Reprise du message précédent :

Je pense que les BTR se dévissent, Berny tu peux confirmer ??
Mais bon, admettons qu'au prochain changement de pneus, j'enlève les pneus, je démonte les BTR, est-ce que la courrone extérieure va tomber ?? je suis pas sûr.... après si elle tombe, tant mieux! Je les sablerai, poncerai et je remettrai une couche de peinture comme sur le reste de la jante, remontage et normalement le problème ne reviendra pas!!

 
 
Je demanderais à l'atelier demain .

c'est dommage sur une voiture de ce prix !  
et on parle d'écrous antivol en alu ? et ça résiste aux agressions ? j'en doute! rien de mieux qu'un bon vieux inox (plus difficile à usiner, forger etc... mais bon on est pas à 50€ près !)

Ok, parfait, merci

Bon, et bien c'est raté, ça ne se démonte pas.... faudra faire reprendre la totalité des jantes.... 600 euros....

Bon, je vais voir, j'étudie la possibilité de pocer moi même la courrone et après de faire peindre chez un carrossier... Mais je pense que si je passe à l'acte je ferai une jante et si résultat OK je ferais les autres!!

  sage décision

Fait gaffe à pas pourrir une jante, sinon t'aura l'air con avec 3 belles jantes et une foireuse...fait gaffe!

 
Sinon il existe des sociètés spécialisées dans les retrouches (débosselage, réparation pare-brise, retouche peinture etc...), d'ailleurs ce sont souvent elles qui interviennent dans les garages et qui font aussi ce genre de travaux (peinture et réparation de jantes). Elle interviennent directement à domicile (ou dans un garage lorsqu'elle sont en soutraitance), et c'est beaucoup moins cher.
Si tu peux traiter directement par elles, je suis certain que tu t'en tireras pour beaucoup moins.
Tu as par exemple la société Paintfill Carding France, dont le siège est à Lyon mais qui ont des agence un peu partout en France à ma connaissance.
Mais il doit y en avoir d'autres.

Oui, t'en fais pas je suis méticuleux quand je fais quelquechose!!
J'ai demandé à un gars qui bosse dans la peinture et carrosserie des conseils sur comment m'y prendre!
Et puis même si par malheur je raye la jante, je la ferai reprendre entièrement par un pro au prix fort mais au moins elle sera nickelle!!
 
 

Hello et merci pour le conseil,je vais me renseigner sur la boite Paintfill Carding France! Mais tu penses qu'ils me feront tout le travail dessus ? Ponçage et peinture ou juste peinture ?? COmme je suis à Lyon ça m'arrangerai qu'ils aient une agence ici!!
Merci encore!

 
Ils refont les jantes en partie ou en totalité normalement (ponçage, peinture...).
Comme je te le disais les concessionnaires font souvent appel à eux en fait (et toi tu payes la concession qui se sucre sur ton dos).  
Donc autant passer directement avec eux si possible.
J'ai déjà eu recours à leurs service pour des jantes abimées et j'ai été enchanté du résultat : comme neuf.
Normalement c'est un forfait par jante.
 
Après tu peux aussi te renseigner dans des "petites" carrosseries qui sont souvent bien moins chères que les concessions et tout aussi compétentes. Certaines sont des fois spécialisée aussi dans les petits travaux de carrosserie.

Salut RS4 et bravo pour cette nouvelle acquisition !
 
superbe choix et excellente voiture a mon avis... tu vas bien t'amuser avec !
 
En plus elle est tres bien optionnee avec ses sieges et chassis sport, ses inserts alu et ses jantes GT3, elle se distingue bien des autres 996 3.4
 
Bonne route avec !
 

Salut Mathieu!
Merci
C'est clair que pour le moment je m'amuse bien et j'en profite à fond!!
En effet, de bonnes options, dont l'option 09991, elle est passée par le département Porsche Exklusiv, mais j'aimerai bien savoir quoi eactement à été fait là bas (je suppose l'échappement, des pièces de l'habitacle couleur carrosserie, etc...)
Au plaisir de t'emmener faire un tour avec!

