Bon et bien voila j'ai décidé de lancer pour connaitre un peu votre avis et confronter ces 2 superbes voitures.
Donnez moi votre avis sur votre choix.
 
Petit rappel :
 
997 Turbo :
 

 

 

 
Informations générales  
 
Catégorie:   Modèle de série  
Année de première édition:  2006    
Puissance fiscale:  39 chev. fisc. (CV)  
 
Le moteur
 
Type de moteur: 6 cylindres à plat  
Disposition: Porte à faux arrière  
Nombre de soupapes: 24 soupape(s)  
Énergie: Essence  
Cylindrée: 3600 cm³  
Alésage course: 100.0 x 76.4 mm  
Compression: 9.0 : 1  
Distribution: 2 doubles arbres à cames en tête + Variocam  
Alimentation: Gestion Bosch Motronic  
Suralimentation: 2 turbos à géométrie variable + intercooler  
Puissance: 480 ch à 6000 tr/min  
Couple: 680 Nm (69.3 mkg) à 1950 tr/min  
Régime maximal: 6750 tr/min  
 
La transmission  
 
Type de transmission: Intégrale  
Boîte de vitesses: 6 vitesses Tiptronic (opion)  
 
Le châssis et les roues  
 
Direction: Crémaillère à assistance hydraulique  
Diamètre de braquage: 10.9 mètres  
Suspensions avant: Mc Pherson + PASM  
Suspensions arrière: Multibras + PASM  
Freins avant: Disques ventilés perforés 350mm  
Freins arrière: Disques ventilés perforés 350mm  
Pneus avant: 235/35 ZR19  
Pneus arrière: 305/30 ZR19  
 
Les dimensions
 
Longueur: 4450 mm  
Largeur: 1850 mm  
Hauteur: 1300 mm  
Empattement: 2350 mm  
Voies avant: 1490 mm  
Voies arrière: 1548 mm  
Poids: 1585 kg  
Reservoir: 67 litres  
Volume du coffre: 135 litres  
SCx: 0.63 m²  
Cx: 0.31  
 
Les performances
 
Vitesse maximale: 310 km/h  
0-100 km/h: 3.9 secondes  
0-160 km/h: 8.3 secondes
400 mètres départ-arrété: 11.9 secondes  
1000 mètres départ-arrêté: 21.5 secondes  
Rapport Poids/Puissance: 3.302 kg/ch  
Rapport Puissance/Litre: 133.333 ch/litre  
Consommation extra-urbaine: 9.6 litres au 100  
Consommation urbaine: 21.9 litres au 100  
Consommation mixte: 13.6 litres au 100  
Émission de CO2: 307 g/km  
 
997 gt3 :
 

 

 
Informations générales  
 
Catégorie:   Modèle de série  
Année de première édition:  2006  
Année de dernière édition:    
Puissance fiscale:  33 chev. fisc. (CV)  
 
Le moteur
 
Type de moteur: 6 cylindres à plat  
Disposition: Longitudinal porte-à-faux AR  
Nombre de soupapes: 24 soupape(s)  
Énergie: Essence  
Cylindrée: 3600 cm³  
Alésage course: 100 x 76,4  
Compression: 12,0:1  
Distribution: 2 double arbres à cames en tête + calage variable Variocam  
Alimentation: Injection électronique Bosch ME 7.8  
Puissance: 415 ch à 7600 tr/min  
Couple: 405 Nm (41.3 mkg) à 5500 tr/min  
Régime maximal:  
 
La transmission  
 
Type de transmission: Propulsion  
Boîte de vitesses: Manuelle 6 vitesses  
 
Le châssis et les roues  
   
Diamètre de braquage:  
Suspensions avant: Mc Pherson  
Suspensions arrière: Multibras  
Freins avant: Disques ventilés et perforés (Ø 350 mm)  
Freins arrière: Disques ventilés et perforés (Ø 350 mm)  
Pneus avant: 235/35 ZR 19  
Pneus arrière: 305/30 ZR 19  
 
Les dimensions  
 
Longueur: 4450 mm  
Largeur: 1810 mm  
Hauteur: 1280 mm  
Poids: 1395 kg  
Reservoir: 90 litres  
SCx:  
Cx:  
 
Les performances
 
Vitesse maximale: 310 km/h  
0-100 km/h: 4.3 secondes  
0-160 km/h: 8.7 secondes    
1000 mètres départ-arrêté: 21.0 secondes  
Rapport Poids/Puissance: 3.361 kg/ch  
Rapport Puissance/Litre: 115.278 ch/litre  
Consommation extra-urbaine:  
Consommation urbaine:  
Consommation mixte: 13.0 litres au 100  
Émission de CO2: 307 g/km  
 
A vous de faire votre choix    

Bonjour,
pour moi ca serait plutôt gt3, car je préfère les moteurs atmosphériques, et que je trouve le look de la gt3 démoniaque.
Néanmoins je me pose un question, sur circuit laquelle serait la plus performante?? je pense que ca dépends aussi du circuit, mais si on disait Magny-Cours??
@+

 
 
salut
 
c'est THE question en faite il faudrait acheter les deux pour voir quoi  

Je vous laisse deviner ma réponse    
 
La plus performante sur circuit => En général la turbo plus accessible et plus facile mais si le pilote a un trés bon niveau la GT3    
Dans tous les cas celle qui offre le plus de plaisir sur piste sera la GT3    

+1 ricounsss la GT3 procurera plus de plaisir sur piste, c'est d'ailleurs son terrain de jeu à la base!
J'ai voté GT3, même si j'adore la Turbal pour son couple de folie!!
L'allonge de la GT3, c'est magique!!!

