Reprise du message précédent :

 
Le suivi des kilométrages en belgique est obligatoire depuis peu, et il était en effet autorisé (tout au moins pas condamné) de baisser un compteur comme en Allemagne.
 
Tu connais beaucoup de voitures qui ont 8/9 et connu plusieurs propriétaires et qui ont toutes leurs factures ????
 
J'ai un copain qui a voulu acheter en juin une 996 C2 de 99 en Allemagne soit disant superbe et avec le suivi, la voiture avait déjà connu 5 propriétaires et curieusement elle n'avait que 85000 kms. Si l'on suivait le carnet, les deux premiers propriétaires avaient fait à eux deux 70000 kms en trois ans, le troisième proprio l'a gardée 6 mois et fait 8000 kms. Etonnament le 4 ème n'a fait que 2000 kms en 1 ans 1/2 et le dernier en 4 ans 15000 kms....  
 
Avant de se décider il est allé chez Porsche à Strasbourg : le chef d'atelier lui a dit que sa voiture avait probablement le double de kilomètres à la vue de l'aspect du cuir, et  de certains organes mécaniques. De plus certains tampons du carnet étaient de faux grossiers.
 
Il est connu et reconnu que les voitures qui passent par l'Allemagne et la Belgique malheureusement connaissent ce genre de mésaventure.
 
Pourquoi une Porsche belge ou allemande serait moins chère et moins kilométrée ? Concernant les prix ils sont sensiblement les mêmes en France ou en Allemagne dans les Centres Porsche. La Porsche moins chère en Allemagne ou en Belgique est un mythe ou elle cache quelque chose...

Ils mettent autant de sel que ça sur les routes !!!!

Juste en hiver...(parfois ils exagèrent surtout au début, car quand les stocks de sel sont vides, c'est Holliday on ice). A noter que dans le sud de la province de Liège ainsi que celle du Luxembourg, beaucoup de route secondaire sont sablées, ce qui est beaucoup mieux et plus efficace!
 
Pour les faibles kilométrages, une voiture que l'on achète pour le week-end comme 2ème, 3 ou 4ème voiture ne roulera plus beaucoup....et c'est normal!
Si je prend mon exemple, l'an dernier j'ai parcouru 1500 km avec un de mes véhicules. (et ce n'est pas une moto ou certains roulent encore moins!, j'ai un ami qui n'a pas roulé du tout! l'an dernier)

On a repris une 997 4s de 2005 avec ... 7820kms (certifiés evidemment ).

Et niveau décote? Parce que une 997 avec aussi peu de km peu se négocier et devenir une occasion en or

 
Et bien elle est pas chère pour le kilométrage et elle est un peu chère pour un châssis 2005 .

Le kilometrage justifie peut-etre ce point...

 
 
Ma 996 est ma troisème voiture, l'utilisation que j'en fait est sorties week-ends ou vacances. J'ai fait 24000 kilomètres en 3 ans fin août. Je pense qu'il est difficile de faire moins de kilomètres.
 
Alors quand je vois des 993 de 1994 avec 60000 kms ou les premières générations de 996 avec moins de 100000 kms ça me fait doucement rire... Biensur qu'il y a des voitures qui ne roulent pas mais ce n'est pas la majorité des Porsche.
 

Oui mais c'est le genre de personne qui a d'autres véhicules et qui ne prend la Porsche que lorsqu'il n'a rien a faire, ce n'est pas un passionné de la marque, ça c'est sur!

 
Il y en a quand même pas mal qui ne la prennent que le week-end.
Ma 996 4S étant la 3 ème voiture, je ne la prends que le WEEK-END, par beau temps.
La première année j'ai royalement parcouru 10 000km, 6 000 km la seconde et depuis le début 2008 il y 1 500 km en tout.
Je ne la sort pas par temps de pluie ( sauf sortie de longue date) et en hiver je la fait tourner de temps en temps ( toutes les 3 semaines au moins, 20 km au moins ) pour éviter de la laisser reposer trop longtemps.
La voiture a maintenant 5 ans et moins de 50 000 km. Elle a vu la pluie 3 fois en 3 ans !
C'est donc la voiture plaisir, peu utilisée. Le seul fait de la posséder et de la laver est déja pas mal. Le bonus c'est de rouler de temps en temps avec.
Je sais cela ne fait pas passionné mais amateur de belles autos certainement.

Ecoutes, en Belgique déjà les jours ou il fait beau ne sont pas légion...alors lorsqu'il fait beau (le week end) il faut choisir entre une ballade en 964 turbo, ou en boxter, ou en defender (séance 4X4 hard) , ou aller pêcher, ou prendre des photos sur des rallyes, ou faire des brocantes, ou jouer tennis, ou....etc, donc pour finir je ne roule plus autant en Porsche qu'avant. Sans compter que ces loisirs dépendent également des envies de ma moitié...
PS; la passion ne se comptabilise pas en km parcouru quand même??

Enfin la on parle quand même d'une voiture de plus de 3 ans qui n'a que 7 000 kms, c'est très très peu

 
J'ai la meme approche... pas de pluie, pas de sel... ma voiture est d'aout 2002 et elle a 44000km... je ne l'ai que depuis mars mais je vais rester sur ce principe! et puis je ne peux pas la prendre pour aller en vacances car a quatre (depuis hier!) c'est un peu juste...