Salut,
juste pour te dire que je ne suis pas porschiste,mais ton auto a de la gueule!Et aussi pour tes jantes,il ne faut pas les ponçer(tu ne vas pas pouvoir accéder dans tout les recoins,sources de décollements de peinture/vernis plus tard)mais il faut impérativement les faire sabler,le travail sera uniforme et net,offrant ainsi une très bonne base pour la rénovation...(j'étais carrossier chez Mercedes...)  
je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant!

Hello!
Merci pour le commentaire concernant mon auto    
Merci également pour tes conseils d'expert en la matière! Mais si je mets du scotch sur la partie principale de la jante et que je ponce (papier 400 au départ puis 800 finition) gentillement juste la courrone, je protège ensuite le reste de la jante et je fais peindre comme ça juste la courrone sera repeinte ? ça me reviendra moins cher que de faire repeindre la totalité de la jante.... enfin que de faire ça nickel chrome, sablage et repeinte de la jante complète (500 à 600 euros....) ??

salut,
tu désires juste faire repeindre la couronne?Disons que si tu veux un travail tip-top il faudra tout faire,surtout sur une auto comme ça! ou on fait le choses dans les règles ou on ne fait rien..Tu ne crois pas?En masquant le voile de la jante,ça va faire une surépaisseur de peinture +vernis à l'endroit du scotch,et comme les jantes sont une partie de la voiture soumise à rude épreuve(intempéries,chaleur des freins,accidents de parcours:trottoir,gravillons,goudron et j'en passe)tu risques de voir apparaître un décollement assez rapidement...Il faudrait également revernir la totalité de la jante,demande si ça se fait avec le vernis "inrayable"(utilisé par les marques allemandes)plus dur que les autres...Effectivement,c'est un budget,mais il faut assumer ses choix,surtout si tu attends de ton auto qu'elle soit au top,et elle le mérite...C'est toujours un plus à la revente si revente il y a un jour..@ +!

En fait comme tu peux le voir sur les photos, la partie centrale (et principale) de la jante est nickelle!
Porsche a fait le mauvais choix (mon opinion) de "polir" la courrone exétieure (perso à 1mètre de la jante on voit une différence, mais de loin on ne distingue pas de différence entre la partie centrale et la courronne…). Mais le vernis qui est mis après polissage et bien se décole ou du moins ça fait l'aspect que ça a actuellement….
Comme j'ai pas envie de débourser 500 à 600 euros pour avoir juste la courronne de reprise et bien je me dis que si je fais ça proprement,à savoir je masque bien la partie centrale (y a un décalage entre partie centrale et courrone donc je peux facilement faire ça proprement) et bien je peux "poncer" la courronne et la faire repeindre comme la partie centrale, plus de verni ou polissage qui risque de me redonner l'état actuel!
Je suis tout à fait OK avec toi qu'une auto à ce prix mérite le meilleur, mais 1/ je ne suis pas près à débourser 600 euros pour "réfection d'une courrone de jante" car je préfèrerai mettre 1000 euros et acheter de nouvelles jantes mais c'est pas prévu… et 2/ j'ai toujours eu des autos avec des jantes non rayées et lavées très régulièrement pour qu'elles soient comme neuves (y en a qui vont me prendre pour un fou, mais ça m'arrivait de démonter la roue pour la laver dans sa globalité!! Ça fait tellement plus propre après!! Donc ça me chagrine de voir mes jantes altérées (ça fait genre je les ai frottées sur un trottoir…)
Merci cela dit pour tes précieux conseils
Pour la revente je me dis dans 3 ou 4 ans, mais bon, c'est tellement de plaisir qu'on verra au moment venu!

ok,eh bien fais comme tu le sens,si tu peux le faire proprement!tu as prévu le démontage du pneu?Car très délicat à masquer propre cet endroit..Sinon,n'oublies pas de ponçer à l'eau,papier 400 dans un 1er temps et 800 ensuite,tu dois ponçer à l'eau car à sec le papier se bourre de poussière très rapidement et de ce fait tu ne ponçes plus mais tu rayes...En espèrant que tu n'aies pas de boursouflures,car là il va falloir attaquer un peu plus pour préparer le fond très sain...Allez,aussitôt dit,aussitôt fait!

