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Par Larry ·
Bonjour, merci pour le lien, j'ai observé les photos et les commentaires, effectivement c'est une petite galère de dégager le DH, j'ai suivi le process de Sgsx5 mais en laissant en place le calculateur sur sa plaque mais en désolidarisant cette plaque de la boite, cette plaque est fixée de face avec 2 boulons de 13 mm sur la boite et avec 1 boulon de 16mm sur le coté de la boite (coté roue gauche) à démonter presqu'à l'aveugle. J'ai obtenu assez d'espace pour déposer le carter du DH par le dessous et en attachant toutes les pièces gênantes, je vais voir si c'est suffisant pour déposer le DH et les connecteurs d'EV, je mets quelques photos pour ceux que ça intéressent... -
Par viracocha ·
si c'est que de la ville, qui plus est si les 50km sont en plus de deux fois, l'essence semble indiquée. pour faire de la ville, tu n'as pas besoin d'un gros moteur, ce qui te permettra de payer pas trop cher d'assurance. pour le passage à l'éthanol, je ne suis pas un spécialiste. Ca va t'amener une surconso, mais un cout de carburant plus faible, ça se calcule. -
Par SolarWinds ·
Enfin, tous les camions de loc que j'ai eu n'étaient pas royaux dès que ça courbait un peu, spécialement en charge. Ouais, le Sprinter était top en ligne droite, mais même sur autoroute certaines courbes rapides peuvent mettre un camion haut et chargé en défaut. Je pense par exemple à l'A7 après Vienne, direction Lyon, avec pourtant une limitation à 110. Et la stabilité en cas de manœuvre d'urgence à haute vitesse n'est pas fameuse. -
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