 
Félicitations .

 
Thanks...  
 
Ceci dit deja qu'a 3 c'etait juste, je vous raconte pas a quatre... de toute facon, on ne peut pas mettre de siege jusqu'a neuf mois sauf en eliminant la place passager avant car le siege Rear facing doit etre installe sur le siege avant...on va donc oublier la 911 le week-end... hummmm la semaine ca va etre cool! ah j'oubliais les sorties circuit aussi ;o)
 
Aller, on arrete le HS...

Congratulations my friend !
   
 

regarde sur l'ensemble du forum ce que les gens disent de ces 2 voitures... moi je suis plus 996...

Concernant l'utilisation des voitures, je pense qu'il ne faut pas s'arréter à : "pas beaucoup de kilomètres, véhicule peu utilisé, donc véhicule en bon état" et "beaucoup de kilomètres = véhicule en mauvais état". C'est un critère, mais beaucoup d'autres paramètres rentrent en ligne de compte.
 
Moi j'ai décidé de prendre une 996C4S mais ce n'est pas pour la laisser dans mon garage ou interdire à mon fils de monter dedans. Je l'utilise quotidiennement. Certes je ne fais pas 30 000 km par an. Mais je l'utilise comme un véhicule "ordinaire". Je vais bosser avec qu'il fasse soleil ou qu'il pleuve. Pour autant cela ne veut pas dire qu'elle sera en mauvais état. Et je peux même dire que j'en prends très grand soin  
 
Tout est une question de comportement, notamment avec la mécanique...
 
 
Je dirais donc que "j'aime rouler dans de belles voitures"
   
 

Salut
 
Ma 996 4s a 5ans et bientot 90000kms
1ère main suivie chez Porsche, le 1er propritaire faisait 20000/an et 1 révision
Pour ma part en 6 mois j'ai fait 5000 de préférence par beau temps (difficle cette année!)
Je pense qu'une voiture qui roule peut être en très bonne état!
Remplacement dès que besoin de pièce usagée, mise en température....
En tout cas c'est le pied!

 
Tout à fait d'accord  

Bonjour,  
Alors je ne suis pas possésseur de Porsche, mais passionné, alors je me sent obligé de laissé mon avis (ne m'en voulez pas). D'autant plus que la 996 C4S reste à ce jour la plus belle Porsche (C'est mon avis personnel).
aren22 > La 996 4s arrive contrairement à une 997, à se créer une vraie personnalité. Elle possède une vraie force de caractère. Une 997 S est la même qu'une 997 4S (à 4,4cm près...). Encore une fois c'est mon avis personnel, j'espère que chaque membre de ce forum comprendra et respectera cela, mais je pense ne pas être le seul à avoir ce point de vue d'après ce que j'ai lu sur ce topic et d'autres.

Je suis surpris de lire qu'on pouvait baisser les compteurs en Belgique...
 
 
Cette déclaration est totalement infondée !
 
il est clairement puni par la loi ce genre de fraude et ce n'est pas neuf !
 
A savoir quand meme... En belgique, le controle technique est fonctionnel depuis 1933 et est obligatoire annuelement depuis 1965... à chaque CT le kilométrage est relevé et mentionné sur le certificat de visite...
 
 
Il est donc peu évident et courant de trafiquer des compteurs, sauf dans la période des 4 premières années du véhicule qui est dispensé de CT.
 
 
Pour des prix moins cher en belgique... ça peut s'expliquer en grande partie par des taxes immondes sur la mise en circulation (+ de 218 cv, 5000 € pour obtenir la carte grise). Et sur la quasi impossibilité d'assurer ce gende de véhicule avant 30 ans... (réglementation sur les jeunes conducteurs).
 
Ceci dit, pour trouver des Porsches magnifiques et avec un historique précis.. Leuze automobile dans le hainaut, garage Stamerra à Luxembourg.

Si ça c'est pas une désincitation au plaisir automobile je ne sais pas ce que c'est...

Oui clairement, mais faut pas oublier en plus... l'écomalus de 1000 € pour rejet de CO...
 
Donc pour une 911 apres achat, tu peux te retrouver avec une ardoise de 6000 € pour avoir juste le droit d'apposer les plaques d'immatriculation.
 
La Belgique quel booooow pays de Taxes !

Ca m'écoeur tout ça !!

 
Heureusement il vous reste le permis sans point. Maigre consolation .

Oui mais pour combien de temps encore...
 
En même temps, heureusement pour moi sinon ça ferait qq années que je n'aurais plus de permis !

Bonjour à tous,
 
Tout d´abord je tiens à féliciter tous ceux qui partagent leur passion pour Porsche sur ce site, je viens de passer 2 heures à vous lire et j´en re-demande!
 
En ce qui me concerne, je suis en pleine phase de réflexion quant à l´achat de ma 1ère Porsche et mon cœur balance entre une 997 C2 et une 996 C4S. Malheureusement, mon budget est limité à 45 000€ et un rapide coup d´oeil sur mobile.de me montre que cela ne va pas être aisé...
 
Je n´ai pas vraiment de questions à vous poser si ce n´est peut être de la viabilité de mon projet (45 000€ pour une 997 = impossible, pour une 996 C4S de 140 000 km, peut être) si ce n´est que je suis ouvert à tous conseils que vous pourrez me prodiguer !!!
 
Au plaisir de vous lire encore...