997 GT3 pour moi, plus radicale, plus extrême, un voiture d'homme!
La Turbo est vraiment exceptionnelle aussi mais le sifflement du turbo n'est pas aussi mélodieux que le Flat 6 tout simple...question de gouts...

merci pour ta réponse ricounsss. Un jour peut-être ce sera mon tour .
Moi personnelement je n'aime pas le sifflement de la turbo, enfin d'apres les videos que j'ai pu voir .

Le sifflement des turbos n'est pas méchant, mais le son caverneux distillé par la GT3 ajouté à son allonge c'est magique!!

 
 
La turbo est exceptionnelle    mais pour moi le vrai esprit Porsche c'est GT3/GT3 RS    
 

Héhé, les tours que j'ai pu faire à tes côtés Eric me font préférer la GT3!    
Même si la turbal avec ses 4RM et son couple de camion est exceptionnelle!

Je vais aller dans le sens contraire de vous tous les copains...
 
Je me demande combien de fois par an on va tourner sur un circuit, même pour un possesseur de GT3 ? A moins que ce ne soit une 3ème ou 4ème voiture (veinards !), pour un usage plus régulier et balades avec madame, je pense que la Turbo est un très bon choix. La GT3 me semble plus radicale, moins confortable pour un usage "week-end"... sauf week end sportif entre potes, mais cela n'arrive quand même pas tous les week-ends, non ?
 
Donc, si j'avais les moyens et le choix, ce serait plutôt une Turbo...
Ceci dit, avis au possesseurs de GT3, je suis pret à revoir mon jugement après un (grand) tour dedans    
 

T'as pas de bol, quand ricounsss va débarquer il va te démontrer le contraire, enfin du moins lui va de temps en temps sur circuit et sinon il fait des promenades "sportives" très régulièrement avec sa GT3, des ouvertures de rallye, bref à mon avis pour son usage la GT3 est mieux appropriée que la Turbal!      
Mais sinon tes remarques sont justifiées!  

La GT3 evidemment, beaucoup plus sport, beaucoup plus belle, un bruit bien plus beau ...  
 
Il faut que je me calme, à chaque fois que je parle de cette caisse je deviens fou ! C'est la caisse des mes rêves !

Je sens que tu vas faire une connerie, tu va allez voir ton banquier et faire un crédit et demain on aura le droit à [Photo-reportage] Porsche GT3 = J'ai plus de fric mais je suis content!

Non non, dans 3 ans ...
 
 
 
 
 
 
... putain 3 ans

La GT3 sans hésiter !  
 
(ce sera la remplaçante de ma 996)

Roooo c'est bon, 36 mois, 1095 jours, 26 280 heures, 1 576 800 minutes, bon allez j'arrête...

GT3

 
Dans combien de temps pour toi?

Ata ça fait pas longtemps qu'il a sa 996

heu, j'ai acheté ma 996 y a 2 mois donc le temps que je mette un peu de côté et je pense que je franchirai le pas de la 996 GT3 d'ici 2 ans max. (la 997 GT3 sera encore innacessible pour moi je pense)
Je regarde régulièrement les annonces et avec l'arrivée de la deuxième génération de 997 GT3, les prix seront tirés vers le bas.

Y en a qui suivent    

Turbo of course
La gt3 a beau etre une caisse de dingue je ne me ferais jamais a leurs gros ailerons la turbo est pour moi bien plus sympa niveau design  et puis deux turbo PPPPOOOWWWAAA mise a part un usage intensif sur circuit, je ne vois pas ou la turbo est relégué par rapport à la gt3  

en plaisir de conduite pur, même si la Turbo prends le pas en sensation.
Le GT3 évidement pour son look dément

C'est bien de donner votre avis mais faut aussi penser à voter la haut!!

Le sondage est clos

c'est dommage

Pour moi la Turbal qui reste civilisé on va dire, on peut la sortir tous les jours, moins de risques et plus de confort (oui je recherche le confort en ce moment, beaucoup de trajet.... Pologne....)

---------------
Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant M

Ouuuuh ça fait loin tout ça...

J'avoue mais les Porsches sont moins chers et plus facile à essayer pour un français lol, je suis en France la mais j'y retourne au mois d'octobre pour plusieurs années, à mon retour, j'envisage une Porsche dans mon garage.

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Le diesel c'est tabou, on en viendra tous à bout... ou pas surtout en France !
Plus que 8 points sur mon bout de papier rose, permis de découvrir la Subaru
Après Chalons en Champagne, Chaumont, Fontainebleau, Lodz en Pologne, Londres, maintenant M

Tu t'éxile en Pologne?!

turbo pour aller chercher les gosses à l'école et GT3 pour aller chercherle pain le matin !

Bah moi je pense qu'il faut les deux !
 
Non plus serieusement tres difficile de faire un choix, les deux sont exceptionnelles, meme si la turbo est plus polyvalente et la GT3 encore plus jouissive !
 

tiens allez reouverture du sondage