Reprise du message précédent :

En fait c'est aussi celui du Cayman

Je trouves les feux arrières ignobles, on dirait cette génération de Hyundaï coupé    
 
Quitte à s'inspirer de Hyundaï au moins puisser dans les créations plus récentes de la marque coréenne !
 

 
Si le photoshop est fidèle à la réalité, je garde mon Cayman S Mk1  

Je crois que je suis le seul à trouver ce trè très léger FL assez sympa...

Non moi je l'aime bien...
 
moi j'adore les gens qui vont chercher les comparaisons improbables...
 
antoun doit avoir de la merde dans les yeux à mon avis.

Moi je trouve qu'il y a un petite ressemblance entre ceux du z4 coupé et du cayman facelift  

 
Tu as le droit d'avoir des goûts de chiotte...

Et de toute façon on s'en fout des ressemblances, aujourd'hui les phares sont tous rouges et blancs donc y sont tous pareil dans ce cas la! Donc faut arreter de trouver des comparaisons completement inutiles...
 
@ antoun78: je vois pas de quel droit tu te permet de juger les gouts et les couleur de simK, ils sont différents des tiens, certes, mais c'est pas une raison... Et puis tu dis que si le FL ressemble à ces photoshop, tu garde ton Cayman Mk1, mais quand je vois les photos, mis à part un leger bossage vers le bas et les clignos + recul portés vers le bas je ne vois pas une différence transcendante... mais après c'est tes gouts et je ne me permettrait pas de les juger

Y a quasi rien qui change par rapport au Mk1...
 
C'est vraiment chercher la petite bête pour rien!
 
Puis on distingue bien les LED dans la partie rouge des optiques arrières, ce qui laisse suggérer un bel effet phares allumés !
 
Ensuite pour le Z4 coupé, oublions pas qu'ils sont concurrents directs ^^
 
Mais bon le prochain Z4 sort en 2009 (y a un lien dans ma signature).

 
En l'occurence, en me disant que j'ai de la merde dans les yeux, j'ai pas trop apprécié la réaction de simK à mon égard, d'où ma réplique (mais "l'incident" est clos !). Par ailleurs, je connais de nombreux propriétaires de Cayman Mk1, et la réaction est presque unanime sur les phares arrière dont la forme est plus que discutable, et comme souvent les porschistes sont très sensibles aux évolutions... Cependant le reste est plutôt réussi, mais comme tu le dis toi-même il n 'y a pas grand chose qui bouge mis à par les feux arrières qui représentent le plus grand changement, hélas !  

Si j'ai dit ça c'est uniquement pcq tu es allé chercher une voiture bien laide pour comparer... ton avis n'était donc pas objectif et purement provocateur.
 
Et puis tu t'étonnes de susciter des réactions pas très sympa... mais faut déjà commencer par parler sérieusement et pas faire le troll.

Bon voila la hache de guerre enterrée on peut repartir sur de bonne base quant à la discution de l'évolution du Cayman / Boxster, qui, je le repète une ènième fois soit assez discret et sympa...

Maintenant attendons les photos officielles... comme c'est pas encore pour tout de suite le FL, on a le temps de voir venir ^^
 
En attendant il y a toujours les 2 nouvelles éditions spéciales "sport design edition 2" et "cayman s sport" malheureusement limité à 700 exemplaires.

Si ces series spéciales tournent bien celà pourrai donner des idées pour le FL, par exemple un Boxster 2.7 (245ch > 260ch), un 3.3 (295ch > 310ch), un Cayman 2.7 (245ch > 260ch), un 3.3 (295ch > 310ch, baisse de cylindrée mais augmentation de la puissance) et enfi, un Cayman S Sport 3.5 (325ch)... tout ceci n'est que pures suppositions

Mais bien possible... si la 911 s'embourgeoise encore la cayman pourrait devenir la nouvelle petite sportive de la marque ^^
 
Pq pas une Cayman S Sport avec possibilité de la commander en chassis course avec un gain de poids ?