Merci pour les conseils, je pensais bien commencer au 400 et finir au 800 (comme je l'ai écris), mais je savais pas que l'apport d'eau pouvait apporter qqch, par contre le papier de verre va pas devenir chiffon avec l'eau ??
Oui, je ferais ça en ayant la jante à nu, le jour où je change mes pneus je pense! on verra mais c'est pas pour tout de suite, je continue de me renseigner pendant que la gomme s'use!!
@+ et merci  

t'inquiètes,le papier va mollir,mais c'est fait pour,tu le découpes en 4..Prévois quand même pas mal de feuilles de marque 3M si tu trouves...L'seau évite que ton papier se charge en poussières (qui vont finir par rayer ton support)et affine ton ponçage...On ponçe à sec avec une machine!Tu me posteras des tofs quand tu auras fini!good luck!

J'oubliais: tu rinces assez souvent ton support(la jante)et surtout sèches les bien avant la peinture...Le résultat final en dépend!

Tiens j'ai pensez à toi RS4. Tout à l'heure, j'ai fais le plein de ma modeste 206 en compagnie d'une Impreza STi 2003 et d'une...
 
 
996 FL carrera cabriolet bleue métallisée/capote bleu. Bon ce n'est pas exactement ce que tu as eu où ce que tu as là maintenant mais j'ai trouvé ça chouette d'être entouré de 10cylindres à plat.

Merci pour tous ces conseils et même si je n'ai pas encore commencé et que je ne suis pas près de le faire (dans quelques mois je pense....) j'ai déjà un aperçu du travail qui m'attend! Je ferais des photos bien entendu!!    
 

Héhé, sympathique tout ça comme encadrement!! Tu as fait l'addition des cylindres, as-tu fait l'addition des pleins d'essence aussi car ça a dû boire tout ça!!

Ah non, j'ai pas osé.

Elle est bien belle cette auto et avec les bonnes options. Ce doit être sympa à conduire.
 
Une suggestion d'investissement à ce kil : 4 amortos neufs. Cela bouleversera le comportement.
 
Bon on essaie quand ?  

Mais quand tu veux mon petit Beef!!
Bien entendu tu me comptes dans la prochaine sortie Vercors    
Pour ce qui est des amortos et bien j'ai pas le budget, je trouve qu'ils sont mille fois plus efficaces que ceux de ma Sub (faut dire qu'ils avaient 150 000km d'origine ceux de la sub...), pour le moment j'en suis content!! Faudra que tu essayes pour me dire ce que tu en penses!
MAis l'ancien proprio a fait de l'autoroute à 110 - 130 donc ils n'ont pas du trop ramasser...
@u plaisir!

Bon, on a fait un petit tour dans les Monts d'or hier avec Berny et Reivax, bien sympathique!! faut que j'apprenne un peu à piloter cette 996 et après y aura vraiment de quoi s'amuser!!
Enfin les pneus n'ont pas l'air d'avoir encore pris une grosse claque!

Qu'est-ce que ça va être quand tu sauras la piloter

Pourquoi ?? tu as eu peur ?? J'ai pas entendu ou distingué de tremblements pendant notre petite arsouille!!  

Bluffé par la voiture vraiment . Je sais maintenant ou emmener mes clients pour les essais !!

Héhé, c'est clair, tu vas pouvoir te gaver
Par contre faut que la route soit ouverte, des fois c'est fermé!! Mais quel bonheur ces petits virolos!!

 
 
"Une barrière, où ça une barrière ?"
 
Vroooooooooommmmmmmmm
 
 

Faut juste que tu t'arranges avec la gendarmerie pour avoir les clefs

ca doit etre enorme de faire un tour sur une route de montagne fermee ! Quand je repense a cette sortie dans le Vercors.... c'etait comme si la route etait fermee...en particulier avec Beef et le petit "bip" qui sonnait une fois atteinte une certaine vitesse....
 
Profite bien de ta voiture Aurelien, c'est de la tres grande qualite !