Bjr à tous.Je possede actuellement une bosxter 3.2 s que j'aimerai changer pour le cayman.Si vous avez conduit ces autos pouvez vous me donner votre avis entre le 2.7 et le 3.4 par rapport a mon boxster.

Ton Boxster c'est un 987 ou un 986?
Personnellement si c'est un 986, je n'hésiterais pas une seule seconde à changer pour le Cayman. L'ambiance intérieur est beaucoup plus sympa, le comportement est plus sportif et le moteur plus "péchu".
Si tu as un 987, il y a d'autres paramètres à prendre en compte: A moteur quasi équivalent (tu as 280ch aujourd'hui, tu auras 295 avec le Cayman 3.4) tu auras une voiture beaucoup plus "cool-balade-plaisir" avec le Boxster alors que le Cayman se sera plus "sport-habitacle très renfermé-compet". A voir selon ce que tu cherches.
 
Perso entre un Cayman 2.7 et un 3.4 il y a tout un monde: le 2.7 est bien pour débuter dans la gamme Porsche, pour apprendre à conduire cette voiture, découvrir les sensations, en clair, se faire plaisir tranquillement. Le S est plus radical, beaucoup plus sportif, avec un bruit vachement plus sympa, il offre un meilleur couple, des accélérations plus franches, pour moi, il n'y a pas à hésiter, prend le S .
 
C'est une des très rares voiture ou je dit: je préfère avoir un meilleur moteur et moins d'option que d'avoir un plus petit moteur et plus d'options .
Sur le Cayman tu prends les sièges Sport, la clim auto, assistance parking, pack sport chrono plus et si tu peux: réducteur de course et échappement sport.
Avec une peinture métal on arrive à 68K euro.
 

 
Une vraie réussite je trouve ce Cayman  

+1 moteur + sympa et pas spécialement full options!!

En quoi consiste le réducteur de course? (j'ai la flemme d'aller sur le configurateur, cliquer sur le petit "i" pour voir ce que c'est )

C'est bon je sais ce que c'est en fait, je m'en rapelle, j'était un peu mal réveillé...

Pour ceux qui ne savent pas:
ça réduit le débattement du levier de vitesse, ça fait plus "sport" !

+1, vous avez déjà conduit une miata 1 (Mazda MX5), et bien le levier court c'est exactement ça !!!

 
 
Justement, est-ce que ca vaut la peine le short shift? si oui que choisir, on en trouve sur ebay de 50 a 250$...
 

 
Moi je trouve que oui, surtout sur les 996 ou la commande de boite est assez ample. Sur les 997 c'est absolument génial. Mais je ne savais pas que ça se montait comme ça    

Voice quelques exemples... votre avis ?
 
http://www.vividracing.com/catalog [...] -7495.html
 
http://www.vividracing.com/catalog [...] 23991.html
 
http://www.vividracing.com/catalog [...] 33948.html
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SHO [...] enameZWDVW
 
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SHO [...] enameZWDVW
 
Pendant que j'y suis, vous connaissez ca http://www.paragon-products.com/pr [...] ow-996.htm ?
 
J'ai lu pas mal de critique du KN (j'ai juste un filtre KN sur la mienne)   http://www.paragon-products.com/pr [...] 3-7000.htm

Pour moi c'est vraiment gadget, ça doit être plus sympa pour le changement de vitesse, mais débourser autant là dedans...