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Par bastinio ·
Voiture: Renault captur 1 de 2016 1,5l DCI 90 000KM Bonjour à tous, je poste un tuto pour la panne suivante: P006D Corrélation pression barométrique / pression de la tubulure du compresseur/ turbocompresseur Ou DTC012B29 COHERENCE PRESSION SURALIMENTATION SIGNAL INVALIDE Pour mon cas il s'agissait du capteur en amont de la vanne papillon que j'avais deja changé 6 mois avant, après 1 mois d'utilisation, le défaut cité plus haut et apparut. J'ai eu beau chercher je n'ai jamais trouvé, j'avais pour une valeur de pression qui fluctuait et qui avait l'air correcte. le problème venait du capteur de marque HERTH+BUSS JAKOPARTS , après changement chez Renault (330€ au passage) par le capteur d'origine(continental) . la voiture fonctionne pour le moment. Mais j'ai des soucis d'humidité dans mon circuit de suralimentation ce qui peut expliquer les problèmes avec le capteur. N'ayant rien trouvé sur internet à mon problème je poste ça ici en espérant que ça puisse aider. -
Par JuPesci ·
C'est ce que je me demandais, je vais sortir le cric ce weekend pour inspecter les roues -
Par ArtDBs ·
Ah oui d’accord bon bah je vais pas essayer alors ahah je suis actuellement sous la voiture et j’ai trouver le ressors que tu m’expliquais je l’ai un peu nettoyé car il été degeulasse entre les ronds et je ne trouve un peu plié c’est normal ? -
Par The shadow18 ·
J’ai pas eu le temps de voir, je l’ai juste testé sur quelques centaines de mètres afin de tester les train roulants et avec le voyant abs qui c’est allumé j’ai pris de risque. Le problème de pression d’essence est résolu je vais pouvoir me pencher réellement sur le réglage du turbo. -
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