Une sorte de pseudo Cayman GT3 (RS?).
Honnetement je vois mal Porsche faire un FL sans gain de puissance, donc 15ch de gain me parait un minimum (> injection directe ??)

Moteurs entièrement nouveaux pour les Cayman/Boxster .
 
Je pense qu'on arrivera à 315ch et des brouettes pour le S.

Arf, j'avais pronostiqué 310, j'étais pas loin mais en même temps c'est pas dur, au dessus de 300 et en dessous de la puissance de la 997 C2 (345ch)

En tout cas, vous avez vu le pack cayman S Sport ?
 

 
Magnifique non ? Et vous pronostiquez un moteur 325ch ! MMM Put... de plaisir que cca doit etre a conduire !
 
Personne n'a pas d'idée sur le prix ?

Non non, il ne faut pas confondre, le Cayman S Sport va faire 303ch, pour les 315 ça va être pour le Face lift (les photos du premier post).
 
Le Cayman S Sport est affiché à 71.965,82 euro en prise de base .

Un cayman GT3 RS ? on en a déjà parlé...
le bouggre risquerai de détroner la reine 911, ce serai un coup risqué de la par de PORSCHE de sortir ce type de modèle (quoi que pour le championat FIA...)  
un coup risqué qui pourait être gagnant. (wait and see)

Ce Cayman S Sport n'a pas du tout la prétention d'etre une 911 GT3 RS!!
C'est simplement une version sport avec le look d'une RS, Porsche ne prendrait pas le risque de sortir une Cayman RS, qui ferait de l'ombre à la 911 GT3 RS
Il ne faut pas tout confondre

Ce n'est pas un pack, c'est un modèle à part entière

+1  

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Ma Toyota Auris
Porsche : There Is No Substitute

j'ai très mal formulé c'est vrai....
cependant on peut souligner qu'un cayman GT3 RS en faible série pourait servir de base à un modèle de compet pour la FIA
un cayman GT3 RS au 24 heures du mans ça serai cool non ?
cayman contre 911 (encore un bon coup de pub, PORSCHE laisserai sûrement gagner la 911 de quelques dixièmes mais bon...)

Ca pourrait etre une idée mais je vois mal Porsche faire une telle chose, la 911 est déja bien placée dans les différentes compétitions auxquelles elle participe et je ne pense pas que Porsche aurait une quelconque intéret à engager plus de véhicules (surtout qu'elle est déja une des marques les plus représentée dans les compétitions où Porsche est présent)

le cayman n'est pas si représenté que cela (il y a bsp de 911)
donner une image plus sportive au cayman serai peut être une bonne idée pour bouster la vente de ceux-ci.
personellement je préfèrerai que PORSCHE fasse cela pour faire du chiffre que vendre des Cayenne au mazout !

Tout à fait d'accord avec toi
(Je parlais des 911 dans ma description)
C'est vrai que l'on ne croise pas beaucoup de Cayman

 c'est dommage ! je n'ai roulé qu'en 993 mais d'après ce que j'entend le chassis des cayman est très bon alors pourquoi pas en profiter en championnat FIA  
de plus je suis certain que son profil arrière la rend aussi voir plus rigide d'origine que la 911
quoique je suppose que porsche se sert du moteur comme élément rigifiant... (qui est balaise en Résistance des Matériaux ??? et qui à un bon plan d'ensemble de la 911 et de la Cayman???? )

Comme ça?

 
Mais tu est plein de ressources toi ?
tu peux me les envoyer par mails ??
Les longerons en acier à hautes résistances ils servent à quoi ?
Si c'est de l'acier HLES (Hautes limites élastiques) je dirai bien en tant qu'ammortisseur de chocs... qui a des infos là dessus ????

Tu peux pas enregistrer les images?
Si tu veux des infos c'est là qe ça se passe:
Cayman : http://www.porsche.com/france/mode [...] il/safety/
911 : http://www.porsche.com/france/mode [...] il/safety/

 
ça sert bien pour absorber les chocs (merci pour les liens)

Elle est maginifique,j'ai mis ma voiture en vente et l'année prochaine je prend un cayman.