En fait j'ai fais 28 000km en 10 mois...
Après je suis complètement ok avec Ouji_Sama sur le principe de te faire plaisir...Moi je te dis fonce, mais les prix d'entretien font peur je trouve !  
Ceci dit, si tu as les moyens si tu as prévu le coup je pense que le Boxster reste la Porsche la plus "raisonnable" ...Et là par contre je demanderais l'avis d'une personne qui s'y connait mieux que moi.

La porsche la plus raisonnable n'est pas le boxster 2.5, mais la 924. Du moins, c'est mon opinion.

 
C'est vrai aussi...
Une 911 2.7 ou SC, tu ne penses pas que ça peut valoir le coup en premier achat Porsche ? Meme si on perd en modernité (à oublier direction assistée, airbag(s)...) Elle reste néanmoins une voiture à sensations ! Et une vraie Porsche !

Tant mieux,
mais les gens se rendent souvent pas compte, acheter une Laguna mazout neuve et la garder 3 ans ça revient aussi cher que d'acheter une POrsche d'occas' (une dizaine d'années) et de la garder 3 ans, tout compris!

En fait j'ai fais 28 000km en 10 mois...
Après je suis complètement ok avec Ouji_Sama sur le principe de te faire plaisir...Moi je te dis fonce, mais les prix d'entretien font peur je trouve !  
Ceci dit, si tu as les moyens si tu as prévu le coup je pense que le Boxster reste la Porsche la plus "raisonnable" ...Et là par contre je demanderais l'avis d'une personne qui s'y connait mieux que moi.

Après, il n'y a pas que des avantage à prendre une sportive ancienne :
- Fort kilométrage
- L'entretien est cher
- On n'est jamais sûr que l'entretien a été fait correctement
...

Ouais tu as raison ! J'avais pas pensé aux côtés "négatifs" je voyais juste le prix d'achat !
Un mec habitant non loin de chez moi roule en 911 SC couleur macadamia avec le cuir beige !        
Mais bon c'est sure le côté moderne du Boxs reprend le dessus...

La porsche la plus raisonnable n'est pas le boxster 2.5, mais la 924. Du moins, c'est mon opinion.

Après, il n'y a pas que des avantage à prendre une sportive ancienne :
- Fort kilométrage
- L'entretien est cher
- On n'est jamais sûr que l'entretien a été fait correctement
...

 
Ouais tu as raison ! J'avais pas pensé aux côtés "négatifs" je voyais juste le prix d'achat !  
Un mec habitant non loin de chez moi roule en 911 SC couleur macadamia avec le cuir beige !        
Mais bon c'est sure le côté moderne du Boxs reprend le dessus...

Après, il n'y a pas que des avantage à prendre une sportive ancienne :
- Fort kilométrage
- L'entretien est cher
- On n'est jamais sûr que l'entretien a été fait correctement
...

 
 
C'est certain    
C'est vrai que quand je regarde les annonces de Boxs 2.5 c'est super dur de rester insensible !!!!  
Une auto vraiment craquante !  

 
Et on ne sait pas comment le ou les précédents proprios ont roulé. C'est au juger. Mais y'a des moyens d'en savoir un peu plus. Si vous voyez à son domicile la parfaite combinaison de pilote auto avec des posters de course un peu partout : prenez la fuite !  
 
C'est son droit d'aimer la conduite sportive, mais nos intérêts sont différents. Faut aussi savoir que le manque d'entretien sur une sportive est plus grave que sur une voiture quelconque, du fait des contraintes mécaniques.  
 
De toute façon l'achat d'une voiture est TOUJOURS une loterie, neuve ou ancienne. Illusoire de croire qu'en achetant du neuf, il n'y aura aucun problème.  
 
 

 
Et on ne sait pas comment le ou les précédents proprios ont roulé. C'est au juger. Mais y'a des moyens d'en savoir un peu plus. Si vous voyez à son domicile la parfaite combinaison de pilote auto avec des posters de course un peu partout : prenez la fuite !  
 
C'est son droit d'aimer la conduite sportive, mais nos intérêts sont différents. Faut aussi savoir que le manque d'entretien sur une sportive est plus grave que sur une voiture quelconque, du fait des contraintes mécaniques.  
 
