ch minimun et les moins de 50 ch sur le s5 sont un 1.0 42ch et 1.1 de 47ch

Un peu ce que je disais
 
Mais sur la five, c'est le 1.1 de 47 ch
 
C'était donc pas le même qui a été catalysé, vers 93, monté sur les dernière surpercinq??
 
Sur les 19 je connais ça fait just e

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● Principibus placuisse viris non ultima laus est. ● Plaire aux plus grands n'est point mérite à dédaigner. © Horace
Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

la five a reçu le 1400 de 60 ch oui comme tu le dit en injection et catalysé il a été contruit sur les s5 jusqua leur arret en 1995  

C'est donc le même moteur, mais catalysé, c'est ça??

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Recherche intérieur Cendre pour R25 TS phase 1 !
 
Cyril Camille José

Oui tout a fait mais echangeant egalement la carburation pour une injection

Logique

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Cyril Camille José

salut alors  
moi j ai un trafic de 87 avec le 2,1 diesel t1000, et un trafic t1400d avec le sofim en 10cv meme si se nest pas tres virulent comme fourgon, que se soit a vide ou en charge, il avance toujour vers les 90km/h.
 
pour ce qui est des motorisation, depuis le debut en diesel il y a eu le bloc 2,1, avec la boite 4, puis le 2,1 avec boite 5, en 90 je croi on pouvai avoir le 2,1 et le 2,5sofim, et en 2000 il y avait le 1,9.
 
pour ce qui est de ton probleme je doit avoir une vielle boite 4 d un trafic de 82, et j ai aussi une boite 5 en tres bonne etat a vendre, j ai aussi un groupe moteur boite de 190 000km qui est actuellement sur le trafic de 87, ou au pire je peut aussi te vendre celui de 87 a un bon pris;
 
si intereser, contacte moi par mp.
 
a plus

toc toc!!
[quote]

salut  
 
je voudrai acheté un trafic j'aurai voulu savoir les dimentions exactes du vehicule( c'est pour le rentrer dans mon garage!!) sachant que c'est un trafic diesel de 1995 9 places non rehausse  
 ( surtout la hauteur)merci

Le Renault trafic fait 4.54Metres de long pour une hauteur de 2.017 mètre
 
 
                Les moteurs en allemagne:
 
      Essence:
 
 
    1.4
   Puissance:49 ch à 4750tr/min
   Couple:97Nm à 2750tr/min
 
    1.7
   Puissance:68 ch à 5000tr/min
   Couple:123Nm à 2750tr/min
 
 
    2.0
   Puissance:80 ch à 4500tr/min
   Couple:147Nm à 2750tr/min
 
 
    2.2
   Puissance:95 ch à 4500tr/min
   Couple:161Nm à 3000tr/min
 
 
     Diesel
 
 
    2.1
   Puissance:59ch à 4000tr/min
   Couple:118Nm à 2000tr/min
 
 
    2.5
  Puissance:75ch à 4200tr/min
  Couple:162Nm à 2200tr/min

merci a tous ! et vive F A

j'ai une boite de trafic 4 vitesses qui a dans les 20 000 km .j'ai modifié le mien pour y mettre une boite 5:j'te raconte pas le boulot de transformation et le temps passer . propose un prix , si c'est pas ridicule , elle est à toi plus tout un tas de pièces ...

Salut,
Moi je vais chercher cet apres midi un trafic de 89 T1300 bien pourri mais qui va bien m' aider pour construire ma maison.Etant un 11cv en essence, on m' a dit que ca devait etre un 2.2l mais j' aurais voulu savoir si la dessus c' était une courroie de distrib ou une chaine?
Merci à vous

Si c' est un 11 chevaux je crois que c' est le moteur 1.7 L et je crois qu' il est en couroie de distribution ( a ma connaissance il n' a pas existé en chaine ) ...

Merçi des infos et plus de photos !

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La prochaine:XSARA PICASSO 1.6 HDi,ou C5 HDi ph1..
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"XM 2.1 TD12,270 000 kms,CT OK 2011,que du bonheur!".