De toute façon l'achat d'une voiture est TOUJOURS une loterie, neuve ou ancienne. Illusoire de croire qu'en achetant du neuf, il n'y aura aucun problème.  
 
 
 
 
 

 
 
Je suis ok à 200% avec tes dires !  
Il y a toujours ce pincement au ventre lorsqu'on hésite entre plusieurs voitures... "Laquelle est plus suscéptible de me faire des problèmes..." c'est dur dur ! Remarque je n'ai acheté qu'une voiture pour l'instant !

moi j'ai toujours acheté d'occasion

+99999 pour les achats d'occase!
A moins d'avoir les prix collaborateurs et de garder sa voiture 1000 ans ça ne sert à rien d'acheter neuf!
Après, oui on peut avoir des pb avec une auto neuve, y a des dispersions dans la production, mais 1/  elle est normalement garantie donc à priori pas de soucis pour le problème éventuel qui survient! et 2/ si on fait le rodage bien comme il faut et qu'on la roule en prenant des précautions et bien très longue vie à son auto!

l'occass n'a pas que du bon !  
ma voiture actuelle (206 1.9D) m'a été offerte par mes grand-mère après qu'un camion ai cassé ma golf...
bien qu'elle est réputée increvable et qu'elle ai été acheté chez un pro (arnaqueur ! )
je n'ai eu que des problèmes... mais bon c'est un cas sur 2000 !  
ma (future) porsche roulera mieux !

Je te le souhaite aussi!

1 semaine... ben elle était pas faite pour toi!
Et sur la 206 tu as eu quoi ?

liste NON-EXAUSTIVE !
moins de 2 semaines après achat Culasse fendue et joint de culasse + 3 ème vitesse qui commence à acrocher (synchro à changer mais bon les rapport passe bien sauf si on rétrograge à haut régime)
distribution et culasse pris en garantie
embrayage
électro-vanne + électronique (1200€)
galet de la courroie d'accessoire qui se casse (sur l'autauroute A1 presque casse moteur !) 350€
pompe à eau + pastille de désablage 900€
courroie d'accessoire + alternateur
dernièrement 1300€ (pneus, triangles, supates, freins etc..)
+ entretien courant, vidange, filtres.....
etc
 
en moins d'un an (35000Km)

liste NON-EXAUSTIVE !
moins de 2 semaines après achat Culasse fendue et joint de culasse + 3 ème vitesse qui commence à acrocher (synchro à changer mais bon les rapport passe bien sauf si on rétrograge à haut régime)
distribution et culasse pris en garantie
embrayage
électro-vanne + électronique (1200€)
galet de la courroie d'accessoire qui se casse (sur l'autauroute A1 presque casse moteur !) 350€
pompe à eau + pastille de désablage 900€
courroie d'accessoire + alternateur
dernièrement 1300€ (pneus, triangles, supates, freins etc..)
+ entretien courant, vidange, filtres.....
etc
 
en moins d'un an (35000Km)

Oui mais bon, quand tu achètes un véhicule tu l'essayes, tu demandes au proprio l'état d'entretien, voire tu le fais controler par un garage de la marque! Perso c'est ce que j'ai fait pour l'achat de ma 911. Je savais que j'aurais l'embrayage à changer dans quelques km!
Le synchro ça se remarque, l'embrayage aussi, les pneus faut jetter un coup d'oeil
Pour le reste en fonction du roulage, de l'age et de l'état du véhicule
Après ça n'empêche pas de tomber sur une mauvaise voiture....    

je rapelle que la voiture fut achetée par ma grand-mère (qui n'y connais rien en mécanique)
le vendeur (un pro) est connu pour être un vendeur douteux mais étant d'une autre région ma grand-mère n'en savais rien
HS off

Ok, pas eu de bol sur ce coup là.... y a vraiment des gens qui abusent des autres!  

c'est le genre d'escro connu nationalement en plus (Mr XXXX a été arrété avec plusieurs kilos d'or en lingots lorsque mitterrand était au pouvoir)
HS off

c'est le genre d'escro connu nationalement en plus (Mr XXXX a été arrété avec plusieurs kilos d'or en lingots lorsque mitterrand était au pouvoir)
HS off

Sans vouloir continuer le HS, tu pourrais donner son nom histoire de lui faire une bonne pub